OTR доңғалақтары негізінен тау-кен, құрылыс, порттар, орман шаруашылығы, әскери және ауыл шаруашылығы салаларындағы ауыр техникаға қызмет көрсететін, жолдан тыс көліктерде қолданылатын ауыр салмақты доңғалақ жүйелеріне жатады.
Бұл доңғалақтар экстремалды ортада жоғары жүктемелерге, соққыларға және моменттерге төтеп бере алуы керек, сондықтан нақты құрылымдық классификацияларға ие болуы керек. Доңғалақтар әдетте жоғары берік болаттан жасалған және тау-кен автосамосвалдары (қатты және топсалы), жүк тиегіштер, грейдерлер, бульдозерлер, қырғыштар, жерасты тау-кен машиналары, жүк көтергіштер және порт тракторлары сияқты ауыр жабдықтарға жарамды.
OTR дөңгелектерін құрылымына қарай келесі үш түрге бөлуге болады:
1. Бір бөлікті дөңгелек : Доңғалақ дискісі мен жиегі әдетте дәнекерлеу немесе соғу арқылы бір бөлік ретінде қалыптасады. Ол шағын жүк тиегіштерге, грейдерлерге және кейбір ауылшаруашылық машиналарына жарамды. Оның құрылымы қарапайым, құны төмен және орнату оңай.
JCB экскаваторларына ұсынатын W15Lx24 жиектері машинаның жалпы өнімділігін жақсарту, шиналардың қызмет ету мерзімін ұзарту және жұмыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін бір бөліктен тұратын құрылыстың осы артықшылықтарын пайдаланады.
Бір бөліктен тұратын шеңбер жеке құлыптау сақиналары немесе ұстағыш сақиналар сияқты ешбір ажыратылатын бөлшектерсіз бір операцияда илемдеу, дәнекерлеу және қалыптау арқылы бір болаттан жасалған. Экскаваторлардың жиі тиеу, қазу және тасымалдау жұмыстарында жиектер үнемі жерден соққылар мен моменттерге төтеп беруі керек. Бір бөліктен тұратын құрылым жиектің деформациясын немесе жарылуын тиімді болдырмайды.
Бір бөліктен тұратын жиек механикалық тігістерсіз тамаша құрылымдық тығыздағышпен мақтана алады, нәтижесінде тұрақты герметикалық және ауаның ағып кету ықтималдығын азайтады. Экскаваторлар көбінесе лайлы, қиыршық тасты және ауыр жүкті жағдайларда жұмыс істейді; ауаның ағып кетуі шинаның жеткіліксіз қысымына әкелуі мүмкін, бұл тарту күші мен отын шығынына әсер етеді. Бір бөліктен тұратын құрылым техникалық қызмет көрсету жиілігін азайтады, шиналардың тұрақты қысымын сақтайды және осылайша көліктің сенімділігін арттырады.
Сонымен қатар, оның техникалық қызмет көрсету шығындары төмен және пайдалану қауіпсіз: құлыптау сақинасын немесе қысқыш сақинаны жиі бөлшектеп, қайта жинаудың қажеті жоқ, бұл қолмен техникалық қызмет көрсетуді, орнату қателерін және қауіпсіздік қауіптерін азайтады.
Бір бөліктен тұратын W15L×24 жиектері әдетте түтіксіз ретінде жасалған. Дәстүрлі құбырлы шиналармен салыстырғанда, түтіксіз жүйелер бірнеше артықшылықтарды ұсынады: жылдамырақ жылуды тарату және тегіс жүру; пункциядан кейін ауаның ағуы баяу және жөндеу оңайырақ; оңай техникалық қызмет көрсету және ұзақ қызмет ету.
JCB үшін бұл күрделі құрылыс алаңдарында жабдықтың тұрақтылығы мен ұзақ мерзімділігін одан әрі жақсартады.
2、Бөлінетін дөңгелектер жиек негізін, құлыптау сақинасын және бүйірлік сақиналарды қоса алғанда, бірнеше бөліктерден тұрады. Олар құрылыс машиналары, тау-кен машиналары және жүк көтергіштері сияқты ауыр көліктерге жарамды. Мұндай жиектер күшті жүк көтеру қабілетіне ие және оларға күтім жасау оңай.
Классикалық CAT AD45 жерасты тау-кен көлігі HYWG 25.00-29 / 3.5 5 бөлікті жиектерін пайдаланады.
Жерасты тау-кен жұмыстарында CAT AD45 тар, ойлы, тайғақ және әсерлі туннельдерде ұзақ уақыт жұмыс істеуі керек. Көлік құралы ерекше беріктігі бар доңғалақ жиектерін, құрастыру мен бөлшектеудің қарапайымдылығын және қауіпсіздік мүмкіндіктерін қажет ететін өте жоғары жүктерді көтереді.
Дәл осы себепті біз CAT AD45 үшін тамаша конфигурация ретінде 5 бөліктен тұратын 25.00 - 29/3.5 жиегін ұсынамыз.
Бұл жиек үлкен OTR (Жолдан тыс) тау-кен шиналары үшін арнайы әзірленген, ауа өткізбейтіндігі мен қатты жүктемелер кезінде құрылымдық беріктігін сақтай отырып, жылдам бөлшектеу мен техникалық қызмет көрсетуді жеңілдетеді.
