OTR అనేది ఆఫ్-ది-రోడ్ యొక్క సంక్షిప్త రూపం, దీని అర్థం "ఆఫ్-రోడ్" లేదా "ఆఫ్-హైవే" అప్లికేషన్. OTR టైర్లు మరియు పరికరాలు గనులు, క్వారీలు, నిర్మాణ స్థలాలు, అటవీ కార్యకలాపాలు మొదలైన సాధారణ రహదారులపై ప్రయాణించని వాతావరణాల కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడ్డాయి. ఈ వాతావరణాలలో సాధారణంగా ఎగుడుదిగుడుగా, మెత్తగా లేదా కఠినమైన భూభాగం ఉంటుంది, కాబట్టి వాటిని తట్టుకోవడానికి ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన టైర్లు మరియు వాహనాలు అవసరం.
OTR టైర్ల ప్రధాన వినియోగ రంగాలు:
1. గనులు మరియు క్వారీలు:
ఖనిజాలు మరియు రాళ్లను తవ్వడానికి మరియు రవాణా చేయడానికి పెద్ద మైనింగ్ ట్రక్కులు, లోడర్లు, ఎక్స్కవేటర్లు మొదలైన వాటిని ఉపయోగిస్తారు.
2. నిర్మాణం మరియు మౌలిక సదుపాయాలు:
నిర్మాణ స్థలాలలో మట్టిని తరలించడానికి మరియు మౌలిక సదుపాయాల నిర్మాణానికి ఉపయోగించే బుల్డోజర్లు, లోడర్లు, రోలర్లు మరియు ఇతర పరికరాలు ఇందులో ఉంటాయి.
3. అటవీ మరియు వ్యవసాయం:
అటవీ నిర్మూలన మరియు భారీ వ్యవసాయ క్షేత్ర కార్యకలాపాల కోసం ప్రత్యేక అటవీ పరికరాలు మరియు పెద్ద ట్రాక్టర్లను ఉపయోగించండి.
4. పరిశ్రమ మరియు ఓడరేవు కార్యకలాపాలు:
ఓడరేవులు, గిడ్డంగులు మరియు ఇతర పారిశ్రామిక సదుపాయాలలో భారీ బరువులను తరలించడానికి పెద్ద క్రేన్లు, ఫోర్క్లిఫ్ట్లు మొదలైన వాటిని ఉపయోగిస్తారు.
OTR టైర్ల లక్షణాలు:
అధిక బరువు మోసే సామర్థ్యం: భారీ పరికరాల బరువును మరియు పూర్తి లోడ్లను తట్టుకోగలదు.
అరుగుదల నిరోధక మరియు పంక్చర్ నిరోధక: రాళ్ళు మరియు పదునైన వస్తువులు వంటి కఠినమైన పరిస్థితులను ఎదుర్కోవడానికి అనువైనది, మరియు రాళ్ళు, లోహపు శకలాలు మొదలైన పదునైన వస్తువుల నుండి పంక్చర్ను నిరోధించగలదు.
లోతైన నమూనా మరియు ప్రత్యేక రూపకల్పన: అద్భుతమైన పట్టు మరియు స్థిరత్వాన్ని అందిస్తుంది, జారడం మరియు దొర్లిపోవడాన్ని నివారిస్తుంది, మరియు బురద, మెత్తటి లేదా ఎగుడుదిగుడు నేలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది.
బలమైన నిర్మాణం: విభిన్న ఉపయోగాలు మరియు పని వాతావరణాలకు అనుగుణంగా బయాస్ టైర్లు మరియు రేడియల్ టైర్లను కలిగి ఉంటుంది, తీవ్రమైన భారాలను మరియు కఠినమైన పని పరిస్థితులను తట్టుకోగలదు.
వివిధ పరిమాణాలు మరియు రకాలు: లోడర్లు, బుల్డోజర్లు, మైనింగ్ ట్రక్కులు మొదలైన వివిధ భారీ పరికరాలకు అనువైనవి.
