ఏ రకమైన OTR చక్రాలు అందుబాటులో ఉన్నాయి?

భూగర్భ మైనింగ్ పరిసరాలలో, CAT AD45 ఇరుకైన, కఠినమైన, జారే మరియు అధిక-ప్రభావ సొరంగాలలో ఎక్కువ కాలం పనిచేయవలసి ఉంటుంది. వాహనం చాలా ఎక్కువ భారాన్ని మోస్తుంది, అసాధారణమైన బలం, అసెంబ్లీ మరియు వేరుచేయడం సులభం మరియు భద్రతా లక్షణాలతో చక్రాల రిమ్‌లు అవసరం.

అందుకే మేము 5-ముక్కల 25.00 - 29/3.5 రిమ్‌ను CAT AD45కి అనువైన కాన్ఫిగరేషన్‌గా అందిస్తున్నాము.

ఈ రిమ్ ప్రత్యేకంగా పెద్ద OTR (ఆఫ్-ది-రోడ్) మైనింగ్ టైర్ల కోసం రూపొందించబడింది, ఇది తీవ్రమైన లోడ్ల కింద గాలి బిగుతు మరియు నిర్మాణ బలాన్ని నిర్వహిస్తుంది, అదే సమయంలో త్వరగా విడదీయడం మరియు నిర్వహణను సులభతరం చేస్తుంది.

భూగర్భ మైనింగ్ వాహనాలకు పరిమిత ఆపరేటింగ్ స్థలం కారణంగా తరచుగా టైర్ మార్పులు అవసరం. 5-ముక్కల డిజైన్ లాకింగ్ రింగ్ మరియు సీట్ రింగ్‌ను వేరు చేయడం ద్వారా మొత్తం చక్రం కదలకుండా టైర్ తొలగింపు మరియు సంస్థాపనకు అనుమతిస్తుంది. వన్-పీస్ లేదా టూ-ముక్కల డిజైన్‌లతో పోలిస్తే, నిర్వహణ సమయాన్ని 30%–50% తగ్గించవచ్చు, ఇది వాహన అప్‌టైమ్‌ను గణనీయంగా మెరుగుపరుస్తుంది. AD45 వంటి అధిక-వినియోగ మైనింగ్ వాహనాలకు, ఇది తక్కువ డౌన్‌టైమ్ ఖర్చులు మరియు అధిక ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని సూచిస్తుంది.

భూగర్భ గని రోడ్లు కఠినమైనవి మరియు తీవ్రమైన ప్రభావాలకు లోనవుతాయి, మొత్తం వాహన బరువు (లోడ్‌తో సహా) 90 టన్నులకు మించి ఉంటుంది. పెద్ద-వ్యాసం కలిగిన 25.00-29/3.5 రిమ్‌లను అధిక-లోడ్-బేరింగ్, మందమైన బీడ్ టైర్లతో సరిపోల్చవచ్చు. ఐదు-ముక్కల నిర్మాణం మరింత సమానమైన లోడ్ పంపిణీని నిర్ధారిస్తుంది, ప్రతి మెటల్ రిమ్ భాగం స్వతంత్రంగా ఒత్తిడిని కలిగి ఉంటుంది, ప్రధాన అంచుపై ఒత్తిడి సాంద్రతను గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది. ఇది ఎక్కువ ప్రభావ-నిరోధకత, ఎక్కువ అలసట-నిరోధకత మరియు వన్-ముక్క రిమ్‌ల కంటే 30% కంటే ఎక్కువ సేవా జీవితాన్ని కలిగి ఉంటుంది.

25.00-29 సైజు టైర్లతో జత చేసినప్పుడు, 5-ముక్కల నిర్మాణం ఈ అధిక భారాలను తట్టుకోవడానికి అవసరమైన నిర్మాణ బలాన్ని అందిస్తుంది.

మొత్తం నిర్మాణం వందల టన్నుల నిలువు భారాలను మరియు పార్శ్వ ప్రభావాలను తట్టుకోగలదు, ఇది AD45 యొక్క భారీ-డ్యూటీ మైనింగ్ ఆపరేషన్ వాతావరణానికి చాలా అనుకూలంగా ఉంటుంది.

