ຢາງລົດ OTR ໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ລົດບັນທຸກດິນ Caterpillar CAT 777 ເປັນລົດບັນທຸກດິນແຂງ (Rigid Dump Truck) ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການຂຸດຄົ້ນຫີນ ແລະ ໂຄງການຂົນຍ້າຍດິນຂະໜາດໃຫຍ່. ລົດບັນທຸກດິນ CAT 777 ເປັນທີ່ນິຍົມຍ້ອນຄວາມທົນທານ, ປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານຕ່ຳ.

ລັກສະນະຫຼັກຂອງລົດບັນທຸກ CAT 777:

1. ເຄື່ອງຈັກປະສິດທິພາບສູງ:

CAT 777 ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂອງ Caterpillar ເອງ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ Cat C32 ACERT™), ເຊິ່ງເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີກຳລັງແຮງມ້າສູງ, ແຮງບິດສູງ ເຊິ່ງໃຫ້ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ ແລະ ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີເລີດ ສຳລັບການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງພາຍໃຕ້ສະພາບການໂຫຼດສູງ.

2. ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂະໜາດໃຫຍ່:

ນ້ຳໜັກບັນທຸກສູງສຸດຂອງລົດບັນທຸກ CAT 777 ມັກຈະປະມານ 90 ໂຕນ (ປະມານ 98 ໂຕນສັ້ນ). ຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍວັດສະດຸຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໃນເວລາສັ້ນໆ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການເຮັດວຽກ.

3. ໂຄງສ້າງໂຄງທີ່ແຂງແຮງ:

ໂຄງເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ການອອກແບບລະບົບລະງັບຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະສາມາດທົນທານຕໍ່ການນຳໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໜັກ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ. ໂຄງແຂງຂອງມັນໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ດີ, ເໝາະສົມກັບສະພາບການດຳເນີນງານທີ່ຮຸນແຮງໃນບໍ່ແຮ່ ແລະ ບໍ່ຫີນ.

4. ລະບົບການລະງັບຂັ້ນສູງ:

ພ້ອມດ້ວຍລະບົບລະງັບໄຮໂດຼລິກທີ່ທັນສະໄໝ, ມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການກະທົບກະເທືອນ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການໂຫຼດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ອົງປະກອບຕ່າງໆຂອງມັນ.

5. ລະບົບເບຣກທີ່ມີປະສິດທິພາບ:

ເບກຈານລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳມັນ (ເບກຫຼາຍຈານທີ່ແຊ່ນ້ຳມັນ) ໃຫ້ປະສິດທິພາບການເບກທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ, ແລະ ເໝາະສົມເປັນພິເສດສຳລັບການໃຊ້ໃນການລົງເນີນໄລຍະຍາວ ຫຼື ການໂຫຼດໜັກ.

6. ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຂອງໄດຣເວີທີ່ດີທີ່ສຸດ:

ການອອກແບບຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນສຸມໃສ່ການອອກແບບທີ່ເໝາະສົມກັບສະພາຍ, ໃຫ້ການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີ, ບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍ ແລະ ຮູບແບບການຄວບຄຸມທີ່ສະດວກສະບາຍ. CAT 777 ລຸ້ນທີ່ທັນສະໄໝຍັງມີໜ້າຈໍສະແດງຜົນ ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄໝ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດຕິດຕາມສະຖານະ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ງ່າຍ.

7. ການເຊື່ອມໂຍງເຕັກໂນໂລຊີຂັ້ນສູງ:

ລົດບັນທຸກ Cat 777 ລຸ້ນໃໝ່ມີເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄໝຫຼາກຫຼາຍເຊັ່ນ: ລະບົບຕິດຕາມກວດກາສຸຂະພາບຍານພາຫະນະ (VIMS™), ລະບົບຫລໍ່ລື່ນອັດຕະໂນມັດ, ການຕິດຕາມ GPS ແລະ ການສະໜັບສະໜູນການເຮັດວຽກຈາກໄລຍະໄກເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງການບຳລຸງຮັກສາ.

ລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ເຮັດວຽກແນວໃດ?

ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງລົດບັນທຸກຂຸດບໍ່ແຮ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະສານງານຂອງລະບົບພະລັງງານ, ລະບົບສົ່ງກຳລັງ, ລະບົບເບຣກ ແລະ ລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະ ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຂົນສົ່ງ ແລະ ຖົມວັດສະດຸຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ (ເຊັ່ນ: ແຮ່, ຖ່ານຫີນ, ດິນຊາຍ ແລະ ຫີນກ້ອນ, ແລະອື່ນໆ) ໃນບໍ່ແຮ່, ບໍ່ຫີນ ແລະ ໂຄງການຂົນຍ້າຍດິນຂະໜາດໃຫຍ່. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນສ່ວນສໍາຄັນຂອງຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງລົດບັນທຸກຂຸດບໍ່ແຮ່:

1. ລະບົບພະລັງງານ:

ເຄື່ອງຈັກ: ລົດບັນທຸກຂຸດເຈາະນ້ຳມັນມັກຈະມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນພະລັງງານສູງ, ເຊິ່ງເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານຫຼັກຂອງຍານພາຫະນະ. ເຄື່ອງຈັກຈະປ່ຽນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກການເຜົາໄໝ້ກາຊວນໃຫ້ເປັນພະລັງງານກົນຈັກ ແລະ ຂັບລະບົບສົ່ງກຳລັງຂອງຍານພາຫະນະຜ່ານເພົາຂັບ.

2. ລະບົບສົ່ງກຳລັງ:

ກ່ອງເກຍ (ລະບົບສົ່ງກຳລັງ): ກ່ອງເກຍຈະສົ່ງກຳລັງຂອງເຄື່ອງຈັກໄປຫາເພົາຜ່ານຊຸດເກຍ, ໂດຍປັບຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ. ລົດບັນທຸກຂຸດເຈາະມັກຈະມີກ່ອງເກຍອັດຕະໂນມັດ ຫຼື ເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມໄວ ແລະ ສະພາບການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ເພົາຂັບ ແລະ ເຟືອງປ່ຽນ: ເພົາຂັບຈະຖ່າຍໂອນພະລັງງານຈາກກ່ອງເກຍໄປຫາເພົາຫຼັງ, ແລະ ເຟືອງປ່ຽນຢູ່ເທິງເພົາຫຼັງຈະແຈກຢາຍພະລັງງານໄປຫາລໍ້ຫຼັງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລໍ້ຊ້າຍ ແລະ ຂວາສາມາດໝູນໄດ້ຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະເມື່ອລ້ຽວ ຫຼື ຢູ່ເທິງພື້ນດິນທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ.

3. ລະບົບການລະງັບ:

ອຸປະກອນລະງັບ: ລົດບັນທຸກຂຸດເຈາະນ້ຳມັນມັກຈະໃຊ້ລະບົບລະງັບໄຮໂດຼລິກ ຫຼື ລະບົບລະງັບນິວເມຕິກ ເຊິ່ງສາມາດດູດຊຶມແຮງກະແທກໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະໃນພື້ນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

4. ລະບົບເບຣກ:

ເບກບໍລິການ ແລະ ເບກສຸກເສີນ: ລົດບັນທຸກຂຸດເຈາະມີລະບົບເບກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ລວມທັງເບກໄຮໂດຼລິກ ຫຼື ເບກນິວເມຕິກ, ແລະ ເບກຫຼາຍແຜ່ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳມັນເພື່ອໃຫ້ແຮງເບກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ລະບົບເບກສຸກເສີນຮັບປະກັນວ່າລົດສາມາດຢຸດໄດ້ໄວໃນກໍລະນີສຸກເສີນ.

ເບຣກຊ່ວຍ (ເບຣກເຄື່ອງຈັກ, ຕົວຢ່ວງຖອຍ): ໃຊ້ເມື່ອຂັບລົດລົງເນີນເປັນເວລາດົນ, ມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນເບຣກຜ່ານການເບຣກເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຕົວຢ່ວງຖອຍໄຮໂດຼລິກ, ຫຼີກລ່ຽງການຮ້ອນເກີນໄປ ແລະ ເພີ່ມຄວາມປອດໄພ.

