OTR ဆိုသည်မှာ Off-The-Road ၏ အတိုကောက်ဖြစ်ပြီး "လမ်းကြမ်း" သို့မဟုတ် "အဝေးပြေးလမ်းကြမ်း" ဟု အဓိပ္ပာယ်ရသည်။ OTR တာယာများနှင့် ပစ္စည်းကိရိယာများကို မိုင်းများ၊ ကျောက်မိုင်းများ၊ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်များ၊ သစ်တောလုပ်ငန်းများ စသည်တို့ အပါအဝင် သာမန်လမ်းများတွင် မောင်းနှင်ခြင်းမရှိသော ပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဤပတ်ဝန်းကျင်များတွင် မညီမညာ၊ နူးညံ့သော သို့မဟုတ် ကြမ်းတမ်းသော မြေပြင်များရှိလေ့ရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော တာယာများနှင့် ယာဉ်များ လိုအပ်ပါသည်။
OTR တာယာများ၏ အဓိကအသုံးချနယ်ပယ်များတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-
၁။ သတ္တုတွင်းများနှင့် ကျောက်မိုင်းများ
သတ္တုများနှင့် ကျောက်တုံးများကို တူးဖော်ရန်နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရန်အတွက် သတ္တုတူးဖော်ရေးထရပ်ကားကြီးများ၊ ጭማሚያများ၊ မြေတူးစက်များ စသည်တို့ကို အသုံးပြုပါ။
၂။ ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံများ
ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်များတွင် မြေသယ်ခြင်းနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံတည်ဆောက်ရာတွင် အသုံးပြုသော ဘူဒိုဇာများ၊ ጥሬစက်များ၊ ရိုလာများနှင့် အခြားစက်ပစ္စည်းများ ပါဝင်သည်။
၃။ သစ်တောနှင့် စိုက်ပျိုးရေး
သစ်တောပြုန်းတီးမှုနှင့် ကြီးမားသော လယ်ယာမြေလုပ်ငန်းများတွင် အသုံးချမှုများအတွက် အထူးပြု သစ်တောပစ္စည်းကိရိယာများနှင့် ထွန်စက်ကြီးများကို အသုံးပြုပါ။
၄။ စက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် ဆိပ်ကမ်းလုပ်ငန်းများ
ဆိပ်ကမ်းများ၊ ဂိုဒေါင်များနှင့် အခြားစက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အဆောက်အအုံများတွင် လေးလံသော ဝန်များကို ရွှေ့ပြောင်းရန်အတွက် ကရိန်းကြီးများ၊ ဖိုက်လစ်များ စသည်တို့ကို အသုံးပြုပါ။
OTR တာယာများ၏ အင်္ဂါရပ်များ-
ဝန်အားမြင့်မားခြင်း- လေးလံသောစက်ပစ္စည်းများ၏ အလေးချိန်နှင့် အပြည့်ဝန်များကို ကိုင်တွယ်နိုင်သည်။
ယိုယွင်းပျက်စီးမှုဒဏ်ခံနိုင်ပြီး ထိုးဖောက်မှုဒဏ်ခံနိုင်သည်- ကျောက်တုံးများနှင့် ချွန်ထက်သောအရာဝတ္ထုများကဲ့သို့သော ကြမ်းတမ်းသောအခြေအနေများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန်အတွက် သင့်လျော်ပြီး ကျောက်တုံးများ၊ သတ္တုအပိုင်းအစများ စသည်တို့ကဲ့သို့သော ချွန်ထက်သောအရာဝတ္ထုများမှ ထိုးဖောက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
နက်ရှိုင်းသောပုံစံနှင့် အထူးဒီဇိုင်း- ကောင်းမွန်သော ဆွဲအားနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို ပေးစွမ်းပြီး၊ ချော်လဲခြင်းနှင့် လိမ့်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပြီး ရွှံ့နွံ၊ နူးညံ့သော သို့မဟုတ် မညီမညာ မြေပြင်တွင် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပေးပါသည်။