Жерасты тау-кен машиналары шектеулі жұмыс кеңістігіне байланысты шиналарды жиі ауыстыруды қажет етеді. 5 бөліктен тұратын дизайн құлыптау сақинасы мен орындық сақинасын ажырату арқылы бүкіл дөңгелекті жылжытпай шиналарды алып тастауға және орнатуға мүмкіндік береді. Бір бөліктен тұратын немесе екі бөліктен тұратын конструкциялармен салыстырғанда, техникалық қызмет көрсету уақытын 30%-50%-ға қысқартуға болады, бұл көліктің жұмыс уақытын айтарлықтай жақсартады. AD45 сияқты пайдалану деңгейі жоғары тау-кен машиналары үшін бұл тоқтап қалу шығындарын азайтады және өндіріс тиімділігін арттырады.
Жер асты кеніш жолдары ойлы және қатты әсерге ұшырайды, көліктің жалпы салмағы (жүкті қосқанда) 90 тоннадан асады. Үлкен диаметрлі 25.00-29 / 3.5 жиектері жоғары жүк көтергіш, қалыңдатылған моншақ шиналарымен сәйкес келуі мүмкін. Бес бөліктен тұратын құрылым жүктемені біркелкі бөлуді қамтамасыз етеді, әрбір металл жиек құрамдас бөлігі өз бетінше кернеуді көтереді, бұл негізгі жиекте кернеу концентрациясын айтарлықтай төмендетеді. Ол соққыға төзімді, шаршауға төзімді және қызмет ету мерзімі бір бөлікті жиектерге қарағанда 30%-дан астам ұзағырақ.
25.00-29 өлшемді шиналармен жұптастырылған кезде, 5 бөліктен тұратын конструкция осы жоғары жүктемелерге төтеп беру үшін қажетті құрылымдық беріктікті қамтамасыз етеді.
Жалпы құрылым тік жүктемелерге және жүздеген тоннаның жанама әсерлеріне төтеп бере алады, бұл оны AD45 ауыр жүкті тау-кен жұмыстары ортасы үшін өте қолайлы етеді.
3. Бөлінген жиектер деп жиектің диаметрі бойынша сол және оң жақ жартыға бөлінген және толық жиекті құрайтын болттар немесе ернеулер арқылы біріктірілген екі жиек жартысынан тұратын жиек құрылымдарын айтады. Бұл құрылым әдетте мыналар үшін қолданылады: тым кең шиналар немесе арнайы OTR шиналары (мысалы, ірі грейдерлердің немесе топсалы автосамосвалдардың алдыңғы дөңгелектері); және шиналарды екі жағынан орнатуды және алуды қажет ететін жабдық, өйткені шинаның сыртқы диаметрі үлкен және моншақ қатты, бір жағынан орнату немесе алу мүмкін емес.
HYWG жетекші әлемдік OTR жиектерін өндіруші болып табылады. Жиырма жылдан астам тәжірибесі бар біз бүкіл әлем бойынша жүздеген OEM құрылғыларына қызмет көрсеттік. Біз ұзақ уақыт бойы әртүрлі жолдан тыс көліктерге жарамды жоғары сапалы дөңгелектерді әзірледік және шығардық. Аға инженерлер мен техникалық сарапшылардан тұратын біздің ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық жұмыс тобы саладағы жетекші позициямызды сақтай отырып, инновациялық технологияларды зерттеуге және қолдануға бағытталған. Біз уақтылы және тиімді техникалық қолдау мен қызмет көрсетуді қамтамасыз ететін сатылымнан кейінгі қызмет көрсетудің кешенді жүйесін құрдық. Шеңберді өндіру процесінің әрбір қадамы жоғары стандартты сапаны тексеру процедураларын қатаң сақтайды, бұл әрбір жиектің халықаралық сапа стандарттары мен тұтынушылардың талаптарына сәйкес келуін қамтамасыз етеді.
Біз Қытайдағы болаттан бастап дайын өнімге дейінгі барлық жеткізу тізбегі бойынша доңғалақ жиектерін шығаруға қабілетті бірнеше компаниялардың біріміз. Біздің компанияда болат илемдеу, сақиналы бөлшектерді жасау, дәнекерлеу және бояу бойынша өндірістік желілері бар, олар өнімнің консистенциясы мен сенімділігін қамтамасыз етіп қана қоймай, сонымен қатар өндіріс тиімділігі мен шығындарды бақылауды айтарлықтай жақсартады.Біз Қытайдағы Volvo, Caterpillar, Liebherr және John Deere сияқты танымал брендтер үшін түпнұсқалық жабдық өндірушісі (OEM) доңғалақ жиектерін жеткізушіміз.
1.Дайындық
2. Ыстық прокат
3. Аксессуарларды өндіру
4. Дайын өнімді құрастыру
5. Кескіндеме
6. Дайын өнім
Жетекші өндірістік мүмкіндіктерімен, қатаң сапаны бақылауымен және жаһандық қызмет көрсету жүйесімен HYWG тұтынушыларға дөңгелек шеңберінің сенімді шешімдерін ұсынады. Болашақта HYWG жаһандық құрылыс машиналары индустриясы үшін қауіпсіз және сенімдірек доңғалақ жиегі өнімдерін қамтамасыз ету үшін «іргетас ретінде сапаны және қозғаушы күш ретінде инновацияны» қолдауды жалғастырады.
Жіберу уақыты: 11 қараша 2025 ж