Ang OTR ay ang pagpapaikli ng Off-The-Road, na nangangahulugang aplikasyon na "off-road" o "off-highway". Ang mga gulong at kagamitan ng OTR ay espesyal na idinisenyo para sa mga kapaligirang hindi minamaneho sa mga ordinaryong kalsada, kabilang ang mga minahan, quarry, mga lugar ng konstruksyon, mga operasyon sa kagubatan, atbp. Ang mga kapaligirang ito ay karaniwang may hindi pantay, malambot o masungit na lupain, kaya kinakailangan ang mga espesyal na idinisenyong gulong at sasakyan upang makayanan ang mga ito.
Ang mga pangunahing lugar ng aplikasyon ng mga gulong ng OTR ay kinabibilangan ng:
1. Mga minahan at quarry:
Gumamit ng malalaking trak ng pagmimina, mga loader, mga excavator, atbp. upang magmina at maghatid ng mga mineral at bato.
2. Konstruksyon at Imprastraktura:
Kabilang dito ang mga bulldozer, loader, roller at iba pang kagamitan na ginagamit para sa paglipat ng lupa at pagtatayo ng imprastraktura sa mga lugar ng konstruksyon.
3. Panggugubat at Agrikultura:
Gumamit ng mga espesyal na kagamitan sa panggugubat at malalaking traktora para sa mga aplikasyon sa deforestation at malawakang operasyon sa lupang sakahan.
4. Mga operasyon sa industriya at daungan:
Gumamit ng malalaking crane, forklift, atbp. upang maglipat ng mabibigat na kargamento sa mga daungan, bodega, at iba pang pasilidad na pang-industriya.
Mga Katangian ng mga gulong ng OTR:
Mataas na kapasidad sa pagkarga: Kayang dalhin ang bigat ng mabibigat na kagamitan at ang buong karga.
Hindi tinatablan ng pagkasira at pagkabutas: angkop para sa pagharap sa malupit na mga kondisyon tulad ng mga bato at matutulis na bagay, at kayang labanan ang pagkabutas mula sa matutulis na bagay tulad ng mga bato, mga piraso ng metal, atbp.
Malalim na disenyo at espesyal na disenyo: Nagbibigay ng mahusay na traksyon at estabilidad, pinipigilan ang pagkadulas at paggulong, at umaangkop sa maputik, malambot o hindi pantay na lupa.
Malakas na istraktura: kabilang ang mga bias na gulong at radial na gulong upang umangkop sa iba't ibang gamit at kapaligiran sa pagtatrabaho, kayang tiisin ang matinding karga at malupit na mga kondisyon sa pagtatrabaho.
Iba't ibang Sukat at Uri: Angkop para sa iba't ibang mabibigat na kagamitan, tulad ng mga loader, bulldozer, trak ng pagmimina, atbp.
Ang OTR rims (Off-The-Road Rim) ay tumutukoy sa mga rim (wheel rims) na espesyal na idinisenyo para sa mga gulong na OTR. Ginagamit ang mga ito upang suportahan at ayusin ang mga gulong at magbigay ng kinakailangang suporta sa istruktura para sa mabibigat na kagamitan na ginagamit sa off-road. Ang mga OTR rims ay malawakang ginagamit sa mga kagamitan sa pagmimina, makinarya sa konstruksyon, makinarya sa agrikultura at iba pang malalaking sasakyang pang-industriya. Ang mga rim na ito ay dapat may sapat na lakas at tibay upang makayanan ang malupit na kapaligiran sa pagtatrabaho at mga kondisyon ng mabibigat na karga.
Sa pangkalahatan, ang OTR ay tumutukoy sa iba't ibang espesyalisadong kagamitan at gulong na idinisenyo upang mapabuti ang kahusayan at kaligtasan sa malupit at mga kondisyon sa labas ng haywey. Ang mga gulong na ito ay partikular na idinisenyo para sa mga mahihirap na kapaligiran sa pagtatrabaho at nagbibigay ng mahusay na tibay at pagganap.
Ang HYWG ang nangungunang tagadisenyo at tagagawa ng mga gulong na pang-off-road sa Tsina, at isang nangungunang eksperto sa mundo sa disenyo at paggawa ng mga bahagi ng rim. Lahat ng produkto ay dinisenyo at ginawa ayon sa pinakamataas na pamantayan ng kalidad.
Mayroon kaming pangkat ng pananaliksik at pagpapaunlad na binubuo ng mga senior engineer at teknikal na eksperto, na nakatuon sa pananaliksik at paggamit ng mga makabagong teknolohiya upang mapanatili ang isang nangungunang posisyon sa industriya. Nagtatag kami ng isang kumpletong sistema ng serbisyo pagkatapos ng benta upang magbigay ng napapanahon at mahusay na teknikal na suporta at pagpapanatili pagkatapos ng benta upang matiyak na ang mga customer ay magkakaroon ng maayos na karanasan habang ginagamit. Mayroon kaming mahigit 20 taong karanasan sa paggawa ng gulong.
