baner113

Šta znači OTR guma?

OTR je skraćenica od Off-The-Road, što znači "off-road" ili "off-highway" primjena. OTR gume i oprema su posebno dizajnirani za okruženja koja se ne voze po običnim cestama, uključujući rudnike, kamenolome, gradilišta, šumske radove itd. Ova okruženja obično imaju neravan, mekan ili neravan teren, tako da su potrebne posebno dizajnirane gume i vozila kako bi se nosile s njima.

Glavna područja primjene OTR guma uključuju:

1. Rudnici i kamenolomi:

Koristite velike rudarske kamione, utovarivače, bagere itd. za iskopavanje i transport minerala i stijena.

2. Građevinarstvo i infrastruktura:

Uključuje buldožere, utovarivače, valjke i drugu opremu koja se koristi za zemljane radove i izgradnju infrastrukture na gradilištima.

3. Šumarstvo i poljoprivreda:

Koristite specijaliziranu šumarsku opremu i velike traktore za primjenu u krčenju šuma i velikim poljoprivrednim operacijama.

4. Industrijske i lučke operacije:

Koristite velike dizalice, viljuškare itd. za premještanje teških tereta u lukama, skladištima i drugim industrijskim objektima.

Karakteristike OTR guma:

Visoka nosivost: Sposoban da podnese težinu teške opreme i punih tereta.

Otporno na habanje i probijanje: pogodno za rad u teškim uslovima poput kamenja i oštrih predmeta, te otporno na probijanje oštrim predmetima poput kamenja, metalnih fragmenata itd.

Duboki uzorak i poseban dizajn: Pruža odlično prianjanje i stabilnost, sprječava klizanje i prevrtanje te se prilagođava blatnjavom, mekom ili neravnom tlu.

Snažna struktura: uključujući dijagonalne i radijalne gume za prilagođavanje različitim upotrebama i radnim okruženjima, sposobne da izdrže ekstremna opterećenja i teške radne uslove.

Različite veličine i tipovi: Pogodno za različitu tešku opremu, kao što su utovarivači, buldožeri, rudarski kamioni itd.

OTR felge (Off-The-Road Rim) odnose se na felge (naplatke) posebno dizajnirane za OTR gume. Koriste se za podupiranje i fiksiranje guma i pružanje potrebne strukturne podrške za tešku opremu koja se koristi van puta. OTR felge se široko koriste na rudarskoj opremi, građevinskim mašinama, poljoprivrednim mašinama i drugim velikim industrijskim vozilima. Ove felge moraju imati dovoljnu čvrstoću i izdržljivost da se nose sa teškim radnim okruženjima i uslovima velikog opterećenja.

Općenito, OTR se odnosi na niz specijalizirane opreme i guma dizajniranih za poboljšanje efikasnosti i sigurnosti u teškim uvjetima vožnje izvan autoputa. Ove gume su posebno dizajnirane za zahtjevna radna okruženja i pružaju odličnu izdržljivost i performanse.

HYWG je vodeći kineski dizajner i proizvođač terenskih kotača i vodeći svjetski stručnjak u dizajnu i proizvodnji komponenti naplataka. Svi proizvodi su dizajnirani i proizvedeni u skladu s najvišim standardima kvalitete.

Imamo istraživačko-razvojni tim sastavljen od viših inženjera i tehničkih stručnjaka, fokusiran na istraživanje i primjenu inovativnih tehnologija kako bismo održali vodeću poziciju u industriji. Uspostavili smo kompletan sistem postprodajnih usluga kako bismo pružili pravovremenu i efikasnu tehničku podršku i postprodajno održavanje te osigurali da kupci imaju nesmetano iskustvo tokom korištenja. Imamo više od 20 godina iskustva u proizvodnji felgi.

Imamo širok spektar poslovanja s industrijskim felgama, felgama za rudarska vozila, felgama za viljuškare, felgama za građevinske mašine, poljoprivrednim felgama i ostalom dodatnom opremom i gumama za felge.

