Колеса OTR відносяться до надміцних колісних систем, що використовуються на позашляхових транспортних засобах, в основному для важкої техніки в гірничодобувній промисловості, будівництві, портах, лісовому господарстві, військовій справі та сільському господарстві.
Ці колеса повинні витримувати високі навантаження, удари та крутні моменти в екстремальних умовах, і тому мають чіткі структурні класифікації. Колеса зазвичай виготовляються з високоміцної сталі та підходять для важкого обладнання, такого як кар'єрні самоскиди (жорсткі та шарнірно-зчленовані), навантажувачі, грейдери, бульдозери, скрепери, підземні гірничодобувні самоскиди, вилкові навантажувачі та портові тягачі.
Колеса OTR можна класифікувати на три типи залежно від їхньої конструкції:
1. Цілісне колесо: Диск колеса та обід виготовляються як одне ціле, зазвичай за допомогою зварювання або кування. Воно підходить для невеликих навантажувачів, грейдерів та деякої сільськогосподарської техніки. Воно має просту конструкцію, низьку вартість та легко встановлюється.
Диски W15Lx24, які ми постачаємо для екскаваторів-навантажувачів JCB, використовують ці переваги цільної конструкції для покращення загальної продуктивності машини, подовження терміну служби шин та забезпечення безпеки експлуатації.
Цільний обід виготовляється з цільного шматка сталі шляхом прокатки, зварювання та формування за одну операцію, без будь-яких знімних деталей, таких як окремі стопорні кільця або утримувальні кільця. Під час частих операцій завантаження, копання та транспортування екскаваторами-навантажувачами обіди повинні постійно витримувати удари та крутні моменти від землі. Цілісна конструкція ефективно запобігає деформації або розтріскуванню обода.
Цільний обід може похвалитися чудовим структурним ущільненням без механічних швів, що забезпечує стабільну герметичність та зменшує ймовірність витоку повітря. Екскаватори-навантажувачі часто працюють у брудних, гравійних та важких умовах; витік повітря може призвести до недостатнього тиску в шинах, що впливає на зчеплення з дорогою та витрату палива. Цілісна конструкція зменшує частоту технічного обслуговування, підтримує стабільний тиск у шинах і, таким чином, підвищує надійність транспортного засобу.
Тим часом, він має низькі витрати на обслуговування та безпечніший у використанні: немає потреби часто розбирати та збирати стопорне кільце або затискне кільце, що зменшує ручне обслуговування, помилки встановлення та небезпеку для безпеки.
Цілісні диски W15L×24 зазвичай конструюються як безкамерні. Порівняно з традиційними камерними шинами, безкамерні системи пропонують кілька переваг: швидше відведення тепла та плавніша їзда; повільніший витік повітря після проколу та легший ремонт; легше обслуговування та довший термін служби.
Для JCB це ще більше покращить стабільність та довговічність обладнання в складних умовах будівельного майданчика.
2. Розрізні колеса складаються з кількох частин, включаючи основу обода, стопорне кільце та бічні кільця. Вони підходять для важких транспортних засобів, таких як будівельна техніка, гірничодобувні самоскиди та вилкові навантажувачі. Такі ободи мають високу несучу здатність та прості в обслуговуванні.
Класичний підземний гірничодобувний автомобіль CAT AD45 використовує 5-секційні диски HYWG розміром 25.00-29/3.5.
У підземних гірничих умовах CAT AD45 повинен працювати протягом тривалого часу у вузьких, нерівних, слизьких та ударостійких тунелях. Транспортний засіб витримує надзвичайно високі навантаження, що вимагає колісних дисків виняткової міцності, легкості складання та розбирання, а також функцій безпеки.
Саме тому ми пропонуємо 5-секційний обід 25.00 - 29/3.5 як ідеальну конфігурацію для CAT AD45.
Цей обід спеціально розроблений для великих позашляхових гірничодобувних шин OTR (Off-The-Road), зберігаючи герметичність та міцність конструкції за екстремальних навантажень, а також сприяючи швидкому демонтажу та технічному обслуговуванню.
