แบนเนอร์113

ยาง OTR หมายถึงอะไร?

OTR เป็นคำย่อของ Off-The-Road ซึ่งหมายถึงการใช้งาน "นอกถนน" หรือ "นอกทางหลวง" ยางและอุปกรณ์ OTR ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับสภาพแวดล้อมที่ไม่ใช่ถนนทั่วไป เช่น เหมืองแร่ เหมืองหิน สถานที่ก่อสร้าง การทำงานในป่า ฯลฯ สภาพแวดล้อมเหล่านี้มักมีภูมิประเทศที่ไม่เรียบ อ่อนนุ่ม หรือขรุขระ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้ยางและยานพาหนะที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อรับมือกับสภาพเหล่านั้น

พื้นที่ใช้งานหลักของยาง OTR ได้แก่:

1. เหมืองแร่และเหมืองหิน:

ใช้รถบรรทุกขนาดใหญ่ รถตัก รถขุด ฯลฯ ในการขุดและขนส่งแร่ธาตุและหิน

2. การก่อสร้างและโครงสร้างพื้นฐาน:

รวมถึงรถดันดิน รถตัก รถบด และอุปกรณ์อื่นๆ ที่ใช้ในการเคลื่อนย้ายดินและงานก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานในสถานที่ก่อสร้าง

3. ป่าไม้และเกษตรกรรม:

ใช้เครื่องมือป่าไม้เฉพาะทางและรถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่สำหรับงานตัดไม้ทำลายป่าและการดำเนินงานทางการเกษตรขนาดใหญ่

4. การดำเนินงานด้านอุตสาหกรรมและท่าเรือ:

ใช้เครนขนาดใหญ่ รถยก ฯลฯ ในการเคลื่อนย้ายสิ่งของหนักในท่าเรือ คลังสินค้า และโรงงานอุตสาหกรรมอื่นๆ

คุณสมบัติของยาง OTR:

รับน้ำหนักได้สูง: สามารถรับน้ำหนักของอุปกรณ์หนักและบรรทุกเต็มพิกัดได้

ทนทานต่อการสึกหรอและการเจาะทะลุ: เหมาะสำหรับใช้งานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น หินและวัตถุมีคม และสามารถทนต่อการเจาะทะลุจากวัตถุมีคม เช่น หิน เศษโลหะ เป็นต้น

ลายดอกยางลึกและการออกแบบพิเศษ: ให้การยึดเกาะและความมั่นคงที่ดีเยี่ยม ป้องกันการลื่นไถลและการพลิกคว่ำ และปรับตัวได้ดีกับพื้นดินที่เป็นโคลน อ่อนนุ่ม หรือไม่เรียบ

โครงสร้างแข็งแรง: ประกอบด้วยยางแบบไบแอสและยางเรเดียล เพื่อให้เหมาะกับการใช้งานและสภาพแวดล้อมการทำงานที่แตกต่างกัน สามารถทนต่อแรงกดมหาศาลและสภาวะการทำงานที่รุนแรงได้

มีหลายขนาดและประเภท: เหมาะสำหรับเครื่องจักรหนักหลากหลายประเภท เช่น รถตัก รถดันดิน รถบรรทุกเหมืองแร่ เป็นต้น

ล้อ OTR (Off-The-Road Rim) หมายถึงขอบล้อที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับยาง OTR ใช้สำหรับรองรับและยึดยาง รวมถึงให้โครงสร้างที่จำเป็นสำหรับอุปกรณ์หนักที่ใช้ในสภาพถนนขรุขระ ล้อ OTR ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์เหมืองแร่ เครื่องจักรกลก่อสร้าง เครื่องจักรกลการเกษตร และยานพาหนะอุตสาหกรรมขนาดใหญ่อื่นๆ ล้อเหล่านี้ต้องมีความแข็งแรงและทนทานเพียงพอที่จะรับมือกับสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรงและสภาวะการรับน้ำหนักมาก

โดยทั่วไป OTR หมายถึงอุปกรณ์และยางเฉพาะทางหลากหลายประเภทที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงนอกถนน ยางเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานที่ต้องการความทนทานและประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม

HYWG คือผู้ออกแบบและผลิตล้อรถออฟโรดอันดับ 1 ของจีน และเป็นผู้เชี่ยวชาญชั้นนำระดับโลกด้านการออกแบบและการผลิตชิ้นส่วนขอบล้อ ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับการออกแบบและผลิตตามมาตรฐานคุณภาพสูงสุด

