OTR je zkratka pro Off-The-Road, což znamená „terénní“ nebo „mimo silniční“ použití. Pneumatiky a zařízení OTR jsou speciálně navrženy pro prostředí, která se nepoužívají na běžných silnicích, včetně dolů, lomů, stavenišť, lesních hospodářství atd. Tato prostředí mají obvykle nerovný, měkký nebo členitý terén, proto jsou pro jejich zvládnutí zapotřebí speciálně navržené pneumatiky a vozidla.
Hlavní oblasti použití pneumatik OTR zahrnují:
1. Doly a lomy:
K těžbě a přepravě minerálů a hornin používejte velké těžební kamiony, nakladače, bagry atd.
2. Stavba a infrastruktura:
Zahrnuje buldozery, nakladače, válce a další zařízení používané pro zemní práce a výstavbu infrastruktury na staveništích.
3. Lesnictví a zemědělství:
Pro odlesňování a rozsáhlé zemědělské práce používejte specializovanou lesnickou techniku a velké traktory.
4. Průmysl a provoz přístavů:
K přepravě těžkých břemen v přístavech, skladech a dalších průmyslových zařízeních používejte velké jeřáby, vysokozdvižné vozíky atd.
Vlastnosti pneumatik OTR:
Vysoká nosnost: Zvládne hmotnost těžké techniky a plného nákladu.
Odolné proti opotřebení a propíchnutí: vhodné pro zvládání náročných podmínek, jako jsou kameny a ostré předměty, a odolávají propíchnutí ostrými předměty, jako jsou kameny, kovové úlomky atd.
Hluboký dezén a speciální design: Poskytuje vynikající trakci a stabilitu, zabraňuje prokluzování a převrácení a přizpůsobuje se blátivému, měkkému nebo nerovnému povrchu.
Pevná konstrukce: včetně diagonálních a radiálních pneumatik pro přizpůsobení se různým účelům a pracovním prostředím, schopné odolat extrémnímu zatížení a náročným pracovním podmínkám.
Různé velikosti a typy: Vhodné pro různá těžká zařízení, jako jsou nakladače, buldozery, těžební nákladní vozy atd.
Ráfky OTR (Off-The-Road Rim) označují ráfky (ráfky kol) speciálně navržené pro pneumatiky OTR. Používají se k podepření a upevnění pneumatik a poskytují nezbytnou strukturální oporu pro těžkou techniku používanou v terénu. Ráfky OTR se široce používají u těžebních strojů, stavebních strojů, zemědělských strojů a dalších velkých průmyslových vozidel. Tyto ráfky musí mít dostatečnou pevnost a odolnost, aby zvládly náročné pracovní prostředí a vysoké zatížení.
Obecně se termín OTR vztahuje na řadu specializovaných zařízení a pneumatik určených ke zlepšení efektivity a bezpečnosti v náročných terénních podmínkách. Tyto pneumatiky jsou navrženy speciálně pro náročné pracovní prostředí a poskytují vynikající odolnost a výkon.
HYWG je čínská jednička v oblasti návrhu a výroby terénních kol a přední světový odborník na návrh a výrobu ráfkových komponentů. Všechny produkty jsou navrženy a vyrobeny v souladu s nejvyššími standardy kvality.
Máme výzkumný a vývojový tým složený ze seniorních inženýrů a technických expertů, který se zaměřuje na výzkum a aplikaci inovativních technologií s cílem udržet si vedoucí postavení v oboru. Zavedli jsme kompletní systém poprodejních služeb, který poskytuje včasnou a efektivní technickou podporu a poprodejní údržbu, a tím zajišťuje zákazníkům bezproblémový zážitek z používání. Máme více než 20 let zkušeností s výrobou kol.
Nabízíme široký sortiment průmyslových ráfků, ráfků pro těžební vozidla, vysokozdvižné vozíky, stavební stroje, zemědělské ráfky a další příslušenství k ráfkům a pneumatiky.
