Колеса OTR относятся к сверхпрочным колесным системам, используемым на внедорожных транспортных средствах, в основном используемых на тяжелом оборудовании в горнодобывающей промышленности, строительстве, портах, лесном хозяйстве, военном деле и сельском хозяйстве.
Эти колёса должны выдерживать высокие нагрузки, удары и крутящие моменты в экстремальных условиях, поэтому имеют чёткую структурную классификацию. Колёса обычно изготавливаются из высокопрочной стали и подходят для тяжёлой техники, такой как карьерные самосвалы (жёсткие и сочленённые), погрузчики, грейдеры, бульдозеры, скреперы, подземные самосвалы, вилочные погрузчики и портовые тягачи.
Колеса OTR можно разделить на следующие три типа в зависимости от их конструкции:
1. Цельное колесо: диск и обод изготовлены как единое целое, обычно методом сварки или ковки. Подходит для небольших погрузчиков, грейдеров и некоторых видов сельскохозяйственной техники. Имеет простую конструкцию, низкую стоимость и легко устанавливается.
Диски W15Lx24, которые мы поставляем для экскаваторов-погрузчиков JCB, используют преимущества цельной конструкции для повышения общей производительности машины, продления срока службы шин и обеспечения безопасности эксплуатации.
Цельный обод изготавливается из цельного стального куска методом прокатки, сварки и формовки за один технологический цикл, без использования съёмных деталей, таких как отдельные стопорные или удерживающие кольца. При частых погрузочно-разгрузочных работах, копании и транспортировке грузов экскаваторами-погрузчиками ободья должны постоянно выдерживать удары и крутящие моменты, возникающие при соприкосновении с грунтом. Цельная конструкция эффективно предотвращает деформацию и растрескивание обода.
Цельный обод обеспечивает отличную структурную герметизацию без механических швов, что обеспечивает стабильную герметичность и снижает вероятность утечек воздуха. Экскаваторы-погрузчики часто работают в грязи, на щебне и в тяжёлых условиях; утечки воздуха могут привести к недостаточному давлению в шинах, что влияет на сцепление с дорогой и расход топлива. Цельная конструкция снижает частоту технического обслуживания, поддерживает стабильное давление в шинах и, таким образом, повышает надёжность транспортного средства.
При этом затраты на техническое обслуживание низкие, а эксплуатация более безопасна: нет необходимости часто разбирать и собирать стопорное кольцо или кольцо-зажим, что снижает количество ручного обслуживания, ошибок при установке и угроз безопасности.
Цельные обода W15L×24 обычно проектируются бескамерными. По сравнению с традиционными камерными шинами, бескамерные системы обладают рядом преимуществ: более быстрый отвод тепла и более плавный ход; меньшая утечка воздуха после прокола и более простой ремонт; более простое обслуживание и более длительный срок службы.
Для JCB это позволит дополнительно повысить устойчивость и долговечность оборудования в сложных условиях строительной площадки.
2. Разъёмные диски состоят из нескольких частей: основания обода, стопорного кольца и боковых колец. Они подходят для тяжёлой техники, такой как строительная техника, карьерные самосвалы и вилочные погрузчики. Такие диски обладают высокой грузоподъёмностью и просты в обслуживании.
Классический подземный самосвал CAT AD45 оснащен 5-составными дисками HYWG размером 25.00-29/3.5.
В условиях подземных горных работ CAT AD45 должен работать в течение длительного времени в узких, неровных, скользких и ударопрочных туннелях. Транспортное средство выдерживает чрезвычайно высокие нагрузки, поэтому требуются исключительно прочные колесные диски, легкость сборки и разборки, а также функции безопасности.
Именно поэтому мы предлагаем 5-составные диски 25,00 - 29/3,5 как идеальную конфигурацию для CAT AD45.
Этот обод специально разработан для больших внедорожных шин горнодобывающей техники, обеспечивая герметичность и прочность конструкции при экстремальных нагрузках, а также облегчая быстрый демонтаж и техническое обслуживание.