เรามีทีมวิจัยและพัฒนาที่ประกอบด้วยวิศวกรอาวุโสและผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิค โดยมุ่งเน้นการวิจัยและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมใหม่ เพื่อรักษาความเป็นผู้นำในอุตสาหกรรม เราได้จัดตั้งระบบบริการหลังการขายที่ครบวงจร เพื่อให้การสนับสนุนทางเทคนิคและการบำรุงรักษาหลังการขายที่ทันท่วงทีและมีประสิทธิภาพ เพื่อให้ลูกค้าได้รับประสบการณ์การใช้งานที่ราบรื่น เรามีประสบการณ์ในการผลิตล้อรถยนต์มากกว่า 20 ปี

เรามีธุรกิจที่หลากหลายครอบคลุมถึงขอบล้ออุตสาหกรรม ขอบล้อสำหรับยานพาหนะในเหมืองแร่ ขอบล้อสำหรับรถยก ขอบล้อสำหรับเครื่องจักรกลก่อสร้าง ขอบล้อสำหรับเครื่องจักรทางการเกษตร และอุปกรณ์เสริมขอบล้อและยางอื่นๆ

นอกจากนี้ เรายังผลิตขอบล้อหลายขนาดและหลายสเปคสำหรับใช้ในอุตสาหกรรมเหมืองแร่ ซึ่งมีการใช้งานยาง OTR อย่างแพร่หลาย หนึ่งในนั้นคือ ขอบล้อขนาด 19.50-49/4.0 ที่บริษัทของเราจัดหาให้สำหรับรถบรรทุกดัมพ์เหมืองแร่ CAT 777 ซึ่งได้รับการยอมรับจากลูกค้าเป็นเอกฉันท์ ขอบล้อขนาด 19.50-49/4.0 เป็นขอบล้อโครงสร้าง 5 ชิ้นสำหรับยาง TL และนิยมใช้ในรถบรรทุกดัมพ์เหมืองแร่

รถบรรทุกดัมพ์ Caterpillar CAT 777 เป็นรถบรรทุกดัมพ์แบบแข็ง (Rigid Dump Truck) ที่รู้จักกันดีในอุตสาหกรรมเหมืองแร่ โดยส่วนใหญ่ใช้ในงานเหมืองแร่ งานเหมืองหิน และโครงการเคลื่อนย้ายดินขนาดใหญ่ รถบรรทุกดัมพ์ซีรีส์ CAT 777 ได้รับความนิยมเนื่องจากความทนทาน ประสิทธิภาพสูง และต้นทุนการดำเนินงานต่ำ

คุณสมบัติหลักของรถบรรทุกดัมพ์ CAT 777:

1. เครื่องยนต์สมรรถนะสูง:

รถขุด CAT 777 ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลของ Caterpillar เอง (โดยทั่วไปคือ Cat C32 ACERT™) ซึ่งเป็นเครื่องยนต์กำลังสูง แรงบิดสูง ที่ให้ประสิทธิภาพด้านกำลังและการประหยัดเชื้อเพลิงที่ยอดเยี่ยมสำหรับการทำงานอย่างต่อเนื่องภายใต้สภาวะโหลดสูง

2. รับน้ำหนักได้มาก:

รถบรรทุกดัมพ์ CAT 777 มีพิกัดรับน้ำหนักสูงสุดประมาณ 90 ตัน (ประมาณ 98 ตันสั้น) ความสามารถในการรับน้ำหนักนี้ช่วยให้สามารถขนย้ายวัสดุจำนวนมากในเวลาอันสั้นและเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานได้

3. โครงสร้างเฟรมที่แข็งแรง:

โครงเหล็กความแข็งแรงสูงและระบบช่วงล่างที่ออกแบบมาอย่างดีช่วยให้รถสามารถทนทานต่อการใช้งานในระยะยาวภายใต้ภาระหนักและสภาพแวดล้อมที่รุนแรง โครงสร้างที่แข็งแรงให้ความแข็งแกร่งและเสถียรภาพที่ดี เหมาะสำหรับสภาพการใช้งานสุดขั้วในเหมืองและเหมืองหิน

4. ระบบช่วงล่างขั้นสูง:

ด้วยระบบช่วงล่างไฮดรอลิกขั้นสูง ช่วยลดแรงกระแทก เพิ่มความสะดวกสบายให้แก่ผู้ขับขี่ และลดแรงกระแทกจากน้ำหนักบรรทุกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยยืดอายุการใช้งานของรถและชิ้นส่วนต่างๆ

5. ระบบเบรกที่มีประสิทธิภาพ:

