Ang mga ligid sa OTR nagtumong sa mga heavy-duty nga sistema sa ligid nga gigamit sa off-highway nga mga sakyanan, nag-una sa pagserbisyo sa mga heavy equipment sa pagmina, konstruksyon, pantalan, kalasangan, militar, ug agrikultura.
Kini nga mga ligid kinahanglan nga makasugakod sa taas nga mga karga, mga epekto, ug mga torque sa grabe nga mga palibot, ug busa adunay tin-aw nga mga klasipikasyon sa istruktura. Ang mga ligid kasagaran ginama sa taas nga kusog nga asero ug angayan alang sa bug-at nga mga ekipo sama sa mga dump truck sa pagmina (gahi ug articulated), loader, grader, bulldozer, scraper, underground mining truck, forklift, ug port tractors.
Ang mga ligid sa OTR mahimong maklasipikar sa mosunod nga tulo ka klase base sa ilang istruktura:
1. Usa ka piraso nga ligid : Ang wheel disc ug rim giporma isip usa ka piraso, kasagaran pinaagi sa welding o forging . Kini angay alang sa gagmay nga mga loader, grader, ug pipila ka makinarya sa agrikultura. Kini adunay yano nga istruktura, mubu nga gasto, ug dali nga ma-install.
Ang W15Lx24 rims nga among gihatag para sa JCB backhoe loaders naggamit niining mga bentaha sa one-piece construction aron mapalambo ang kinatibuk-ang performance sa makina, mapalugwayan ang kinabuhi sa ligid, ug masiguro ang kaluwasan sa operasyon.
Ang usa ka piraso nga rim gihimo gikan sa usa ka piraso sa asero pinaagi sa pagligid, pagwelding, ug pagporma sa usa ka operasyon, nga wala’y bisan unsang matangtang nga mga bahin sama sa bulag nga mga singsing sa pag-lock o mga singsing nga nagpabilin. Sa kanunay nga pagkarga, pagkalot, ug pagdala nga mga operasyon sa mga backhoe loader, ang mga rim kinahanglan kanunay nga makasugakod sa mga epekto ug mga torque gikan sa yuta. Ang usa ka piraso nga istruktura epektibo nga nagpugong sa rim deformation o cracking.
Ang usa ka piraso nga rim adunay maayo kaayo nga pag-seal sa istruktura nga wala’y mekanikal nga mga tahi, nga nagresulta sa lig-on nga pagkahigpit sa hangin ug pagkunhod sa posibilidad sa pagtulo sa hangin. Ang mga backhoe loader kasagarang naglihok sa lapok, graba, ug bug-at nga mga kondisyon; Ang pagtagas sa hangin mahimong mosangpot sa dili igo nga presyur sa ligid, nga makaapekto sa traksyon ug pagkonsumo sa gasolina. Ang usa ka piraso nga istruktura nagpamenos sa frequency sa pagmentinar, nagmintinar sa lig-on nga presyur sa ligid, ug sa ingon nagpauswag sa kasaligan sa sakyanan.
Sa kasamtangan, kini adunay ubos nga gasto sa pagmentinar ug mas luwas nga gamiton: dili kinahanglan nga kanunay nga i-disassemble ug i-assemble ang lock ring o clip ring, pagkunhod sa manwal nga pagmentinar, mga sayop sa pag-instalar, ug mga peligro sa kaluwasan.
Ang usa ka piraso nga W15L × 24 nga mga rims kasagarang gidisenyo nga walay tubo. Kung itandi sa tradisyonal nga tubed nga mga ligid, ang mga tubeless nga sistema nagtanyag og daghang mga bentaha: mas paspas nga pagwagtang sa kainit ug mas hapsay nga biyahe; mas hinay nga pagtulo sa hangin human sa usa ka tusok ug mas sayon nga pag-ayo; mas sayon nga pagmentinar ug mas taas nga kinabuhi.
Alang sa JCB, kini makapauswag pa sa kalig-on ug kalig-on sa mga ekipo sa komplikadong mga dapit sa pagtukod.
2, Ang split-type nga mga ligid naglangkob sa daghang mga bahin, lakip ang rim base, locking ring, ug side rings. Angayan sila alang sa bug-at nga mga salakyanan sama sa makinarya sa konstruksyon, mga trak sa pagmina, ug mga forklift. Ang ingon nga mga rim adunay lig-on nga kapasidad sa pagdala sa karga ug dali nga mapadayon.
Ang klasiko nga CAT AD45 underground mining nga sakyanan naggamit sa HYWG's 25.00-29/3.5 5-piece rims.
Sa ilawom sa yuta nga mga palibot sa pagmina, ang CAT AD45 kinahanglan nga molihok sa dugay nga panahon sa makitid, gansangon, danlog, ug mga tunnel nga adunay taas nga epekto. Ang salakyanan nagdala sa hilabihan ka taas nga mga karga, nga nagkinahanglan sa mga ligid sa ligid nga adunay talagsaon nga kalig-on, kasayon sa pag-assemble ug pag-disassembly, ug mga bahin sa kaluwasan.
Mao gyud kini kung ngano nga gitanyag namon ang 5-piraso nga 25.00 - 29 / 3.5 rim ingon ang sulundon nga pagsumpo alang sa CAT AD45.
Kini nga rim espesyal nga gidisenyo alang sa dagkong OTR (Off-The-Road) nga mga ligid sa pagmina, pagmintinar sa kahagip-ot sa hangin ug kalig-on sa estruktura ubos sa grabeng mga karga samtang nagpadali sa dali nga pagdisassembly ug pagmentinar.
