OTR-hjul avser tunga hjulsystem som används på terrängfordon, främst för tung utrustning inom gruvdrift, byggnation, hamnar, skogsbruk, militär och jordbruk.
Dessa hjul måste kunna motstå höga belastningar, stötar och vridmoment i extrema miljöer och har därför tydliga strukturella klassificeringar. Hjul är vanligtvis tillverkade av höghållfast stål och är lämpliga för tung utrustning såsom gruvdumprar (stela och ledade), lastare, väghyvlar, bulldozrar, skrapor, gruvtruckar, gaffeltruckar och hamntraktorer.
OTR-hjul kan klassificeras i följande tre typer baserat på deras struktur:
1. Hjul i ett stycke: Hjulskivan och fälgen är tillverkade i ett stycke, vanligtvis genom svetsning eller smide. Den är lämplig för små lastare, väghyvlar och vissa jordbruksmaskiner. Den har en enkel struktur, låg kostnad och är lätt att installera.
W15Lx24-fälgarna som vi tillhandahåller för JCB-grävlastare utnyttjar dessa fördelar med konstruktion i ett stycke för att förbättra maskinens totala prestanda, förlänga däckens livslängd och säkerställa driftssäkerhet.
Den enda fälgen tillverkas av ett enda stålstycke genom valsning, svetsning och formning i ett enda stycke, utan några löstagbara delar som separata låsringar eller hållringar. Vid frekvent lastning, grävning och transport av grävlastare måste fälgarna ständigt motstå stötar och vridmoment från marken. Den enda konstruktionen förhindrar effektivt deformation eller sprickbildning i fälgen.
Den endelade fälgen har utmärkt strukturell tätning utan mekaniska sömmar, vilket resulterar i stabil lufttäthet och minskar sannolikheten för luftläckage. Grävlastare arbetar ofta i leriga, grusiga och tunga förhållanden; luftläckage kan leda till otillräckligt däcktryck, vilket påverkar grepp och bränsleförbrukning. Den endelade strukturen minskar underhållsfrekvensen, upprätthåller ett stabilt däcktryck och förbättrar därmed fordonets tillförlitlighet.
Samtidigt har den låga underhållskostnader och är säkrare att använda: det finns inget behov av att ofta demontera och montera tillbaka låsringen eller klämringen, vilket minskar manuellt underhåll, installationsfel och säkerhetsrisker.
Hela W15L×24-fälgar är vanligtvis utformade som slanglösa. Jämfört med traditionella slangdäck erbjuder slanglösa system flera fördelar: snabbare värmeavledning och jämnare gång; långsammare luftläckage efter punktering och enklare reparation; enklare underhåll och längre livslängd.
För JCB kommer detta ytterligare att förbättra utrustningens stabilitet och hållbarhet i komplexa byggarbetsplatsmiljöer.
2. Delade hjul består av flera delar, inklusive fälgbasen, låsringen och sidoringarna. De är lämpliga för tunga fordon som byggmaskiner, gruvlastbilar och gaffeltruckar. Sådana fälgar har stark bärförmåga och är lätta att underhålla.
Det klassiska underjordiska gruvfordonet CAT AD45 använder HYWG:s 25.00-29/3.5 5-delade fälgar.
I underjordiska gruvmiljöer måste CAT AD45 användas under längre perioder i smala, ojämna, hala och stötutsatta tunnlar. Fordonet bär extremt höga belastningar, vilket kräver fälgar med exceptionell styrka, enkel montering och demontering samt säkerhetsfunktioner.
Det är just därför vi erbjuder den 5-delade fälgen 25.00 - 29/3.5 som den ideala konfigurationen för CAT AD45.
Denna fälg är speciellt utformad för stora OTR-gruvdäck (Off-The-Road), vilket bibehåller lufttäthet och strukturell styrka under extrema belastningar samtidigt som den underlättar snabb demontering och underhåll.