OTR రిమ్లు (ఆఫ్-ది-రోడ్ రిమ్) అంటే OTR టైర్ల కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన రిమ్లు (చక్రాల రిమ్లు). ఆఫ్-రోడ్లో ఉపయోగించే భారీ పరికరాలకు టైర్లను స్థిరంగా ఉంచడానికి మరియు అవసరమైన నిర్మాణ మద్దతును అందించడానికి వీటిని ఉపయోగిస్తారు. OTR రిమ్లను మైనింగ్ పరికరాలు, నిర్మాణ యంత్రాలు, వ్యవసాయ యంత్రాలు మరియు ఇతర పెద్ద పారిశ్రామిక వాహనాలపై విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తారు. కఠినమైన పని వాతావరణాలను మరియు అధిక బరువు పరిస్థితులను తట్టుకోవడానికి ఈ రిమ్లు తగినంత బలం మరియు మన్నికను కలిగి ఉండాలి.
సాధారణంగా, OTR అనేది కఠినమైన, రహదారియేతర పరిస్థితులలో సామర్థ్యాన్ని మరియు భద్రతను మెరుగుపరచడానికి రూపొందించిన వివిధ రకాల ప్రత్యేక పరికరాలు మరియు టైర్లను సూచిస్తుంది. ఈ టైర్లు ప్రత్యేకంగా కఠినమైన పని వాతావరణాల కోసం రూపొందించబడ్డాయి మరియు అద్భుతమైన మన్నికను, పనితీరును అందిస్తాయి.
HYWG చైనా యొక్క నెం.1 ఆఫ్-రోడ్ వీల్ డిజైనర్ మరియు తయారీదారు, మరియు రిమ్ కాంపోనెంట్ డిజైన్ మరియు తయారీలో ప్రపంచంలోనే అగ్రగామి నిపుణుడు. అన్ని ఉత్పత్తులు అత్యున్నత నాణ్యతా ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా రూపొందించబడి, ఉత్పత్తి చేయబడతాయి.
పరిశ్రమలో అగ్రస్థానాన్ని నిలబెట్టుకోవడానికి, వినూత్న సాంకేతికతల పరిశోధన మరియు అనువర్తనంపై దృష్టి సారించే సీనియర్ ఇంజనీర్లు మరియు సాంకేతిక నిపుణులతో కూడిన పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి బృందం మాకు ఉంది. వినియోగదారులకు వినియోగ సమయంలో ఎలాంటి ఇబ్బంది లేకుండా ఉండేలా చూసేందుకు, సకాలంలో మరియు సమర్థవంతమైన సాంకేతిక మద్దతు మరియు అమ్మకం తర్వాత నిర్వహణను అందించడానికి మేము ఒక పూర్తిస్థాయి అమ్మకం తర్వాత సేవా వ్యవస్థను ఏర్పాటు చేశాము. చక్రాల తయారీలో మాకు 20 సంవత్సరాల కంటే ఎక్కువ అనుభవం ఉంది.
పారిశ్రామిక రిమ్లు, మైనింగ్ వాహనాల రిమ్లు, ఫోర్క్లిఫ్ట్ రిమ్లు, నిర్మాణ యంత్రాల రిమ్లు, వ్యవసాయ రిమ్లు మరియు ఇతర రిమ్ ఉపకరణాలు మరియు టైర్లలో మాకు విస్తృత శ్రేణి వ్యాపారం ఉంది.
OTR టైర్లు విస్తృతంగా ఉపయోగించబడే మైనింగ్ రంగంలో మేము వివిధ స్పెసిఫికేషన్లతో కూడిన అనేక రిమ్లను కూడా ఉత్పత్తి చేస్తాము. వాటిలో, CAT 777 మైనింగ్ డంప్ ట్రక్కుల కోసం మా కంపెనీ అందించిన 19.50-49/4.0 రిమ్లు వినియోగదారులచే ఏకగ్రీవంగా గుర్తించబడ్డాయి. 19.50-49/4.0 రిమ్ అనేది TL టైర్ల యొక్క 5PC నిర్మాణం గల రిమ్ మరియు దీనిని సాధారణంగా మైనింగ్ డంప్ ట్రక్కులలో ఉపయోగిస్తారు.
