Az OTR kerekek nagy teherbírású kerékrendszerekre vonatkoznak, amelyeket terepjárókon használnak, elsősorban a bányászatban, az építőiparban, a kikötőkben, az erdészetben, a hadseregben és a mezőgazdaságban használt nehézgépekhez.
Ezeknek a kerekeknek képesnek kell lenniük ellenállni a nagy terheléseknek, ütéseknek és nyomatékoknak extrém környezetben, ezért egyértelmű szerkezeti besorolással rendelkeznek. A kerekek jellemzően nagy szilárdságú acélból készülnek, és alkalmasak nehézgépekhez, például bányászati dömperekhez (merev és csuklós), rakodógépekhez, gréderekhez, buldózerekhez, szkréperekhez, földalatti bányászati teherautókhoz, targoncákhoz és kikötői traktorokhoz.
Az OTR kerekek szerkezetük alapján a következő három típusba sorolhatók:
1. Egy darabból álló kerék: A keréktárcsa és a kerékpánt egy darabból készül, általában hegesztéssel vagy kovácsolással. Kis rakodógépekhez, gréderekhez és egyes mezőgazdasági gépekhez alkalmas. Egyszerű szerkezetű, alacsony költségű és könnyen telepíthető.
A JCB kotrórakodókhoz kínált W15Lx24 felnik kihasználják az egy darabból álló konstrukció ezen előnyeit, hogy javítsák a gép teljesítményét, meghosszabbítsák a gumiabroncsok élettartamát és biztosítsák az üzembiztonságot.
Az egy darabból álló felni egyetlen acéldarabból készül hengerléssel, hegesztéssel és alakítással egyetlen műveletben, levehető alkatrészek, például különálló rögzítőgyűrűk vagy biztosítógyűrűk nélkül. A kotrógép-rakodók gyakori rakodási, ásási és szállítási műveletei során a felniknek folyamatosan ellen kell állniuk a talajból érkező ütéseknek és nyomatékoknak. Az egy darabból álló szerkezet hatékonyan megakadályozza a felni deformálódását vagy repedését.
Az egy darabból álló felni kiváló szerkezeti tömítéssel rendelkezik, mechanikai varratok nélkül, ami stabil légmentességet eredményez és csökkenti a légszivárgások valószínűségét. A kotrórakodók gyakran sáros, kavicsos és nehéz körülmények között dolgoznak; a légszivárgások elégtelen gumiabroncsnyomáshoz vezethetnek, ami befolyásolhatja a tapadást és az üzemanyag-fogyasztást. Az egy darabból álló szerkezet csökkenti a karbantartás gyakoriságát, stabil gumiabroncsnyomást tart fenn, és így javítja a jármű megbízhatóságát.
Mindeközben alacsonyak a karbantartási költségei, és biztonságosabb a használata: nincs szükség a zárógyűrű vagy a szorítógyűrű gyakori szétszerelésére és újraszerelésére, ami csökkenti a kézi karbantartást, a beszerelési hibákat és a biztonsági kockázatokat.
Az egy darabból álló W15L×24 felnik jellemzően tömlő nélküliek. A hagyományos tömlős gumiabroncsokkal összehasonlítva a tömlő nélküli rendszerek számos előnnyel járnak: gyorsabb hőelvezetés és simább futás; lassabb légszivárgás defekt után és könnyebb javítás; könnyebb karbantartás és hosszabb élettartam.
A JCB számára ez tovább javítja a berendezések stabilitását és tartósságát összetett építési helyszíni környezetben.
2. Az osztott típusú kerekek több részből állnak, beleértve a felni alapját, a rögzítőgyűrűt és az oldalsó gyűrűket. Nehéz járművekhez, például építőipari gépekhez, bányászati teherautókhoz és targoncákhoz alkalmasak. Az ilyen felnik nagy teherbírással rendelkeznek, és könnyen karbantarthatók.
A klasszikus CAT AD45 földalatti bányászati jármű a HYWG 25.00-29/3.5 méretű, 5 részes felniit használja.
Földalatti bányászati környezetben a CAT AD45-nek hosszabb ideig kell működnie keskeny, egyenetlen, csúszós és nagy ütésű alagutakban. A jármű rendkívül nagy terhelést visel, ami kivételes szilárdságú, könnyen összeszerelhető és szétszerelhető, valamint biztonsági funkciókkal rendelkező keréktárcsákat igényel.
Pontosan ezért kínáljuk az 5 részes 25.00 - 29/3.5 felnit ideális konfigurációként a CAT AD45-höz.
Ez a felni kifejezetten nagyméretű OTR (Off-The-Road) bányászati gumiabroncsokhoz készült, amely extrém terhelés alatt is megőrzi a légtömörséget és a szerkezeti szilárdságot, miközben megkönnyíti a szétszerelést és a karbantartást.