ระบบเบรกแบบดิสก์ระบายความร้อนด้วยน้ำมัน (เบรกแบบหลายดิสก์แช่น้ำมัน) ให้ประสิทธิภาพการเบรกที่เชื่อถือได้และอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในสภาพทางลงเขาระยะยาวหรือสภาวะบรรทุกหนัก

6. สภาพแวดล้อมการทำงานของผู้ขับขี่ที่ได้รับการปรับให้เหมาะสม:

การออกแบบห้องโดยสารเน้นหลักสรีรศาสตร์ ให้ทัศนวิสัยที่ดี ที่นั่งสบาย และการจัดวางปุ่มควบคุมที่ใช้งานง่าย รุ่นใหม่ของ CAT 777 ยังมาพร้อมกับจอแสดงผลและระบบควบคุมรถขั้นสูง ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถตรวจสอบสถานะและประสิทธิภาพของรถได้อย่างง่ายดาย

7. การบูรณาการเทคโนโลยีขั้นสูง:

รถบรรทุกดัมพ์ Cat 777 รุ่นใหม่ล่าสุด มาพร้อมกับเทคโนโลยีขั้นสูงมากมาย เช่น ระบบตรวจสอบสภาพรถ (VIMS™) ระบบหล่อลื่นอัตโนมัติ ระบบติดตามด้วย GPS และระบบสนับสนุนการควบคุมระยะไกล เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานและการจัดการบำรุงรักษา

รถบรรทุกดัมพ์สำหรับงานเหมืองทำงานอย่างไร?

หลักการทำงานของรถบรรทุกดัมพ์สำหรับงานเหมืองแร่ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการทำงานประสานกันของระบบกำลัง ระบบส่งกำลัง ระบบเบรก และระบบไฮดรอลิกของตัวรถ โดยใช้ในการขนส่งและเทวัสดุจำนวนมาก (เช่น แร่ ถ่านหิน ทราย และกรวด เป็นต้น) ในเหมืองแร่ เหมืองหิน และโครงการขุดดินขนาดใหญ่ ต่อไปนี้คือส่วนประกอบสำคัญของหลักการทำงานของรถบรรทุกดัมพ์สำหรับงานเหมืองแร่:

1. ระบบไฟฟ้า:

เครื่องยนต์: รถบรรทุกดัมพ์สำหรับงานเหมืองมักติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลกำลังสูง ซึ่งเป็นแหล่งพลังงานหลักของรถ เครื่องยนต์จะแปลงพลังงานความร้อนที่เกิดจากการเผาไหม้ดีเซลให้เป็นพลังงานกล และขับเคลื่อนระบบส่งกำลังของรถผ่านเพลาข้อเหวี่ยง

2. ระบบส่งกำลัง:

เกียร์ (ระบบส่งกำลัง): เกียร์ทำหน้าที่ส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังเพลาผ่านชุดเฟือง โดยปรับความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วรอบของเครื่องยนต์และความเร็วของรถ รถบรรทุกดัมพ์สำหรับงานเหมืองมักติดตั้งเกียร์อัตโนมัติหรือกึ่งอัตโนมัติเพื่อปรับให้เข้ากับความเร็วและภาระบรรทุกที่แตกต่างกัน

เพลาขับและเฟืองท้าย: เพลาขับทำหน้าที่ส่งกำลังจากเกียร์ไปยังเพลาล้อหลัง และเฟืองท้ายที่เพลาล้อหลังจะกระจายกำลังไปยังล้อหลังเพื่อให้ล้อซ้ายและขวาสามารถหมุนได้อย่างอิสระเมื่อเลี้ยวหรือบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ

3. ระบบช่วงล่าง:

ระบบช่วงล่าง: รถบรรทุกดัมพ์สำหรับงานเหมืองมักใช้ระบบช่วงล่างแบบไฮดรอลิกหรือระบบช่วงล่างแบบลม ซึ่งสามารถดูดซับแรงกระแทกขณะขับขี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และช่วยเพิ่มเสถียรภาพในการขับขี่ของรถบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ รวมถึงเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้ขับขี่ด้วย

4. ระบบเบรก:

ระบบเบรกใช้งานและเบรกฉุกเฉิน: รถบรรทุกดัมพ์สำหรับงานเหมืองแร่ติดตั้งระบบเบรกที่ทรงพลัง รวมถึงเบรกไฮดรอลิกหรือเบรกลม และเบรกแบบหลายแผ่นระบายความร้อนด้วยน้ำมัน เพื่อให้แรงเบรกที่เชื่อถือได้ ระบบเบรกฉุกเฉินช่วยให้รถสามารถหยุดได้อย่างรวดเร็วในกรณีฉุกเฉิน

