किस प्रकार के ओटीआर पहिये उपलब्ध हैं?

भूमिगत खनन वातावरण में, CAT AD45 को संकरी, ऊबड़-खाबड़, फिसलन भरी और उच्च-प्रभाव वाली सुरंगों में लंबे समय तक काम करना पड़ता है। यह वाहन अत्यधिक भार वहन कर सकता है, जिसके लिए असाधारण मज़बूती वाले व्हील रिम, संयोजन और पृथक्करण में आसानी, और सुरक्षा सुविधाओं की आवश्यकता होती है।

यही कारण है कि हम CAT AD45 के लिए आदर्श कॉन्फ़िगरेशन के रूप में 5-पीस 25.00 - 29/3.5 रिम की पेशकश करते हैं।

यह रिम विशेष रूप से बड़े ओटीआर (ऑफ-द-रोड) खनन टायरों के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो अत्यधिक भार के तहत वायुरोधीपन और संरचनात्मक मजबूती बनाए रखता है, तथा त्वरित वियोजन और रखरखाव की सुविधा प्रदान करता है।

सीमित संचालन स्थान के कारण भूमिगत खनन वाहनों को बार-बार टायर बदलने की आवश्यकता होती है। 5-पीस डिज़ाइन लॉकिंग रिंग और सीट रिंग को अलग करके पूरे पहिये को हिलाए बिना टायर को निकालने और लगाने की सुविधा देता है। एक-पीस या दो-पीस डिज़ाइन की तुलना में, रखरखाव का समय 30%-50% तक कम किया जा सकता है, जिससे वाहन का अपटाइम काफ़ी बेहतर हो जाता है। AD45 जैसे उच्च-उपयोग वाले खनन वाहनों के लिए, इससे डाउनटाइम लागत कम होती है और उत्पादन क्षमता बढ़ती है।

भूमिगत खदान सड़कें ऊबड़-खाबड़ होती हैं और गंभीर प्रभावों के प्रति संवेदनशील होती हैं, जिनमें वाहनों का कुल भार (भार सहित) 90 टन से अधिक होता है। बड़े व्यास वाले 25.00-29/3.5 रिम्स को उच्च भार वहन करने वाले, मोटे बीड टायरों के साथ जोड़ा जा सकता है। पाँच-टुकड़ों वाली संरचना अधिक समान भार वितरण सुनिश्चित करती है, जिसमें प्रत्येक धातु रिम घटक स्वतंत्र रूप से तनाव वहन करता है, जिससे मुख्य रिम पर तनाव का संकेंद्रण काफी कम हो जाता है। यह अधिक प्रभाव-प्रतिरोधी, अधिक थकान-प्रतिरोधी है, और एक-टुकड़े वाले रिम्स की तुलना में इसका सेवा जीवन 30% अधिक है।

25.00-29 आकार के टायरों के साथ जोड़े जाने पर, 5-टुकड़ों का निर्माण इन उच्च भारों को झेलने के लिए आवश्यक संरचनात्मक शक्ति प्रदान करता है।

समग्र संरचना सैकड़ों टन के ऊर्ध्वाधर भार और पार्श्व प्रभावों का सामना कर सकती है, जिससे यह AD45 के भारी-भरकम खनन परिचालन वातावरण के लिए बहुत उपयुक्त है।

3. स्प्लिट रिम्स रिम संरचनाओं को कहते हैं जो रिम के दो हिस्सों से बनी होती हैं, जो रिम के व्यास के अनुसार बाएँ और दाएँ हिस्सों में विभाजित होती हैं, और बोल्ट या फ्लैंज द्वारा एक साथ जुड़कर एक पूर्ण रिम बनाती हैं। इस संरचना का उपयोग आमतौर पर निम्न के लिए किया जाता है: अतिरिक्त चौड़े टायर या विशेष ओटीआर टायर (जैसे बड़े ग्रेडर या आर्टिकुलेटेड डंप ट्रक के आगे के पहिये); और ऐसे उपकरण जिनमें टायरों को दोनों तरफ से लगाना और निकालना पड़ता है, क्योंकि टायर का बाहरी व्यास बड़ा होता है और बीड कठोर होती है, जिससे इसे एक तरफ से लगाना या निकालना असंभव हो जाता है।

HYWG एक अग्रणी वैश्विक OTR रिम निर्माता है। दो दशकों से भी अधिक के अनुभव के साथ, हमने दुनिया भर में सैकड़ों OEM निर्माताओं को सेवा प्रदान की है। हमने लंबे समय से विभिन्न ऑफ-हाइवे वाहनों के लिए उपयुक्त उच्च-गुणवत्ता वाले रिम डिज़ाइन और निर्मित किए हैं। वरिष्ठ इंजीनियरों और तकनीकी विशेषज्ञों से युक्त हमारी R&D टीम, उद्योग में हमारी अग्रणी स्थिति को बनाए रखते हुए, नवीन तकनीकों के अनुसंधान और अनुप्रयोग पर केंद्रित है। हमने एक व्यापक बिक्री-पश्चात सेवा प्रणाली स्थापित की है, जो समय पर और कुशल तकनीकी सहायता और रखरखाव प्रदान करती है। रिम निर्माण प्रक्रिया के प्रत्येक चरण में उच्च-मानक गुणवत्ता निरीक्षण प्रक्रियाओं का कड़ाई से पालन किया जाता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि प्रत्येक रिम अंतर्राष्ट्रीय गुणवत्ता मानकों और ग्राहक आवश्यकताओं को पूरा करता है।

हम चीन की उन कुछ कंपनियों में से एक हैं जो स्टील से लेकर तैयार उत्पाद तक, पूरी आपूर्ति श्रृंखला में व्हील रिम्स का उत्पादन करने में सक्षम हैं। हमारी कंपनी के पास स्टील रोलिंग, रिंग कंपोनेंट निर्माण, वेल्डिंग और पेंटिंग उत्पादन लाइनें हैं, जो न केवल उत्पाद की स्थिरता और विश्वसनीयता सुनिश्चित करती हैं, बल्कि उत्पादन दक्षता और लागत नियंत्रण में भी उल्लेखनीय सुधार करती हैं।हम चीन में वोल्वो, कैटरपिलर, लिबहर और जॉन डीरे जैसे प्रसिद्ध ब्रांडों के लिए एक मूल उपकरण निर्माता (ओईएम) व्हील रिम आपूर्तिकर्ता हैं।