Ang mga salakyanan sa pagmina sa ilawom sa yuta nanginahanglan kanunay nga pagbag-o sa ligid tungod sa limitado nga lugar sa pag-operate. Ang 5 ka piraso nga disenyo nagtugot sa pagtangtang ug pag-instalar sa ligid nga dili mapalihok ang tibuok ligid pinaagi sa pagbulag sa locking ring ug seat ring. Kung itandi sa usa ka piraso o duha ka piraso nga mga disenyo, ang oras sa pagmentinar mahimong makunhuran sa 30% -50%, labi nga pagpaayo sa oras sa pag-andar sa awto. Alang sa taas nga paggamit sa mga salakyanan sa pagmina sama sa AD45, kini nagpasabut sa pagpaubos sa mga gasto sa downtime ug mas taas nga kahusayan sa produksiyon.
Ang mga dalan sa underground nga minahan kay gahi ug ubos sa grabeng mga epekto, nga ang kinatibuk-ang gibug-aton sa sakyanan (lakip ang karga) milapas sa 90 ka tonelada. Ang dako nga diyametro nga 25.00-29/3.5 nga mga rims mahimong ipares sa taas nga pagkarga, gibag-on nga mga ligid sa bead. Ang lima ka piraso nga istruktura nagsiguro nga labi ka parehas nga pag-apod-apod sa karga, nga ang matag sangkap sa metal nga rim nagdala sa tensiyon nga independente, hinungdanon nga pagkunhod sa konsentrasyon sa stress sa panguna nga rim. Kini mao ang labaw nga impact-resistant, mas kakapoy-resistant, ug adunay usa ka serbisyo sa kinabuhi labaw pa kay sa 30% mas taas pa kay sa usa ka piraso rims.
Kung gipares sa mga ligid nga gidak-on 25.00-29, ang 5-piraso nga konstruksyon naghatag sa gikinahanglan nga kalig-on sa istruktura aron makasugakod niining taas nga mga karga.
Ang kinatibuk-ang istruktura makasugakod sa bertikal nga mga karga ug lateral nga mga epekto sa gatusan ka tonelada, nga naghimo niini nga haom kaayo alang sa bug-at nga katungdanan sa pagmina nga palibot sa AD45.
3. Split rims nagtumong sa rim istruktura gilangkuban sa duha ka rim halves, gibahin ngadto sa wala ug tuo nga mga bahin sa ubay sa diametro sa rim, ug konektado sa tingub pinaagi sa bolts o flanges sa pagporma sa usa ka kompleto nga rim. Kini nga estraktura kasagarang gigamit alang sa: extra-wide nga mga ligid o espesyal nga OTR nga mga ligid (sama sa atubangan nga mga ligid sa dagkong mga grader o articulated dump trucks); ug mga ekipo nga nagkinahanglan sa mga ligid nga i-install ug tangtangon gikan sa duha ka kilid, tungod kay ang gawas nga diametro sa ligid dako ug ang bead mao ang estrikto, nga dili mahimo sa pag-instalar o pagtangtang gikan sa usa ka kilid.
Ang HYWG usa ka nanguna nga global OTR rim manufacturer. Uban sa kapin sa duha ka dekada nga kasinatian, kami nakaalagad sa gatusan ka mga OEM sa tibuok kalibutan. Dugay na kaming nagdesinyo ug naghimo ug taas nga kalidad nga mga rim nga angay alang sa lainlaing mga salakyanan sa gawas sa highway. Ang among R&D team, nga gilangkuban sa mga senior nga inhenyero ug teknikal nga eksperto, nagpunting sa panukiduki ug aplikasyon sa mga bag-ong teknolohiya, pagpadayon sa among nanguna nga posisyon sa industriya. Nagtukod kami usa ka komprehensibo nga sistema sa serbisyo pagkahuman sa pagbaligya, nga naghatag tukma sa panahon ug episyente nga suporta sa teknikal ug pagpadayon. Ang matag lakang sa proseso sa paghimo sa rim hugot nga nagsunod sa taas nga sukaranan nga mga pamaagi sa pag-inspeksyon sa kalidad, pagsiguro nga ang matag rim nagtagbo sa internasyonal nga mga sumbanan sa kalidad ug mga kinahanglanon sa kustomer.
Usa kami sa pipila nga mga kompanya sa China nga makahimo sa paghimo sa mga ligid sa ligid sa tibuuk nga kadena sa suplay, gikan sa asero hangtod sa nahuman nga produkto. Ang among kompanya adunay kaugalingon nga steel rolling, ring component manufacturing, ug welding ug pagpintal sa mga linya sa produksiyon, nga dili lamang nagsiguro sa pagkamakanunayon ug pagkakasaligan sa produkto apan sa kamahinungdanon usab sa pagpalambo sa produksyon nga kahusayan ug pagkontrol sa gasto.Kami usa ka orihinal nga tiggama sa kagamitan (OEM) nga supplier sa rim sa ligid sa China alang sa mga iladong tatak sama sa Volvo, Caterpillar, Liebherr, ug John Deere.
1.Billet
2.Hot Rolling
3. Produksyon sa mga accessories
4. Natapos nga Product Assembly
5.Pagpintal
6. Natapos nga Produkto
Uban sa nanguna nga kapabilidad sa paggama, higpit nga pagkontrol sa kalidad, ug sistema sa serbisyo sa kalibutan, ang HYWG naghatag sa mga kustomer sa kasaligan nga mga solusyon sa rim sa ligid. Sa umaabot, ang HYWG magpadayon sa pagtuboy sa "kalidad ingon nga pundasyon ug kabag-ohan ingon nga nagmaneho nga puwersa" aron mahatagan ang labi ka luwas ug mas kasaligan nga mga produkto sa wheel rim alang sa industriya sa makinarya sa konstruksyon sa kalibutan.
Panahon sa pag-post: Nob-11-2025