Također proizvodimo mnogo felgi različitih specifikacija u rudarskom sektoru gdje se OTR gume široko koriste. Među njima, felge 19.50-49/4.0 koje naša kompanija isporučuje za rudarske kiper kamione CAT 777 jednoglasno su prepoznate od strane kupaca. Felga 19.50-49/4.0 je felga sa 5PC strukturom TL guma i često se koristi u rudarskim kiper kamionima.

Caterpillar CAT 777 kiper je poznati rudarski kruti kiper (Rigid Dump Truck), koji se uglavnom koristi u rudarstvu, kamenolomima i velikim zemljanim radovima. Kiper kamioni serije CAT 777 popularni su zbog svoje izdržljivosti, visoke efikasnosti i niskih operativnih troškova.

Ključne karakteristike kiper kamiona CAT 777:

1. Visokoperformansni motor:

CAT 777 je opremljen Caterpillarovim dizel motorom (obično Cat C32 ACERT™), motorom velike snage i obrtnog momenta koji pruža odlične performanse snage i ekonomičnost goriva za kontinuirani rad pod uslovima velikog opterećenja.

2. Velika nosivost:

Maksimalno nazivno opterećenje kiper kamiona CAT 777 obično je oko 90 tona (oko 98 kratkih tona). Ovaj kapacitet nosivosti omogućava im da premjeste veliku količinu materijala u kratkom vremenu i poboljšaju efikasnost rada.

3. Čvrsta konstrukcija okvira:

Dizajn visokočvrstog čeličnog okvira i sistema ovjesa osigurava da vozilo može izdržati dugotrajnu upotrebu pod velikim opterećenjima i teškim uslovima. Njegov kruti okvir pruža dobru strukturnu čvrstoću i stabilnost, pogodan za ekstremne uslove rada u rudnicima i kamenolomima.

4. Napredni sistem ovjesa:

Opremljen naprednim hidrauličnim sistemom ovjesa, smanjuje neravnine, poboljšava udobnost vozača i efikasno smanjuje udar opterećenja, produžavajući vijek trajanja vozila i njegovih komponenti.

5. Efikasan sistem kočenja:

Disk kočnica hlađena uljem (višediskovna kočnica uronjena u ulje) pruža pouzdane performanse kočenja i duži vijek trajanja, te je posebno pogodna za upotrebu u dugotrajnim uslovima nizbrdice ili velikog opterećenja.

6. Optimizovano radno okruženje vozača:

Dizajn kabine fokusiran je na ergonomiju, pružajući dobru vidljivost, udobna sjedišta i praktičan raspored kontrola. Moderna verzija CAT-a 777 također je opremljena naprednim displejima i sistemima za kontrolu vozila, što omogućava operaterima da lako prate status i performanse vozila.

7. Integracija napredne tehnologije:

Kiper kamion nove generacije Cat 777 opremljen je raznim naprednim tehnologijama kao što su Sistem za praćenje stanja vozila (VIMS™), automatski sistem podmazivanja, GPS praćenje i podrška za daljinsko upravljanje kako bi se poboljšala operativna efikasnost i upravljanje održavanjem.

Kako funkcioniše rudarski kiper?

Princip rada rudarskog kipera uglavnom uključuje koordinirano djelovanje energetskog sistema vozila, sistema prijenosa, kočionog sistema i hidrauličnog sistema, a koristi se za transport i istovar velikih količina materijala (kao što su ruda, ugalj, pijesak i šljunak itd.) u rudnicima, kamenolomima i velikim zemljanim radovima. Slijede ključni dijelovi principa rada rudarskog kipera:

1. Sistem napajanja:

Motor: Rudarski kiperi su obično opremljeni dizel motorima velike snage, koji predstavljaju glavni izvor energije vozila. Motor pretvara toplotnu energiju generiranu sagorijevanjem dizela u mehaničku energiju i pokreće sistem prijenosa vozila putem radilice.

