OTR gurpilak errepidez kanpoko ibilgailuetan erabiltzen diren gurpil astunentzako sistemei egiten die erreferentzia, batez ere meatzaritzan, eraikuntzan, portuetan, basogintzan, armadan eta nekazaritzan ekipamendu astunetarako erabiltzen direnak.
Gurpil hauek karga, inpaktu eta momentu handiak jasan behar dituzte muturreko inguruneetan, eta, beraz, sailkapen estruktural argiak izan behar dituzte. Gurpilak normalean erresistentzia handiko altzairuz eginda daude eta egokiak dira ekipamendu astunetarako, hala nola meatze-kamioietarako (zurrunak eta artikulatuak), kargagailuak, mailakatzaileak, buldozerrak, arraskagailuak, lurpeko meatze-kamioiak, sardexka-jasogailuak eta portu-traktoreetarako.
OTR gurpilak hiru mota hauetan sailka daitezke, haien egituraren arabera:
1. Gurpil bakarra: Gurpil-diskoa eta ertza pieza bakar gisa eratzen dira, normalean soldaduraz edo forjatuz. Kargagailu txikientzat, mailakatzaileentzat eta nekazaritza-makina batzuetarako egokia da. Egitura sinplea, kostu txikia eta erraz instalatzen da.
JCB atzeko hondeamakina-kargatzaileentzat eskaintzen ditugun W15Lx24 gurpilek pieza bakarreko eraikuntzaren abantaila hauek aprobetxatzen dituzte makinaren errendimendu orokorra hobetzeko, pneumatikoen bizitza luzatzeko eta funtzionamendu-segurtasuna bermatzeko.
Pieza bakarreko ertza altzairu pieza bakar batetik fabrikatzen da, laminatuz, soldatuz eta moldatuz eragiketa bakarrean, blokeatzeko eraztun edo eusteko eraztun bezalako pieza desmuntagarririk gabe. Atzeko hondeamakina-kargatzaileen kargatzeko, induskatzeko eta garraiatzeko eragiketa maizetan, ertzek lurraren inpaktuak eta momentuak etengabe jasan behar dituzte. Pieza bakarreko egiturak ertzaren deformazioa edo pitzadurak eraginkortasunez eragozten ditu.
Ertz bakarrak zigilatze estruktural bikaina du juntura mekanikorik gabe, eta horrek hermetikotasun egonkorra lortzen du eta aire-ihesak izateko probabilitatea murrizten du. Atzeko hondeamakina-kargatzaileak askotan lokatzetan, harritsuetan eta lan astunetan ibiltzen dira; aire-ihesek pneumatikoen presio eskasa eragin dezakete, trakzioan eta erregai-kontsumoan eragina izanik. Pieza bakarreko egiturak mantentze-lanen maiztasuna murrizten du, pneumatikoen presio egonkorra mantentzen du eta, beraz, ibilgailuaren fidagarritasuna hobetzen du.
Bitartean, mantentze-kostu txikiak ditu eta erabiltzeko seguruagoa da: ez dago blokeatzeko eraztuna edo klip-eraztuna maiz desmuntatu eta berriro muntatu beharrik, eskuzko mantentze-lanak, instalazio-erroreak eta segurtasun-arriskuak murriztuz.
W15L×24 pieza bakarreko gurpilak normalean kamerarik gabekoak dira. Ohiko kamerarik gabeko pneumatikoekin alderatuta, kamerarik gabeko sistemek hainbat abantaila eskaintzen dituzte: beroa azkarrago xahutzea eta ibilaldi leunagoa; zulatu ondoren aire-ihes motelagoa eta konponketa errazagoa; mantentze-lan errazagoa eta bizitza luzeagoa.
JCBrentzat, honek ekipamenduaren egonkortasuna eta iraunkortasuna are gehiago hobetuko ditu eraikuntza-gune konplexuetako inguruneetan.
2. Gurpil zatituak hainbat zatiz osatuta daude, besteak beste, ertzaren oinarria, blokeatzeko eraztuna eta alboko eraztunak. Ibilgailu astunetarako egokiak dira, hala nola eraikuntza-makineria, meatze-kamioiak eta sardexka-kargak. Gurpil horiek karga-ahalmen handia dute eta erraz mantentzen dira.
CAT AD45 lurpeko meatze-ibilgailu klasikoak HYWGren 25.00-29/3.5 5 piezako ertzak erabiltzen ditu.
Lurpeko meatze-inguruneetan, CAT AD45ak denbora luzez funtzionatu behar du tunel estu, malkartsu, irristakor eta inpaktu handikoetan. Ibilgailuak karga oso handiak jasaten ditu, eta, beraz, erresistentzia handiko, muntatzeko eta desmuntatzeko erraztasun handiko eta segurtasun-ezaugarriak dituzten gurpil-ertzak behar ditu.
Horregatik eskaintzen dugu, hain zuzen ere, 5 piezako 25.00 - 29/3.5 ertza CAT AD45erako konfigurazio aproposa gisa.
Erlauntza hau OTR (Off-The-Road) meatze-pneumatiko handietarako bereziki diseinatuta dago, airearen hermetikotasuna eta egitura-erresistentzia mantenduz karga handien pean, desmuntaketa eta mantentze-lan azkarrak erraztuz.
