ഏതൊക്കെ തരം OTR വീലുകൾ ലഭ്യമാണ്?

ഭൂഗർഭ ഖനന പരിതസ്ഥിതികളിൽ, CAT AD45 ഇടുങ്ങിയതും, പരുക്കൻതും, വഴുക്കലുള്ളതും, ഉയർന്ന ആഘാതമുണ്ടാക്കുന്നതുമായ തുരങ്കങ്ങളിൽ ദീർഘനേരം പ്രവർത്തിക്കേണ്ടതുണ്ട്. വാഹനം വളരെ ഉയർന്ന ഭാരം വഹിക്കുന്നു, അസാധാരണമായ ശക്തി, അസംബ്ലി, ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് എന്നിവയുടെ എളുപ്പത, സുരക്ഷാ സവിശേഷതകൾ എന്നിവയുള്ള വീൽ റിമ്മുകൾ ആവശ്യമാണ്.

അതുകൊണ്ടാണ് CAT AD45 ന് അനുയോജ്യമായ കോൺഫിഗറേഷനായി 5-പീസ് 25.00 - 29/3.5 റിം ഞങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്.

വലിയ OTR (ഓഫ്-ദി-റോഡ്) മൈനിംഗ് ടയറുകൾക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ് ഈ റിം, അമിതമായ ലോഡുകൾക്കിടയിലും വായുവിന്റെ ഇറുകിയതയും ഘടനാപരമായ ശക്തിയും നിലനിർത്തുന്നതിനൊപ്പം വേഗത്തിൽ വേർപെടുത്തുന്നതിനും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും സൗകര്യമൊരുക്കുന്നു.

പരിമിതമായ പ്രവർത്തന സ്ഥലം കാരണം ഭൂഗർഭ ഖനന വാഹനങ്ങൾക്ക് ഇടയ്ക്കിടെ ടയർ മാറ്റങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. ലോക്കിംഗ് റിംഗും സീറ്റ് റിംഗും വേർതിരിക്കുന്നതിലൂടെ മുഴുവൻ വീലും ചലിപ്പിക്കാതെ ടയർ നീക്കം ചെയ്യാനും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനും 5-പീസ് ഡിസൈൻ അനുവദിക്കുന്നു. വൺ-പീസ് അല്ലെങ്കിൽ ടു-പീസ് ഡിസൈനുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയം 30%–50% കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും, ഇത് വാഹന പ്രവർത്തന സമയം ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. AD45 പോലുള്ള ഉയർന്ന ഉപയോഗത്തിലുള്ള മൈനിംഗ് വാഹനങ്ങൾക്ക്, ഇത് കുറഞ്ഞ പ്രവർത്തനരഹിതമായ ചെലവുകളും ഉയർന്ന ഉൽ‌പാദന കാര്യക്ഷമതയും നൽകുന്നു.

ഭൂഗർഭ ഖനി റോഡുകൾ പരുക്കൻതും ഗുരുതരമായ ആഘാതങ്ങൾക്ക് വിധേയവുമാണ്, മൊത്തം വാഹന ഭാരം (ലോഡ് ഉൾപ്പെടെ) 90 ടണ്ണിൽ കൂടുതലാണ്. വലിയ വ്യാസമുള്ള 25.00-29/3.5 റിമ്മുകൾ ഉയർന്ന ലോഡ്-ബെയറിംഗ്, കട്ടിയുള്ള ബീഡ് ടയറുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്താം. അഞ്ച് പീസ് ഘടന കൂടുതൽ തുല്യമായ ലോഡ് വിതരണം ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഓരോ ലോഹ റിം ഘടകവും സ്വതന്ത്രമായി സമ്മർദ്ദം വഹിക്കുന്നു, പ്രധാന റിമ്മിലെ സമ്മർദ്ദ സാന്ദ്രത ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു. ഇത് കൂടുതൽ ആഘാതത്തെ പ്രതിരോധിക്കുന്നതും ക്ഷീണത്തെ പ്രതിരോധിക്കുന്നതും വൺ-പീസ് റിമ്മുകളേക്കാൾ 30% ൽ കൂടുതൽ സേവന ജീവിതവുമുണ്ട്.

25.00-29 വലിപ്പമുള്ള ടയറുകളുമായി ജോടിയാക്കുമ്പോൾ, 5-പീസ് നിർമ്മാണം ഈ ഉയർന്ന ലോഡുകളെ നേരിടാൻ ആവശ്യമായ ഘടനാപരമായ ശക്തി നൽകുന്നു.

മൊത്തത്തിലുള്ള ഘടനയ്ക്ക് നൂറുകണക്കിന് ടൺ ലംബ ലോഡുകളെയും ലാറ്ററൽ ആഘാതങ്ങളെയും നേരിടാൻ കഴിയും, ഇത് AD45 ന്റെ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി മൈനിംഗ് ഓപ്പറേഷൻ പരിതസ്ഥിതിക്ക് വളരെ അനുയോജ്യമാക്കുന്നു.

