Le ruote OTR sono sistemi di ruote per impieghi gravosi utilizzati su veicoli fuoristrada, principalmente per attrezzature pesanti impiegate nei settori minerario, edile, portuale, forestale, militare e agricolo.
Queste ruote devono essere in grado di sopportare carichi elevati, urti e coppie in ambienti estremi e pertanto devono avere una chiara classificazione strutturale. Le ruote sono tipicamente realizzate in acciaio ad alta resistenza e sono adatte per attrezzature pesanti come dumper da miniera (rigidi e articolati), pale caricatrici, livellatrici, bulldozer, ruspe, camion per miniere sotterranee, carrelli elevatori e trattori portuali.
Le ruote OTR possono essere classificate nei tre tipi seguenti in base alla loro struttura:
1. Ruota monoblocco: il disco della ruota e il cerchione sono realizzati in un unico pezzo, solitamente mediante saldatura o forgiatura. È adatta per piccole pale caricatrici, livellatrici e alcuni macchinari agricoli. Ha una struttura semplice, un costo contenuto ed è facile da installare.
I cerchi W15Lx24 che forniamo per le terne JCB sfruttano i vantaggi della costruzione monoblocco per migliorare le prestazioni complessive della macchina, prolungare la durata degli pneumatici e garantire la sicurezza operativa.
Il cerchio monoblocco è realizzato da un unico pezzo di acciaio mediante laminazione, saldatura e formatura in un'unica operazione, senza parti staccabili come anelli di bloccaggio o anelli di ritegno separati. Nelle frequenti operazioni di carico, scavo e trasporto delle terne, i cerchioni devono resistere costantemente agli urti e alle coppie di torsione provenienti dal terreno. La struttura monoblocco previene efficacemente la deformazione o la rottura del cerchione.
Il cerchio monoblocco vanta un'eccellente tenuta strutturale senza giunzioni meccaniche, garantendo una tenuta stagna stabile e riducendo la probabilità di perdite d'aria. Le terne operano spesso in condizioni fangose, ghiaiose e gravose; le perdite d'aria possono portare a una pressione degli pneumatici insufficiente, con conseguente riduzione della trazione e del consumo di carburante. La struttura monoblocco riduce la frequenza di manutenzione, mantiene stabile la pressione degli pneumatici e quindi migliora l'affidabilità del veicolo.
Nel frattempo, i costi di manutenzione sono ridotti ed è più sicuro da usare: non è necessario smontare e rimontare frequentemente l'anello di bloccaggio o l'anello di fissaggio, riducendo la manutenzione manuale, gli errori di installazione e i rischi per la sicurezza.
I cerchi monoblocco W15L×24 sono generalmente progettati come tubeless. Rispetto ai tradizionali pneumatici con camera d'aria, i sistemi tubeless offrono diversi vantaggi: una più rapida dissipazione del calore e una guida più fluida; perdite d'aria più lente dopo una foratura e riparazioni più facili; manutenzione più semplice e maggiore durata.
Per JCB, ciò migliorerà ulteriormente la stabilità e la durata delle attrezzature in ambienti di cantiere complessi.
2. Le ruote divise sono costituite da più parti, tra cui la base del cerchio, l'anello di bloccaggio e gli anelli laterali. Sono adatte a veicoli pesanti come macchine edili, camion da miniera e carrelli elevatori. Questi cerchi hanno una forte capacità di carico e sono facili da manutenere.
Il classico veicolo per miniere sotterranee CAT AD45 utilizza cerchi HYWG da 5 pezzi 25.00-29/3.5.
Negli ambienti minerari sotterranei, il CAT AD45 deve operare per lunghi periodi in gallerie strette, accidentate, scivolose e ad alto impatto. Il veicolo sopporta carichi estremamente elevati, che richiedono cerchi con eccezionale resistenza, facilità di montaggio e smontaggio e dispositivi di sicurezza.
Proprio per questo motivo offriamo il cerchio da 5 pezzi 25.00 - 29/3.5 come configurazione ideale per il CAT AD45.
Questo cerchio è progettato specificamente per pneumatici da miniera OTR (Off-The-Road) di grandi dimensioni, mantenendo la tenuta all'aria e la resistenza strutturale sotto carichi estremi, facilitando al contempo lo smontaggio e la manutenzione rapidi.