ခိုင်မာသောဖွဲ့စည်းပုံ- အသုံးပြုမှုအမျိုးမျိုးနှင့် အလုပ်ခွင်ပတ်ဝန်းကျင်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပေးနိုင်သော bias တာယာများနှင့် radial တာယာများ ပါဝင်ပြီး အလွန်အမင်းဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးများနှင့် ကြမ်းတမ်းသော အလုပ်ခွင်အခြေအနေများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
အရွယ်အစားနှင့် အမျိုးအစားအမျိုးမျိုး- እንደም አስተራዥများ၊ ဘူဒိုဇာများ၊ သတ္တုတွင်းထရပ်ကားများ စသည်တို့ကဲ့သို့သော လေးလံသောစက်ပစ္စည်းအမျိုးမျိုးအတွက် သင့်လျော်သည်။
OTR ဘီးများ (Off-The-Road ဘီးများ) ဆိုသည်မှာ OTR တာယာများအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဘီးများ (ဘီးဘီးများ) ကို ရည်ညွှန်းသည်။ ၎င်းတို့ကို တာယာများကို ထောက်ပံ့ရန်နှင့် ပြုပြင်ရန်နှင့် လမ်းကြမ်းတွင် အသုံးပြုသော လေးလံသော စက်ယန္တရားများအတွက် လိုအပ်သော ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ အထောက်အပံ့ပေးရန် အသုံးပြုသည်။ OTR ဘီးများကို သတ္တုတွင်းစက်ပစ္စည်းများ၊ ဆောက်လုပ်ရေးစက်ပစ္စည်းများ၊ စိုက်ပျိုးရေးစက်ပစ္စည်းများနှင့် အခြားကြီးမားသော စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ယာဉ်များတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုကြသည်။ ဤဘီးများသည် ကြမ်းတမ်းသော အလုပ်ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် လေးလံသော ဝန်အခြေအနေများကို ရင်ဆိုင်ရန် လုံလောက်သော ခိုင်ခံ့မှုနှင့် တာရှည်ခံမှုရှိရမည်။
ယေဘုယျအားဖြင့် OTR ဆိုသည်မှာ ကြမ်းတမ်းသော၊ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးမဟုတ်သော အခြေအနေများတွင် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဘေးကင်းရေးကို မြှင့်တင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အထူးပြုပစ္စည်းကိရိယာများနှင့် တာယာအမျိုးမျိုးကို ရည်ညွှန်းပါသည်။ ဤတာယာများကို လိုအပ်ချက်များသော အလုပ်ခွင်ပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး အလွန်ကောင်းမွန်သော ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းသည်။
HYWG သည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ နံပါတ် ၁ off-road ဘီး ဒီဇိုင်နာနှင့် ထုတ်လုပ်သူဖြစ်ပြီး rim အစိတ်အပိုင်း ဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှုတွင် ကမ္ဘာ့ဦးဆောင်ကျွမ်းကျင်သူတစ်ဦးဖြစ်သည်။ ထုတ်ကုန်အားလုံးကို အမြင့်ဆုံးအရည်အသွေးစံနှုန်းများနှင့်အညီ ဒီဇိုင်းထုတ်ပြီး ထုတ်လုပ်ထားသည်။