3. സ്പ്ലിറ്റ് റിമ്മുകൾ എന്നത് രണ്ട് റിം പകുതികൾ ചേർന്ന റിം ഘടനകളെയാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, റിമ്മിന്റെ വ്യാസത്തിൽ ഇടത്, വലത് ഭാഗങ്ങളായി വിഭജിച്ച് ബോൾട്ടുകളോ ഫ്ലേഞ്ചുകളോ ഉപയോഗിച്ച് പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിച്ച് ഒരു പൂർണ്ണ റിം ഉണ്ടാക്കുന്നു. ഈ ഘടന സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നത്: എക്സ്ട്രാ-വൈഡ് ടയറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പ്രത്യേക OTR ടയറുകൾ (വലിയ ഗ്രേഡറുകളുടെയോ ആർട്ടിക്കുലേറ്റഡ് ഡംപ് ട്രക്കുകളുടെയോ മുൻ ചക്രങ്ങൾ പോലുള്ളവ); ടയറുകളുടെ പുറം വ്യാസം വലുതും ബീഡ് കർക്കശമായതിനാൽ ഒരു വശത്ത് നിന്ന് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനോ നീക്കം ചെയ്യാനോ കഴിയാത്തവിധം ഇരുവശത്തുനിന്നും ടയറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത് നീക്കം ചെയ്യേണ്ട ഉപകരണങ്ങൾ.

HYWG ഒരു മുൻനിര ആഗോള OTR റിം നിർമ്മാതാക്കളാണ്. രണ്ട് പതിറ്റാണ്ടിലേറെ പരിചയസമ്പത്തുള്ള ഞങ്ങൾ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള നൂറുകണക്കിന് OEM-കൾക്ക് സേവനം നൽകിയിട്ടുണ്ട്. വിവിധ ഓഫ്-ഹൈവേ വാഹനങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള റിമ്മുകൾ ഞങ്ങൾ ദീർഘകാലമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. മുതിർന്ന എഞ്ചിനീയർമാരും സാങ്കേതിക വിദഗ്ധരും അടങ്ങുന്ന ഞങ്ങളുടെ R&D ടീം, നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ ഗവേഷണത്തിലും പ്രയോഗത്തിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു, വ്യവസായത്തിൽ ഞങ്ങളുടെ മുൻനിര സ്ഥാനം നിലനിർത്തുന്നു. സമയബന്ധിതവും കാര്യക്ഷമവുമായ സാങ്കേതിക പിന്തുണയും അറ്റകുറ്റപ്പണിയും നൽകിക്കൊണ്ട് ഞങ്ങൾ ഒരു സമഗ്രമായ വിൽപ്പനാനന്തര സേവന സംവിധാനം സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. റിം നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയുടെ ഓരോ ഘട്ടവും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഗുണനിലവാര പരിശോധന നടപടിക്രമങ്ങൾ കർശനമായി പാലിക്കുന്നു, ഓരോ റിമ്മും അന്താരാഷ്ട്ര ഗുണനിലവാര മാനദണ്ഡങ്ങളും ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യകതകളും പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

സ്റ്റീൽ മുതൽ പൂർത്തിയായ ഉൽപ്പന്നം വരെ മുഴുവൻ വിതരണ ശൃംഖലയിലും വീൽ റിമ്മുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിവുള്ള ചൈനയിലെ ചുരുക്കം ചില കമ്പനികളിൽ ഒന്നാണ് ഞങ്ങൾ. ഞങ്ങളുടെ കമ്പനിക്ക് സ്വന്തമായി സ്റ്റീൽ റോളിംഗ്, റിംഗ് ഘടക നിർമ്മാണം, വെൽഡിംഗ്, പെയിന്റിംഗ് ഉൽ‌പാദന ലൈനുകൾ ഉണ്ട്, ഇത് ഉൽപ്പന്ന സ്ഥിരതയും വിശ്വാസ്യതയും ഉറപ്പാക്കുക മാത്രമല്ല, ഉൽ‌പാദന കാര്യക്ഷമതയും ചെലവ് നിയന്ത്രണവും ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.വോൾവോ, കാറ്റർപില്ലർ, ലീബെർ, ജോൺ ഡീർ തുടങ്ങിയ പ്രശസ്ത ബ്രാൻഡുകൾക്കായി ചൈനയിലെ ഒരു യഥാർത്ഥ ഉപകരണ നിർമ്മാതാവ് (OEM) വീൽ റിം വിതരണക്കാരാണ് ഞങ്ങൾ.