OTR ბორბლები ეხება მძიმე ტვირთამწეობის ბორბლების სისტემებს, რომლებიც გამოიყენება გზატკეცილის გარეთ მოძრავ მანქანებზე და ძირითადად ემსახურება მძიმე ტექნიკას სამთო მოპოვებაში, მშენებლობაში, პორტებში, სატყეო მეურნეობაში, სამხედრო და სოფლის მეურნეობაში.
ამ ბორბლებს უნდა შეეძლოთ ექსტრემალურ გარემოში მაღალი დატვირთვების, დარტყმებისა და ბრუნვის მომენტის გაძლება და, შესაბამისად, მათ აქვთ მკაფიო სტრუქტურული კლასიფიკაცია. ბორბლები, როგორც წესი, დამზადებულია მაღალი სიმტკიცის ფოლადისგან და შესაფერისია ისეთი მძიმე ტექნიკისთვის, როგორიცაა სამთო თვითმცლელი სატვირთო მანქანები (მყარი და სახსრიანი), დამტვირთავები, გრეიდერები, ბულდოზერები, სკრაპერები, მიწისქვეშა სამთო სატვირთო მანქანები, ჩანგლებიანი ამწეები და პორტის ტრაქტორები.
OTR ბორბლები მათი სტრუქტურის მიხედვით შეიძლება დაიყოს შემდეგ სამ ტიპად:
1. ერთიანი ბორბალი: ბორბლის დისკი და რგოლი ყალიბდება ერთ ნაწილად, როგორც წესი, შედუღებით ან ჭედვით. ის გამოდგება მცირე ზომის დამტვირთავებისთვის, გრეიდერებისთვის და ზოგიერთი სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკისთვის. მას აქვს მარტივი სტრუქტურა, დაბალი ღირებულება და მარტივი მონტაჟი.
JCB ექსკავატორისთვის ჩვენს მიერ შემოთავაზებული W15Lx24 დისკები იყენებს ერთიანი კონსტრუქციის ამ უპირატესობებს, რათა გააუმჯობესოს მანქანის საერთო მუშაობა, გაახანგრძლივოს საბურავების მომსახურების ვადა და უზრუნველყოს ექსპლუატაციის უსაფრთხოება.
ერთნაწილიანი რგოლი დამზადებულია ფოლადის ერთი ნაწილისგან ერთი ოპერაციით, გლინვით, შედუღებითა და ფორმირებით, ყოველგვარი მოხსნადი ნაწილების, როგორიცაა ცალკეული საკეტი ან შემაკავებელი რგოლები, გარეშე. ექსკავატორის ხშირი ჩატვირთვის, თხრისა და ტრანსპორტირების ოპერაციების დროს, რგოლებმა მუდმივად უნდა გაუძლონ მიწიდან დარტყმებსა და ბრუნვის მომენტებს. ერთნაწილიანი სტრუქტურა ეფექტურად უშლის ხელს რგოლის დეფორმაციას ან ბზარების გაჩენას.
ერთნაწილიანი რგოლი გამოირჩევა შესანიშნავი სტრუქტურული დალუქვით მექანიკური ნაკერების გარეშე, რაც უზრუნველყოფს სტაბილურ ჰერმეტულობას და ამცირებს ჰაერის გაჟონვის ალბათობას. ექსკავატორის დამტვირთავები ხშირად მუშაობენ ტალახიან, ხრეშიან და მძიმე პირობებში; ჰაერის გაჟონვამ შეიძლება გამოიწვიოს საბურავებში წნევის ნაკლებობა, რაც გავლენას ახდენს მოჭიდებასა და საწვავის მოხმარებაზე. ერთნაწილიანი სტრუქტურა ამცირებს ტექნიკური მომსახურების სიხშირეს, ინარჩუნებს საბურავებში სტაბილურ წნევას და ამით აუმჯობესებს ავტომობილის საიმედოობას.
ამასობაში, მას დაბალი მოვლა-პატრონობის ხარჯები აქვს და უფრო უსაფრთხოა გამოსაყენებლად: არ არის საჭირო საკეტი რგოლის ან სამაგრის რგოლის ხშირი დაშლა და ხელახლა აწყობა, რაც ამცირებს ხელით მოვლა-პატრონობას, მონტაჟის შეცდომებს და უსაფრთხოების რისკებს.
ერთნაწილიანი W15L×24 დისკები, როგორც წესი, უსადენო დისკების სახითაა შექმნილი. ტრადიციულ საბურავებთან შედარებით, უსადენო სისტემებს რამდენიმე უპირატესობა აქვთ: უფრო სწრაფი სითბოს გაფრქვევა და უფრო გლუვი სვლა; გახვრეტის შემდეგ ჰაერის უფრო ნელი გაჟონვა და უფრო მარტივი შეკეთება; უფრო მარტივი მოვლა და უფრო ხანგრძლივი მომსახურების ვადა.