ကျွန်ုပ်တို့တွင် အကြီးတန်းအင်ဂျင်နီယာများနှင့် နည်းပညာကျွမ်းကျင်သူများပါဝင်သော သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအဖွဲ့တစ်ခုရှိပြီး လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် ဦးဆောင်နေရာယူထားနိုင်ရန် ဆန်းသစ်သောနည်းပညာများကို သုတေသနပြုလုပ်ခြင်းနှင့် အသုံးချခြင်းတို့ကို အဓိကထားသည်။ ဖောက်သည်များ အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ချောမွေ့စွာအသုံးပြုနိုင်စေရန်အတွက် အချိန်နှင့်တပြေးညီ ထိရောက်သော နည်းပညာပံ့ပိုးမှုနှင့် ရောင်းချပြီးနောက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတို့ကို ပေးဆောင်ရန်အတွက် ပြီးပြည့်စုံသော ရောင်းချပြီးနောက်ဝန်ဆောင်မှုစနစ်ကို ကျွန်ုပ်တို့ တည်ထောင်ထားပါသည်။ ဘီးထုတ်လုပ်မှုတွင် နှစ် ၂၀ ကျော် အတွေ့အကြုံရှိပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့တွင် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ဘီးခွေများ၊ သတ္တုတွင်းသုံး ယာဉ်ဘီးခွေများ၊ forklift ဘီးခွေများ၊ ဆောက်လုပ်ရေးစက်ယန္တရားဘီးခွေများ၊ စိုက်ပျိုးရေးဘီးခွေများနှင့် အခြားဘီးခွေဆက်စပ်ပစ္စည်းများနှင့် တာယာများတွင် လုပ်ငန်းအမျိုးအစား ကျယ်ပြန့်စွာရှိပါသည်။
OTR တာယာများကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုသည့် သတ္တုတွင်းလုပ်ငန်းတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကွဲပြားသော ဘီးခွေများစွာကိုလည်း ထုတ်လုပ်ပါသည်။ ၎င်းတို့အနက်၊ CAT 777 သတ္တုတွင်းဒမ်ထရပ်ကားများအတွက် ကျွန်ုပ်တို့ကုမ္ပဏီမှ ပံ့ပိုးပေးသော 19.50-49/4.0 ဘီးခွေများကို ဖောက်သည်များက တညီတညွတ်တည်း အသိအမှတ်ပြုခဲ့ကြသည်။ 19.50-49/4.0 ဘီးခွေသည် TL တာယာများ၏ 5PC ဖွဲ့စည်းပုံဘီးခွေဖြစ်ပြီး သတ္တုတွင်းဒမ်ထရပ်ကားများတွင် အသုံးများသည်။
Caterpillar CAT 777 အမှိုက်ပုံးသည် လူသိများသော သတ္တုတူးဖော်ရေးသုံး မာကျောသော အမှိုက်ပုံး (Rigid Dump Truck) တစ်မျိုးဖြစ်ပြီး အဓိကအားဖြင့် သတ္တုတူးဖော်ခြင်း၊ ကျောက်မိုင်းတူးဖော်ခြင်းနှင့် မြေသယ်ခြင်းစီမံကိန်းကြီးများတွင် အသုံးပြုသည်။ CAT 777 စီးရီး အမှိုက်ပုံးများသည် ၎င်းတို့၏ ကြံ့ခိုင်မှု၊ မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် လည်ပတ်စရိတ်နည်းပါးမှုတို့ကြောင့် ရေပန်းစားသည်။
CAT 777 အမှိုက်ပုံး၏ အဓိကအင်္ဂါရပ်များ-
၁။ မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော အင်ဂျင်
CAT 777 တွင် Caterpillar ၏ကိုယ်ပိုင်ဒီဇယ်အင်ဂျင် (ပုံမှန်အားဖြင့် Cat C32 ACERT™) တပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်းသည် မြင့်မားသောဝန်အားအခြေအနေများအောက်တွင် စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်ရန်အတွက် အလွန်ကောင်းမွန်သော ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် လောင်စာဆီသက်သာမှုကို ပေးစွမ်းသည့် မြင်းကောင်ရေမြင့်မားပြီး torque မြင့်မားသောအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။
၂။ ဝန်အားကြီးမားခြင်း-
CAT 777 အမှိုက်ပုံထရပ်ကားများ၏ အများဆုံးတင်ဆောင်နိုင်သော ဝန်မှာ တန် ၉၀ ခန့် (တိုတောင်းသောတန်ချိန် ၉၈ ခန့်) ဖြစ်သည်။ ဤဝန်အားစွမ်းရည်ကြောင့် ပစ္စည်းအများအပြားကို အချိန်တိုအတွင်း ရွှေ့ပြောင်းနိုင်ပြီး အလုပ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်နိုင်သည်။