Vyrábíme také mnoho ráfků různých specifikací v těžebním průmyslu, kde se široce používají pneumatiky OTR. Mezi nimi si zákazníci jednomyslně získali uznání ráfků 19.50-49/4.0, které dodáváme pro důlní sklápěče CAT 777. Ráfek 19.50-49/4.0 je ráfek s 5PC konstrukcí pneumatik TL a běžně se používá v důlních sklápěčích.
Sklápěč Caterpillar CAT 777 je známý důlní pevný sklápěč (Rigid Dump Truck), používaný hlavně v těžebních, lomových a velkých zemních pracích. Sklápěče řady CAT 777 jsou oblíbené pro svou odolnost, vysokou účinnost a nízké provozní náklady.
Klíčové vlastnosti sklápěče CAT 777:
1. Vysoce výkonný motor:
Model CAT 777 je vybaven vznětovým motorem Caterpillar (obvykle Cat C32 ACERT™), což je motor s vysokým výkonem a točivým momentem, který poskytuje vynikající výkon a úsporu paliva pro nepřetržitý provoz za podmínek vysokého zatížení.
2. Velká nosnost:
Maximální jmenovité zatížení sklápěčů CAT 777 je obvykle kolem 90 tun (přibližně 98 malých tun). Tato nosnost umožňuje přepravit velké množství materiálu v krátkém čase a zvýšit efektivitu práce.
3. Pevná rámová konstrukce:
Vysoce pevný ocelový rám a konstrukce systému odpružení zajišťují, že vozidlo vydrží dlouhodobé používání při vysokém zatížení a v náročných podmínkách. Jeho pevný rám poskytuje dobrou konstrukční pevnost a stabilitu, vhodnou pro extrémní provozní podmínky v dolech a lomech.
4. Pokročilý systém odpružení:
Je vybaven pokročilým hydraulickým systémem odpružení, který snižuje nárazy, zlepšuje pohodlí obsluhy a účinně snižuje nárazy zatížení, čímž prodlužuje životnost vozidla a jeho součástí.
5. Účinný brzdový systém:
Olejem chlazená kotoučová brzda (vícekotoučová brzda v olejové lázni) poskytuje spolehlivý brzdný výkon a delší životnost a je obzvláště vhodná pro použití při dlouhodobém sjezdu nebo při velkém zatížení.
6. Optimalizované operační prostředí řidiče:
Konstrukce kabiny se zaměřuje na ergonomii, dobrou viditelnost, pohodlná sedadla a praktické uspořádání ovládacích prvků. Moderní verze modelu CAT 777 je také vybavena pokročilými displeji a systémy řízení vozidla, které umožňují obsluze snadno sledovat stav a výkon vozidla.
7. Integrace pokročilých technologií:
Sklápěč Cat 777 nové generace je vybaven řadou pokročilých technologií, jako je systém monitorování stavu vozidla (VIMS™), automatický mazací systém, GPS sledování a podpora vzdáleného ovládání pro zlepšení provozní efektivity a správy údržby.
Princip fungování důlního sklápěče zahrnuje především koordinovanou činnost energetického systému vozidla, převodového systému, brzdového systému a hydraulického systému a používá se k přepravě a vykládce velkého množství materiálů (jako je ruda, uhlí, písek a štěrk atd.) v dolech, lomech a při velkých zemních pracích. Klíčové části principu fungování důlního sklápěče jsou následující:
1. Napájecí systém:
Motor: Důlní sklápěče jsou obvykle vybaveny vysoce výkonnými vznětovými motory, které poskytují hlavní zdroj energie pro vozidlo. Motor přeměňuje tepelnou energii generovanou spalováním nafty na mechanickou energii a pohání převodový systém vozidla prostřednictvím klikového hřídele.