Malawak ang aming hanay ng mga negosyo sa mga industrial rims, mining vehicle rims, forklift rims, construction machinery rims, agricultural rims at iba pang mga aksesorya at gulong ng rim.
Gumagawa rin kami ng maraming rim na may iba't ibang espesipikasyon sa larangan ng pagmimina kung saan malawakang ginagamit ang mga gulong na OTR. Kabilang sa mga ito, ang 19.50-49/4.0 rims na ibinigay ng aming kumpanya para sa mga CAT 777 mining dump truck ay lubos na kinilala ng mga customer. Ang 19.50-49/4.0 rim ay isang 5PC structure rim ng mga gulong na TL at karaniwang ginagamit sa mga mining dump truck.
Ang Caterpillar CAT 777 dump truck ay isang kilalang mining rigid dump truck (Rigid Dump Truck), na pangunahing ginagamit sa pagmimina, quarrying, at malalaking proyekto sa paglipat ng lupa. Ang mga CAT 777 series dump truck ay sikat dahil sa kanilang tibay, mataas na kahusayan, at mababang gastos sa pagpapatakbo.
Mga pangunahing katangian ng CAT 777 dump truck:
1. Makinang may mataas na pagganap:
Ang CAT 777 ay nilagyan ng sariling diesel engine ng Caterpillar (karaniwan ay ang Cat C32 ACERT™), isang high-horsepower, high-torque engine na nagbibigay ng mahusay na power performance at fuel efficiency para sa patuloy na operasyon sa ilalim ng mga kondisyon ng mataas na load.
2. Malaking kapasidad ng pagkarga:
Ang pinakamataas na rated na karga ng mga CAT 777 dump truck ay karaniwang nasa humigit-kumulang 90 tonelada (mga 98 short tons). Ang kapasidad ng karga na ito ay nagbibigay-daan dito upang maglipat ng malaking dami ng materyales sa maikling panahon at mapabuti ang kahusayan sa trabaho.
3. Matibay na istruktura ng balangkas:
Tinitiyak ng mataas na lakas na bakal na balangkas at disenyo ng sistema ng suspensyon na kayang tiisin ng sasakyan ang pangmatagalang paggamit sa ilalim ng mabibigat na karga at malupit na kapaligiran. Ang matibay nitong balangkas ay nagbibigay ng mahusay na lakas at katatagan sa istruktura, na angkop para sa matinding kondisyon ng pagpapatakbo sa mga minahan at quarry.
4. Mas Maunlad na Sistema ng Suspensyon:
Nilagyan ng advanced hydraulic suspension system, binabawasan nito ang mga paga, pinapabuti ang kaginhawahan ng operator, at epektibong binabawasan ang impact ng karga, na nagpapahaba sa buhay ng serbisyo ng sasakyan at ng mga bahagi nito.
5. Mahusay na sistema ng pagpreno:
Ang oil-cooled disc brake (oil-immersed multi-disc brake) ay nagbibigay ng maaasahang performance sa pagpreno at mas mahabang buhay ng serbisyo, at partikular na angkop para sa paggamit sa matagalang pababa o mabibigat na kondisyon.
6. Na-optimize na kapaligiran sa pagpapatakbo ng driver:
Ang disenyo ng kabin ay nakatuon sa ergonomya, na nagbibigay ng mahusay na visibility, komportableng mga upuan, at maginhawang layout ng kontrol. Ang modernong bersyon ng CAT 777 ay nilagyan din ng mga advanced na display at mga sistema ng pagkontrol ng sasakyan, na nagbibigay-daan sa mga operator na madaling masubaybayan ang katayuan at pagganap ng sasakyan.
7. Pagsasama ng Maunlad na Teknolohiya:
Ang bagong henerasyon ng Cat 777 dump truck ay nilagyan ng iba't ibang makabagong teknolohiya tulad ng Vehicle Health Monitoring System (VIMS™), automatic lubrication system, GPS tracking at remote operation support upang mapabuti ang operating efficiency at maintenance management.
Paano gumagana ang isang dump truck para sa pagmimina?
Ang prinsipyo ng paggana ng isang mining dump truck ay pangunahing kinabibilangan ng koordinadong aksyon ng power system, transmission system, brake system at hydraulic system ng sasakyan, at ginagamit ito upang maghatid at magtapon ng malalaking dami ng materyales (tulad ng ore, karbon, buhangin at graba, atbp.) sa mga minahan, quarry, at malalaking proyekto sa paglipat ng lupa. Ang mga sumusunod ay ang mga pangunahing bahagi ng prinsipyo ng paggana ng isang mining dump truck:
1. Sistema ng kuryente:
Makina: Ang mga mining dump truck ay karaniwang nilagyan ng mga high-power diesel engine, na siyang pangunahing pinagmumulan ng kuryente ng sasakyan. Kino-convert ng makina ang enerhiyang init na nalilikha ng pagsunog ng diesel sa mekanikal na enerhiya at pinapaandar ang transmission system ng sasakyan sa pamamagitan ng crankshaft.