ระบบเบรกเสริม (เบรกเครื่องยนต์, รีทาร์เดอร์): ใช้เมื่อขับลงเนินเป็นเวลานาน ช่วยลดการสึกหรอของจานเบรกด้วยเบรกเครื่องยนต์หรือรีทาร์เดอร์ไฮดรอลิก ป้องกันความร้อนสูงเกินไป และเพิ่มความปลอดภัย

5. ระบบบังคับเลี้ยว:

ระบบพวงมาลัยไฮดรอลิก: รถบรรทุกดัมพ์สำหรับงานเหมืองมักใช้ระบบพวงมาลัยไฮดรอลิก ซึ่งขับเคลื่อนด้วยปั๊มไฮดรอลิกและกระบอกสูบพวงมาลัยเพื่อควบคุมการบังคับเลี้ยวของล้อหน้า ระบบพวงมาลัยไฮดรอลิกสามารถรักษาประสิทธิภาพการบังคับเลี้ยวที่ราบรื่นและเบาได้แม้ในขณะที่รถบรรทุกหนัก

6. ระบบไฮดรอลิก:

ระบบยก: กระบะบรรทุกของรถบรรทุกดัมพ์สำหรับงานเหมืองแร่จะถูกยกขึ้นด้วยกระบอกไฮดรอลิกเพื่อทำการเทวัสดุ ปั๊มไฮดรอลิกจะส่งน้ำมันไฮดรอลิกแรงดันสูงไปดันกระบอกไฮดรอลิกให้ยกกระบะบรรทุกขึ้นไปในมุมที่กำหนด เพื่อให้วัสดุที่บรรทุกอยู่เลื่อนออกจากกระบะบรรทุกด้วยแรงโน้มถ่วง

7. ระบบควบคุมการขับขี่:

ส่วนต่อประสานระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร (HMI): ห้องโดยสารติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมและตรวจสอบต่างๆ เช่น พวงมาลัย คันเร่ง เบรก คันเกียร์ และแผงหน้าปัด รถบรรทุกดัมพ์สำหรับงานเหมืองแร่สมัยใหม่ยังได้รวมระบบควบคุมดิจิทัลและหน้าจอแสดงผลเพื่ออำนวยความสะดวกให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถตรวจสอบสถานะของยานพาหนะแบบเรียลไทม์ (เช่น อุณหภูมิเครื่องยนต์ แรงดันน้ำมัน แรงดันระบบไฮดรอลิก เป็นต้น)

8. ขั้นตอนการทำงาน:

ขั้นตอนการขับขี่ปกติ:

1. การสตาร์ทเครื่องยนต์: ผู้ขับขี่สตาร์ทเครื่องยนต์ ซึ่งจะส่งกำลังไปยังล้อผ่านระบบเกียร์และเริ่มขับเคลื่อน

2. การขับขี่และการบังคับเลี้ยว: ผู้ปฏิบัติงานควบคุมระบบบังคับเลี้ยวผ่านพวงมาลัยเพื่อปรับความเร็วและทิศทางของยานพาหนะ เพื่อให้ยานพาหนะสามารถเคลื่อนที่ไปยังจุดขนถ่ายภายในพื้นที่เหมืองหรือสถานที่ก่อสร้างได้

ขั้นตอนการขนถ่ายและขนส่ง:

3. การขนถ่ายวัสดุ: โดยปกติแล้ว รถขุด รถตัก หรืออุปกรณ์ขนถ่ายอื่นๆ จะทำการขนถ่ายวัสดุ (เช่น แร่ ดิน ฯลฯ) ลงในกระบะบรรทุกของรถบรรทุกดัมพ์สำหรับงานเหมืองแร่

4. การขนส่ง: หลังจากบรรทุกวัสดุเต็มคันรถแล้ว คนขับจะควบคุมรถไปยังจุดขนถ่าย ในระหว่างการขนส่ง รถจะใช้ระบบช่วงล่างและยางขนาดใหญ่เพื่อดูดซับความไม่เสถียรของพื้นดิน เพื่อให้การขับขี่มีเสถียรภาพ

ขั้นตอนการถอนการติดตั้ง:

5. เมื่อถึงจุดขนถ่าย: เมื่อถึงจุดขนถ่ายแล้ว ผู้ควบคุมจะเปลี่ยนเกียร์ไปที่เกียร์ว่างหรือเกียร์จอด

