OTR-tsjillen ferwize nei swiere tsjilsystemen dy't brûkt wurde op off-road-auto's, en tsjinje benammen swiere apparatuer yn 'e mynbou, bou, havens, boskbou, militêr en lânbou.
Dizze tsjillen moatte hege lesten, ympakt en koppels yn ekstreme omjouwings kinne wjerstean, en hawwe dêrom dúdlike strukturele klassifikaasjes. Tsjillen binne typysk makke fan heechsterktestiel en binne geskikt foar swiere apparatuer lykas myndumptrucks (stiv en geartikulearre), laders, graders, bulldozers, skrapers, ûndergrûnske mynfrachtweinen, heftrucks en haventrekkers.
OTR-tsjillen kinne wurde yndield yn 'e folgjende trije typen op basis fan har struktuer:
1. Iendielich tsjil: De tsjilskiif en de râne wurde foarme as ien stik, meastentiids troch lassen of smeden. It is geskikt foar lytse laders, graders en guon lânboumasines. It hat in ienfâldige struktuer, lege kosten en is maklik te ynstallearjen.
De W15Lx24-felgen dy't wy leverje foar JCB-graafladers meitsje gebrûk fan dizze foardielen fan iendielige konstruksje om de algemiene masineprestaasjes te ferbetterjen, de libbensduur fan bannen te ferlingjen en operasjonele feiligens te garandearjen.
De iendielige râne wurdt makke fan ien stik stiel troch it rôljen, lassen en foarmjen yn ien operaasje, sûnder los te meitsjen ûnderdielen lykas aparte slútringen of hâldringen. By it faak laden, graven en ferfieren fan graaflaadmasines moatte de rânen konstant ynfloeden en koppels fan 'e grûn wjerstean. De iendielige struktuer foarkomt effektyf deformaasje of barsten fan 'e râne.
De iendielige felg hat in poerbêste strukturele ôfsluting sûnder meganyske naden, wat resulteart yn stabile luchtdichtheid en de kâns op loftlekkages ferminderet. Graafmachines wurkje faak yn modderige, grint- en swiere omstannichheden; loftlekkages kinne liede ta ûnfoldwaande bândruk, wat ynfloed hat op traksje en brânstofferbrûk. De iendielige struktuer ferminderet de ûnderhâldsfrekwinsje, hâldt in stabile bândruk en ferbetteret sa de betrouberens fan it auto.
Underwilens hat it lege ûnderhâldskosten en is it feiliger yn gebrûk: it is net nedich om de slútring of klipsring faak te demontearjen en wer yninoar te setten, wêrtroch't hânmjittich ûnderhâld, ynstallaasjefouten en feiligensrisiko's wurde fermindere.
Iendielige W15L×24 tsjillen binne typysk ûntworpen as tubeless. Yn ferliking mei tradisjonele tubebannen biede tubeless systemen ferskate foardielen: fluggere waarmteôffier en glêdere rit; stadiger luchtlekkage nei in lek en makliker reparaasje; makliker ûnderhâld en langere libbensdoer.
Foar JCB sil dit de stabiliteit en duorsumens fan 'e apparatuer yn komplekse bouplakomjouwings fierder ferbetterje.
2. Split-type tsjillen besteane út meardere ûnderdielen, ynklusyf de felgbasis, slútring en sydringen. Se binne geskikt foar swiere auto's lykas boumasines, mynfrachtweinen en heftrucks. Sokke felgen hawwe in sterke draachkapasiteit en binne maklik te ûnderhâlden.
It klassike CAT AD45 ûndergrûnske mynbouauto brûkt HYWG's 25.00-29/3.5 5-dielige tsjillen.
Yn ûndergrûnske mynbouomjouwings moat de CAT AD45 foar langere perioaden operearje yn smelle, rûge, glêde en ympaktrike tunnels. It auto draacht ekstreem hege lesten, wêrtroch tsjilfelgen mei útsûnderlike sterkte, gemak fan montage en demontage, en feiligensfunksjes nedich binne.
Krekt dêrom biede wy de 5-dielige 25.00 - 29/3.5 felg oan as de ideale konfiguraasje foar de CAT AD45.
Dizze felg is spesjaal ûntworpen foar grutte OTR (Off-The-Road) mynboubannen, wêrtroch't de luchtdichtheid en strukturele sterkte ûnder ekstreme lesten behâlden wurde, wylst it rappe demontage en ûnderhâld mooglik makket.
