Roda OTR merujuk pada sistem roda tugas berat yang digunakan pada kendaraan non-jalan raya, terutama melayani peralatan berat di pertambangan, konstruksi, pelabuhan, kehutanan, militer, dan pertanian.
Roda-roda ini harus mampu menahan beban tinggi, benturan, dan torsi di lingkungan ekstrem, sehingga memiliki klasifikasi struktural yang jelas. Roda biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi dan cocok untuk alat berat seperti dump truck tambang (kaku dan artikulasi), loader, grader, buldoser, scraper, truk tambang bawah tanah, forklift, dan traktor pelabuhan.
Roda OTR dapat diklasifikasikan menjadi tiga jenis berikut berdasarkan strukturnya:
1. Roda satu bagian: Cakram dan pelek roda dibentuk menjadi satu bagian, biasanya dengan pengelasan atau penempaan. Cocok untuk loader kecil, grader, dan beberapa mesin pertanian. Strukturnya sederhana, biaya rendah, dan mudah dipasang.
Pelek W15Lx24 yang kami sediakan untuk backhoe loader JCB memanfaatkan keunggulan konstruksi satu bagian ini untuk meningkatkan kinerja mesin secara keseluruhan, memperpanjang umur ban, dan memastikan keselamatan operasional.
Pelek satu bagian dibuat dari sepotong baja melalui proses penggulungan, pengelasan, dan pembentukan dalam satu operasi, tanpa bagian yang dapat dilepas seperti cincin pengunci atau cincin penahan terpisah. Dalam operasi pemuatan, penggalian, dan pengangkutan backhoe loader yang sering, pelek harus selalu tahan terhadap benturan dan torsi dari tanah. Struktur satu bagian ini secara efektif mencegah deformasi atau keretakan pada pelek.
Pelek satu bagian ini menawarkan penyegelan struktural yang sangat baik tanpa sambungan mekanis, menghasilkan kedap udara yang stabil dan mengurangi kemungkinan kebocoran udara. Backhoe loader sering beroperasi di kondisi berlumpur, berkerikil, dan beban berat; kebocoran udara dapat menyebabkan tekanan ban tidak mencukupi, yang memengaruhi traksi dan konsumsi bahan bakar. Struktur satu bagian ini mengurangi frekuensi perawatan, menjaga tekanan ban tetap stabil, dan dengan demikian meningkatkan keandalan kendaraan.
Sementara itu, biaya perawatannya rendah dan lebih aman digunakan: tidak perlu sering membongkar dan memasang kembali cincin kunci atau cincin klip, sehingga mengurangi perawatan manual, kesalahan pemasangan, dan bahaya keselamatan.
Velg W15L×24 one-piece biasanya dirancang tanpa ban dalam (tubeless). Dibandingkan dengan ban dalam (tubed) tradisional, sistem tanpa ban dalam menawarkan beberapa keunggulan: pembuangan panas yang lebih cepat dan pengendaraan yang lebih mulus; kebocoran udara yang lebih lambat setelah bocor dan perbaikan yang lebih mudah; perawatan yang lebih mudah dan masa pakai yang lebih panjang.
Bagi JCB, ini akan lebih meningkatkan stabilitas dan daya tahan peralatan di lingkungan lokasi konstruksi yang kompleks.
2. Roda tipe split terdiri dari beberapa bagian, termasuk dasar pelek, cincin pengunci, dan cincin samping. Roda ini cocok untuk kendaraan berat seperti mesin konstruksi, truk tambang, dan forklift. Pelek jenis ini memiliki daya dukung yang kuat dan mudah dirawat.
Kendaraan tambang bawah tanah klasik CAT AD45 menggunakan pelek 5 bagian HYWG berukuran 25.00-29/3.5.
Di lingkungan pertambangan bawah tanah, CAT AD45 harus beroperasi dalam waktu lama di terowongan yang sempit, terjal, licin, dan berisiko tinggi. Kendaraan ini menanggung beban yang sangat tinggi, sehingga membutuhkan velg roda yang sangat kuat, mudah dirakit dan dibongkar, serta dilengkapi fitur keselamatan.
Inilah sebabnya kami menawarkan pelek 5 bagian 25,00 - 29/3,5 sebagai konfigurasi ideal untuk CAT AD45.
Pelek ini dirancang khusus untuk ban pertambangan OTR (Off-The-Road) berukuran besar, menjaga kekedapan udara dan kekuatan struktural di bawah beban ekstrem sekaligus memudahkan pembongkaran dan perawatan dengan cepat.
