Kola OTR označují systémy kol pro těžká vozidla používané na terénních vozidlech, sloužících především pro těžkou techniku v hornictví, stavebnictví, přístavech, lesnictví, armádě a zemědělství.
Tato kola musí být schopna odolat vysokému zatížení, nárazům a krouticímu momentu v extrémních podmínkách, a proto mají jasné strukturální klasifikace. Kola se obvykle vyrábějí z vysokopevnostní oceli a jsou vhodná pro těžká zařízení, jako jsou důlní sklápěče (pevné i kloubové), nakladače, grejdry, buldozery, skrejpry, podzemní důlní kamiony, vysokozdvižné vozíky a přístavní traktory.
Kola OTR lze podle jejich konstrukce rozdělit do následujících tří typů:
1. Jednodílné kolo: Disk kola a ráfek jsou vyrobeny z jednoho kusu, obvykle svařováním nebo kováním. Je vhodné pro malé nakladače, grejdry a některé zemědělské stroje. Má jednoduchou konstrukci, nízké náklady a snadno se instaluje.
Ráfky W15Lx24, které dodáváme pro rýpadlo-nakladače JCB, využívají těchto výhod jednodílné konstrukce ke zlepšení celkového výkonu stroje, prodloužení životnosti pneumatik a zajištění bezpečnosti provozu.
Jednodílný ráfek je vyroben z jednoho kusu oceli válcováním, svařováním a tvářením v jedné operaci, bez jakýchkoli odnímatelných částí, jako jsou samostatné pojistné kroužky nebo pojistné kroužky. Při častých nakládacích, kopacích a přepravních operacích rypadlo-nakladačů musí ráfky neustále odolávat nárazům a krouticím momentům od země. Jednodílná konstrukce účinně zabraňuje deformaci nebo praskání ráfku.
Jednodílný ráfek se pyšní vynikajícím strukturálním utěsněním bez mechanických švů, což vede ke stabilní vzduchotěsnosti a snižuje pravděpodobnost úniku vzduchu. Rýpadlo-nakladače často pracují v blátivém, štěrkovém a těžkém provozu; úniky vzduchu mohou vést k nedostatečnému tlaku v pneumatikách, což ovlivňuje trakci a spotřebu paliva. Jednodílná konstrukce snižuje frekvenci údržby, udržuje stabilní tlak v pneumatikách a tím zlepšuje spolehlivost vozidla.
Zároveň má nízké náklady na údržbu a je bezpečnější na používání: není třeba často rozebírat a znovu montovat pojistný kroužek nebo pojistný kroužek, což snižuje ruční údržbu, chyby při instalaci a bezpečnostní rizika.
Jednodílné ráfky W15L×24 jsou obvykle navrženy jako bezdušové. Ve srovnání s tradičními dušemi nabízejí bezdušové systémy několik výhod: rychlejší odvod tepla a plynulejší jízdu; pomalejší únik vzduchu po defektu a snadnější opravu; snadnější údržbu a delší životnost.
Pro společnost JCB to dále zlepší stabilitu a odolnost zařízení ve složitých podmínkách staveniště.
2. Dělená kola se skládají z více částí, včetně základny ráfku, pojistného kroužku a bočních kroužků. Jsou vhodná pro těžká vozidla, jako jsou stavební stroje, těžební nákladní vozy a vysokozdvižné vozíky. Takové ráfky mají vysokou nosnost a snadno se udržují.
Klasické podzemní těžební vozidlo CAT AD45 používá pětidílná kola HYWG o rozměrech 25.00-29/3.5.
V podzemním důlním prostředí musí rýpadlo CAT AD45 pracovat po delší dobu v úzkých, drsných, kluzkých a nárazově náročných tunelech. Vozidlo nese extrémně vysoké zatížení, což vyžaduje ráfky kol s výjimečnou pevností, snadnou montáží a demontáží a bezpečnostními prvky.
Přesně proto nabízíme pětidílný ráfek 25,00 - 29/3,5 jako ideální konfiguraci pro CAT AD45.
Tento ráfek je speciálně navržen pro velké OTR (off-the-road) těžební pneumatiky, zachovává vzduchotěsnost a strukturální pevnost i při extrémním zatížení a zároveň usnadňuje rychlou demontáž a údržbu.
