Ang mga gulong ng OTR ay tumutukoy sa mga heavy-duty na sistema ng gulong na ginagamit sa mga sasakyang nasa labas ng highway, na pangunahing naghahatid ng mabibigat na kagamitan sa pagmimina, konstruksiyon, mga daungan, kagubatan, militar, at agrikultura.
Ang mga gulong na ito ay dapat na makatiis ng matataas na pagkarga, epekto, at torque sa matinding kapaligiran, at samakatuwid ay may malinaw na mga klasipikasyon sa istruktura. Ang mga gulong ay karaniwang gawa sa mataas na lakas na bakal at angkop para sa mabibigat na kagamitan tulad ng mga dump truck sa pagmimina (matibay at articulated), loader, grader, bulldozer, scraper, underground mining truck, forklift, at port tractors.
Ang mga gulong ng OTR ay maaaring uriin sa sumusunod na tatlong uri batay sa kanilang istraktura:
1. One-piece wheel : Ang wheel disc at rim ay nabuo bilang isang piraso, kadalasan sa pamamagitan ng welding o forging . Ito ay angkop para sa maliliit na loader, grader, at ilang makinarya sa agrikultura . Mayroon itong simpleng istraktura, mababang gastos, at madaling i-install.
Ang mga rim na W15Lx24 na ibinibigay namin para sa mga backhoe loader ng JCB ay gumagamit ng mga kalamangan na ito ng one-piece construction para mapahusay ang pangkalahatang performance ng makina, pahabain ang buhay ng gulong, at matiyak ang kaligtasan sa pagpapatakbo.
Ang one-piece rim ay ginawa mula sa isang piraso ng bakal sa pamamagitan ng rolling, welding, at forming sa isang operasyon, nang walang anumang nababakas na bahagi gaya ng magkahiwalay na locking ring o retaining ring. Sa madalas na pag-load, paghuhukay, at pagbibiyahe ng mga backhoe loader, ang mga rim ay dapat na patuloy na makatiis sa mga impact at torque mula sa lupa. Ang one-piece na istraktura ay epektibong pinipigilan ang pagpapapangit o pag-crack ng rim.
Ipinagmamalaki ng one-piece rim ang mahusay na structural sealing na walang mechanical seams, na nagreresulta sa matatag na airtightness at binabawasan ang posibilidad ng pagtagas ng hangin. Ang mga backhoe loader ay madalas na nagpapatakbo sa maputik, gravelly, at mabigat na mga kondisyon; Ang pagtagas ng hangin ay maaaring humantong sa hindi sapat na presyon ng gulong, na nakakaapekto sa traksyon at pagkonsumo ng gasolina. Binabawasan ng one-piece na istraktura ang dalas ng pagpapanatili, pinapanatili ang matatag na presyon ng gulong, at sa gayon ay nagpapabuti sa pagiging maaasahan ng sasakyan.
Samantala, ito ay may mababang gastos sa pagpapanatili at mas ligtas gamitin: hindi na kailangang madalas na i-disassemble at muling buuin ang lock ring o clip ring, binabawasan ang manu-manong pagpapanatili, mga error sa pag-install, at mga panganib sa kaligtasan.
Ang isang pirasong W15L×24 rim ay karaniwang idinisenyo bilang tubeless. Kung ikukumpara sa mga tradisyonal na tubed na gulong, ang mga tubeless system ay nag-aalok ng ilang mga pakinabang: mas mabilis na pagkawala ng init at mas maayos na biyahe; mas mabagal na pagtagas ng hangin pagkatapos ng pagbutas at mas madaling pagkumpuni; mas madaling pagpapanatili at mas mahabang buhay.
Para sa JCB, lalo nitong mapapabuti ang katatagan at tibay ng kagamitan sa mga kumplikadong kapaligiran sa lugar ng konstruksiyon.
2、Ang mga split-type na gulong ay binubuo ng maraming bahagi, kabilang ang rim base, locking ring, at side ring. Angkop ang mga ito para sa mga mabibigat na sasakyan tulad ng construction machinery, mining truck, at forklift . Ang ganitong mga rim ay may malakas na kapasidad na nagdadala ng pagkarga at madaling mapanatili.
Ang klasikong CAT AD45 underground mining vehicle ay gumagamit ng HYWG's 25.00-29/3.5 5-piece rims.
Sa mga underground na kapaligiran ng pagmimina, ang CAT AD45 ay kailangang gumana nang matagal sa makitid, masungit, madulas, at mga tunnel na may mataas na epekto . Ang sasakyan ay nagdadala ng napakataas na karga, na nangangailangan ng mga rim ng gulong na may pambihirang lakas, kadalian ng pagpupulong at pagkalas, at mga tampok na pangkaligtasan.
Ito ang eksaktong dahilan kung bakit nag-aalok kami ng 5-piraso na 25.00 - 29/3.5 rim bilang perpektong configuration para sa CAT AD45 .
Espesyal na idinisenyo ang rim na ito para sa malalaking OTR (Off-The-Road) na mga gulong sa pagmimina, na pinapanatili ang higpit ng hangin at lakas ng istruktura sa ilalim ng matinding pagkarga habang pinapadali ang mabilis na pag-disassembly at pagpapanatili.