Kendaraan tambang bawah tanah memerlukan penggantian ban yang sering karena ruang operasi yang terbatas. Desain 5 bagian memungkinkan pelepasan dan pemasangan ban tanpa memindahkan seluruh roda dengan memisahkan cincin pengunci dan cincin dudukan. Dibandingkan dengan desain satu bagian atau dua bagian, waktu perawatan dapat dikurangi hingga 30%–50%, sehingga meningkatkan waktu operasional kendaraan secara signifikan. Untuk kendaraan tambang dengan utilisasi tinggi seperti AD45, hal ini menghasilkan biaya waktu henti yang lebih rendah dan efisiensi produksi yang lebih tinggi.
Jalan tambang bawah tanah terjal dan rentan terhadap benturan keras, dengan total berat kendaraan (termasuk muatan) melebihi 90 ton. Velg berdiameter besar 25.00-29/3.5 dapat dipadukan dengan ban bead yang lebih tebal dan mampu menahan beban berat. Struktur lima bagian memastikan distribusi beban yang lebih merata, dengan masing-masing komponen logam velg menahan tekanan secara independen, sehingga secara signifikan mengurangi konsentrasi tekanan pada velg utama. Velg ini lebih tahan benturan, lebih tahan lelah, dan memiliki masa pakai lebih dari 30% lebih lama dibandingkan velg satu bagian.
Bila dipasangkan dengan ban berukuran 25.00-29, konstruksi 5 bagian menyediakan kekuatan struktural yang diperlukan untuk menahan beban tinggi ini.
Struktur keseluruhannya dapat menahan beban vertikal dan benturan lateral ratusan ton, membuatnya sangat cocok untuk lingkungan operasi penambangan tugas berat AD45.
3. Pelek split mengacu pada struktur pelek yang terdiri dari dua bagian pelek, dibagi menjadi bagian kiri dan kanan sepanjang diameter pelek, dan dihubungkan dengan baut atau flensa untuk membentuk pelek utuh. Struktur ini biasanya digunakan untuk: ban ekstra lebar atau ban OTR khusus (seperti roda depan grader besar atau truk gandeng); dan peralatan yang mengharuskan ban dipasang dan dilepas dari kedua sisi, karena diameter luar ban besar dan bead-nya kaku, sehingga tidak mungkin dipasang atau dilepas dari satu sisi.
HYWG adalah produsen velg OTR global terkemuka. Dengan pengalaman lebih dari dua dekade, kami telah melayani ratusan OEM di seluruh dunia. Kami telah lama merancang dan memproduksi velg berkualitas tinggi yang cocok untuk berbagai kendaraan off-highway. Tim Litbang kami, yang terdiri dari insinyur senior dan pakar teknis, berfokus pada penelitian dan penerapan teknologi inovatif, mempertahankan posisi terdepan kami di industri ini. Kami telah membangun sistem layanan purna jual yang komprehensif, menyediakan dukungan teknis dan perawatan yang tepat waktu dan efisien. Setiap langkah proses produksi velg mematuhi prosedur pemeriksaan kualitas berstandar tinggi secara ketat, memastikan bahwa setiap velg memenuhi standar kualitas internasional dan persyaratan pelanggan.
Kami adalah salah satu dari sedikit perusahaan di Tiongkok yang mampu memproduksi velg di seluruh rantai pasokan, dari baja hingga produk jadi. Perusahaan kami memiliki lini produksi penggulungan baja, manufaktur komponen ring, serta pengelasan dan pengecatan sendiri, yang tidak hanya memastikan konsistensi dan keandalan produk tetapi juga meningkatkan efisiensi produksi dan pengendalian biaya secara signifikan.Kami adalah pemasok pelek roda produsen peralatan asli (OEM) di China untuk merek terkenal seperti Volvo, Caterpillar, Liebherr, dan John Deere.
1.Billet
2.Penggulungan Panas
3. Produksi Aksesoris
4. Perakitan Produk Jadi
5.Lukisan
6. Produk Jadi
Dengan kemampuan manufaktur terdepan, kontrol kualitas yang ketat, dan sistem layanan global, HYWG menyediakan solusi pelek roda yang andal bagi pelanggan. Ke depannya, HYWG akan terus menjunjung tinggi "kualitas sebagai fondasi dan inovasi sebagai penggerak utama" untuk menyediakan produk pelek roda yang lebih aman dan andal bagi industri mesin konstruksi global.
Waktu posting: 11-Nov-2025