2. Sistema ng transmisyon:
Gearbox (transmisyon): Ang gearbox ay nagpapadala ng power output ng makina papunta sa ehe sa pamamagitan ng gear set, na inaayos ang ugnayan sa pagitan ng bilis ng makina at ng bilis ng sasakyan. Ang mga mining dump truck ay karaniwang nilagyan ng awtomatiko o semi-awtomatikong gearbox upang umangkop sa iba't ibang kondisyon ng bilis at karga.
Drive shaft at differential: Ang drive shaft ang naglilipat ng kuryente mula sa gearbox papunta sa rear axle, at ang differential sa rear axle ang namamahagi ng kuryente sa mga gulong sa likuran upang matiyak na ang kaliwa at kanang gulong ay maaaring umikot nang magkahiwalay kapag umiikot o nasa hindi pantay na lupa.
3. Sistema ng suspensyon:
Aparato ng suspensyon: Ang mga dump truck ng pagmimina ay karaniwang gumagamit ng mga hydraulic suspension system o pneumatic suspension system, na maaaring epektibong sumipsip ng epekto habang nagmamaneho at nagpapabuti sa katatagan ng pagmamaneho ng sasakyan sa hindi pantay na lupain at sa ginhawa ng operator.
4. Sistema ng pagpreno:
Preno para sa serbisyo at preno para sa emergency: Ang mga mining dump truck ay nilagyan ng makapangyarihang sistema ng preno, kabilang ang mga hydraulic brake o pneumatic brake, at mga oil-cooled multi-disc brake upang magbigay ng maaasahang puwersa sa pagpreno. Tinitiyak ng emergency brake system na mabilis na makakahinto ang sasakyan sa oras ng emergency.
Auxiliary braking (engine braking, retarder): ginagamit kapag nagmamaneho pababa nang matagal, binabawasan nito ang pagkasira ng brake disc sa pamamagitan ng engine braking o hydraulic retarder, iniiwasan ang sobrang pag-init, at pinahuhusay ang kaligtasan.
5. Sistema ng manibela:
Sistemang haydroliko ng pagpipiloto: Ang mga dump truck sa pagmimina ay karaniwang gumagamit ng hydraulic power steering system, na pinapagana ng hydraulic pump at ang steering cylinder ang kumokontrol sa pagpipiloto ng gulong sa harap. Ang hydraulic steering system ay maaaring mapanatili ang maayos at magaan na pagganap ng pagpipiloto kapag ang sasakyan ay mabigat ang karga.
6. Sistemang haydroliko:
Sistema ng Pagbubuhat: Ang kahon ng kargamento ng isang trak ng dump ng pagmimina ay binubuhat ng isang hydraulic cylinder upang maisakatuparan ang operasyon ng pagtatapon. Ang hydraulic pump ay nagbibigay ng high-pressure hydraulic oil upang itulak ang hydraulic cylinder upang maiangat ang kahon ng kargamento sa isang tiyak na anggulo, upang ang mga kargadong materyales ay dumulas palabas ng kahon ng kargamento sa ilalim ng aksyon ng grabidad.
7. Sistema ng kontrol sa pagmamaneho:
Human-machine interface (HMI): Ang kabin ay nilagyan ng iba't ibang mga aparato sa pagpapatakbo at pagsubaybay, tulad ng manibela, accelerator pedal, brake pedal, gear lever at instrument panel. Ang mga modernong mining dump truck ay nagsasama rin ng mga digital control system at display screen upang mapadali ang mga operator na masubaybayan ang katayuan ng sasakyan sa real time (tulad ng temperatura ng makina, presyon ng langis, presyon ng hydraulic system, atbp.).
8. Proseso ng Paggawa:
Karaniwang yugto ng pagmamaneho:
1. Pagpapaandar ng makina: Pinapaandar ng operator ang makina, na nagpapadala ng lakas sa mga gulong sa pamamagitan ng sistema ng transmisyon at nagsisimulang magmaneho.
2. Pagmamaneho at pagpipiloto: Kinokontrol ng operator ang sistema ng pagpipiloto sa pamamagitan ng manibela upang isaayos ang bilis at direksyon ng sasakyan upang makagalaw ang sasakyan patungo sa loading point sa loob ng lugar ng minahan o lugar ng konstruksyon.