Lurpeko meatze-ibilgailuek pneumatikoak maiz aldatu behar dituzte, funtzionamendu-espazio mugatua dutelako. 5 piezako diseinuak pneumatikoak gurpil osoa mugitu gabe kendu eta instalatzea ahalbidetzen du, blokeatze-eraztuna eta eserleku-eraztuna bereiziz. Pieza bakarreko edo bi piezako diseinuekin alderatuta, mantentze-denbora % 30-50 murriztu daiteke, ibilgailuaren funtzionamendu-denbora nabarmen hobetuz. AD45 bezalako erabilera handiko meatze-ibilgailuetan, horrek geldialdi-kostuak txikiagoak eta ekoizpen-eraginkortasun handiagoa dakartza.
Lurpeko meategietako errepideak malkartsuak dira eta inpaktu larrien menpe daude, ibilgailuaren pisu osoa (karga barne) 90 tona baino gehiagokoa izanik. 25.00-29/3.5 diametro handiko gurpilak karga handiko pneumatiko lodituekin konbina daitezke. Bost piezako egiturak karga banaketa uniformeagoa bermatzen du, ertz metaliko bakoitzak tentsioa modu independentean jasaten baitu, ertz nagusian tentsioaren kontzentrazioa nabarmen murriztuz. Inpaktuarekiko erresistenteagoa da, nekearekiko erresistenteagoa eta pieza bakarreko gurpilek baino % 30 baino gehiagoko zerbitzu-bizitza luzeagoa du.
25.00-29 neurriko pneumatikoekin konbinatuta, 5 piezako eraikuntzak beharrezko erresistentzia ematen du karga handi horiei aurre egiteko.
Egitura orokorrak ehunka tonako karga bertikalak eta alboko inpaktuak jasan ditzake, eta oso egokia da AD45aren meatze-eragiketa astunetarako.
3. Ertz zatituak bi ertz erdiz osatutako ertz egiturak dira, ertzaren diametroan ezkerreko eta eskuineko erdietan banatuta, eta torloju edo brida bidez elkarri lotuta ertz oso bat osatzeko. Egitura hau normalean honako hauetan erabiltzen da: pneumatiko zabal-zabaletarako edo OTR pneumatiko berezietarako (adibidez, mailakatzaile handien edo kamioi artikulatuen aurreko gurpiletarako); eta pneumatikoak bi aldeetatik instalatu eta kendu behar diren ekipamenduetarako, pneumatikoaren kanpoko diametroa handia delako eta taloa zurruna delako, alde batetik instalatu edo kendu ezinezkoa bihurtuz.
HYWG OTR ertz fabrikatzaile global liderra da. Bi hamarkada baino gehiagoko esperientziarekin, ehunka OEMri eman diegu zerbitzua mundu osoan. Aspalditik diseinatu eta fabrikatu ditugu errepidez kanpoko ibilgailuetarako egokiak diren kalitate handiko ertzak. Gure I+G taldeak, ingeniari seniorrez eta aditu teknikoz osatua, teknologia berritzaileen ikerketan eta aplikazioan jartzen du arreta, industrian dugun lidergoa mantenduz. Salmenta osteko zerbitzu sistema integrala ezarri dugu, laguntza teknikoa eta mantentze-lanak puntualak eta eraginkorrak eskainiz. Ertz fabrikazio prozesuko urrats guztiek kalitate ikuskapen prozedura estandar altuak zorrotz betetzen dituzte, ertz bakoitzak nazioarteko kalitate estandarrak eta bezeroen eskakizunak betetzen dituela ziurtatuz.
Txinan gurpil-ertzak hornidura-kate osoan zehar ekoizteko gai den enpresa gutxietako bat gara, altzairutik hasi eta produktu amaituraino. Gure enpresak bere altzairuzko laminazio-lerroak, eraztun-osagaien fabrikazioa eta soldadura- eta pintura-ekoizpen-lerroak ditu, eta horrek ez du produktuaren koherentzia eta fidagarritasuna bermatzen bakarrik, baita ekoizpen-eraginkortasuna eta kostuen kontrola nabarmen hobetzen ere.Jatorrizko ekipamendu fabrikatzaile (OEM) bat gara Txinan Volvo, Caterpillar, Liebherr eta John Deere bezalako marka ezagunentzako gurpil-ertzak hornitzen.
1.Torloa
2. Bero-ijezketa
3. Osagarrien ekoizpena
4. Amaitutako Produktuaren Muntaketa
5. Pintura
6. Amaitutako Produktua
Bere fabrikazio gaitasun nagusiekin, kalitate kontrol zorrotzarekin eta zerbitzu sistema globalarekin, HYWG-k gurpil-ertzetarako irtenbide fidagarriak eskaintzen dizkie bezeroei. Etorkizunean, HYWG-k "kalitatea oinarri gisa eta berrikuntza indar eragile gisa" defendatzen jarraituko du eraikuntza makineria industria globalerako gurpil-ertz produktu seguruagoak eta fidagarriagoak eskaintzeko.
Argitaratze data: 2025eko azaroaren 11a