క్యాటర్పిల్లర్ CAT 777 డంప్ ట్రక్ అనేది ఒక ప్రసిద్ధ మైనింగ్ రిజిడ్ డంప్ ట్రక్. దీనిని ప్రధానంగా మైనింగ్, క్వారీయింగ్ మరియు భారీ మట్టి తరలింపు ప్రాజెక్టులలో ఉపయోగిస్తారు. CAT 777 సిరీస్ డంప్ ట్రక్కులు వాటి మన్నిక, అధిక సామర్థ్యం మరియు తక్కువ నిర్వహణ ఖర్చుల కారణంగా ప్రసిద్ధి చెందాయి.
CAT 777 డంప్ ట్రక్కు యొక్క ముఖ్య లక్షణాలు:
1. అధిక పనితీరు గల ఇంజన్:
CAT 777 లో క్యాటర్పిల్లర్ వారి స్వంత డీజిల్ ఇంజన్ (సాధారణంగా క్యాట్ C32 ACERT™) అమర్చబడి ఉంటుంది. ఇది అధిక హార్స్పవర్, అధిక టార్క్ కలిగిన ఇంజన్, ఇది అధిక లోడ్ పరిస్థితులలో నిరంతరాయంగా పనిచేయడానికి అద్భుతమైన పవర్ పనితీరును మరియు ఇంధన సామర్థ్యాన్ని అందిస్తుంది.
2. అధిక లోడ్ సామర్థ్యం:
CAT 777 డంప్ ట్రక్కుల గరిష్ట రేటెడ్ లోడ్ సాధారణంగా 90 టన్నులు (దాదాపు 98 షార్ట్ టన్నులు) ఉంటుంది. ఈ లోడ్ సామర్థ్యం తక్కువ సమయంలో ఎక్కువ పరిమాణంలో మెటీరియల్ను తరలించడానికి మరియు పని సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.
3. దృఢమైన ఫ్రేమ్ నిర్మాణం:
అధిక బలం గల స్టీల్ ఫ్రేమ్ మరియు సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ డిజైన్, ఈ వాహనం అధిక బరువులు మరియు కఠినమైన వాతావరణ పరిస్థితులలో దీర్ఘకాలిక వినియోగాన్ని తట్టుకునేలా నిర్ధారిస్తాయి. దీని దృఢమైన ఫ్రేమ్ మంచి నిర్మాణ బలాన్ని మరియు స్థిరత్వాన్ని అందిస్తుంది, ఇది గనులు మరియు క్వారీలలోని తీవ్రమైన నిర్వహణ పరిస్థితులకు అనుకూలంగా ఉంటుంది.
4. అధునాతన సస్పెన్షన్ వ్యవస్థ:
అధునాతన హైడ్రాలిక్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్తో కూడిన ఇది, కుదుపులను తగ్గిస్తుంది, ఆపరేటర్ సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది, మరియు లోడ్ ప్రభావాన్ని సమర్థవంతంగా తగ్గిస్తుంది, తద్వారా వాహనం మరియు దాని భాగాల సేవా జీవితాన్ని పొడిగిస్తుంది.
5. సమర్థవంతమైన బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ:
ఆయిల్-కూల్డ్ డిస్క్ బ్రేక్ (ఆయిల్-ఇమ్మర్స్డ్ మల్టీ-డిస్క్ బ్రేక్) నమ్మకమైన బ్రేకింగ్ పనితీరును మరియు ఎక్కువ సేవా జీవితాన్ని అందిస్తుంది, మరియు ఇది ముఖ్యంగా దీర్ఘకాలికంగా పల్లపు ప్రాంతాలలో లేదా అధిక బరువుతో కూడిన పరిస్థితులలో ఉపయోగించడానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది.
6. ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన డ్రైవర్ ఆపరేటింగ్ వాతావరణం:
క్యాబ్ డిజైన్ ఎర్గోనామిక్స్పై దృష్టి పెడుతుంది, మంచి దృశ్యమానత, సౌకర్యవంతమైన సీట్లు మరియు అనుకూలమైన కంట్రోల్ లేఅవుట్ను అందిస్తుంది. CAT 777 యొక్క ఆధునిక వెర్షన్లో అధునాతన డిస్ప్లేలు మరియు వాహన నియంత్రణ వ్యవస్థలు కూడా అమర్చబడి ఉన్నాయి, ఇవి ఆపరేటర్లు వాహనం యొక్క స్థితి మరియు పనితీరును సులభంగా పర్యవేక్షించడానికి వీలు కల్పిస్తాయి.
7. అధునాతన సాంకేతిక ఏకీకరణ:
కొత్త తరం క్యాట్ 777 డంప్ ట్రక్, నిర్వహణ సామర్థ్యాన్ని మరియు నిర్వహణను మెరుగుపరచడానికి వెహికల్ హెల్త్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్ (VIMS™), ఆటోమేటిక్ లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్, GPS ట్రాకింగ్ మరియు రిమోట్ ఆపరేషన్ సపోర్ట్ వంటి అనేక అధునాతన సాంకేతికతలతో అమర్చబడింది.
మైనింగ్ డంప్ ట్రక్ ఎలా పనిచేస్తుంది?
మైనింగ్ డంప్ ట్రక్ యొక్క పని సూత్రం ప్రధానంగా వాహనం యొక్క పవర్ సిస్టమ్, ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్, బ్రేక్ సిస్టమ్ మరియు హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ యొక్క సమన్వయ చర్యను కలిగి ఉంటుంది. దీనిని గనులు, క్వారీలు మరియు పెద్ద ఎర్త్మూవింగ్ ప్రాజెక్టులలో భారీ పరిమాణంలో పదార్థాలను (ఖనిజం, బొగ్గు, ఇసుక మరియు కంకర మొదలైనవి) రవాణా చేయడానికి మరియు డంప్ చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు. మైనింగ్ డంప్ ట్రక్ యొక్క పని సూత్రంలోని కీలక భాగాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
1. విద్యుత్ వ్యవస్థ:
ఇంజన్: మైనింగ్ డంప్ ట్రక్కులు సాధారణంగా అధిక శక్తి గల డీజిల్ ఇంజన్లతో అమర్చబడి ఉంటాయి, ఇవి వాహనానికి ప్రధాన శక్తి వనరును అందిస్తాయి. ఈ ఇంజన్, డీజిల్ను మండించడం ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే ఉష్ణ శక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా మార్చి, క్రాంక్షాఫ్ట్ ద్వారా వాహనం యొక్క ట్రాన్స్మిషన్ వ్యవస్థను నడుపుతుంది.
2. ప్రసార వ్యవస్థ:
గేర్బాక్స్ (ట్రాన్స్మిషన్): గేర్బాక్స్, ఇంజిన్ యొక్క శక్తిని గేర్ సెట్ ద్వారా యాక్సిల్కు ప్రసారం చేస్తుంది, తద్వారా ఇంజిన్ వేగానికి మరియు వాహన వేగానికి మధ్య సంబంధాన్ని సర్దుబాటు చేస్తుంది. విభిన్న వేగం మరియు లోడ్ పరిస్థితులకు అనుగుణంగా, మైనింగ్ డంప్ ట్రక్కులు సాధారణంగా ఆటోమేటిక్ లేదా సెమీ-ఆటోమేటిక్ గేర్బాక్స్లతో అమర్చబడి ఉంటాయి.
డ్రైవ్ షాఫ్ట్ మరియు డిఫరెన్షియల్: డ్రైవ్ షాఫ్ట్ గేర్బాక్స్ నుండి వెనుక యాక్సిల్కు శక్తిని బదిలీ చేస్తుంది, మరియు వెనుక యాక్సిల్పై ఉండే డిఫరెన్షియల్ ఆ శక్తిని వెనుక చక్రాలకు పంపిణీ చేస్తుంది, తద్వారా మలుపు తిరిగేటప్పుడు లేదా ఎగుడుదిగుడు నేలపై ఎడమ మరియు కుడి చక్రాలు స్వతంత్రంగా తిరగగలవు.