Undergrûnske mynbouauto's fereaskje faak bânwikselingen fanwegen beheinde wurkromte. It 5-dielige ûntwerp makket it mooglik om bânnen te ferwiderjen en te ynstallearjen sûnder it heule tsjil te ferpleatsen troch de slútring en sitring te skieden. Yn ferliking mei iendielige of twadielige ûntwerpen kin de ûnderhâldstiid mei 30% - 50% wurde fermindere, wêrtroch't de uptime fan it auto signifikant ferbetteret. Foar mynbouauto's mei hege gebrûkswearde lykas de AD45 betsjut dit legere downtimekosten en hegere produksjeeffisjinsje.
Undergrûnske mynwegen binne rûch en ûnderwurpen oan swiere ynfloeden, mei in totaal gewicht fan mear as 90 ton foar it auto (ynklusyf lading). Grutte diameter 25.00-29/3.5 tsjillen kinne wurde kombineare mei hege draachkracht, ferdikke beadbannen. De fiifdielige struktuer soarget foar in evenredige ferdieling fan 'e lading, wêrby't elk metalen tsjilfelgekomponint ûnôfhinklik de spanning draacht, wêrtroch't de spanningskonsintraasje op 'e haadtsjilfelge signifikant ferminderet. It is mear slagbestindich, mear wurgensbestindich en hat in libbensdoer fan mear as 30% langer as tsjillen út ien stik.
Yn kombinaasje mei bannen fan grutte 25.00-29 soarget de 5-dielige konstruksje foar de nedige strukturele sterkte om dizze hege lesten te wjerstean.
De algemiene struktuer kin fertikale lesten en laterale ynfloeden fan hûnderten tonnen wjerstean, wêrtroch't it tige geskikt is foar de swiere mynbouomjouwing fan 'e AD45.
3. Splitfelgen ferwize nei felgstrukturen dy't besteane út twa felghelften, ferdield yn lofter- en rjochterhelften lâns de diameter fan 'e felg, en mei-inoar ferbûn troch bouten of flenzen om in folsleine felg te foarmjen. Dizze struktuer wurdt typysk brûkt foar: ekstra brede bannen of spesjale OTR-bannen (lykas de foarste tsjillen fan grutte graders of geartikulearre dumptrucks); en apparatuer wêrby't bannen oan beide kanten ynstalleare en fuorthelle wurde moatte, om't de bûtenste diameter fan 'e bân grut is en de hiel stiif, wêrtroch it ûnmooglik is om oan ien kant te ynstallearjen of te ferwiderjen.
HYWG is in liedende wrâldwide fabrikant fan OTR-felgen. Mei mear as twa desennia ûnderfining hawwe wy hûnderten OEM's wrâldwiid betsjinne. Wy hawwe al lang heechweardige felgen ûntwurpen en produsearre dy't geskikt binne foar ferskate off-highway-auto's. Us R&D-team, besteande út senior yngenieurs en technyske saakkundigen, rjochtet him op it ûndersyk en de tapassing fan ynnovative technologyen, en behâldt ús liedende posysje yn 'e sektor. Wy hawwe in wiidweidich systeem foar nei-ferkeapservice oprjochte, dat tydlike en effisjinte technyske stipe en ûnderhâld leveret. Elke stap fan it felgeproduksjeproses hâldt him strikt oan hege kwaliteitsynspeksjeprosedueres, wêrtroch't elke felge foldocht oan ynternasjonale kwaliteitsnormen en klanteasken.
Wy binne ien fan 'e pear bedriuwen yn Sina dy't by steat binne om tsjilfelgen te produsearjen oer de hiele leveringsketen, fan stiel oant klear produkt. Us bedriuw hat syn eigen stielwals-, ringkomponintproduksje-, en las- en skilderproduksjelinen, dy't net allinich produktkonsistinsje en betrouberens garandearje, mar ek de produksjeeffisjinsje en kostenkontrôle signifikant ferbetterje.Wy binne in leveransier fan tsjilfelgen (original equipment manufacturer, OEM) yn Sina foar bekende merken lykas Volvo, Caterpillar, Liebherr en John Deere.
1.Billet
2. Hjit rôljen
3. Produksje fan accessoires
4. Gearstalling fan klear produkt
5. Skilderjen
6. Klear produkt
Mei syn liedende produksjemooglikheden, strange kwaliteitskontrôle en wrâldwide servicesysteem biedt HYWG klanten betroubere oplossingen foar tsjilfelgen. Yn 'e takomst sil HYWG trochgean mei it hanthavenjen fan "kwaliteit as basis en ynnovaasje as driuwende krêft" om feiliger en betrouberder tsjilfelgprodukten te leverjen foar de wrâldwide boumasjine-yndustry.
Pleatsingstiid: 11 novimber 2025