2. Sistem prenosa:

Mjenjač (prijenos): Mjenjač prenosi snagu motora na osovinu putem zupčanika, podešavajući odnos između brzine motora i brzine vozila. Rudarski kiperi su obično opremljeni automatskim ili poluautomatskim mjenjačima kako bi se prilagodili različitim uslovima brzine i opterećenja.

Pogonsko vratilo i diferencijal: Pogonsko vratilo prenosi snagu s mjenjača na zadnju osovinu, a diferencijal na zadnjoj osovini raspoređuje snagu na zadnje kotače kako bi se osiguralo da se lijevi i desni kotač mogu okretati neovisno prilikom skretanja ili na neravnom terenu.

3. Sistem ovjesa:

Uređaj za ovjes: Rudarski kiperi obično koriste hidraulične sisteme ovjesa ili pneumatske sisteme ovjesa, koji mogu efikasno apsorbirati udare tokom vožnje i poboljšati stabilnost vozila na neravnom terenu i udobnost vozača.

4. Kočioni sistem:

Radna kočnica i kočnica za slučaj nužde: Rudarski kiperi opremljeni su snažnim kočionim sistemom, uključujući hidraulične ili pneumatske kočnice, te višelamelne kočnice hlađene uljem koje osiguravaju pouzdanu silu kočenja. Sistem kočenja za slučaj nužde osigurava da se vozilo može brzo zaustaviti u hitnim slučajevima.

Pomoćno kočenje (kočenje motorom, retarder): koristi se pri dugoj vožnji nizbrdo, smanjuje trošenje kočionog diska kočenjem motorom ili hidrauličnim retarderom, sprječava pregrijavanje i povećava sigurnost.

5. Sistem upravljanja:

Hidraulički sistem upravljanja: Rudarski kiperi obično koriste hidraulički servo sistem upravljanja, koji se pokreće hidrauličnom pumpom, a cilindar upravljača kontroliše upravljanje prednjim točkovima. Hidraulički sistem upravljanja može održavati glatke i lagane performanse upravljanja kada je vozilo teško opterećeno.

6. Hidraulički sistem:

Sistem za podizanje: Teretni sanduk rudarskog kipera podiže se hidrauličnim cilindrom radi postizanja operacije istovara. Hidraulična pumpa obezbjeđuje hidraulično ulje pod visokim pritiskom koje potiskuje hidraulični cilindar i podiže teretni sanduk pod određenim uglom, tako da utovareni materijali iskliznu iz teretnog sanduka pod djelovanjem gravitacije.

7. Sistem upravljanja vožnjom:

Interfejs čovjek-mašina (HMI): Kabina je opremljena raznim uređajima za upravljanje i nadzor, kao što su volan, papučica gasa, papučica kočnice, ručica mjenjača i instrument tabla. Moderni rudarski kiperi također integrišu digitalne kontrolne sisteme i ekrane kako bi operaterima olakšali praćenje statusa vozila u realnom vremenu (kao što su temperatura motora, pritisak ulja, pritisak hidrauličnog sistema itd.).

8. Radni proces:

Normalna faza vožnje:

1. Pokretanje motora: Operater pokreće motor, koji prenosi snagu na točkove putem sistema mjenjača i počinje vožnju.

2. Vožnja i upravljanje: Operater kontroliše sistem upravljanja pomoću volana kako bi podesio brzinu i smjer vozila tako da se vozilo može kretati do mjesta utovara unutar rudničkog područja ili gradilišta.

Faza utovara i transporta:

3. Utovar materijala: Obično bageri, utovarivači ili druga oprema za utovar utovaruju materijale (kao što su ruda, zemlja itd.) u teretni sanduk rudarskog kipera.