3. సస్పెన్షన్ వ్యవస్థ:
సస్పెన్షన్ పరికరం: మైనింగ్ డంప్ ట్రక్కులు సాధారణంగా హైడ్రాలిక్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్లను లేదా న్యూమాటిక్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్లను ఉపయోగిస్తాయి. ఇవి డ్రైవింగ్ సమయంలో ప్రభావాన్ని సమర్థవంతంగా గ్రహించి, ఎగుడుదిగుడు భూభాగాలపై వాహనం యొక్క డ్రైవింగ్ స్థిరత్వాన్ని మరియు ఆపరేటర్ సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరుస్తాయి.
4. బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ:
సర్వీస్ బ్రేక్ మరియు ఎమర్జెన్సీ బ్రేక్: మైనింగ్ డంప్ ట్రక్కులు నమ్మకమైన బ్రేకింగ్ శక్తిని అందించడానికి, హైడ్రాలిక్ బ్రేకులు లేదా న్యూమాటిక్ బ్రేకులు, మరియు ఆయిల్-కూల్డ్ మల్టీ-డిస్క్ బ్రేకులతో సహా ఒక శక్తివంతమైన బ్రేక్ వ్యవస్థతో అమర్చబడి ఉంటాయి. అత్యవసర పరిస్థితుల్లో వాహనం త్వరగా ఆగగలదని ఎమర్జెన్సీ బ్రేక్ వ్యవస్థ నిర్ధారిస్తుంది.
సహాయక బ్రేకింగ్ (ఇంజిన్ బ్రేకింగ్, రిటార్డర్): ఎక్కువసేపు పల్లంలోకి డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు దీనిని ఉపయోగిస్తారు. ఇది ఇంజిన్ బ్రేకింగ్ లేదా హైడ్రాలిక్ రిటార్డర్ ద్వారా బ్రేక్ డిస్క్ అరుగుదలను తగ్గిస్తుంది, వేడెక్కడాన్ని నివారిస్తుంది మరియు భద్రతను పెంచుతుంది.
5. స్టీరింగ్ వ్యవస్థ:
హైడ్రాలిక్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్: మైనింగ్ డంప్ ట్రక్కులు సాధారణంగా హైడ్రాలిక్ పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్ను ఉపయోగిస్తాయి. ఇది హైడ్రాలిక్ పంప్ ద్వారా శక్తిని పొందుతుంది మరియు స్టీరింగ్ సిలిండర్ ముందు చక్రాల స్టీరింగ్ను నియంత్రిస్తుంది. వాహనంపై అధిక బరువు ఉన్నప్పుడు కూడా హైడ్రాలిక్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్ సున్నితమైన మరియు తేలికైన స్టీరింగ్ పనితీరును కొనసాగించగలదు.
6. హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ:
ఎత్తే వ్యవస్థ: డంపింగ్ ఆపరేషన్ను సాధించడానికి, మైనింగ్ డంప్ ట్రక్కు యొక్క కార్గో బాక్స్ను ఒక హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ ద్వారా పైకి ఎత్తుతారు. హైడ్రాలిక్ పంప్ అధిక పీడనంతో కూడిన హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ను అందించి, హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ను నెట్టి కార్గో బాక్స్ను ఒక నిర్దిష్ట కోణంలో పైకి ఎత్తుతుంది, తద్వారా లోడ్ చేయబడిన పదార్థాలు గురుత్వాకర్షణ చర్య వల్ల కార్గో బాక్స్ నుండి బయటకు జారిపోతాయి.