A földalatti bányászati járműveknél a korlátozott működési hely miatt gyakori abroncscserére van szükség. Az 5 darabos kialakítás lehetővé teszi a gumiabroncsok eltávolítását és felszerelését a teljes kerék mozgatása nélkül a rögzítőgyűrű és az ülésgyűrű szétválasztásával. Az egy- vagy kétrészes kialakításhoz képest a karbantartási idő 30–50%-kal csökkenthető, ami jelentősen javítja a járművek üzemidejét. A nagy kihasználtságú bányászati járművek, mint például az AD45 esetében ez alacsonyabb állásidő-költségeket és magasabb termelési hatékonyságot jelent.
A földalatti bányautak durvaak és súlyos ütéseknek vannak kitéve, a jármű teljes súlya (rakományt is beleértve) meghaladja a 90 tonnát. A nagy átmérőjű 25.00-29/3,5-ös felnikhez nagy teherbírású, vastagított peremgumi gumiabroncsok is választhatók. Az öt darabból álló szerkezet egyenletesebb terheléselosztást biztosít, mivel minden fém felnialkatrész külön viseli a feszültséget, ami jelentősen csökkenti a feszültségkoncentrációt a fő felnin. Ellenállóbb ütésekkel, jobban ellenáll a fáradásnak, és több mint 30%-kal hosszabb az élettartama, mint az egy darabból álló felniknek.
25.00-29 méretű gumiabroncsokkal párosítva az 5 darabos konstrukció biztosítja a szükséges szerkezeti szilárdságot a nagy terhelések elviseléséhez.
A teljes szerkezet több száz tonnás függőleges terheléseknek és oldalirányú ütközéseknek is ellenáll, így nagyon alkalmas az AD45 nagy teherbírású bányászati környezetéhez.
3. Az osztott felnik két félből álló felniszerkezetre utalnak, amelyeket a felni átmérője mentén bal és jobb félre osztanak, és csavarokkal vagy peremmel kötnek össze, így egy teljes felnit alkotnak. Ezt a szerkezetet jellemzően a következőkhöz használják: extra széles gumiabroncsok vagy speciális terepjáró gumiabroncsok (például nagy gréderek vagy csuklós dömperek első kerekei); és olyan berendezések, amelyekhez a gumiabroncsokat mindkét oldalról fel kell szerelni és le kell szerelni, mivel a gumiabroncs külső átmérője nagy, a perem pedig merev, ami lehetetlenné teszi az egyik oldalról történő fel- és leszerelést.
A HYWG egy vezető globális terepjáró felnigyártó. Több mint két évtizedes tapasztalattal rendelkezünk, és világszerte több száz OEM-t szolgáltunk ki. Régóta tervezünk és gyártunk kiváló minőségű felniket különféle terepjáró járművekhez. K+F csapatunk, amely vezető mérnökökből és műszaki szakértőkből áll, az innovatív technológiák kutatására és alkalmazására összpontosít, megőrizve vezető pozíciónkat az iparágban. Átfogó értékesítés utáni szolgáltatási rendszert hoztunk létre, amely időben történő és hatékony műszaki támogatást és karbantartást biztosít. A felni gyártási folyamatának minden lépése szigorúan betartja a magas színvonalú minőségellenőrzési eljárásokat, biztosítva, hogy minden felni megfeleljen a nemzetközi minőségi szabványoknak és az ügyfelek igényeinek.
Egyike vagyunk azon kevés kínai vállalatnak, amely képes felniket gyártani a teljes ellátási láncban, az acéltól a késztermékig. Cégünk saját acélhengerlő, gyűrűalkatrész-gyártó, valamint hegesztő és festő gyártósorokkal rendelkezik, amelyek nemcsak a termék állandóságát és megbízhatóságát biztosítják, hanem jelentősen javítják a termelési hatékonyságot és a költségellenőrzést is.Eredeti berendezésgyártó (OEM) felnibeszállítóként működünk Kínában olyan ismert márkák számára, mint a Volvo, a Caterpillar, a Liebherr és a John Deere.
1.Függőleges
2. Meleghengerlés
3. Kiegészítők gyártása
4. Késztermék összeszerelése
5. Festés
6. Késztermék
Vezető gyártási kapacitásaival, szigorú minőségellenőrzésével és globális szervizrendszerével a HYWG megbízható keréktárcsa-megoldásokat kínál ügyfeleinek. A HYWG a jövőben is a „minőséget alapként, az innovációt pedig hajtóerőként” fogja szem előtt tartani, hogy biztonságosabb és megbízhatóbb keréktárcsa-termékeket kínáljon a globális építőgépipar számára.
Közzététel ideje: 2025. november 11.