Podzemní těžební vozidla vyžadují kvůli omezenému provoznímu prostoru častou výměnu pneumatik. Pětidílná konstrukce umožňuje demontáž a montáž pneumatiky bez nutnosti pohybu celého kola, a to oddělením pojistného kroužku a dosedacího kroužku. Ve srovnání s jednodílnými nebo dvoudílnými konstrukcemi lze dobu údržby zkrátit o 30–50 %, což výrazně zlepšuje provozuschopnost vozidla. U vysoce využívaných těžebních vozidel, jako je AD45, se to projeví nižšími náklady na prostoje a vyšší efektivitou výroby.
Důlní cesty jsou drsné a vystavené silným nárazům, přičemž celková hmotnost vozidla (včetně nákladu) přesahuje 90 tun. Ráfky o velkém průměru 25,00-29/3,5 lze kombinovat s vysoce nosnými pneumatikami se zesílenou patkou. Pětidílná konstrukce zajišťuje rovnoměrnější rozložení zatížení, přičemž každá kovová součást ráfku nese napětí samostatně, což výrazně snižuje koncentraci napětí na hlavním ráfku. Je odolnější vůči nárazům, odolnější proti únavě a má o více než 30 % delší životnost než jednodílné ráfky.
V kombinaci s pneumatikami o rozměru 25.00-29 poskytuje pětidílná konstrukce potřebnou strukturální pevnost, která odolá tomuto vysokému zatížení.
Celková konstrukce odolá svislému zatížení a bočním nárazům o síle stovek tun, což ji činí velmi vhodnou pro náročné těžební prostředí AD45.
3. Dělené ráfky označují ráfkové konstrukce složené ze dvou polovin ráfku, rozdělených na levou a pravou polovinu podél průměru ráfku a spojených šrouby nebo přírubami, čímž vzniká kompletní ráfek. Tato konstrukce se obvykle používá pro: extra široké pneumatiky nebo speciální pneumatiky OTR (například přední kola velkých grejdrů nebo kloubových damprů); a pro zařízení, která vyžadují montáž a demontáž pneumatik z obou stran, protože vnější průměr pneumatiky je velký a patka je tuhá, takže montáž nebo demontáž z jedné strany není možná.
HYWG je přední světový výrobce ráfků pro terénní vozidla (OTR). S více než dvěma desetiletími zkušeností jsme obsloužili stovky výrobců originálního vybavení (OEM) po celém světě. Dlouhodobě navrhujeme a vyrábíme vysoce kvalitní ráfky vhodné pro různá terénní vozidla. Náš tým pro výzkum a vývoj, složený ze zkušených inženýrů a technických expertů, se zaměřuje na výzkum a aplikaci inovativních technologií a udržuje si tak vedoucí postavení v oboru. Zavedli jsme komplexní systém poprodejního servisu, který poskytuje včasnou a efektivní technickou podporu a údržbu. Každý krok výrobního procesu ráfků přísně dodržuje vysoce standardní postupy kontroly kvality, což zajišťuje, že každý ráfek splňuje mezinárodní standardy kvality a požadavky zákazníků.
Jsme jednou z mála společností v Číně, která je schopna vyrábět ráfky kol v celém dodavatelském řetězci, od oceli až po hotový výrobek. Naše společnost má vlastní válcovnu oceli, výrobu prstencových komponentů a svařovací a lakovací linky, které nejen zajišťují konzistenci a spolehlivost produktů, ale také výrazně zlepšují efektivitu výroby a kontrolu nákladů.Jsme dodavatelem ráfků kol pro výrobce originálních zařízení (OEM) v Číně pro známé značky, jako jsou Volvo, Caterpillar, Liebherr a John Deere.
1.Sochor
2. Válcování za tepla
3. Výroba příslušenství
4. Montáž hotového výrobku
5. Malování
6. Hotový výrobek
Díky svým předním výrobním kapacitám, přísné kontrole kvality a globálnímu servisnímu systému poskytuje společnost HYWG zákazníkům spolehlivá řešení v oblasti ráfků kol. V budoucnu bude společnost HYWG i nadále prosazovat „kvalitu jako základ a inovace jako hnací sílu“, aby poskytovala bezpečnější a spolehlivější produkty v oblasti ráfků kol pro globální průmysl stavebních strojů.
Čas zveřejnění: 11. listopadu 2025