Fordon för gruvdrift under jord kräver frekventa däckbyten på grund av begränsat arbetsutrymme. Den 5-delade designen möjliggör borttagning och montering av däck utan att hela hjulet behöver flyttas genom att separera låsringen och sätesringen. Jämfört med en- eller tvådelade designer kan underhållstiden minskas med 30–50 %, vilket avsevärt förbättrar fordonets drifttid. För gruvfordon med hög belastning, som AD45, innebär detta lägre stilleståndskostnader och högre produktionseffektivitet.
Gruvvägar under jord är ojämna och utsätts för kraftiga stötar, med en totalvikt (inklusive last) som överstiger 90 ton. Fälgar med stor diameter på 25.00-29/3.5 kan matchas med högbärande, förtjockade däck med däckkanter. Den femdelade strukturen säkerställer en jämnare lastfördelning, där varje metallkomponent i fälgen bär belastningen oberoende av varandra, vilket avsevärt minskar spänningskoncentrationen på huvudfälgen. Den är mer stöttålig, mer utmattningsbeständig och har en livslängd som är mer än 30 % längre än fälgar i ett stycke.
I kombination med däck i storlek 25.00-29 ger den 5-delade konstruktionen den nödvändiga strukturella styrkan för att motstå dessa höga belastningar.
Hela strukturen kan motstå vertikala belastningar och sidostötar på hundratals ton, vilket gör den mycket lämplig för AD45:ans tunga gruvdriftsmiljö.
3. Delade fälgar avser fälgstrukturer som består av två fälghalvor, uppdelade i vänster och höger halvor längs fälgens diameter, och sammankopplade med bultar eller flänsar för att bilda en komplett fälg. Denna struktur används vanligtvis för: extra breda däck eller speciella OTR-däck (t.ex. framhjulen på stora väghyvlar eller midjestyrda dumprar); och utrustning som kräver att däck monteras och tas bort från båda sidor, eftersom däckets ytterdiameter är stor och däckfoten är styv, vilket gör det omöjligt att montera eller ta bort från ena sidan.
HYWG är en ledande global tillverkare av OTR-fälgar. Med över två decenniers erfarenhet har vi betjänat hundratals OEM-tillverkare världen över. Vi har länge designat och tillverkat högkvalitativa fälgar lämpliga för olika terrängfordon. Vårt FoU-team, bestående av seniora ingenjörer och tekniska experter, fokuserar på forskning och tillämpning av innovativa tekniker och bibehåller vår ledande position i branschen. Vi har etablerat ett omfattande eftermarknadssystem som tillhandahåller snabb och effektiv teknisk support och underhåll. Varje steg i fälgtillverkningsprocessen följer strikt högkvalitativa kvalitetsinspektionsprocedurer, vilket säkerställer att varje fälg uppfyller internationella kvalitetsstandarder och kundkrav.
Vi är ett av få företag i Kina som kan producera fälgar över hela leveranskedjan, från stål till färdig produkt. Vårt företag har egna produktionslinjer för stålvalsning, tillverkning av ringkomponenter samt svetsning och målning, vilket inte bara säkerställer produktkonsistens och tillförlitlighet utan också avsevärt förbättrar produktionseffektiviteten och kostnadskontrollen.Vi är en leverantör av fälgar till originalutrustningstillverkare (OEM) i Kina för välkända varumärken som Volvo, Caterpillar, Liebherr och John Deere.
1. Billet
2. Varmvalsning
3. Tillbehörsproduktion
4. Montering av färdig produkt
5. Målning
6. Färdig produkt
Med ledande tillverkningskapacitet, rigorösa kvalitetskontroller och globala servicesystem erbjuder HYWG kunderna pålitliga fälglösningar. I framtiden kommer HYWG att fortsätta att upprätthålla "kvalitet som grund och innovation som drivkraft" för att tillhandahålla säkrare och mer pålitliga fälgprodukter för den globala byggmaskinindustrin.
Publiceringstid: 11 november 2025