2. Přenosová soustava:
Převodovka (převodovka): Převodovka přenáší výkon motoru na nápravu prostřednictvím soukolí a upravuje tak vztah mezi otáčkami motoru a rychlostí vozidla. Důlní sklápěče jsou obvykle vybaveny automatickými nebo poloautomatickými převodovkami, aby se přizpůsobily různým rychlostním a nákladním podmínkám.
Hnací hřídel a diferenciál: Hnací hřídel přenáší výkon z převodovky na zadní nápravu a diferenciál na zadní nápravě rozděluje výkon na zadní kola, aby se levé a pravé kolo mohly otáčet nezávisle při zatáčení nebo na nerovném terénu.
3. Systém odpružení:
Zařízení pro odpružení: Důlní sklápěče obvykle používají hydraulické nebo pneumatické systémy odpružení, které dokáží účinně absorbovat nárazy během jízdy a zlepšit jízdní stabilitu vozidla na nerovném terénu a pohodlí obsluhy.
4. Brzdový systém:
Provozní brzda a nouzová brzda: Důlní sklápěče jsou vybaveny výkonným brzdovým systémem, který zahrnuje hydraulické nebo pneumatické brzdy, a olejem chlazené vícelamelové brzdy pro zajištění spolehlivé brzdné síly. Nouzový brzdový systém zajišťuje, že vozidlo dokáže v případě nouze rychle zastavit.
Pomocné brzdění (brzdění motorem, retardér): používá se při delší jízdě z kopce, snižuje opotřebení brzdového kotouče brzděním motorem nebo hydraulickým retardérem, zabraňuje přehřátí a zvyšuje bezpečnost.
5. Systém řízení:
Hydraulický systém řízení: Důlní sklápěče obvykle používají hydraulický posilovač řízení, který je poháněn hydraulickým čerpadlem a válcem řízení, které ovládá řízení předních kol. Hydraulický systém řízení dokáže udržovat plynulý a lehký chod řízení i při velkém zatížení vozidla.
6. Hydraulický systém:
Zvedací systém: Nákladní korba důlního sklápěče se zvedá hydraulickým válcem pro dosažení vyklápění. Hydraulické čerpadlo dodává vysokotlaký hydraulický olej, který tlačí na hydraulický válec a zvedá nákladní korbu do určitého úhlu, takže naložený materiál se vlivem gravitace vysune z nákladní korby.
7. Systém řízení:
Rozhraní člověk-stroj (HMI): Kabina je vybavena různými ovládacími a monitorovacími zařízeními, jako je volant, plynový pedál, brzdový pedál, řadicí páka a přístrojová deska. Moderní důlní sklápěče také integrují digitální řídicí systémy a obrazovky, které obsluze usnadňují sledování stavu vozidla v reálném čase (například teploty motoru, tlaku oleje, tlaku hydraulického systému atd.).
8. Pracovní postup:
Normální jízdní fáze:
1. Nastartování motoru: Obsluha nastartuje motor, který přenáší výkon na kola prostřednictvím převodového systému a rozjede se.
2. Řízení a řízení: Obsluha ovládá systém řízení pomocí volantu a upravuje rychlost a směr vozidla tak, aby se vozidlo mohlo pohybovat k místu nakládky v dole nebo na staveništi.
Fáze nakládky a přepravy:
3. Nakládání materiálů: Obvykle bagry, nakladače nebo jiná nakládací zařízení nakládají materiály (jako je ruda, zemina atd.) do nákladového prostoru důlního sklápěče.
4. Přeprava: Po úplném naložení materiálu sklápěč řídí vozidlo a dopraví ho na místo vykládky. Během přepravy vozidlo využívá systém odpružení a pneumatiky velkých rozměrů k tlumení nestability terénu a zajištění stabilní jízdy.