5. ລະບົບຊີ້ນຳ:

ລະບົບພວງມາໄລໄຮໂດຼລິກ: ລົດບັນທຸກຂຸດເຈາະນ້ຳມັນມັກຈະໃຊ້ລະບົບພວງມາໄລພາວເວີໄຮໂດຼລິກ, ເຊິ່ງຂັບເຄື່ອນດ້ວຍປໍ້າໄຮໂດຼລິກ ແລະ ກະບອກພວງມາໄລຄວບຄຸມພວງມາໄລລໍ້ໜ້າ. ລະບົບພວງມາໄລໄຮໂດຼລິກສາມາດຮັກສາປະສິດທິພາບການພວງມາໄລທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ເບົາເມື່ອລົດບັນທຸກໜັກ.

6. ລະບົບໄຮໂດຼລິກ:

ລະບົບຍົກ: ກ່ອງສິນຄ້າຂອງລົດບັນທຸກຂຸດບໍ່ແຮ່ຖືກຍົກຂຶ້ນໂດຍກະບອກໄຮໂດຼລິກເພື່ອໃຫ້ບັນລຸການປະຕິບັດງານຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ. ປໍ້າໄຮໂດຼລິກສະໜອງນໍ້າມັນໄຮໂດຼລິກຄວາມດັນສູງເພື່ອຍູ້ກະບອກໄຮໂດຼລິກເພື່ອຍົກກ່ອງສິນຄ້າໄປສູ່ມຸມທີ່ແນ່ນອນ, ເພື່ອໃຫ້ວັດສະດຸທີ່ບັນທຸກເລື່ອນອອກຈາກກ່ອງສິນຄ້າພາຍໃຕ້ແຮງໂນ້ມຖ່ວງ.

7. ລະບົບຄວບຄຸມການຂັບຂີ່:

ການໂຕ້ຕອບລະຫວ່າງຄົນກັບເຄື່ອງຈັກ (HMI): ຫ້ອງໂດຍສານມີອຸປະກອນປະຕິບັດງານ ແລະ ອຸປະກອນຕິດຕາມກວດກາຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ພວງມາໄລ, ແປ້ນຄັນເລັ່ງ, ແປ້ນເບຣກ, ເກຍ ແລະ ແຜງໜ້າປັດ. ລົດບັນທຸກຂຸດແຮ່ທີ່ທັນສະໄໝຍັງປະສົມປະສານລະບົບຄວບຄຸມດິຈິຕອນ ແລະ ໜ້າຈໍສະແດງຜົນເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານຕິດຕາມສະຖານະຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ແບບເວລາຈິງ (ເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມດັນນ້ຳມັນ, ຄວາມດັນລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ແລະອື່ນໆ).

8. ຂະບວນການເຮັດວຽກ:

ຂັ້ນຕອນການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ:

1. ການສະຕາດເຄື່ອງຈັກ: ຜູ້ປະຕິບັດງານສະຕາດເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງສົ່ງກຳລັງໄປຫາລໍ້ຜ່ານລະບົບເກຍ ແລະ ເລີ່ມຂັບຂີ່.

2. ການຂັບຂີ່ ແລະ ການຊີ້ນຳ: ຜູ້ປະຕິບັດງານຄວບຄຸມລະບົບຊີ້ນຳຜ່ານພວງມາໄລເພື່ອປັບຄວາມໄວ ແລະ ທິດທາງຂອງຍານພາຫະນະ ເພື່ອໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄປຫາຈຸດໂຫຼດພາຍໃນພື້ນທີ່ບໍ່ແຮ່ ຫຼື ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ.

ຂັ້ນຕອນການໂຫຼດ ແລະ ການຂົນສົ່ງ:

3. ການໂຫຼດວັດສະດຸ: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ລົດຂຸດ, ລົດຕັກ ຫຼື ອຸປະກອນໂຫຼດອື່ນໆ ຈະໂຫຼດວັດສະດຸ (ເຊັ່ນ: ແຮ່, ດິນ, ແລະອື່ນໆ) ລົງໃນກ່ອງຂົນສົ່ງຂອງລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.

