Koła OTR to wytrzymałe systemy kół stosowane w pojazdach terenowych, głównie w ciężkim sprzęcie używanym w górnictwie, budownictwie, portach, leśnictwie, wojsku i rolnictwie.
Koła te muszą być w stanie wytrzymać duże obciążenia, uderzenia i momenty obrotowe w ekstremalnych warunkach, dlatego też posiadają jasne klasyfikacje konstrukcyjne. Koła są zazwyczaj wykonane z wysokowytrzymałej stali i nadają się do ciężkiego sprzętu, takiego jak wywrotki górnicze (sztywne i przegubowe), ładowarki, równiarki, spychacze, zgarniarki, wozy do prac górniczych, wózki widłowe i ciągniki portowe.
Koła OTR można podzielić na trzy typy, w zależności od ich konstrukcji:
1. Koło jednoczęściowe: Tarcza i obręcz koła są wykonane jako jeden element, zazwyczaj poprzez spawanie lub kucie. Nadaje się do małych ładowarek, równiarek i niektórych maszyn rolniczych. Charakteryzuje się prostą konstrukcją, jest tanie i łatwe w montażu.
Felgi W15Lx24, które oferujemy do koparko-ładowarek JCB, wykorzystują zalety jednoczęściowej konstrukcji, co poprawia ogólną wydajność maszyny, wydłuża żywotność opon i gwarantuje bezpieczeństwo pracy.
Jednoczęściowa obręcz jest wytwarzana z jednego kawałka stali poprzez walcowanie, spawanie i formowanie w jednej operacji, bez żadnych rozłącznych części, takich jak oddzielne pierścienie blokujące czy ustalające. Podczas częstego załadunku, kopania i transportu koparko-ładowarek, obręcze muszą stale wytrzymywać uderzenia i momenty obrotowe pochodzące z podłoża. Jednoczęściowa konstrukcja skutecznie zapobiega deformacji lub pękaniu obręczy.
Jednoczęściowa felga charakteryzuje się doskonałym uszczelnieniem konstrukcyjnym bez szwów mechanicznych, co zapewnia stabilną szczelność i zmniejsza ryzyko wycieków powietrza. Koparko-ładowarki często pracują w błotnistym, żwirowym i ciężkim terenie; wycieki powietrza mogą prowadzić do niedostatecznego ciśnienia w oponach, co wpływa na przyczepność i zużycie paliwa. Jednoczęściowa konstrukcja zmniejsza częstotliwość konserwacji, utrzymuje stabilne ciśnienie w oponach, a tym samym poprawia niezawodność pojazdu.
Jednocześnie charakteryzuje się niskimi kosztami konserwacji i jest bezpieczniejszy w użyciu: nie ma potrzeby częstego demontażu i ponownego montażu pierścienia blokującego lub pierścienia zaciskowego, co ogranicza konieczność ręcznej konserwacji, błędy montażowe i zagrożenia dla bezpieczeństwa.
Jednoczęściowe obręcze W15L×24 są zazwyczaj projektowane jako bezdętkowe. W porównaniu z tradycyjnymi oponami dętkowymi, systemy bezdętkowe oferują szereg zalet: szybsze odprowadzanie ciepła i płynniejszą jazdę; wolniejszy ubytek powietrza po przebiciu i łatwiejszą naprawę; łatwiejszą konserwację i dłuższą żywotność.
W przypadku firmy JCB oznacza to dalszą poprawę stabilności i wytrzymałości sprzętu w trudnych warunkach panujących na placu budowy.
2. Koła dzielone składają się z wielu części, w tym podstawy obręczy, pierścienia blokującego i pierścieni bocznych. Nadają się do ciężkich pojazdów, takich jak maszyny budowlane, ciężarówki górnicze i wózki widłowe. Takie obręcze charakteryzują się dużą nośnością i są łatwe w konserwacji.
Klasyczny pojazd górniczy CAT AD45 wykorzystuje felgi HYWG 25.00-29/3.5 składające się z 5 części.
W podziemnych warunkach górniczych CAT AD45 musi pracować przez długi czas w wąskich, nierównych, śliskich i narażonych na uderzenia tunelach. Pojazd wytrzymuje ekstremalnie duże obciążenia, co wymaga felg o wyjątkowej wytrzymałości, łatwości montażu i demontażu oraz funkcji bezpieczeństwa.
Właśnie dlatego oferujemy felgę 5-częściową 25.00 - 29/3.5 jako idealną konfigurację dla CAT AD45.
Felga ta została zaprojektowana specjalnie do dużych opon górniczych OTR (Off-The-Road), zapewniając szczelność i wytrzymałość konstrukcyjną przy ekstremalnych obciążeniach, a jednocześnie ułatwiając szybki demontaż i konserwację.