7. డ్రైవింగ్ నియంత్రణ వ్యవస్థ:
హ్యూమన్-మెషిన్ ఇంటర్ఫేస్ (HMI): క్యాబ్లో స్టీరింగ్ వీల్, యాక్సిలరేటర్ పెడల్, బ్రేక్ పెడల్, గేర్ లివర్ మరియు ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ వంటి వివిధ ఆపరేటింగ్ మరియు పర్యవేక్షణ పరికరాలు అమర్చబడి ఉంటాయి. ఆధునిక మైనింగ్ డంప్ ట్రక్కులు, ఆపరేటర్లు వాహన స్థితిని (ఉదాహరణకు ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత, ఆయిల్ ప్రెజర్, హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ ప్రెజర్ మొదలైనవి) నిజ సమయంలో పర్యవేక్షించడానికి వీలుగా డిజిటల్ నియంత్రణ వ్యవస్థలు మరియు డిస్ప్లే స్క్రీన్లను కూడా అనుసంధానిస్తాయి.
8. పని చేసే విధానం:
సాధారణ డ్రైవింగ్ దశ:
1. ఇంజిన్ను ప్రారంభించడం: ఆపరేటర్ ఇంజిన్ను ప్రారంభిస్తాడు, ఇది ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్ ద్వారా చక్రాలకు శక్తిని అందించి, వాహనాన్ని నడపడం ప్రారంభిస్తుంది.
2. డ్రైవింగ్ మరియు స్టీరింగ్: గని ప్రాంతం లేదా నిర్మాణ స్థలంలోని లోడింగ్ పాయింట్కు వాహనం వెళ్లేలా, ఆపరేటర్ స్టీరింగ్ వీల్ ద్వారా వాహనం వేగాన్ని మరియు దిశను సర్దుబాటు చేస్తూ స్టీరింగ్ వ్యవస్థను నియంత్రిస్తాడు.
లోడింగ్ మరియు రవాణా దశ:
3. పదార్థాలను లోడ్ చేయడం: సాధారణంగా, ఎక్స్కవేటర్లు, లోడర్లు లేదా ఇతర లోడింగ్ పరికరాలు ఖనిజం, మట్టి మొదలైన పదార్థాలను మైనింగ్ డంప్ ట్రక్కు యొక్క కార్గో బాక్స్లోకి లోడ్ చేస్తాయి.
4. రవాణా: డంప్ ట్రక్కు సామాగ్రితో పూర్తిగా నిండిన తర్వాత, డ్రైవర్ వాహనాన్ని అన్లోడింగ్ ప్రదేశానికి నడుపుతాడు. రవాణా సమయంలో, వాహనం స్థిరమైన డ్రైవింగ్ను నిర్ధారించడానికి, నేల యొక్క అస్థిరతను గ్రహించడానికి దాని సస్పెన్షన్ వ్యవస్థ మరియు పెద్ద-పరిమాణ టైర్లను ఉపయోగిస్తుంది.
తొలగింపు దశ:
5. అన్లోడింగ్ పాయింట్కు చేరుకోవడం: అన్లోడింగ్ ప్రదేశానికి చేరుకున్న తర్వాత, ఆపరేటర్ న్యూట్రల్ లేదా పార్క్ మోడ్కు మారుస్తాడు.
6. కార్గో బాక్స్ను పైకి ఎత్తడం: ఆపరేటర్ హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ను ప్రారంభించి, హైడ్రాలిక్ కంట్రోల్ లివర్ను ఆపరేట్ చేస్తారు. హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ కార్గో బాక్స్ను ఒక నిర్దిష్ట కోణంలోకి నెడుతుంది.
7. వస్తువులను దించడం: గురుత్వాకర్షణ చర్య వల్ల వస్తువులు కార్గో బాక్స్ నుండి వాటంతట అవే బయటకు జారిపోతాయి, దీంతో దించే ప్రక్రియ పూర్తవుతుంది.
మౌంట్ పాయింట్కు తిరిగి వెళ్లండి:
8. కార్గో బాక్సును దించండి: ఆపరేటర్ కార్గో బాక్సును దాని సాధారణ స్థితికి తిరిగి తీసుకువచ్చి, అది సురక్షితంగా లాక్ చేయబడిందని నిర్ధారించుకున్న తర్వాత, తదుపరి రవాణాకు సిద్ధం కావడానికి వాహనం లోడింగ్ పాయింట్కు తిరిగి వెళుతుంది.