၃။ ခိုင်ခံ့သောဘောင်ဖွဲ့စည်းပုံ-
ခိုင်ခံ့သောသံမဏိဘောင်နှင့်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဒီဇိုင်းသည် ယာဉ်အား လေးလံသောဝန်များနှင့် ကြမ်းတမ်းသောပတ်ဝန်းကျင်များအောက်တွင် ရေရှည်အသုံးပြုမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် သေချာစေသည်။ ၎င်း၏တောင့်တင်းသောဘောင်သည် ကောင်းမွန်သောဖွဲ့စည်းပုံခိုင်ခံ့မှုနှင့်တည်ငြိမ်မှုကိုပေးစွမ်းပြီး မိုင်းများနှင့်ကျောက်မိုင်းများရှိ အလွန်အမင်းလည်ပတ်မှုအခြေအနေများအတွက် သင့်လျော်သည်။
၄။ အဆင့်မြင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်
အဆင့်မြင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆိုင်းထိန်းစနစ် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် တုန်ခါမှုများကို လျှော့ချပေးပြီး မောင်းနှင်သူ၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို မြှင့်တင်ပေးကာ ဝန်အားသက်ရောက်မှုကို ထိရောက်စွာ လျှော့ချပေးသောကြောင့် ယာဉ်နှင့် ၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးပါသည်။
၅။ ထိရောက်သော ဘရိတ်စနစ်
ဆီအအေးပေးထားသော disc brake (oil-immersed multi-disc brake) သည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ပိုမိုကြာရှည်စေကာ၊ ရေရှည်ကုန်းဆင်းလမ်း သို့မဟုတ် လေးလံသောဝန်အခြေအနေများတွင် အသုံးပြုရန် အထူးသင့်လျော်ပါသည်။
၆။ အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားသော ဒရိုက်ဘာလည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်-
ကားခန်းဒီဇိုင်းသည် ergonomics ကို အာရုံစိုက်ထားပြီး မြင်ကွင်းကောင်းမွန်ခြင်း၊ သက်တောင့်သက်သာရှိသော ထိုင်ခုံများနှင့် အဆင်ပြေသော ထိန်းချုပ်မှု အပြင်အဆင်ကို ပေးစွမ်းသည်။ CAT 777 ၏ ခေတ်မီဗားရှင်းတွင် အဆင့်မြင့် မျက်နှာပြင်များနှင့် ယာဉ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များ တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် အော်ပရေတာများသည် ယာဉ်အခြေအနေနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို အလွယ်တကူ စောင့်ကြည့်နိုင်စေပါသည်။
၇။ အဆင့်မြင့်နည်းပညာပေါင်းစပ်မှု-
မျိုးဆက်သစ် Cat 777 အမှိုက်ထရပ်ကားတွင် လည်ပတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစီမံခန့်ခွဲမှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် Vehicle Health Monitoring System (VIMS™)၊ အလိုအလျောက်ချောဆီစနစ်၊ GPS ခြေရာခံခြင်းနှင့် အဝေးထိန်းလည်ပတ်မှုပံ့ပိုးမှုကဲ့သို့သော အဆင့်မြင့်နည်းပညာအမျိုးမျိုး တပ်ဆင်ထားသည်။
သတ္တုတူးဖော်ရေး ထရပ်ကား ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။