3. స్ప్లిట్ రిమ్‌లు అనేవి రెండు రిమ్ హాఫ్‌లతో కూడిన రిమ్ స్ట్రక్చర్‌లను సూచిస్తాయి, వీటిని రిమ్ వ్యాసంతో పాటు ఎడమ మరియు కుడి భాగాలుగా విభజించి, బోల్ట్‌లు లేదా ఫ్లాంజ్‌ల ద్వారా కలిపి పూర్తి రిమ్‌ను ఏర్పరుస్తాయి. ఈ నిర్మాణం సాధారణంగా వీటి కోసం ఉపయోగించబడుతుంది: అదనపు-వెడల్పు టైర్లు లేదా ప్రత్యేక OTR టైర్లు (పెద్ద గ్రేడర్‌ల ముందు చక్రాలు లేదా ఆర్టిక్యులేటెడ్ డంప్ ట్రక్కులు వంటివి); మరియు టైర్‌లను రెండు వైపుల నుండి ఇన్‌స్టాల్ చేసి తీసివేయాల్సిన పరికరాలు, ఎందుకంటే టైర్ యొక్క బయటి వ్యాసం పెద్దది మరియు పూస దృఢంగా ఉంటుంది, దీని వలన ఒక వైపు నుండి ఇన్‌స్టాల్ చేయడం లేదా తీసివేయడం అసాధ్యం.

HYWG ఒక ప్రముఖ ప్రపంచ OTR రిమ్ తయారీదారు. రెండు దశాబ్దాలకు పైగా అనుభవంతో, మేము ప్రపంచవ్యాప్తంగా వందలాది OEM లకు సేవలందించాము. వివిధ ఆఫ్-హైవే వాహనాలకు అనువైన అధిక-నాణ్యత రిమ్‌లను మేము చాలా కాలంగా రూపొందించాము మరియు తయారు చేసాము. సీనియర్ ఇంజనీర్లు మరియు సాంకేతిక నిపుణులతో కూడిన మా R&D బృందం, పరిశ్రమలో మా ప్రముఖ స్థానాన్ని కొనసాగిస్తూ, వినూత్న సాంకేతికతల పరిశోధన మరియు అనువర్తనంపై దృష్టి పెడుతుంది. సకాలంలో మరియు సమర్థవంతమైన సాంకేతిక మద్దతు మరియు నిర్వహణను అందించే సమగ్ర అమ్మకాల తర్వాత సేవా వ్యవస్థను మేము ఏర్పాటు చేసాము. రిమ్ తయారీ ప్రక్రియలోని ప్రతి దశ ఖచ్చితంగా అధిక-ప్రామాణిక నాణ్యత తనిఖీ విధానాలకు కట్టుబడి ఉంటుంది, ప్రతి రిమ్ అంతర్జాతీయ నాణ్యత ప్రమాణాలు మరియు కస్టమర్ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉందని నిర్ధారిస్తుంది.

ఉక్కు నుండి తుది ఉత్పత్తి వరకు మొత్తం సరఫరా గొలుసు అంతటా వీల్ రిమ్‌లను ఉత్పత్తి చేయగల సామర్థ్యం ఉన్న చైనాలోని కొన్ని కంపెనీలలో మేము ఒకటి. మా కంపెనీకి దాని స్వంత స్టీల్ రోలింగ్, రింగ్ కాంపోనెంట్ తయారీ మరియు వెల్డింగ్ మరియు పెయింటింగ్ ఉత్పత్తి లైన్లు ఉన్నాయి, ఇవి ఉత్పత్తి స్థిరత్వం మరియు విశ్వసనీయతను నిర్ధారించడమే కాకుండా ఉత్పత్తి సామర్థ్యం మరియు వ్యయ నియంత్రణను గణనీయంగా మెరుగుపరుస్తాయి.మేము వోల్వో, క్యాటర్‌పిల్లర్, లైబెర్ మరియు జాన్ డీర్ వంటి ప్రసిద్ధ బ్రాండ్‌ల కోసం చైనాలో అసలైన పరికరాల తయారీదారు (OEM) వీల్ రిమ్ సరఫరాదారు.