Fáze odinstalace:
5. Příjezd na místo vykládky: Po dosažení místa vykládky se obsluha přepne do neutrálního nebo parkovacího režimu.
6. Zvednutí nákladového prostoru: Obsluha spustí hydraulický systém a ovládá hydraulickou ovládací páku. Hydraulický válec zatlačí nákladový prostor do určitého úhlu.
7. Vykládka materiálu: Materiál se automaticky vysune z nákladového prostoru působením gravitace a dokončí tak proces vykládky.
Návrat k bodu připojení:
8. Spuštění nákladového prostoru: Obsluha vrátí nákladový prostor do normální polohy, zkontroluje jeho bezpečné uzamčení a poté se vozidlo vrátí na místo nakládky, aby se připravilo na další přepravu.
9. Inteligentní a automatizovaný provoz:
Moderní důlní sklápěče jsou stále častěji vybaveny inteligentními a automatizovanými funkcemi, jako jsou systémy autonomního řízení, dálkové ovládání a systémy monitorování stavu vozidel (VIMS), aby se zlepšila efektivita a bezpečnost práce a snížilo se riziko lidských chyb.
Tyto systémy a pracovní principy důlních sklápěčů se vzájemně doplňují, aby zajistily, že mohou efektivně a bezpečně provádět úkoly přepravy těžkých nákladů v náročných podmínkách.
Následují různé velikosti ráfků, které naše společnost vyrábí v různých oborech:
Velikost strojírenských strojů:
| 8.00-20 | 7,50–20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 10.00-25 |
| 11.25–25 | 12.00-25 | 13.00-25 | 14.00-25 | 17.00-25 | 19.50–25 | 22.00-25 |
| 24.00-25 | 25.00-25 | 36,00–25 | 24.00–29 | 25.00–29 | 27.00–29 | 13.00-33 |
Velikost okraje dolu:
| 22.00-25 | 24.00-25 | 25.00-25 | 36,00–25 | 24.00–29 | 25.00–29 | 27.00–29 |
| 28.00-33 | 16.00-34 | 15.00-35 | 17.00-35 | 19,50–49 | 24.00–51 | 40,00–51 |
| 29.00–57 | 32,00–57 | 41,00–63 | 44,00–63 |
Velikost ráfku kola vysokozdvižného vozíku:
| 3,00–8 | 4.33-8 | 4.00–9 | 6.00–9 | 5.00–10 | 6,50-10 | 5.00–12 |
| 8.00-12 | 4,50–15 | 5,50–15 | 6,50–15 | 7.00-15 | 8.00-15 | 9,75–15 |
| 11.00-15 | 11.25–25 | 13.00-25 | 13.00-33 |
Rozměry ráfků průmyslových vozidel:
| 7.00-20 | 7,50–20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 7,00x12 |
| 7,00x15 | 14x25 | 8,25x16,5 | 9,75x16,5 | 16x17 | 13x15,5 | 9x15,3 |
| 9x18 | 11x18 | 13x24 | 14x24 | DW14x24 | DW15x24 | 16x26 |
| DW25x26 | Š14x28 | 15x28 | DW25x28 |
Velikost ráfku kola zemědělských strojů:
| 5,00x16 | 5,5x16 | 6.00–16 | 9x15,3 | 8LBx15 | 10LBx15 | 13x15,5 |
| 8,25x16,5 | 9,75x16,5 | 9x18 | 11x18 | Š8x18 | Š9x18 | 5,50x20 |
| Š7x20 | Š11x20 | Š10x24 | Š12x24 | 15x24 | 18x24 | DW18Lx24 |
| DW16x26 | DW20x26 | Š10x28 | 14x28 | DW15x28 | DW25x28 | Š14x30 |
| DW16x34 | Š10x38 | DW16x38 | Š8x42 | DD18Lx42 | DW23Bx42 | Š8x44 |
| Š13x46 | 10x48 | Š12x48 | 15x10 | 16x5,5 | 16x6,0 |
Naše produkty jsou světové kvality.
Čas zveřejnění: 9. září 2024