သတ္တုတွင်းသုံး အမှိုက်ပုံး၏ အလုပ်လုပ်ပုံ အခြေခံမူတွင် ယာဉ်၏ ပါဝါစနစ်၊ ဂီယာစနစ်၊ ဘရိတ်စနစ်နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်တို့၏ ညှိနှိုင်းလုပ်ဆောင်မှု ပါဝင်ပြီး၊ သတ္တုတွင်းများ၊ ကျောက်မိုင်းများနှင့် မြေသယ်စီမံကိန်းကြီးများတွင် သတ္တုရိုင်း၊ ကျောက်မီးသွေး၊ သဲနှင့် ကျောက်စရစ်စသည်ဖြင့် ပမာဏများစွာကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရန်နှင့် စွန့်ပစ်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။ အောက်ပါတို့သည် သတ္တုတွင်းသုံး အမှိုက်ပုံး၏ အလုပ်လုပ်ပုံ အခြေခံမူ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။
၁။ ပါဝါစနစ်-
အင်ဂျင်- သတ္တုတူးဖော်ရေး ထရပ်ကားများတွင် ယာဉ်၏ အဓိက စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်ကို ပံ့ပိုးပေးသည့် မြင့်မားသော ပါဝါရှိသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ တပ်ဆင်ထားလေ့ရှိသည်။ အင်ဂျင်သည် ဒီဇယ်ကို လောင်ကျွမ်းခြင်းမှ ထွက်လာသော အပူစွမ်းအင်ကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ စွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးပြီး ယာဉ်၏ ဂီယာစနစ်ကို ခရက်ရှပ်မှတစ်ဆင့် မောင်းနှင်သည်။
၂။ ဂီယာစနစ်:
ဂီယာဘောက်စ် (ဂီယာဘောက်စ်): ဂီယာဘောက်စ်သည် အင်ဂျင်၏ ပါဝါထွက်ရှိမှုကို ဂီယာအစုံမှတစ်ဆင့် ဝင်ရိုးသို့ ပို့လွှတ်ပြီး အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းနှင့် ယာဉ်အမြန်နှုန်းကြား ဆက်နွယ်မှုကို ချိန်ညှိပေးသည်။ သတ္တုတူးဖော်ရေး ထရပ်ကားများတွင် မတူညီသော အမြန်နှုန်းနှင့် ဝန်အားအခြေအနေများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် အော်တို သို့မဟုတ် တစ်ဝက်အော်တို ဂီယာဘောက်စ်များ တပ်ဆင်ထားလေ့ရှိသည်။
ဒရိုက်ရိုးနှင့် ဒစ်ဖရ্যানယ်- ဒရိုက်ရိုးသည် ဂီယာဘောက်စ်မှ နောက်ဝင်ရိုးသို့ ပါဝါကို လွှဲပြောင်းပေးပြီး နောက်ဝင်ရိုးရှိ ဒစ်ဖရ্যানယ်သည် နောက်ဘီးများထံ ပါဝါကို ဖြန့်ဝေပေးသောကြောင့် လှည့်သည့်အခါ သို့မဟုတ် မညီမညာ မြေပြင်ပေါ်တွင် ဘယ်နှင့်ညာဘီးများ သီးခြားစီလည်ပတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
၃။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်
ဆိုင်းထိန်းကိရိယာ- သတ္တုတွင်းသုံး ဒမ်ထရပ်ကားများသည် များသောအားဖြင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆိုင်းထိန်းစနစ်များ သို့မဟုတ် လေဖိအားဆိုင်းထိန်းစနစ်များကို အသုံးပြုလေ့ရှိပြီး ၎င်းတို့သည် မောင်းနှင်နေစဉ် ထိခိုက်မှုအားကို ထိရောက်စွာ စုပ်ယူနိုင်ပြီး မညီမညာ မြေပြင်ပေါ်တွင် ယာဉ်၏မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုနှင့် အော်ပရေတာ၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို တိုးတက်စေနိုင်သည်။
၄။ ဘရိတ်စနစ်