4. ການຂົນສົ່ງ: ຫຼັງຈາກລົດບັນທຸກສິນຄ້າຖືກບັນທຸກວັດສະດຸຢ່າງຄົບຖ້ວນແລ້ວ, ຄົນຂັບຈະຄວບຄຸມລົດໄປຍັງສະຖານທີ່ຂົນສິນຄ້າ. ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ລົດຈະໃຊ້ລະບົບລະງັບ ແລະ ຢາງລົດຂະໜາດໃຫຍ່ເພື່ອດູດຊຶມຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງຂອງພື້ນດິນເພື່ອຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ທີ່ໝັ້ນຄົງ.

ຂັ້ນຕອນການຖອນການຕິດຕັ້ງ:

5. ມາຮອດຈຸດຍົກສິນຄ້າ: ຫຼັງຈາກໄປຮອດຈຸດຍົກສິນຄ້າແລ້ວ, ຜູ້ປະຕິບັດງານຈະປ່ຽນໄປໃຊ້ໂໝດເປັນກາງ ຫຼື ໂໝດຈອດລົດ.

6. ຍົກກ່ອງສິນຄ້າຂຶ້ນ: ຜູ້ປະຕິບັດງານເລີ່ມລະບົບໄຮໂດຼລິກ ແລະ ຄວບຄຸມຄັນຍົກໄຮໂດຼລິກ. ກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກຈະຍູ້ກ່ອງສິນຄ້າໄປຫາມຸມທີ່ແນ່ນອນ.

7. ການຂົນລົງວັດສະດຸ: ວັດສະດຸຈະເລື່ອນອອກຈາກກ່ອງສິນຄ້າໂດຍອັດຕະໂນມັດພາຍໃຕ້ແຮງໂນ້ມຖ່ວງ, ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຂົນລົງສຳເລັດ.

ກັບຄືນໄປຫາຈຸດຕິດຕັ້ງ:

8. ຫຼຸດກ່ອງສິນຄ້າລົງ: ຜູ້ປະກອບການຈະສົ່ງກ່ອງສິນຄ້າກັບຄືນສູ່ຕຳແໜ່ງປົກກະຕິ, ຮັບປະກັນວ່າມັນຖືກລັອກຢ່າງແໜ້ນໜາ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຍານພາຫະນະຈະກັບຄືນໄປຫາຈຸດໂຫຼດເພື່ອກະກຽມສຳລັບການຂົນສົ່ງຄັ້ງຕໍ່ໄປ.

9. ການດໍາເນີນງານທີ່ສະຫຼາດ ແລະ ອັດຕະໂນມັດ:

ລົດບັນທຸກຂຸດເຈາະທີ່ທັນສະໄໝໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນທີ່ສະຫຼາດ ແລະ ອັດຕະໂນມັດຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ເຊັ່ນ: ລະບົບຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ, ການດຳເນີນງານທາງໄກ, ແລະ ລະບົບຕິດຕາມກວດກາສຸຂະພາບຂອງຍານພາຫະນະ (VIMS) ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການເຮັດວຽກ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມຜິດພາດໃນການປະຕິບັດງານຂອງມະນຸດ.

ລະບົບ ແລະ ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງລົດບັນທຸກຂຸດເຈາະເຫຼົ່ານີ້ເສີມເຊິ່ງກັນແລະກັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນສາມາດປະຕິບັດໜ້າວຽກຂົນສົ່ງນ້ຳໜັກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປອດໄພໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໂຫດຮ້າຍ.

ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຂະໜາດຕ່າງໆຂອງກະບອກລໍ້ທີ່ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາສາມາດຜະລິດໃນຂົງເຂດຕ່າງໆ:

 

ຂະໜາດເຄື່ອງຈັກວິສະວະກຳ:

ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາມີຄຸນນະພາບລະດັບໂລກ.