Ang mga underground mining na sasakyan ay nangangailangan ng madalas na pagpapalit ng gulong dahil sa limitadong operating space. Ang 5-pirasong disenyo ay nagbibigay-daan para sa pag-alis at pag-install ng gulong nang hindi ginagalaw ang buong gulong sa pamamagitan ng paghihiwalay ng locking ring at seat ring . Kung ikukumpara sa mga one-piece o two-piece na disenyo, ang oras ng pagpapanatili ay maaaring mabawasan ng 30%–50%, na makabuluhang pagpapabuti ng oras ng pag-andar ng sasakyan. Para sa mga sasakyang pangmimina na may mataas na paggamit tulad ng AD45, nangangahulugan ito ng mas mababang mga gastos sa downtime at mas mataas na kahusayan sa produksyon.
Ang mga kalsada sa ilalim ng lupa ay masungit at napapailalim sa matinding epekto, na ang kabuuang bigat ng sasakyan (kabilang ang karga) ay lumampas sa 90 tonelada. Malaking diyametro 25.00-29/3.5 rims ay maaaring itugma sa high-load-bearing, thickened bead gulong. Ang limang pirasong istraktura ay nagsisiguro ng higit na pantay na pamamahagi ng pagkarga, na ang bawat bahagi ng metal rim ay nagdadala ng stress nang nakapag-iisa, na makabuluhang binabawasan ang konsentrasyon ng stress sa pangunahing rim. Ito ay mas lumalaban sa epekto, mas lumalaban sa pagod, at may buhay ng serbisyo nang higit sa 30% na mas mahaba kaysa sa isang pirasong rim.
Kapag ipinares sa mga gulong na may sukat na 25.00-29, ang 5-pirasong konstruksyon ay nagbibigay ng kinakailangang lakas ng istruktura upang mapaglabanan ang mga matataas na kargang ito.
Ang pangkalahatang istraktura ay maaaring makatiis ng mga patayong karga at lateral na epekto ng daan-daang tonelada, na ginagawa itong napaka-angkop para sa heavy-duty na kapaligiran ng operasyon ng pagmimina ng AD45 .
3. Ang mga split rim ay tumutukoy sa mga istruktura ng rim na binubuo ng dalawang rim halves, nahahati sa kaliwa at kanang halves kasama ang diameter ng rim, at pinagsama-sama ng mga bolts o flanges upang bumuo ng isang kumpletong rim. Karaniwang ginagamit ang istrukturang ito para sa: mga sobrang lapad na gulong o espesyal na OTR na gulong (tulad ng mga gulong sa harap ng malalaking grader o articulated dump truck); at kagamitan na nangangailangan ng mga gulong na i-install at alisin mula sa magkabilang panig, dahil ang panlabas na diameter ng gulong ay malaki at ang butil ay matibay, na ginagawang imposibleng i-install o alisin mula sa isang gilid.
Ang HYWG ay isang nangungunang pandaigdigang OTR rim manufacturer. Sa mahigit dalawang dekada ng karanasan, nagsilbi kami ng daan-daang OEM sa buong mundo. Matagal na kaming nagdisenyo at gumawa ng mga de-kalidad na rim na angkop para sa iba't ibang sasakyan sa labas ng highway. Ang aming R&D team, na binubuo ng mga senior engineer at teknikal na eksperto, ay nakatuon sa pananaliksik at aplikasyon ng mga makabagong teknolohiya, na pinapanatili ang aming nangungunang posisyon sa industriya. Nagtatag kami ng isang komprehensibong sistema ng serbisyo pagkatapos ng benta, na nagbibigay ng napapanahon at mahusay na teknikal na suporta at pagpapanatili. Ang bawat hakbang ng proseso ng pagmamanupaktura ng rim ay mahigpit na sumusunod sa mataas na pamantayang mga pamamaraan ng inspeksyon ng kalidad, na tinitiyak na ang bawat rim ay nakakatugon sa mga internasyonal na pamantayan ng kalidad at mga kinakailangan ng customer.
Isa kami sa ilang kumpanya sa China na may kakayahang gumawa ng mga wheel rim sa buong supply chain, mula sa bakal hanggang sa tapos na produkto. Ang aming kumpanya ay may sariling steel rolling, ring component manufacturing, at welding at pagpipinta ng mga linya ng produksyon, na hindi lamang tinitiyak ang pagkakapare-pareho at pagiging maaasahan ng produkto kundi pati na rin ang makabuluhang mapabuti ang kahusayan sa produksyon at kontrol sa gastos.Kami ay isang original equipment manufacturer (OEM) wheel rim supplier sa China para sa mga kilalang brand gaya ng Volvo, Caterpillar, Liebherr, at John Deere.
1.Billet
2.Hot Rolling
3. Produksyon ng Mga Kagamitan
4. Tapos na Pagpupulong ng Produkto
5.Pagpinta
6. Tapos na Produkto
Sa mga nangungunang kakayahan sa pagmamanupaktura, mahigpit na kontrol sa kalidad, at pandaigdigang sistema ng serbisyo, ang HYWG ay nagbibigay sa mga customer ng maaasahang solusyon sa wheel rim. Sa hinaharap, patuloy na paninindigan ng HYWG ang "kalidad bilang pundasyon at inobasyon bilang puwersang nagtutulak" para makapagbigay ng mas ligtas at mas maaasahang mga produkto ng wheel rim para sa pandaigdigang industriya ng construction machinery.
Oras ng post: Nob-11-2025