Motocin OTR suna magana ne akan tsarin ƙafafu masu nauyi da ake amfani da su a kan ababan hawa, da farko suna ba da kayan aiki masu nauyi a ma'adinai, gini, tashar jiragen ruwa, gandun daji, soja, da noma.
Waɗannan ƙafafun dole ne su iya jure babban lodi, tasiri, da magudanar ruwa a cikin matsanancin yanayi, sabili da haka suna da fayyace rarrabuwa na tsari. Ƙafafun yawanci an yi su ne da ƙarfe mai ƙarfi kuma sun dace da kayan aiki masu nauyi kamar manyan motocin juji na hakar ma'adinai (masu tsauri da ƙima) , masu ɗaukar kaya, graders, bulldozers, scrapers, manyan motocin hakar ma'adinai na ƙasa, forklifts, da tarakta na tashar jiragen ruwa.
Ana iya rarraba ƙafafun OTR zuwa nau'ikan nau'ikan guda uku masu zuwa bisa tsarinsu:
1. Daban guda ɗaya : Fayil ɗin dabaran da gemu suna samuwa azaman yanki ɗaya, yawanci ta hanyar walda ko ƙirƙira. Ya dace da ƙananan ɗora, graders, da wasu injinan noma. Yana da tsari mai sauƙi, ƙananan farashi, kuma yana da sauƙin shigarwa .
Rim ɗin W15Lx24 da muke samarwa don masu lodin baya na JCB suna ba da damar waɗannan fa'idodin na gini guda ɗaya don haɓaka aikin injin gabaɗaya, tsawaita rayuwar taya, da tabbatar da amincin aiki.
An kera bakin dunƙule ɗaya ne daga ƙarfe guda ɗaya ta hanyar birgima, walda, da kafawa a cikin aiki ɗaya, ba tare da wasu sassa da za a iya cirewa ba kamar zoben kulle daban ko riƙon zoben. A cikin yawan lodawa, tonowa, da jigilar kaya na masu lodin baya, dole ne kullun su yi tsayin daka da tasiri da magudanar ruwa daga ƙasa. Tsarin yanki ɗaya da kyau yana hana ɓarna ko fashewa.
Ƙaƙƙarfan yanki ɗaya yana ɗaukar kyakkyawan tsari na rufewa ba tare da kabu na inji ba, yana haifar da tsayayyen rashin iska da rage yuwuwar ɗigon iska. Masu lodin baya sau da yawa suna aiki a cikin laka, ƙaƙƙarfan yanayi, da nauyi mai nauyi; yoyon iska na iya haifar da rashin isassun matsi na taya, yana shafar tagulla da yawan mai. Tsarin yanki guda ɗaya yana rage mitar kulawa, yana kula da tsayayyen ƙarfin taya, don haka yana inganta amincin abin hawa.
A halin yanzu, tana da ƙananan farashin kulawa kuma yana da aminci don amfani: babu buƙatar akai-akai ƙwace da sake haɗa zoben kulle ko zoben shirin, rage gyare-gyaren hannu, kurakuran shigarwa, da haɗarin aminci.
Guda ɗaya W15L × 24 rims yawanci an tsara su azaman tubeless. Idan aka kwatanta da tayoyin gargajiya na gargajiya, tsarin tubeless yana ba da fa'idodi da yawa: saurin saurin zafi da tafiya mai laushi; sannu a hankali zubar iska bayan huda da sauƙin gyarawa; sauƙin kulawa da tsawon rayuwa.
Ga JCB, wannan zai ƙara inganta kwanciyar hankali da dorewa na kayan aiki a cikin wuraren gine-gine masu rikitarwa.
2, Raga-type ƙafafun kunshi mahara sassa, ciki har da baki tushe, kulle zobe, kuma gefen zobba. Sun dace da manyan motoci kamar injinan gine-gine, motocin haƙar ma'adinai, da maƙeran ƙarfe. Irin waɗannan ramukan suna da ƙarfin ɗaukar nauyi mai ƙarfi kuma suna da sauƙin kiyayewa.
Motar haƙar ma'adinai ta ƙasa ta CAT AD45 ta al'ada tana amfani da ƙaƙƙarfan yanki 5 na HYWG 25.00-29/3.5.
A cikin wuraren hakar ma'adinai na karkashin kasa, CAT AD45 yana buƙatar yin aiki na tsawon lokaci a cikin kunkuntar, tarkace, m, da kuma babban tasiri. Motar tana ɗauke da manyan kaya masu matuƙar girma, tana buƙatar ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙarfi, sauƙin haɗuwa da tarwatsewa, da fasalulluka na aminci.
Wannan shi ne ainihin dalilin da ya sa muke ba da 5-yanki 25.00 - 29 / 3.5 rim a matsayin kyakkyawan tsari don CAT AD45.
Wannan bakin an ƙera shi ne musamman don manyan tayoyin haƙar ma'adinai na OTR (Off-The-Road), kiyaye tsantsar iska da ƙarfin tsari a ƙarƙashin matsananciyar lodi yayin da ke sauƙaƙe rarrabuwa da kiyayewa cikin sauri.