I veicoli per l'attività mineraria sotterranea richiedono frequenti cambi di pneumatici a causa dello spazio operativo limitato. Il design a 5 pezzi consente la rimozione e l'installazione degli pneumatici senza dover spostare l'intera ruota, separando l'anello di bloccaggio e l'anello di sede. Rispetto ai modelli monoblocco o biblocco, i tempi di manutenzione possono essere ridotti del 30-50%, migliorando significativamente i tempi di attività del veicolo. Per i veicoli per l'attività mineraria ad alto utilizzo come l'AD45, ciò si traduce in minori costi di fermo e maggiore efficienza produttiva.
Le strade minerarie sotterranee sono accidentate e soggette a forti impatti, con un peso totale del veicolo (carico incluso) superiore a 90 tonnellate. I cerchi di grande diametro 25.00-29/3.5 possono essere abbinati a pneumatici con tallone rinforzato e ad alta capacità portante. La struttura in cinque pezzi garantisce una distribuzione del carico più uniforme, con ogni componente metallico del cerchio che sopporta le sollecitazioni in modo indipendente, riducendo significativamente la concentrazione delle sollecitazioni sul cerchio principale. È più resistente agli urti, più resistente alla fatica e ha una durata utile superiore di oltre il 30% rispetto ai cerchi monoblocco.
Abbinata a pneumatici di dimensioni 25.00-29, la struttura in 5 pezzi garantisce la resistenza strutturale necessaria per sopportare questi carichi elevati.
La struttura complessiva è in grado di sopportare carichi verticali e impatti laterali di centinaia di tonnellate, rendendola particolarmente adatta all'ambiente operativo minerario gravoso dell'AD45.
3. I cerchi divisi si riferiscono a strutture di cerchio composte da due metà, divise in metà sinistra e metà destra lungo il diametro del cerchio e collegate tra loro da bulloni o flange per formare un cerchio completo. Questa struttura è tipicamente utilizzata per: pneumatici extra-larghi o pneumatici OTR speciali (come le ruote anteriori di grandi livellatrici o dumper articolati); e attrezzature che richiedono l'installazione e la rimozione degli pneumatici da entrambi i lati, poiché il diametro esterno dello pneumatico è ampio e il tallone è rigido, rendendo impossibile l'installazione o la rimozione da un lato.
HYWG è un produttore leader a livello mondiale di cerchi per veicoli fuoristrada (OTR). Con oltre due decenni di esperienza, abbiamo servito centinaia di OEM in tutto il mondo. Da tempo progettiamo e produciamo cerchi di alta qualità adatti a diversi veicoli fuoristrada. Il nostro team di ricerca e sviluppo, composto da ingegneri senior ed esperti tecnici, si concentra sulla ricerca e sull'applicazione di tecnologie innovative, mantenendo la nostra posizione di leadership nel settore. Abbiamo implementato un sistema completo di assistenza post-vendita, fornendo supporto tecnico e manutenzione tempestivi ed efficienti. Ogni fase del processo di produzione dei cerchi rispetta rigorosamente procedure di controllo qualità di alto livello, garantendo che ogni cerchio soddisfi gli standard qualitativi internazionali e i requisiti dei clienti.
Siamo una delle poche aziende in Cina in grado di produrre cerchioni lungo l'intera filiera, dall'acciaio al prodotto finito. La nostra azienda dispone di linee di produzione proprie per la laminazione dell'acciaio, la produzione di componenti ad anello, la saldatura e la verniciatura, che non solo garantiscono la coerenza e l'affidabilità del prodotto, ma migliorano anche significativamente l'efficienza produttiva e il controllo dei costi.Siamo un fornitore di cerchi per ruote OEM (Original Equipment Manufacturer) in Cina per marchi noti come Volvo, Caterpillar, Liebherr e John Deere.
1.Biglietto
2. Laminazione a caldo
3. Produzione di accessori
4. Assemblaggio del prodotto finito
5.Pittura
6. Prodotto finito
Grazie alle sue capacità produttive all'avanguardia, al rigoroso controllo qualità e al sistema di assistenza globale, HYWG offre ai clienti soluzioni affidabili per cerchi. In futuro, HYWG continuerà a sostenere "la qualità come fondamento e l'innovazione come forza trainante" per fornire cerchi più sicuri e affidabili per l'industria globale delle macchine edili.
Data di pubblicazione: 11-11-2025