OTR дөңгөлөктөрү, негизинен, тоо-кен, курулуш, порттор, токой чарбасы, аскерий жана айыл чарбадагы оор техникаларды тейлеген, автотранспорт каражаттарында колдонулган оор дөңгөлөк системаларына тиешелүү.
Бул дөңгөлөктөр экстремалдык чөйрөдө жогорку жүктерге, таасирлерге жана моменттерге туруштук бере алышы керек, ошондуктан так структуралык классификацияларга ээ болушу керек. Дөңгөлөктөр адатта жогорку бышык болоттон жасалган жана тоо-кен самосвалдары (катуу жана артикулярдуу), жүктөгүчтөр, грейдерлер, бульдозерлор, скреперлер, жер астындагы тоо-кен машиналары, жүк көтөргүчтөр жана порт тракторлору сыяктуу оор жабдууларга ылайыктуу.
OTR дөңгөлөктөрү түзүлүшү боюнча төмөнкү үч түргө бөлүнөт:
1. Бир бөлүктөн турган дөңгөлөк: Дөңгөлөк диски жана алкагы бир бөлүкчө болуп, көбүнчө ширетүү же согуу жолу менен түзүлөт. Бул кичинекей жүктөгүчтөр, грейдерлер жана кээ бир айыл чарба техникалары үчүн ылайыктуу. Бул жөнөкөй түзүлүшү бар, арзан жана орнотуу үчүн жеңил.
Биз JCB экскаваторлору үчүн берген W15Lx24 жээктери бир бөлүктөн турган конструкциянын бул артыкчылыктарын жалпы машинанын иштешин жакшыртуу, дөңгөлөктөрдүн иштөө мөөнөтүн узартуу жана эксплуатация коопсуздугун камсыз кылуу үчүн колдонот.
Бир бөлүктөн турган алкак бир кесим болоттон прокаттоо, ширетүү жана калыптандыруу аркылуу бир операцияда, өзүнчө кулпу шакекчелери же кармап туруучу шакекчелер сыяктуу ажыратылуучу бөлүктөрсүз даярдалат. Экскаваторлордун тез-тез жүктөө, казуу жана ташуу операцияларында алкактар дайыма жерден соккуларга жана моменттерге туруштук бериши керек. Бир бөлүктөн турган түзүлүш жээктин деформациясын же жаракаланышын эффективдүү алдын алат.
Бир бөлүктөн турган жээк механикалык тигиштери жок мыкты структуралык герметика менен мактанат, натыйжада туруктуу герметикалык жана абанын агып кетүү ыктымалдуулугун азайтат. Экскаваторлор көбүнчө ылайлуу, шагылдуу жана оор шарттарда иштешет; абанын агып чыгышы дөңгөлөктүн жетишсиз басымына алып келиши мүмкүн, бул тартылууга жана күйүүчү майдын керектелишине таасирин тийгизет. Бир бөлүктөн турган түзүлүш тейлөө жыштыгын азайтат, дөңгөлөктөрдүн туруктуу басымын кармап турат жана ошону менен унаанын ишенимдүүлүгүн жогорулатат.
Ошол эле учурда, аны тейлөөгө чыгымдар аз жана колдонуу коопсузураак: кулпу шакекчесин же клип шакекти тез-тез демонтаждоо жана кайра чогултуунун кереги жок, кол менен тейлөөнү, орнотуу каталарын жана коопсуздук коркунучтарын азайтат.
Бир бөлүктөн турган W15L × 24 жээктери, адатта, түтүксүз катары иштелип чыккан. Салттуу түтүктүү шиналар менен салыштырганда, түтүксүз системалар бир нече артыкчылыктарды сунуштайт: жылуулукту тезирээк таркатат жана жылмакай жүрүү; пункциядан кийин абанын жай агуусу жана оңдоо оңой; жеңил тейлөө жана узак кызмат мөөнөтү.
JCB үчүн бул татаал курулуш аянтчасында жабдуулардын туруктуулугун жана туруктуулугун андан ары жакшыртат.
2、Сплит-түрү дөңгөлөктөр бир нече бөлүктөн турат, анын ичинде алкак базасы, бекитүүчү шакек жана каптал шакекчелер. Алар курулуш машиналары, тоо-кен жүк ташуучу унаалар жана жүк көтөргүчтөр сыяктуу оор унаалар үчүн ылайыктуу. Мындай алкактар күчтүү жүк көтөрүмдүүлүккө ээ жана аларды тейлөө оңой.
Классикалык CAT AD45 жер астындагы тоо-кен казып алуу унаасы HYWGдин 25.00-29 / 3.5 5 бөлүктөн турган жээктерин колдонот.
Жер астындагы тоо-кен казып алуу чөйрөлөрүндө, CAT AD45 кууш, катаал, тайгак жана таасири күчтүү туннелдерде узак убакытка иштеши керек. Автоунаа өтө чоң жүктөрдү көтөрөт, бул өзгөчө күчкө ээ дөңгөлөктүн жээктерин, монтаждоо жана ажыратуу жеңилдигин жана коопсуздук өзгөчөлүктөрүн талап кылат.
Дал ушул себептен биз CAT AD45 үчүн идеалдуу конфигурация катары 5 бөлүктөн турган 25.00 - 29/3.5 алкагын сунуштайбыз.
Бул RIM атайын чоң OTR (Off-The-Road) тоо-кен шиналары үчүн иштелип чыккан, аба өткөрбөйт жана экстремалдык жүктөмдө структуралык бекемдикти сактап, тез демонтаждоону жана тейлөөнү жеңилдетет.