ဝန်ဆောင်မှုဘရိတ်နှင့် အရေးပေါ်ဘရိတ်- သတ္တုတွင်းထရပ်ကားများတွင် ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ် သို့မဟုတ် လေဖိအားဘရိတ်များအပါအဝင် အစွမ်းထက်သောဘရိတ်စနစ်နှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဘရိတ်အားကိုပေးစွမ်းရန်အတွက် ဆီအအေးပေးထားသော multi-disc ဘရိတ်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ အရေးပေါ်ဘရိတ်စနစ်သည် အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် ယာဉ်ကို လျင်မြန်စွာရပ်တန့်နိုင်စေရန် သေချာစေသည်။
အရန်ဘရိတ်အုပ်ခြင်း (အင်ဂျင်ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၊ ရီတာဒါ): တောင်ကုန်းပေါ်ကို အချိန်ကြာမြင့်စွာ မောင်းနှင်သည့်အခါ အသုံးပြုပြီး၊ အင်ဂျင်ဘရိတ်အုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဟိုက်ဒရောလစ်ရီတာမှတစ်ဆင့် ဘရိတ်ဒစ်ခ်ပွန်းစားမှုကို လျော့နည်းစေပြီး၊ အပူလွန်ကဲခြင်းကို ရှောင်ရှားကာ ဘေးကင်းရေးကို မြှင့်တင်ပေးသည်။
၅။ စတီယာရင်စနစ်-
ဟိုက်ဒရောလစ်စတီယာရင်စနစ်- သတ္တုတူးဖော်ရေးထရပ်ကားများသည် များသောအားဖြင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ပါဝါစတီယာရင်စနစ်ကို အသုံးပြုလေ့ရှိပြီး ၎င်းစနစ်ကို ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်နှင့် စတီယာရင်ဆလင်ဒါမှ မောင်းနှင်ကာ ရှေ့ဘီးစတီယာရင်ကို ထိန်းချုပ်ပေးသည်။ ယာဉ်ကို လေးလံစွာတင်ဆောင်ထားသည့်အခါ ဟိုက်ဒရောလစ်စတီယာရင်စနစ်သည် ချောမွေ့ပြီး ပေါ့ပါးသော စတီယာရင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းနိုင်သည်။
၆။ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်
မြှင့်တင်ရေးစနစ်- သတ္တုတွင်းအမှိုက်ပုံး၏ ကုန်တင်သေတ္တာကို ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါဖြင့် မြှင့်တင်ပြီး စွန့်ပစ်ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်ကို အောင်မြင်စေသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်စုပ်စက်သည် မြင့်မားသောဖိအားဟိုက်ဒရောလစ်ဆီကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး ကုန်တင်သေတ္တာကို သတ်မှတ်ထားသောထောင့်သို့ မြှင့်တင်ရန် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါကို တွန်းပို့သောကြောင့် တင်ဆောင်ထားသောပစ္စည်းများသည် ဆွဲငင်အား၏လှုပ်ရှားမှုအောက်တွင် ကုန်တင်သေတ္တာမှ လျှောကျသွားသည်။
၇။ မောင်းနှင်မှုထိန်းချုပ်စနစ်-
လူ့-စက်မျက်နှာပြင် (HMI): ကားခန်းတွင် စတီယာရင်ဘီး၊ အရှိန်မြှင့်ခြေနင်း၊ ဘရိတ်ခြေနင်း၊ ဂီယာလီဗာနှင့် တူရိယာပြားကဲ့သို့သော လည်ပတ်မှုနှင့် စောင့်ကြည့်ရေးကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားသည်။ ခေတ်မီ သတ္တုတူးဖော်ရေး ထရပ်ကားများသည် အော်ပရေတာများအား ယာဉ်အခြေအနေကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ စောင့်ကြည့်နိုင်စေရန် ဒစ်ဂျစ်တယ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များနှင့် မျက်နှာပြင်များ (အင်ဂျင်အပူချိန်၊ ဆီဖိအား၊ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ဖိအား စသည်) ကိုလည်း ပေါင်းစပ်ထားသည်။
