OTR-rattad viitavad maastikusõidukites kasutatavatele raskeveokite rattasüsteemidele, mis teenindavad peamiselt rasketehnikat kaevanduses, ehituses, sadamates, metsanduses, sõjaväes ja põllumajanduses.
Need rattad peavad taluma suuri koormusi, lööke ja pöördemomente äärmuslikes keskkondades ning seetõttu on neil selged konstruktsioonilised klassifikatsioonid. Rattad on tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest ja sobivad rasketehnikale, näiteks kaevanduskallurid (jäigad ja liigendraamiga), laadurid, teehöövlid, buldooserid, skreeperid, maa-alused kaevandusveokid, kahveltõstukid ja sadamatraktorid.
OTR-rattad saab oma konstruktsiooni põhjal jagada kolme tüüpi:
1. Ühes tükis ratas: Ratta ketas ja velg on moodustatud ühes tükis, tavaliselt keevitamise või sepistamise teel. See sobib väikestele laaduritele, teehöövlitele ja mõnedele põllumajandusmasinatele. Sellel on lihtne konstruktsioon, madal hind ja seda on lihtne paigaldada.
JCB ekskavaatorlaaduritele pakutavad W15Lx24 veljed kasutavad ühes tükis konstruktsiooni eeliseid ära, et parandada masina üldist jõudlust, pikendada rehvide eluiga ja tagada tööohutus.
Ühes tükis velg on valmistatud ühest terastükist valtsimise, keevitamise ja vormimise teel ühe tööprotsessiga, ilma eemaldatavate osadeta, näiteks eraldi lukustusrõngaste või kinnitusrõngasteta. Ekskavaator-laadurite sagedaste laadimis-, kaevamis- ja transporditööde ajal peavad veljed pidevalt vastu pidama maapinnalt tulevatele löökidele ja pöördemomentidele. Ühes tükis konstruktsioon hoiab tõhusalt ära velje deformatsiooni või pragunemise.
Ühes tükis velg pakub suurepärast konstruktsioonilist tihendust ilma mehaaniliste õmblusteta, mille tulemuseks on stabiilne õhutihedus ja õhulekete tõenäosus. Ekskavaator-laadurid töötavad sageli mudastes, kruusastes ja rasketes tingimustes; õhulekked võivad põhjustada ebapiisavat rehvirõhu, mis mõjutab haarduvust ja kütusekulu. Ühes tükis konstruktsioon vähendab hooldusvajadust, hoiab rehvirõhu stabiilsena ja parandab seega sõiduki töökindlust.
Samal ajal on sellel madalad hoolduskulud ja see on ohutum kasutada: lukustusrõngast või klambrirõngast pole vaja sageli lahti võtta ja uuesti kokku panna, mis vähendab käsitsi hooldust, paigaldusvigu ja ohutusriske.
Ühes tükis W15L×24 veljed on tavaliselt disainitud sisekummita rehvidena. Võrreldes traditsiooniliste sisekummiga rehvidega pakuvad sisekummita süsteemid mitmeid eeliseid: kiirem soojuse hajumine ja sujuvam sõit; aeglasem õhuleke pärast rehvi purunemist ja lihtsam remont; lihtsam hooldus ja pikem eluiga.
JCB jaoks parandab see veelgi seadmete stabiilsust ja vastupidavust keerukates ehitusplatsikeskkondades.
2. Lõhestatud tüüpi rattad koosnevad mitmest osast, sealhulgas velje alusest, lukustusrõngast ja külgrõngastest. Need sobivad rasketele sõidukitele, näiteks ehitusmasinatele, kaevandusveokitele ja kahveltõstukitele. Sellistel velgedel on suur kandevõime ja neid on lihtne hooldada.
Klassikaline CAT AD45 maa-alune kaevandusmasin kasutab HYWG 25.00-29/3.5 viiest osast koosnevaid velgi.
Maa-alustes kaevanduskeskkondades peab CAT AD45 pikka aega töötama kitsastes, konarlikes, libedates ja suure löögikoormusega tunnelites. Sõiduk kannab äärmiselt suuri koormusi, mis nõuab erakordselt tugevaid, hõlpsasti kokkupandavaid ja lahtivõetavaid ning ohutusfunktsioone pakkuvaid rattavelgi.
Just seetõttu pakumegi CAT AD45 jaoks ideaalse konfiguratsioonina viieosalist 25.00 - 29/3.5 velge.
See velg on spetsiaalselt loodud suurtele OTR (maastikusõidukitele) kaevandusrehvidele, säilitades õhutiheduse ja konstruktsiooni tugevuse äärmuslike koormuste korral, hõlbustades samal ajal kiiret lahtivõtmist ja hooldust.