Жер астындагы тоо-кен машиналары иштөө мейкиндигинин чектелгендигинен улам дөңгөлөктөрдү тез-тез алмаштырууну талап кылат. 5 бөлүктөн турган дизайн дөңгөлөктү толугу менен жылдырбастан шиналарды алып салууга жана орнотууга мүмкүндүк берет, бекитүүчү шакек менен отургучтун шакегин бөлүп турат. Бир же эки бөлүктөн турган конструкцияларга салыштырмалуу тейлөө убактысы 30%–50% га кыскарып, унаанын иштөө убактысын кыйла жакшыртат. AD45 сыяктуу пайдалуу кен казуучу унаалар үчүн бул токтоп калуу чыгымдарын азайтып, өндүрүштүн натыйжалуулугун жогорулатат.
Жер астындагы шахтанын жолдору тоңголок жана катуу соккуларга дуушар болот, унаанын жалпы салмагы (жүгүн кошкондо) 90 тоннадан ашат. Чоң диаметри 25.00-29 / 3.5 алкактары жогорку жүк көтөрүүчү, коюуланган шуру шиналар менен дал келиши мүмкүн. Беш бөлүктөн турган структура жүктүн бир калыпта бөлүштүрүлүшүн камсыздайт, ар бир металл жээк компоненти өз алдынча стрессти көтөрөт, бул негизги алкактагы стресс концентрациясын олуттуу түрдө азайтат. Ал катуу соккуга, чарчоого туруктуу жана кызмат мөөнөтү бир бөлүктөн турган алкактарга караганда 30% дан көбүрөөк.
25.00-29 өлчөмүндөгү шиналар менен жупташканда, 5 бөлүктөн турган конструкция бул жогорку жүктөргө туруштук берүү үчүн зарыл болгон структуралык күчтү камсыз кылат.
Жалпы структурасы AD45 оор тоо-кен иштетүү чөйрө үчүн абдан ылайыктуу кылып, тонна жүздөгөн тик жүктөрдү жана каптал таасирлерин туруштук бере алат.
3. Бөлүнгөн жээктер деп алкактын диаметри боюнча сол жана оң жарымга бөлүнгөн жана толук алкакты түзүү үчүн болт же фланецтер аркылуу бириктирилген эки жээк жарымынан турган жээк конструкциялары айтылат. Бул түзүлүш адатта төмөнкүлөр үчүн колдонулат: кошумча кенен шиналар же атайын OTR шиналары (мисалы, чоң грейдерлердин алдыңкы дөңгөлөктөрү же артикулярдуу самосвалдар); жана шиналарды эки тараптан орнотууну жана алып чыгууну талап кылган жабдуулар, анткени дөңгөлөктүн сырткы диаметри чоң жана мончогу катуу болгондуктан, бир тараптан орнотуу же алып салуу мүмкүн эмес.
HYWG алдыңкы дүйнөлүк OTR rim өндүрүүчүсү болуп саналат. Жыйырма жылдан ашык тажрыйба менен биз дүйнө жүзү боюнча жүздөгөн OEMдерди тейледик. Биз көптөн бери ар кандай жолдордон тышкаркы унаалар үчүн ылайыктуу жогорку сапаттагы жээктерди иштеп чыктык жана чыгардык. Биздин R&D командасы, улук инженерлерден жана техникалык эксперттерден турат, өнөр жайдагы алдыңкы позициябызды сактап, инновациялык технологияларды изилдөөгө жана колдонууга басым жасайт. Биз өз убагында жана натыйжалуу техникалык колдоо жана тейлөөнү камсыз кылуу, сатуудан кийинки комплекстүү тейлөө системасын түздүк. Чектерди өндүрүү процессинин ар бир кадамы жогорку стандарттуу сапатты текшерүү жол-жоболоруна катуу карманат, ар бир алкак эл аралык сапат стандарттарына жана кардарлардын талаптарына жооп берет.
Биз Кытайдагы болоттон баштап даяр продукцияга чейин дөңгөлөктүн дөңгөлөктөрүн бүт жеткирүү чынжырында чыгарууга жөндөмдүү бир нече компаниялардын бирибиз. Биздин компаниянын өзүнүн болот прокаттоо, шакекче компоненттерин өндүрүү, ширетүүчү жана сырдоочу өндүрүштүк линиялары бар, алар продукциянын ырааттуулугун жана ишенимдүүлүгүн гана камсыз кылбастан, ошондой эле өндүрүштүн натыйжалуулугун жана чыгымдарды көзөмөлдөөнү кыйла жакшыртат.Биз Volvo, Caterpillar, Liebherr жана John Deere сыяктуу белгилүү бренддер үчүн Кытайдагы оригиналдуу жабдуулардын өндүрүүчүсү (OEM) дөңгөлөктөрүн жеткирүүчүбүз.
1. Биллет
2.Hot Rolling
3. Аксессуарларды чыгаруу
4. Даяр продукциянын жыйындысы
5. Сүрөт тартуу
6. Даяр продукт
Алдыңкы өндүрүштүк мүмкүнчүлүктөрү, катуу сапатты көзөмөлдөө жана глобалдык тейлөө системасы менен HYWG кардарларга дөңгөлөктүн дөңгөлөктөрүн ишенимдүү чечимдер менен камсыз кылат. Келечекте, HYWG глобалдык курулуш машиналары индустриясы үчүн коопсуз жана ишенимдүү дөңгөлөк жээктерин камсыздоо үчүн "сапатты негиз катары жана инновацияны кыймылдаткыч күч катары" колдоону улантат.
Посттун убактысы: Ноябр-11-2025