OTR-wielen zijn zware wielsystemen die worden gebruikt op terreinvoertuigen. Ze worden voornamelijk gebruikt voor zwaar materieel in de mijnbouw, bouw, havens, bosbouw, defensie en landbouw.
Deze wielen moeten bestand zijn tegen hoge belastingen, schokken en torsies in extreme omstandigheden en hebben daarom een duidelijke structurele classificatie. Wielen zijn doorgaans gemaakt van hoogwaardig staal en zijn geschikt voor zwaar materieel zoals mijnbouwkiepwagens (star en geleed), laders, graders, bulldozers, schrapers, vrachtwagens voor ondergrondse mijnbouw, vorkheftrucks en haventractoren.
OTR-wielen kunnen op basis van hun structuur in de volgende drie typen worden ingedeeld:
1. Wiel uit één stuk: De wielschijf en velg zijn als één geheel gevormd, meestal door lassen of smeden. Het is geschikt voor kleine laders, graders en sommige landbouwmachines. Het heeft een eenvoudige structuur, is goedkoop en eenvoudig te installeren.
De W15Lx24-velgen die wij voor JCB-graaflaadmachines leveren, benutten de voordelen van een eendelige constructie om de algehele machineprestaties te verbeteren, de levensduur van de banden te verlengen en de operationele veiligheid te garanderen.
De eendelige velg wordt vervaardigd uit één stuk staal door middel van walsen, lassen en vormen in één bewerking, zonder afneembare onderdelen zoals losse borgringen of borgringen. Bij frequent laden, graven en transporteren van graaflaadmachines moeten de velgen voortdurend bestand zijn tegen schokken en torsiekrachten van de grond. De eendelige constructie voorkomt effectief vervorming of scheuren van de velg.
De eendelige velg biedt uitstekende structurele afdichting zonder mechanische naden, wat resulteert in een stabiele luchtdichtheid en de kans op luchtlekken verkleint. Graaflaadcombinaties werken vaak in modderige, grindachtige en zware omstandigheden; luchtlekken kunnen leiden tot een te lage bandenspanning, wat de grip en het brandstofverbruik beïnvloedt. De eendelige constructie vermindert de onderhoudsfrequentie, handhaaft een stabiele bandenspanning en verbetert zo de betrouwbaarheid van het voertuig.
Bovendien zijn de onderhoudskosten laag en is het veiliger in gebruik: het is niet nodig om de sluitring of clipring regelmatig te demonteren en opnieuw te monteren. Hierdoor wordt de hoeveelheid handmatig onderhoud, installatiefouten en veiligheidsrisico's beperkt.
Eendelige W15L×24 velgen zijn doorgaans tubeless. Vergeleken met traditionele banden met binnenband bieden tubeless systemen verschillende voordelen: snellere warmteafvoer en soepeler rijgedrag; minder luchtlekkage na een lekke band en eenvoudigere reparatie; eenvoudiger onderhoud en een langere levensduur.
Voor JCB betekent dit een verdere verbetering van de stabiliteit en duurzaamheid van de apparatuur in complexe bouwplaatsomgevingen.
2. Splitwielen bestaan uit meerdere onderdelen, waaronder de velgbasis, de borgring en de zijringen. Ze zijn geschikt voor zware voertuigen zoals bouwmachines, mijnbouwvrachtwagens en vorkheftrucks. Deze velgen hebben een hoog draagvermogen en zijn gemakkelijk te onderhouden.
Het klassieke CAT AD45 ondergrondse mijnvoertuig is voorzien van HYWG's 25.00-29/3.5 5-delige velgen.
In ondergrondse mijnbouwomgevingen moet de CAT AD45 langdurig werken in smalle, ruige, gladde en impactgevoelige tunnels. Het voertuig draagt extreem zware lasten, wat uitzonderlijk sterke velgen, eenvoudige montage en demontage en veiligheidsvoorzieningen vereist.
Juist daarom bieden wij de 5-delige 25.00 - 29/3.5 velg aan als ideale configuratie voor de CAT AD45.
Deze velg is speciaal ontworpen voor grote OTR (Off-The-Road) mijnbouwbanden. De velg behoudt de luchtdichtheid en structurele sterkte bij extreme belastingen en maakt snelle demontage en onderhoud mogelijk.