Piiratud tööruumi tõttu vajavad maa-alused kaevandussõidukid sagedast rehvivahetust. Viieosaline disain võimaldab rehvi eemaldada ja paigaldada ilma kogu ratast liigutamata, eraldades lukustusrõnga ja istmerõnga. Võrreldes ühe- või kaheosaliste konstruktsioonidega saab hooldusaega lühendada 30–50%, parandades oluliselt sõiduki tööaega. Suure koormusega kaevandussõidukite, näiteks AD45, puhul tähendab see madalamaid seisakukulusid ja suuremat tootmistõhusust.
Maa-alused kaevandusteed on ebatasased ja altid tugevatele löökidele, kusjuures sõiduki kogukaal (koos koormaga) ületab 90 tonni. Suure läbimõõduga 25.00-29/3.5 velgi saab sobitada suure koormusega, paksendatud randrehvidega. Viieosaline konstruktsioon tagab ühtlasema koormuse jaotumise, kusjuures iga metallvelje komponent kannab pinget eraldi, vähendades oluliselt pinge kontsentratsiooni põhiveljel. See on löögikindlam, väsimuskindlam ja selle kasutusiga on üle 30% pikem kui ühes tükis velgedel.
Koos 25.00-29 suuruste rehvidega tagab viiest osast koosnev konstruktsioon vajaliku konstruktsioonitugevuse, et taluda neid suuri koormusi.
Üldine konstruktsioon talub sadade tonnide suuruseid vertikaalseid koormusi ja külgmõjusid, mistõttu on see väga sobiv AD45 raskeveokite kaevanduskeskkonna jaoks.
3. Poolitatud veljed on veljekonstruktsioonid, mis koosnevad kahest veljepoolest, mis on velje läbimõõdu järgi jagatud vasakuks ja paremaks pooleks ning poltide või äärikutega kokku ühendatud, moodustades tervikliku velje. Seda konstruktsiooni kasutatakse tavaliselt järgmiste rehvide puhul: ülilaiad rehvid või spetsiaalsed maastikusõiduki rehvid (näiteks suurte teehöövlite või liigendkallurite esirattad); ja seadmete puhul, mis nõuavad rehvide paigaldamist ja eemaldamist mõlemalt poolt, kuna rehvi välisläbimõõt on suur ja rand on jäik, mistõttu on võimatu seda ühelt poolt paigaldada või eemaldada.
HYWG on juhtiv ülemaailmne maastikusõidukite velgede tootja. Omades üle kahe aastakümne pikkust kogemust, oleme teenindanud sadu originaalvaruosade tootjaid (OEM) üle maailma. Oleme pikka aega projekteerinud ja tootnud kvaliteetseid velgi, mis sobivad erinevatele maastikusõidukitele. Meie teadus- ja arendusmeeskond, mis koosneb vaneminseneridest ja tehnikaekspertidest, keskendub uuenduslike tehnoloogiate uurimisele ja rakendamisele, säilitades oma juhtpositsiooni selles valdkonnas. Oleme loonud tervikliku müügijärgse teeninduse süsteemi, pakkudes õigeaegset ja tõhusat tehnilist tuge ja hooldust. Velgede tootmisprotsessi iga samm järgib rangelt kõrgetasemelisi kvaliteedikontrolli protseduure, tagades, et iga velg vastab rahvusvahelistele kvaliteedistandarditele ja klientide nõuetele.
Oleme üks väheseid ettevõtteid Hiinas, mis on võimeline tootma velgi kogu tarneahela ulatuses, alates terasest kuni valmistooteni. Meie ettevõttel on oma terase valtsimise, rõngaskomponentide tootmise ning keevitus- ja värvimisliinid, mis mitte ainult ei taga toote järjepidevust ja töökindlust, vaid parandavad oluliselt ka tootmise efektiivsust ja kulude kontrolli.Oleme Hiinas asuv originaalseadmete tootja (OEM) velgede tarnija tuntud kaubamärkidele nagu Volvo, Caterpillar, Liebherr ja John Deere.
1. Toorik
2. Kuumvaltsimine
3. Lisatarvikute tootmine
4. Valmistoote kokkupanek
5. Maalimine
6. Valmistoode
Oma juhtivate tootmisvõimaluste, range kvaliteedikontrolli ja globaalse teenindussüsteemiga pakub HYWG klientidele usaldusväärseid veljelahendusi. Tulevikus jätkab HYWG kvaliteedi kui alustala ja innovatsiooni kui liikumapaneva jõu hoidmist, et pakkuda ülemaailmsele ehitusmasinate tööstusele ohutumaid ja usaldusväärsemaid veljetooteid.
Postituse aeg: 11. november 2025