Подземная горнодобывающая техника требует частой замены шин из-за ограниченного рабочего пространства. Пятикомпонентная конструкция позволяет снимать и устанавливать шины, не перемещая колесо целиком, путём разъединения запорного и посадочного колец. По сравнению с цельными или двухкомпонентными конструкциями время обслуживания сокращается на 30–50%, что значительно увеличивает продолжительность безотказной работы техники. Для высокопроизводительной горнодобывающей техники, такой как AD45, это приводит к снижению затрат на простой и повышению эффективности производства.
Подземные дороги отличаются повышенной прочностью и подвержены сильным ударам, при этом общая масса транспортного средства (с грузом) превышает 90 тонн. Обода большого диаметра 25,00-29/3,5 могут быть использованы с шинами с утолщенным бортом и высокой несущей способностью. Пятикомпонентная конструкция обеспечивает более равномерное распределение нагрузки: каждый металлический элемент обода воспринимает нагрузку независимо, что значительно снижает концентрацию напряжений на основном ободе. Он более ударопрочен, более устойчив к усталости и имеет срок службы более чем на 30% больше, чем цельные обода.
В сочетании с шинами размером 25.00-29 5-секционная конструкция обеспечивает необходимую прочность конструкции, позволяющую выдерживать столь высокие нагрузки.
Общая конструкция может выдерживать вертикальные нагрузки и боковые удары в сотни тонн, что делает ее очень подходящей для тяжелых условий эксплуатации в горнодобывающей промышленности AD45.
3. Разъёмные обода – это конструкции обода, состоящие из двух половин, разделённых по диаметру на левую и правую половины и соединённых болтами или фланцами, образуя цельный обод. Такая конструкция обычно используется для: сверхшироких шин или специальных шин OTR (например, для передних колёс больших грейдеров или сочленённых самосвалов); а также для оборудования, требующего установки и снятия шин с обеих сторон, поскольку большой наружный диаметр шины и жёсткий борт делают установку и снятие с одной стороны невозможным.
Компания HYWG — ведущий мировой производитель внедорожных дисков (OTR). Обладая более чем двадцатилетним опытом, мы обслуживаем сотни производителей оригинального оборудования (OTR) по всему миру. Мы давно разрабатываем и производим высококачественные диски для различных внедорожных транспортных средств. Наша команда НИОКР, состоящая из ведущих инженеров и технических экспертов, сосредоточена на исследовании и применении инновационных технологий, что позволяет нам сохранять лидирующие позиции в отрасли. Мы создали комплексную систему послепродажного обслуживания, обеспечивающую своевременную и эффективную техническую поддержку и обслуживание. Каждый этап производства дисков строго соответствует высоким стандартам качества, что гарантирует соответствие каждого диска международным стандартам и требованиям заказчика.
Мы — одна из немногих компаний в Китае, способных производить колесные диски по всей цепочке поставок, от стали до готового изделия. Наша компания располагает собственными линиями прокатки стали, производства компонентов колец, сварки и окраски, что не только обеспечивает стабильность и надежность продукции, но и значительно повышает эффективность производства и контроль затрат.Мы являемся производителем оригинального оборудования (OEM) и поставщиком колесных дисков в Китае для таких известных брендов, как Volvo, Caterpillar, Liebherr и John Deere.
1.Заготовка
2.Горячая прокатка
3. Производство аксессуаров
4. Сборка готового изделия
5.Живопись
6. Готовый продукт
Благодаря ведущим производственным мощностям, строгому контролю качества и глобальной системе обслуживания, HYWG предоставляет своим клиентам надежные решения в области колесных дисков. В будущем HYWG продолжит придерживаться принципа «качество как основа, а инновации как движущая сила», чтобы предлагать более безопасные и надежные колесные диски для мировой строительной отрасли.
Время публикации: 11 ноября 2025 г.