Voertuigen voor ondergrondse mijnbouw vereisen frequente bandenwissels vanwege de beperkte ruimte. Het 5-delige ontwerp maakt het mogelijk om de band te verwijderen en te monteren zonder het hele wiel te verplaatsen, door de borgring en de zittingring te scheiden. Vergeleken met een een- of tweedelige uitvoering kan de onderhoudstijd met 30% tot 50% worden verkort, wat de uptime van het voertuig aanzienlijk verbetert. Voor intensief gebruikte mijnbouwvoertuigen zoals de AD45 vertaalt dit zich in lagere stilstandkosten en een hogere productie-efficiëntie.
Ondergrondse mijnwegen zijn robuust en onderhevig aan zware schokken, waarbij het totale voertuiggewicht (inclusief lading) meer dan 90 ton bedraagt. Velgen met een grote diameter (25.00-29/3.5) kunnen worden gecombineerd met zwaar belastbare, dikke hielbanden. De vijfdelige constructie zorgt voor een gelijkmatigere lastverdeling, waarbij elk metalen velgonderdeel de spanning onafhankelijk van elkaar draagt, waardoor de spanningsconcentratie op de hoofdvelg aanzienlijk wordt verminderd. Het is beter bestand tegen schokken, vermoeidheid en heeft een levensduur die meer dan 30% langer is dan velgen uit één stuk.
In combinatie met bandenmaat 25.00-29 biedt de 5-delige constructie de nodige structurele stevigheid om deze hoge belastingen te weerstaan.
De algehele structuur kan verticale belastingen en zijdelingse impacten van honderden tonnen weerstaan, waardoor deze zeer geschikt is voor de zware mijnbouwomgeving van de AD45.
3. Gespleten velgen verwijzen naar velgconstructies die bestaan uit twee velghelften, verdeeld in een linker- en rechterhelft langs de diameter van de velg, en met bouten of flenzen aan elkaar verbonden om een complete velg te vormen. Deze constructie wordt doorgaans gebruikt voor: extra brede banden of speciale OTR-banden (zoals de voorwielen van grote graders of knikdumpers); en apparatuur waarbij banden aan beide kanten moeten worden gemonteerd en verwijderd, omdat de buitendiameter van de band groot is en de hiel stijf, waardoor montage of verwijdering aan één kant onmogelijk is.
HYWG is een toonaangevende wereldwijde fabrikant van OTR-velgen. Met meer dan twintig jaar ervaring hebben we honderden OEM's wereldwijd bediend. We ontwerpen en produceren al jarenlang hoogwaardige velgen die geschikt zijn voor diverse terreinvoertuigen. Ons R&D-team, bestaande uit senior engineers en technische experts, richt zich op onderzoek en toepassing van innovatieve technologieën en behoudt zo onze leidende positie in de branche. We hebben een uitgebreid aftersalesservicesysteem opgezet dat tijdige en efficiënte technische ondersteuning en onderhoud biedt. Elke stap in het velgproductieproces voldoet strikt aan strenge kwaliteitscontroleprocedures, zodat elke velg voldoet aan internationale kwaliteitsnormen en klantvereisten.
Wij zijn een van de weinige bedrijven in China die velgen kunnen produceren over de gehele toeleveringsketen, van staal tot eindproduct. Ons bedrijf beschikt over eigen productielijnen voor staalwalsen, ringcomponentenproductie en las- en lakwerk. Deze productielijnen garanderen niet alleen productconsistentie en betrouwbaarheid, maar verbeteren ook de productie-efficiëntie en kostenbeheersing aanzienlijk.Wij zijn een Original Equipment Manufacturer (OEM) leverancier van velgen in China voor bekende merken zoals Volvo, Caterpillar, Liebherr en John Deere.
1.Billet
2. Warmwalsen
3. Productie van accessoires
4. Assemblage van het eindproduct
5.Schilderen
6. Eindproduct
Met toonaangevende productiecapaciteiten, strenge kwaliteitscontrole en een wereldwijd servicesysteem biedt HYWG klanten betrouwbare velgoplossingen. In de toekomst zal HYWG blijven vasthouden aan "kwaliteit als basis en innovatie als drijvende kracht" om veiligere en betrouwbaardere velgproducten te leveren aan de wereldwijde bouwmachine-industrie.
Plaatsingstijd: 11-11-2025