9. తెలివైన మరియు స్వయంచాలక నిర్వహణ:
పని సామర్థ్యాన్ని, భద్రతను మెరుగుపరచడానికి మరియు మానవ తప్పిదాల ప్రమాదాన్ని తగ్గించడానికి, ఆధునిక మైనింగ్ డంప్ ట్రక్కులు అటానమస్ డ్రైవింగ్ సిస్టమ్స్, రిమోట్ ఆపరేషన్ మరియు వెహికల్ హెల్త్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్స్ (VIMS) వంటి తెలివైన మరియు స్వయంచాలక ఫీచర్లతో ఎక్కువగా అమర్చబడుతున్నాయి.
మైనింగ్ డంప్ ట్రక్కుల యొక్క ఈ వ్యవస్థలు మరియు పని సూత్రాలు ఒకదానికొకటి తోడ్పడతాయి, తద్వారా అవి కఠినమైన వాతావరణంలో భారీ బరువు రవాణా పనులను సమర్థవంతంగా మరియు సురక్షితంగా నిర్వహించగలవని నిర్ధారిస్తాయి.
మా కంపెనీ వివిధ రంగాలలో ఉత్పత్తి చేయగల వివిధ సైజుల రిమ్లు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
ఇంజనీరింగ్ యంత్రాల పరిమాణం:
| 8.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 10.00-25 |
| 11.25-25 | 12.00-25 | 13.00-25 | 14.00-25 | 17.00-25 | 19.50-25 | 22.00-25 |
| 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 | 13.00-33 |
నా రిమ్ పరిమాణం:
| 22.00-25 | 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 |
| 28.00-33 | 16.00-34 | 15.00-35 | 17.00-35 | 19.50-49 | 24.00-51 | 40.00-51 |
| 29.00-57 | 32.00-57 | 41.00-63 | 44.00-63 |
ఫోర్క్లిఫ్ట్ చక్రం రిమ్ పరిమాణం:
| 3.00-8 | 4.33-8 | 4.00-9 | 6.00-9 | 5.00-10 | 6.50-10 | 5.00-12 |
| 8.00-12 | 4.50-15 | 5.50-15 | 6.50-15 | 7.00-15 | 8.00-15 | 9.75-15 |
| 11.00-15 | 11.25-25 | 13.00-25 | 13.00-33 |
పారిశ్రామిక వాహన రిమ్ కొలతలు:
| 7.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 7.00x12 |
| 7.00x15 | 14x25 | 8.25x16.5 | 9.75x16.5 | 16x17 | 13x15.5 | 9x15.3 |
| 9x18 | 11x18 | 13x24 | 14x24 | DW14x24 | DW15x24 | 16x26 |
| DW25x26 | W14x28 | 15x28 | DW25x28 |
వ్యవసాయ యంత్రాల చక్రం రిమ్ పరిమాణం:
| 5.00x16 | 5.5x16 | 6.00-16 | 9x15.3 | 8LBx15 | 10LBx15 | 13x15.5 |
| 8.25x16.5 | 9.75x16.5 | 9x18 | 11x18 | W8x18 | W9x18 | 5.50x20 |
| W7x20 | W11x20 | W10x24 | W12x24 | 15x24 | 18x24 | DW18Lx24 |
| DW16x26 | DW20x26 | W10x28 | 14x28 | DW15x28 | DW25x28 | W14x30 |
| DW16x34 | W10x38 | DW16x38 | W8x42 | DD18Lx42 | DW23Bx42 | W8x44 |
| W13x46 | 10x48 | W12x48 | 15x10 | 16x5.5 | 16x6.0 |
మా ఉత్పత్తులు ప్రపంచ స్థాయి నాణ్యత కలిగినవి.
పోస్ట్ సమయం: సెప్టెంబర్-09-2024