6. ยกกล่องบรรทุกสินค้า: ผู้ปฏิบัติงานเริ่มระบบไฮดรอลิกและใช้งานคันโยกควบคุมไฮดรอลิก กระบอกไฮดรอลิกจะดันกล่องบรรทุกสินค้าขึ้นไปในมุมที่กำหนด

7. การขนถ่ายวัสดุ: วัสดุจะเลื่อนออกจากกล่องบรรทุกโดยอัตโนมัติด้วยแรงโน้มถ่วง ทำให้กระบวนการขนถ่ายเสร็จสมบูรณ์

กลับไปยังจุดเชื่อมต่อ:

8. ลดกล่องบรรทุกสินค้า: ผู้ปฏิบัติงานจะลดกล่องบรรทุกสินค้ากลับสู่ตำแหน่งปกติ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าล็อคแน่นหนา จากนั้นรถจะกลับไปยังจุดบรรทุกเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการขนส่งครั้งต่อไป

9. การทำงานอัจฉริยะและอัตโนมัติ:

รถบรรทุกดัมพ์สำหรับงานเหมืองแร่สมัยใหม่มีการติดตั้งคุณสมบัติอัจฉริยะและระบบอัตโนมัติมากขึ้นเรื่อยๆ เช่น ระบบขับขี่อัตโนมัติ การควบคุมระยะไกล และระบบตรวจสอบสภาพรถ (VIMS) เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการทำงาน และลดความเสี่ยงจากข้อผิดพลาดในการใช้งานของมนุษย์

ระบบและหลักการทำงานของรถบรรทุกดัมพ์สำหรับงานเหมืองแร่เหล่านี้ส่งเสริมซึ่งกันและกัน เพื่อให้มั่นใจได้ว่าสามารถขนส่งสินค้าหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัยในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง

ต่อไปนี้คือขนาดขอบล้อต่างๆ ที่บริษัทของเราสามารถผลิตได้ในหลากหลายสาขา:

 

ขนาดของเครื่องจักรกลทางวิศวกรรม:

8.00-20 7.50-20 8.50-20 10.00-20 14.00-20 10.00-24 10.00-25
11.25-25 12.00-25 13.00-25 14.00-25 17.00-25 19.50-25 22.00-25
24.00-25 25.00-25 36.00-25 24.00-29 25.00-29 27.00-29 13.00-33

ขนาดขอบล้อของฉัน:

22.00-25 24.00-25 25.00-25 36.00-25 24.00-29 25.00-29 27.00-29
28.00-33 16.00-34 15.00-35 17.00-35 19.50-49 24.00-51 40.00-51
29.00-57 32.00-57 41.00-63 44.00-63      

ขนาดขอบล้อรถยก:

3.00-8 4.33-8 4.00-9 6.00-9 5.00-10 6.50-10 5.00-12
8.00-12 4.50-15 5.50-15 6.50-15 7.00-15 8.00-15 9.75-15
11.00-15 11.25-25 13.00-25 13.00-33      

ขนาดขอบล้อของรถอุตสาหกรรม:

7.00-20 7.50-20 8.50-20 10.00-20 14.00-20 10.00-24 7.00x12
7.00x15 14x25 8.25x16.5 9.75x16.5 16x17 13x15.5 9x15.3
9x18 11x18 13x24 14x24 ดีดับเบิ้ลยู 14x24 ดีดับเบิ้ลยู 15x24 16x26
ดีดับเบิ้ลยู 25x26 กว้าง 14x28 15x28 ดีดับเบิ้ลยู 25x28      

ขนาดขอบล้อเครื่องจักรกลการเกษตร:

5.00x16 5.5x16 6.00-16 9x15.3 8LBx15 10 ปอนด์ x 15 13x15.5
8.25x16.5 9.75x16.5 9x18 11x18 กว้าง 8x18 กว้าง 9x18 5.50x20
กว้าง 7x20 กว้าง 11x20 กว้าง 10x24 กว้าง 12x24 15x24 18x24 DW18Lx24
ดีดับเบิ้ลยู 16x26 ดีดับเบิ้ลยู20x26 กว้าง 10x28 14x28 ดีดับเบิ้ลยู 15x28 ดีดับเบิ้ลยู 25x28 กว้าง 14x30
ดีดับเบิ้ลยู 16x34 กว้าง 10x38 ดีดับเบิ้ลยู 16x38 กว้าง 8x42 DD18Lx42 ดีดับเบิ้ลยู23บีx42 กว้าง 8x44
ว13x46 10x48 กว้าง 12x48 15x10 16x5.5 16x6.0  

ผลิตภัณฑ์ของเรามีคุณภาพระดับโลก

HYWG

วันที่เผยแพร่: 9 กันยายน 2024