၈။ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်-
ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုအဆင့်-
၁။ အင်ဂျင်ကိုစတင်ခြင်း- အော်ပရေတာသည် အင်ဂျင်ကိုစတင်လည်ပတ်ပြီး ၎င်းသည် ဂီယာစနစ်မှတစ်ဆင့် ဘီးများသို့ စွမ်းအားကိုပို့လွှတ်ကာ မောင်းနှင်စတင်သည်။
၂။ မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် စတီယာရင်- အော်ပရေတာသည် သတ္တုတွင်းဧရိယာ သို့မဟုတ် ဆောက်လုပ်ရေးနေရာအတွင်းရှိ ကုန်တင်နေရာသို့ ယာဉ်ရွေ့လျားနိုင်စေရန် ယာဉ်၏အမြန်နှုန်းနှင့် ဦးတည်ရာကို ချိန်ညှိရန်အတွက် စတီယာရင်ဘီးမှတစ်ဆင့် စတီယာရင်စနစ်ကို ထိန်းချုပ်သည်။
တင်ဆောင်ခြင်းနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းအဆင့်-
၃။ ပစ္စည်းများတင်ဆောင်ခြင်း- ပုံမှန်အားဖြင့် တူးဖော်စက်များ၊ ቴርርርርများ သို့မဟုတ် အခြားတင်ဆောင်သည့်ပစ္စည်းကိရိယာများသည် သတ္တုတွင်းထရပ်ကား၏ ကုန်တင်သေတ္တာထဲသို့ ပစ္စည်းများ (သတ္တုရိုင်း၊ မြေကြီး စသည်) ကို တင်ဆောင်လေ့ရှိသည်။
၄။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး- အမှိုက်ပုံးကို ပစ္စည်းများ အပြည့်အဝတင်ဆောင်ပြီးနောက်၊ ယာဉ်မောင်းသည် ယာဉ်ကို ကုန်ချရာနေရာသို့ ထိန်းချုပ်သည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်စဉ်တွင်၊ ယာဉ်သည် ၎င်း၏ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် အရွယ်အစားကြီးမားသော တာယာများကို အသုံးပြု၍ မြေပြင်၏ မတည်ငြိမ်မှုကို စုပ်ယူပြီး တည်ငြိမ်စွာ မောင်းနှင်နိုင်စေရန် ပြုလုပ်သည်။
ဖြုတ်ခြင်းအဆင့်-
၅။ ကုန်ပစ္စည်းချသည့်နေရာသို့ ရောက်ရှိခြင်း- ကုန်ပစ္စည်းချသည့်နေရာသို့ ရောက်ရှိပြီးနောက်၊ အော်ပရေတာသည် ကြားနေမုဒ် သို့မဟုတ် ရပ်နားမုဒ်သို့ ပြောင်းသည်။
၆။ ကုန်တင်သေတ္တာကို မတင်ပါ- အော်ပရေတာသည် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ကို စတင်ပြီး ဟိုက်ဒရောလစ်ထိန်းချုပ်လီဗာကို လည်ပတ်စေသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါသည် ကုန်တင်သေတ္တာကို ထောင့်တစ်ခုသို့ တွန်းပို့သည်။
၇။ ပစ္စည်းများချခြင်း- ဆွဲငင်အား၏ လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် ပစ္စည်းများသည် ကုန်သေတ္တာထဲမှ အလိုအလျောက် လျှောကျပြီး ချခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ပြီးမြောက်စေသည်။
mount point သို့ ပြန်သွားပါ-
၈။ ကုန်သေတ္တာကို နှိမ့်ချပါ- မောင်းနှင်သူသည် ကုန်သေတ္တာကို ၎င်း၏ပုံမှန်နေရာသို့ ပြန်ပို့ပြီး လုံခြုံစွာ သော့ခတ်ထားကြောင်း သေချာစေပြီးနောက် ယာဉ်သည် နောက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ပြင်ဆင်ရန် ကုန်တင်သည့်နေရာသို့ ပြန်သွားသည်။
၉။ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်ပြီး အလိုအလျောက်လည်ပတ်မှု-