JCB-სთვის ეს კიდევ უფრო გააუმჯობესებს აღჭურვილობის სტაბილურობას და გამძლეობას რთულ სამშენებლო მოედნის გარემოში.
2. გაყოფილი ტიპის ბორბლები შედგება მრავალი ნაწილისგან, მათ შორის რგოლის ფუძისგან, საკეტი რგოლისა და გვერდითი რგოლებისგან. ისინი შესაფერისია ისეთი მძიმე სატრანსპორტო საშუალებებისთვის, როგორიცაა სამშენებლო ტექნიკა, სამთო სატვირთო მანქანები და ჩანგლებიანი ამწეები. ასეთ დისკებს აქვთ მაღალი დატვირთვის ტარების უნარი და მათი მოვლა მარტივია.
კლასიკური CAT AD45 მიწისქვეშა სამთო მანქანა იყენებს HYWG-ის 25.00-29/3.5 5-ნაწილიან დისკებს.
მიწისქვეშა სამთო მოპოვების გარემოში, CAT AD45-ს ხანგრძლივი პერიოდით მუშაობა სჭირდება ვიწრო, უხეში, მოლიპულ და მაღალი დარტყმის მქონე გვირაბებში. მანქანა უძლებს უკიდურესად დიდ დატვირთვას, რაც მოითხოვს განსაკუთრებული სიმტკიცის მქონე ბორბლების დისკებს, მარტივად აწყობისა და დაშლის შესაძლებლობებს და უსაფრთხოების მახასიათებლებს.
სწორედ ამიტომ გთავაზობთ 5 ნაწილიან 25.00 - 29/3.5 დისკს, როგორც იდეალურ კონფიგურაციას CAT AD45-ისთვის.
ეს რგოლი სპეციალურად შექმნილია დიდი ზომის OTR (Off-The-Road) სამთო საბურავებისთვის, რომელიც ინარჩუნებს ჰერმეტულობას და სტრუქტურულ სიმტკიცეს ექსტრემალური დატვირთვის დროს, ამავდროულად ხელს უწყობს სწრაფ დაშლას და მოვლა-პატრონობას.
მიწისქვეშა სამთო მოპოვების მანქანებს შეზღუდული სამუშაო სივრცის გამო საბურავების ხშირი შეცვლა სჭირდებათ. 5 ნაწილისგან შემდგარი დიზაინი საშუალებას იძლევა საბურავის მოხსნა და მონტაჟი მთელი ბორბლის გადაადგილების გარეშე, საკეტი რგოლისა და საყრდენი რგოლის გამოყოფით. ერთნაწილიან ან ორნაწილიან დიზაინთან შედარებით, ტექნიკური მომსახურების დრო შეიძლება შემცირდეს 30%-50%-ით, რაც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს მანქანის ექსპლუატაციის დროს. მაღალი დატვირთვის მქონე სამთო მოპოვების მანქანებისთვის, როგორიცაა AD45, ეს ნიშნავს შეფერხების ხარჯების შემცირებას და წარმოების უფრო მაღალ ეფექტურობას.
მიწისქვეშა მაღაროს გზები უხეშია და ექვემდებარება ძლიერ დარტყმებს, ავტომობილის მთლიანი წონა (დატვირთვის ჩათვლით) 90 ტონას აღემატება. დიდი დიამეტრის 25.00-29/3.5 ზომის დისკებს შეუძლიათ შეუხამონ მაღალი დატვირთვის მატარებელი, გასქელებული მძივებიანი საბურავები. ხუთნაწილიანი სტრუქტურა უზრუნველყოფს დატვირთვის უფრო თანაბარ განაწილებას, სადაც ლითონის დისკის თითოეული კომპონენტი დამოუკიდებლად იღებს დატვირთვას, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს სტრესის კონცენტრაციას მთავარ დისკზე. ის უფრო დარტყმაგამძლეა, დაღლილობისადმი მდგრადია და მისი მომსახურების ვადა 30%-ით მეტია, ვიდრე ერთნაწილიანი დისკები.
25.00-29 ზომის საბურავებთან შეწყვილებისას, 5-ნაწილიანი კონსტრუქცია უზრუნველყოფს აუცილებელ სტრუქტურულ სიმტკიცეს ამ მაღალი დატვირთვების გასაძლოდ.
საერთო კონსტრუქციას შეუძლია გაუძლოს ასობით ტონის ვერტიკალურ დატვირთვას და გვერდით დარტყმებს, რაც მას ძალიან შესაფერისს ხდის AD45-ის მძიმე სამთო სამუშაოების გარემოსთვის.