Pojazdy górnicze w kopalniach podziemnych wymagają częstej wymiany opon ze względu na ograniczoną przestrzeń roboczą. Pięcioczęściowa konstrukcja umożliwia demontaż i montaż opon bez konieczności przesuwania całego koła poprzez rozdzielenie pierścienia blokującego i pierścienia gniazda. W porównaniu z konstrukcjami jedno- lub dwuczęściowymi, czas konserwacji można skrócić o 30–50%, co znacznie wydłuża czas sprawności pojazdu. W przypadku pojazdów górniczych o dużym natężeniu ruchu, takich jak AD45, przekłada się to na niższe koszty przestojów i wyższą wydajność produkcji.
Drogi w kopalniach podziemnych są nierówne i narażone na silne uderzenia, a całkowita masa pojazdu (z ładunkiem) przekracza 90 ton. Obręcze o dużej średnicy 25.00-29/3.5 można łączyć z oponami o wysokiej nośności i pogrubionej stopce. Pięcioczęściowa konstrukcja zapewnia bardziej równomierny rozkład obciążenia, a każdy metalowy element obręczy przenosi naprężenia niezależnie, co znacznie zmniejsza koncentrację naprężeń na obręczy głównej. Jest ona bardziej odporna na uderzenia i zmęczenie, a jej żywotność jest o ponad 30% dłuższa niż w przypadku obręczy jednoczęściowych.
W połączeniu z oponami o rozmiarze 25.00-29, 5-częściowa konstrukcja zapewnia niezbędną wytrzymałość konstrukcyjną, pozwalającą wytrzymać tak duże obciążenia.
Cała konstrukcja wytrzymuje obciążenia pionowe i uderzenia boczne o masie setek ton, dzięki czemu doskonale nadaje się do ciężkich prac górniczych w kopalniach AD45.
3. Obręcze dzielone to konstrukcje obręczy składające się z dwóch połówek, podzielonych na lewą i prawą połowę wzdłuż średnicy obręczy i połączonych ze sobą śrubami lub kołnierzami, tworząc kompletną obręcz. Konstrukcja ta jest zazwyczaj stosowana w: oponach o bardzo dużej szerokości lub specjalnych oponach OTR (takich jak przednie koła dużych równiarek lub wywrotek przegubowych); oraz w sprzęcie, który wymaga montażu i demontażu opon z obu stron, ponieważ zewnętrzna średnica opony jest duża, a stopka jest sztywna, co uniemożliwia montaż lub demontaż z jednej strony.
HYWG to wiodący globalny producent felg OTR. Dzięki ponad dwudziestoletniemu doświadczeniu obsłużyliśmy setki producentów OEM na całym świecie. Od dawna projektujemy i produkujemy wysokiej jakości felgi do różnych pojazdów terenowych. Nasz zespół badawczo-rozwojowy, złożony z doświadczonych inżynierów i ekspertów technicznych, koncentruje się na badaniach i wdrażaniu innowacyjnych technologii, utrzymując wiodącą pozycję w branży. Stworzyliśmy kompleksowy system obsługi posprzedażowej, zapewniający terminowe i efektywne wsparcie techniczne oraz serwis. Każdy etap procesu produkcji felg jest ściśle zgodny z wysokimi standardami kontroli jakości, co gwarantuje, że każda felga spełnia międzynarodowe standardy jakości i wymagania klientów.
Jesteśmy jedną z niewielu firm w Chinach, które są w stanie produkować felgi w całym łańcuchu dostaw, od stali po gotowy produkt. Nasza firma posiada własne linie produkcyjne: walcowania stali, produkcji elementów pierścieniowych oraz spawania i lakierowania, co nie tylko zapewnia spójność i niezawodność produktu, ale także znacząco poprawia wydajność produkcji i kontrolę kosztów.Jesteśmy producentem OEM (Original Equipment Manufacturer) dostarczającym felgi do samochodów znanych marek, takich jak Volvo, Caterpillar, Liebherr i John Deere w Chinach.
1.Kęs
2. Walcowanie na gorąco
3. Produkcja akcesoriów
4. Montaż gotowego produktu
5.Malowanie
6. Produkt gotowy
Dzięki wiodącym możliwościom produkcyjnym, rygorystycznej kontroli jakości i globalnemu systemowi serwisowemu, HYWG oferuje klientom niezawodne rozwiązania w zakresie felg. W przyszłości HYWG będzie nadal traktować „jakość jako fundament, a innowację jako siłę napędową”, aby dostarczać bezpieczniejsze i bardziej niezawodne felgi dla globalnego przemysłu maszyn budowlanych.
Czas publikacji: 11-11-2025