Підземні гірничодобувні машини потребують частої заміни шин через обмежений робочий простір. 5-компонентна конструкція дозволяє знімати та встановлювати шини, не переміщуючи все колесо, шляхом розділення стопорного кільця та кільця посадкового місця. Порівняно з цільно- або двокомпонентними конструкціями, час технічного обслуговування може бути скорочений на 30–50%, що значно покращує час безвідмовної роботи машини. Для високопродуктивних гірничодобувних машин, таких як AD45, це означає зниження витрат на простої та підвищення ефективності виробництва.
Підземні шахтні дороги є нерівними та схильними до сильних ударів, а загальна вага транспортного засобу (включно з вантажем) перевищує 90 тонн. Диски великого діаметра 25.00-29/3.5 можна поєднувати з високоміцними шинами з потовщеним бортом. П'ятисекційна конструкція забезпечує рівномірніший розподіл навантаження, причому кожен металевий компонент обода несе навантаження незалежно, що значно зменшує концентрацію напружень на основному ободі. Вона більш ударостійка, більш стійка до втоми та має термін служби більш ніж на 30% довший, ніж цільні диски.
У поєднанні з шинами розміру 25.00-29, 5-елементна конструкція забезпечує необхідну структурну міцність, щоб витримувати ці високі навантаження.
Загальна конструкція може витримувати вертикальні навантаження та бічні удари вагою в сотні тонн, що робить її дуже придатною для використання в умовах важких гірничих робіт на AD45.
3. Розрізні ободи – це конструкції обода, що складаються з двох половин обода, розділених на ліву та праву половини вздовж діаметра обода та з’єднаних між собою болтами або фланцями для утворення цілісного обода. Така конструкція зазвичай використовується для: надшироких шин або спеціальних шин OTR (таких як передні колеса великих грейдерів або самоскидів з шарнірною рамою); та обладнання, яке вимагає встановлення та зняття шин з обох боків, оскільки зовнішній діаметр шини великий, а борт жорсткий, що унеможливлює встановлення або зняття з одного боку.
HYWG є провідним світовим виробником дисків для позашляховиків. Маючи понад два десятиліття досвіду, ми обслужили сотні виробників оригінального обладнання по всьому світу. Ми вже давно розробляємо та виробляємо високоякісні диски, що підходять для різних позашляхових транспортних засобів. Наша команда досліджень та розробок, що складається зі старших інженерів та технічних експертів, зосереджується на дослідженні та застосуванні інноваційних технологій, зберігаючи свої лідируючі позиції в галузі. Ми створили комплексну систему післяпродажного обслуговування, забезпечуючи своєчасну та ефективну технічну підтримку та технічне обслуговування. Кожен етап процесу виробництва дисків суворо дотримується високоякісних процедур контролю якості, що гарантує відповідність кожного диска міжнародним стандартам якості та вимогам клієнтів.
Ми є однією з небагатьох компаній у Китаї, здатних виробляти колісні диски по всьому ланцюжку поставок, від сталі до готового продукту. Наша компанія має власні лінії з прокату сталі, виробництва кілець, а також зварювальних та фарбувальних робіт, що не тільки забезпечує стабільність та надійність продукції, але й значно підвищує ефективність виробництва та контроль витрат.Ми є постачальником колісних дисків виробника оригінального обладнання (OEM) у Китаї для відомих брендів, таких як Volvo, Caterpillar, Liebherr та John Deere.
1. Заготовка
2. Гаряча прокатка
3. Виробництво аксесуарів
4. Збірка готового виробу
5. Живопис
6. Готовий продукт
Завдяки своїм провідним виробничим потужностям, суворому контролю якості та глобальній системі обслуговування, HYWG надає клієнтам надійні рішення для ободів коліс. У майбутньому HYWG продовжуватиме підтримувати «якість як основу та інновації як рушійну силу», щоб забезпечувати безпечніші та надійніші продукти для ободів коліс для світової індустрії будівельної техніки.
Час публікації: 11 листопада 2025 р.