Yugto ng pagkarga at transportasyon:
3. Mga materyales sa pagkarga: Kadalasan, ang mga excavator, loader o iba pang kagamitan sa pagkarga ay nagkakarga ng mga materyales (tulad ng ore, lupa, atbp.) sa cargo box ng isang mining dump truck.
4. Transportasyon: Matapos mapuno ng mga materyales ang dump truck, kinokontrol ng drayber ang sasakyan patungo sa lugar ng pagbaba ng karga. Sa panahon ng transportasyon, ginagamit ng sasakyan ang sistema ng suspensyon at malalaking gulong nito upang masipsip ang kawalang-tatag ng lupa upang matiyak ang matatag na pagmamaneho.
Yugto ng pag-uninstall:
5. Pagdating sa lugar ng pagbaba ng karga: Pagkatapos makarating sa lokasyon ng pagbaba ng karga, lilipat ang operator sa neutral o park mode.
6. Iangat ang cargo box: Sinisimulan ng operator ang hydraulic system at pinapatakbo ang hydraulic control lever. Itinutulak ng hydraulic cylinder ang cargo box sa isang partikular na anggulo.
7. Pagbabawas ng mga materyales: Awtomatikong dumudulas palabas ng kahon ng kargamento ang mga materyales sa ilalim ng aksyon ng grabidad, na siyang kumukumpleto sa proseso ng pagbabawas.
Bumalik sa punto ng pag-mount:
8. Ibaba ang kahon ng kargamento: Ibinabalik ng operator ang kahon ng kargamento sa normal nitong posisyon, tinitiyak na ito ay ligtas na nakakandado, at pagkatapos ay babalik ang sasakyan sa lugar ng pagkarga upang maghanda para sa susunod na transportasyon.
9. Matalino at awtomatikong operasyon:
Ang mga modernong mining dump truck ay lalong nasangkapan ng mga matatalino at awtomatikong tampok, tulad ng mga autonomous driving system, remote operation, at mga vehicle health monitoring system (VIMS), upang mapabuti ang kahusayan at kaligtasan sa trabaho at mabawasan ang panganib ng mga pagkakamali sa pagpapatakbo ng tao.
Ang mga sistemang ito at mga prinsipyo ng paggana ng mga mining dump truck ay nagpupuno sa isa't isa upang matiyak na magagawa nila ang mga gawain sa transportasyon ng mabibigat na karga nang mahusay at ligtas sa malupit na mga kapaligiran.
Ang mga sumusunod ay ang iba't ibang laki ng mga rim na maaaring gawin ng aming kumpanya sa iba't ibang larangan:
Laki ng makinarya sa inhinyeriya:
| 8.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 10.00-25 |
| 11.25-25 | 12.00-25 | 13.00-25 | 14.00-25 | 17.00-25 | 19.50-25 | 22.00-25 |
| 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 | 13.00-33 |
Laki ng gilid ng minahan:
| 22.00-25 | 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 |
| 28.00-33 | 16.00-34 | 15.00-35 | 17.00-35 | 19.50-49 | 24.00-51 | 40.00-51 |
| 29.00-57 | 32.00-57 | 41.00-63 | 44.00-63 |
Laki ng rim ng gulong ng forklift:
| 3.00-8 | 4.33-8 | 4.00-9 | 6.00-9 | 5.00-10 | 6.50-10 | 5.00-12 |
| 8.00-12 | 4.50-15 | 5.50-15 | 6.50-15 | 7.00-15 | 8.00-15 | 9.75-15 |
| 11.00-15 | 11.25-25 | 13.00-25 | 13.00-33 |
Mga sukat ng rim ng sasakyang pang-industriya:
| 7.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 7.00x12 |
| 7.00x15 | 14x25 | 8.25x16.5 | 9.75x16.5 | 16x17 | 13x15.5 | 9x15.3 |
| 9x18 | 11x18 | 13x24 | 14x24 | DW14x24 | DW15x24 | 16x26 |
| DW25x26 | W14x28 | 15x28 | DW25x28 |
Laki ng rim ng gulong ng makinarya pang-agrikultura:
| 5.00x16 | 5.5x16 | 6.00-16 | 9x15.3 | 8LBx15 | 10LBx15 | 13x15.5 |
| 8.25x16.5 | 9.75x16.5 | 9x18 | 11x18 | W8x18 | W9x18 | 5.50x20 |
| W7x20 | W11x20 | W10x24 | W12x24 | 15x24 | 18x24 | DW18Lx24 |
| DW16x26 | DW20x26 | W10x28 | 14x28 | DW15x28 | DW25x28 | W14x30 |
| DW16x34 | W10x38 | DW16x38 | W8x42 | DD18Lx42 | DW23Bx42 | W8x44 |
| W13x46 | 10x48 | W12x48 | 15x10 | 16x5.5 | 16x6.0 |
Ang aming mga produkto ay may kalidad na pang-mundo.
Oras ng pag-post: Set-09-2024