3. გაყოფილი დისკები გულისხმობს დისკების სტრუქტურებს, რომლებიც შედგება დისკების ორი ნახევრისგან, რომლებიც იყოფა მარცხენა და მარჯვენა ნახევრებად დისკის დიამეტრის გასწვრივ და ერთმანეთთან დაკავშირებულია ჭანჭიკებით ან ფლანგებით სრული დისკის შესაქმნელად. ეს სტრუქტურა, როგორც წესი, გამოიყენება: ზეგანაკვეთური საბურავებისთვის ან სპეციალური OTR საბურავებისთვის (მაგალითად, დიდი გრეიდერების ან სახსრიანი თვითმცლელი სატვირთო მანქანების წინა ბორბლები); და აღჭურვილობისთვის, რომელიც მოითხოვს საბურავების დამონტაჟებას და მოხსნას ორივე მხრიდან, რადგან საბურავის გარე დიამეტრი დიდია და რგოლი ხისტია, რაც შეუძლებელს ხდის მის დამონტაჟებას ან მოხსნას ერთი მხრიდან.
HYWG წამყვანი გლობალური OTR დისკების მწარმოებელია. ორ ათწლეულზე მეტი გამოცდილებით, ჩვენ მსოფლიოს მასშტაბით ასობით ორიგინალი მწარმოებლის მომსახურებას ვუწევთ. ჩვენ დიდი ხანია ვაპროექტებთ და ვაწარმოებთ მაღალი ხარისხის დისკებს, რომლებიც შესაფერისია სხვადასხვა უგზოობის სატრანსპორტო საშუალებებისთვის. ჩვენი კვლევისა და განვითარების გუნდი, რომელიც შედგება უფროსი ინჟინრებისა და ტექნიკური ექსპერტებისგან, ფოკუსირებულია ინოვაციური ტექნოლოგიების კვლევასა და გამოყენებაზე, რაც ინარჩუნებს ჩვენს წამყვან პოზიციას ინდუსტრიაში. ჩვენ შევქმენით ყოვლისმომცველი გაყიდვის შემდგომი მომსახურების სისტემა, რომელიც უზრუნველყოფს დროულ და ეფექტურ ტექნიკურ მხარდაჭერას და მოვლა-პატრონობას. დისკების წარმოების პროცესის ყოველი ეტაპი მკაცრად იცავს მაღალი სტანდარტის ხარისხის შემოწმების პროცედურებს, რაც უზრუნველყოფს, რომ ყველა დისკი აკმაყოფილებს საერთაშორისო ხარისხის სტანდარტებს და მომხმარებლის მოთხოვნებს.
ჩვენ ვართ ჩინეთში ერთ-ერთი იმ მცირერიცხოვან კომპანიებს შორის, რომლებსაც შეუძლიათ ბორბლების დისკების წარმოება მთელი მიწოდების ჯაჭვის მასშტაბით, ფოლადისგან დაწყებული მზა პროდუქტით დამთავრებული. ჩვენს კომპანიას აქვს საკუთარი ფოლადის გლინვის, რგოლური კომპონენტების წარმოების, შედუღებისა და შეღებვის წარმოების ხაზები, რაც არა მხოლოდ უზრუნველყოფს პროდუქტის თანმიმდევრულობას და საიმედოობას, არამედ მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს წარმოების ეფექტურობას და ხარჯების კონტროლს.ჩვენ ვართ ორიგინალი აღჭურვილობის მწარმოებელი (OEM) ბორბლების დისკების მიმწოდებელი ჩინეთში ისეთი ცნობილი ბრენდებისთვის, როგორიცაა Volvo, Caterpillar, Liebherr და John Deere.
1. ბილეტი
2. ცხელი გლინვა
3. აქსესუარების წარმოება
4. დასრულებული პროდუქტის აწყობა
5. ფერწერა
6. დასრულებული პროდუქტი
წამყვანი წარმოების შესაძლებლობებით, მკაცრი ხარისხის კონტროლითა და გლობალური მომსახურების სისტემით, HYWG მომხმარებლებს საიმედო ბორბლების დისკების გადაწყვეტილებებს სთავაზობს. მომავალში, HYWG გააგრძელებს „ხარისხის, როგორც საფუძვლისა და ინოვაციის, როგორც მამოძრავებელი ძალის“ დაცვას, რათა გლობალური სამშენებლო ტექნიკის ინდუსტრიისთვის უზრუნველყოს უფრო უსაფრთხო და საიმედო ბორბლების დისკების პროდუქტები.
გამოქვეყნების დრო: 2025 წლის 11 ნოემბერი