Motocin hakar ma'adinai na karkashin kasa suna buƙatar sauye-sauyen taya akai-akai saboda ƙarancin wurin aiki. Zane-zanen yanki 5 yana ba da damar cire taya da shigarwa ba tare da motsi gabaɗayan motar ta hanyar raba zoben kullewa da zoben wurin zama ba. Idan aka kwatanta da zane-zane guda ɗaya ko biyu, za a iya rage lokacin kulawa da 30%-50%, inganta ingantaccen lokacin abin hawa. Don manyan motocin hakar ma'adinai masu amfani kamar AD45, wannan yana fassara zuwa rage farashin lokacin raguwa da ingantaccen samarwa.
Hanyoyin naki na karkashin kasa suna da ruguza kuma suna fuskantar mummunan tasiri, tare da jimlar nauyin abin hawa (ciki har da kaya) ya wuce tan 90. Babban diamita 25.00-29/3.5 za a iya daidaita su tare da manyan tayoyin dutse masu ɗaukar nauyi, masu kauri. Tsarin yanki guda biyar yana tabbatar da ƙarin ko da rarraba kaya, tare da kowane ɓangaren ƙarfe na ƙarfe yana ɗaukar damuwa da kansa, yana rage yawan damuwa akan babban bakin. Ya fi jure tasiri, ya fi jurewa gajiya, kuma yana da rayuwar sabis fiye da kashi 30% fiye da rims guda ɗaya.
Lokacin da aka haɗa su da tayoyin girman 25.00-29, ginin guda 5 yana ba da ƙarfin tsarin da ya dace don jure wa waɗannan manyan lodi.
Tsarin gabaɗaya zai iya jure wa lodi a tsaye da tasirin kai tsaye na ɗaruruwan ton, yana mai da shi dacewa sosai ga yanayin aikin hakar ma'adinai mai nauyi na AD45.
3. Rarraba ramukan suna nuni ne da tsarin rim wanda ya ƙunshi ɓangarorin baki biyu, an raba su zuwa hagu da dama tare da diamita na bakin, kuma an haɗa su tare da kusoshi ko flanges don samar da cikakkiyar baki. Yawanci ana amfani da wannan tsarin don: ƙarin faffadan tayoyi ko tayoyin OTR na musamman (kamar ƙafafun gaban manyan ƴan aji ko manyan motocin juji); da kuma kayan aikin da ake buƙatar sanya tayoyi da cire su daga ɓangarorin biyu, saboda diamita na waje na taya yana da girma kuma bead ɗin yana da ƙarfi, wanda ya sa ba za a iya girka ko cirewa daga gefe ɗaya ba.
HYWG shine babban mai kera rim na OTR na duniya. Tare da fiye da shekaru ashirin na gwaninta, mun yi hidima ga ɗaruruwan OEM a duk duniya. Mun daɗe da ƙira kuma mun kera riguna masu inganci waɗanda suka dace da motocin da ba su kan hanya daban-daban. Kungiyarmu ta R & D, ta ƙunshi manyan injiniyoyi da masana fasaha, suna mai da hankali kan bincike da aikace-aikacen kirkirarrun fasahohinmu, suna rike matsayin jagora a masana'antar. Mun kafa tsarin sabis na bayan-tallace-tallace, samar da ingantaccen goyon baya na fasaha da kulawa. Kowane mataki na tsarin kera rim yana bin ƙa'idodin ingantattun ingantattun hanyoyin dubawa, yana tabbatar da cewa kowane gefen ya dace da ƙa'idodin ingancin ƙasa da buƙatun abokin ciniki.
Mu muna ɗaya daga cikin ƙananan kamfanoni a kasar Sin waɗanda ke iya samar da ƙuƙumman ƙafar ƙafa a duk sassan samar da kayayyaki, daga karfe zuwa samfurin da aka gama. Kamfaninmu yana da nasa mirgina karfe, masana'anta na zobe, da waldi da layin samarwa, wanda ba wai kawai tabbatar da daidaiton samfur da amincin ba amma kuma yana haɓaka haɓakar samarwa da sarrafa farashi.Mu ne ainihin masana'antun kayan aiki na asali (OEM) mai ba da ƙoƙon tayal a China don sanannun samfuran kamar Volvo, Caterpillar, Liebherr, da John Deere.
1.Billet
2. Zafafan Mirgina
3. Na'urorin haɗi Production
4. Ƙarshen Samfurin Taro
5. Yin zane
6. Kammala Samfur
Tare da manyan damar masana'anta, ingantaccen iko mai inganci, da tsarin sabis na duniya, HYWG yana ba abokan ciniki amintaccen mafita na ƙafar ƙafa. A nan gaba, HYWG za ta ci gaba da riƙe "inganci a matsayin tushe da ƙirƙira a matsayin ƙarfin tuƙi" don samar da mafi aminci kuma mafi aminci ga samfuran rim na ƙafa don masana'antar injuna ta duniya.
Lokacin aikawa: Nuwamba-11-2025