ခေတ်မီ သတ္တုတူးဖော်ရေး ထရပ်ကားများတွင် အလုပ်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဘေးကင်းရေးကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် လူသားလည်ပတ်မှုအမှားများ၏ အန္တရာယ်ကို လျှော့ချရန်အတွက် အလိုအလျောက်မောင်းနှင်မှုစနစ်များ၊ အဝေးထိန်းလည်ပတ်မှုနှင့် ယာဉ်ကျန်းမာရေးစောင့်ကြည့်စနစ်များ (VIMS) ကဲ့သို့သော ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်ပြီး အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်နိုင်သော အင်္ဂါရပ်များဖြင့် ပိုမိုတပ်ဆင်ထားပါသည်။
ဤစနစ်များနှင့် သတ္တုတူးဖော်ရေး ထရပ်ကားများ၏ အလုပ်လုပ်ပုံမူများသည် ကြမ်းတမ်းသောပတ်ဝန်းကျင်များတွင် လေးလံသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတာဝန်များကို ထိရောက်စွာနှင့် ဘေးကင်းစွာ လုပ်ဆောင်နိုင်စေရန် အပြန်အလှန် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့ကုမ္ပဏီမှ မတူညီသောနယ်ပယ်များတွင် ထုတ်လုပ်နိုင်သော ဘီးများ၏ အရွယ်အစားအမျိုးမျိုးမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်နီယာစက်ယန္တရားအရွယ်အစား:
| ၈.၀၀-၂၀ | ၇.၅၀-၂၀ | ၈.၅၀-၂၀ | ၁၀.၀၀-၂၀ | ၁၄.၀၀-၂၀ | ၁၀.၀၀-၂၄ | ၁၀.၀၀-၂၅ |
| ၁၁.၂၅-၂၅ | ၁၂.၀၀-၂၅ | ၁၃.၀၀-၂၅ | ၁၄.၀၀-၂၅ | ၁၇.၀၀-၂၅ | ၁၉.၅၀-၂၅ | ၂၂.၀၀-၂၅ |
| ၂၄.၀၀-၂၅ | ၂၅.၀၀-၂၅ | ၃၆.၀၀-၂၅ | ၂၄.၀၀-၂၉ | ၂၅.၀၀-၂၉ | ၂၇.၀၀-၂၉ | ၁၃.၀၀-၃၃ |
မိုင်းဘီးအရွယ်အစား:
| ၂၂.၀၀-၂၅ | ၂၄.၀၀-၂၅ | ၂၅.၀၀-၂၅ | ၃၆.၀၀-၂၅ | ၂၄.၀၀-၂၉ | ၂၅.၀၀-၂၉ | ၂၇.၀၀-၂၉ |
| ၂၈.၀၀-၃၃ | ၁၆.၀၀-၃၄ | ၁၅.၀၀-၃၅ | ၁၇.၀၀-၃၅ | ၁၉.၅၀-၄၉ | ၂၄.၀၀-၅၁ | ၄၀.၀၀-၅၁ |
| ၂၉.၀၀-၅၇ | ၃၂.၀၀-၅၇ | ၄၁.၀၀-၆၃ | ၄၄.၀၀-၆၃ |
Forklift ဘီးဝိုင်းအရွယ်အစား:
| ၃.၀၀-၈ | ၄.၃၃-၈ | ၄.၀၀-၉ | ၆.၀၀-၉ | ၅.၀၀-၁၀ | ၆.၅၀-၁၀ | ၅.၀၀-၁၂ |
| ၈.၀၀-၁၂ | ၄.၅၀-၁၅ | ၅.၅၀-၁၅ | ၆.၅၀-၁၅ | ၇.၀၀-၁၅ | ၈.၀၀-၁၅ | ၉.၇၅-၁၅ |
| ၁၁.၀၀-၁၅ | ၁၁.၂၅-၂၅ | ၁၃.၀၀-၂၅ | ၁၃.၀၀-၃၃ |
စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ယာဉ်၏ ဘီးအတိုင်းအတာများ-
| ၇.၀၀-၂၀ | ၇.၅၀-၂၀ | ၈.၅၀-၂၀ | ၁၀.၀၀-၂၀ | ၁၄.၀၀-၂၀ | ၁၀.၀၀-၂၄ | ၇.၀၀x၁၂ |
| ၇.၀၀x၁၅ | ၁၄x၂၅ | ၈.၂၅x၁၆.၅ | ၉.၇၅x၁၆.၅ | ၁၆x၁၇ | ၁၃x၁၅.၅ | ၉x၁၅.၃ |
| ၉x၁၈ | ၁၁x၁၈ | ၁၃x၂၄ | ၁၄x၂၄ | DW၁၄x၂၄ | DW၁၅x၂၄ | ၁၆x၂၆ |
| DW၂၅x၂၆ | W၁၄x၂၈ | ၁၅x၂၈ | DW၂၅x၂၈ |
စိုက်ပျိုးရေးစက်ယန္တရားဘီးအဝိုင်းအရွယ်အစား:
| ၅.၀၀x၁၆ | ၅.၅x၁၆ | ၆.၀၀-၁၆ | ၉x၁၅.၃ | ၈ ပေါင် x ၁၅ | ၁၀ ပေါင် x ၁၅ | ၁၃x၁၅.၅ |
| ၈.၂၅x၁၆.၅ | ၉.၇၅x၁၆.၅ | ၉x၁၈ | ၁၁x၁၈ | W8x18 | W9x18 | ၅.၅၀x၂၀ |
| W7x20 | W၁၁x၂၀ | W10x24 | W12x24 | ၁၅x၂၄ | ၁၈x၂၄ | DW၁၈ လုံး x ၂၄ |
| DW၁၆x၂၆ | DW၂၀x၂၆ | W10x28 | ၁၄x၂၈ | DW၁၅x၂၈ | DW၂၅x၂၈ | W14x30 |
| DW၁၆x၃၄ | W10x38 | DW၁၆x၃၈ | W8x42 | DD18Lx42 | DW23Bx42 | အနံ ၈x၄၄ |
| W13x46 | ၁၀x၄၈ | W12x48 | ၁၅x၁၀ | ၁၆x၅.၅ | ၁၆x၆.၀ |
ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ ထုတ်ကုန်တွေက ကမ္ဘာ့အဆင့်မီ အရည်အသွေးရှိပါတယ်။
ပို့စ်တင်ချိန်: စက်တင်ဘာ-၀၉-၂၀၂၄