4. Transport: Nakon što je kiper u potpunosti natovaren materijalom, vozač upravlja vozilom do mjesta istovara. Tokom transporta, vozilo koristi svoj sistem ovjesa i gume velikih dimenzija kako bi apsorbovalo nestabilnost tla i osiguralo stabilnu vožnju.

Faza deinstalacije:

5. Dolazak na mjesto istovara: Nakon dolaska na mjesto istovara, operater prebacuje u neutralni ili parkirni način rada.

6. Podignite teretni sanduk: Operater pokreće hidraulični sistem i upravlja hidrauličnom upravljačkom ručicom. Hidraulični cilindar gura teretni sanduk pod određenim uglom.

7. Istovar materijala: Materijali automatski iskliznu iz teretnog sanduka pod djelovanjem gravitacije, čime se proces istovara dovršava.

Povratak na tačku montiranja:

8. Spuštanje teretnog prostora: Operater vraća teretni prostor u normalan položaj, provjerava da li je sigurno zaključan, a zatim se vozilo vraća na mjesto utovara kako bi se pripremilo za sljedeći prijevoz.

9. Inteligentan i automatizovan rad:

Moderni rudarski kiperi sve su više opremljeni inteligentnim i automatiziranim funkcijama, kao što su sistemi autonomne vožnje, daljinsko upravljanje i sistemi za praćenje stanja vozila (VIMS), kako bi se poboljšala efikasnost i sigurnost rada i smanjio rizik od ljudskih grešaka u radu.

Ovi sistemi i principi rada rudarskih kipera se međusobno dopunjuju kako bi se osiguralo da mogu efikasno i sigurno obavljati zadatke transporta teškog tereta u teškim uslovima.

U nastavku su navedene različite veličine felgi koje naša kompanija može proizvesti u različitim oblastima:

 

Veličina inženjerskih mašina:

8.00-20 7.50-20 8.50-20 10.00-20 14.00-20 10.00-24 10.00-25
11.25-25 12.00-25 13.00-25 14.00-25 17.00-25 19.50-25 22.00-25
24.00-25 25.00-25 36.00-25 24.00-29 25.00-29 27.00-29 13.00-33

Veličina ruba mine:

22.00-25 24.00-25 25.00-25 36.00-25 24.00-29 25.00-29 27.00-29
28.00-33 16.00-34 15.00-35 17.00-35 19.50-49 24.00-51 40,00-51
29.00-57 32.00-57 41,00-63 44,00-63      

Veličina naplatka viljuškara:

3.00-8 4.33-8 4.00-9 6.00-9 5.00-10 6.50-10 5.00-12
8.00-12 4.50-15 5.50-15 6.50-15 7.00-15 8.00-15 9,75-15
11.00-15 11.25-25 13.00-25 13.00-33      

Dimenzije naplatka industrijskih vozila:

7.00-20 7.50-20 8.50-20 10.00-20 14.00-20 10.00-24 7,00x12
7,00x15 14x25 8,25x16,5 9,75x16,5 16x17 13x15,5 9x15.3
9x18 11x18 13x24 14x24 DW14x24 DW15x24 16x26
DW25x26 Š14x28 15x28 DW25x28      

Veličina naplatka kotača poljoprivrednih strojeva:

5,00x16 5,5x16 6.00-16 9x15.3 8LBx15 10LBx15 13x15,5
8,25x16,5 9,75x16,5 9x18 11x18 Š8x18 Š9x18 5,50x20
Š7x20 Š11x20 Š10x24 Š12x24 15x24 18x24 DW18Lx24
DW16x26 DW20x26 Š10x28 14x28 DW15x28 DW25x28 Š14x30
DW16x34 Š10x38 DW16x38 Š8x42 DD18Lx42 DW23Bx42 Š8x44
Š13x46 10x48 Š12x48 15x10 16x5,5 16x6,0  

Naši proizvodi su svjetske klase kvalitete.

HYWG

Vrijeme objave: 09.09.2024.