Hvad betyder OTR-dæk?

Caterpillar CAT 777 dumper er en velkendt stiv dumper til minedrift (Rigid Dump Truck), der primært bruges i minedrift, stenbrud og store jordflytningsprojekter. CAT 777-serien af ​​dumpere er populære for deres holdbarhed, høje effektivitet og lave driftsomkostninger.

Nøglefunktioner ved CAT 777 tipvognen:

1. Højtydende motor:

CAT 777 er udstyret med Caterpillars egen dieselmotor (typisk Cat C32 ACERT™), en motor med høj hestekræfter og højt drejningsmoment, der giver fremragende ydeevne og brændstofeffektivitet til kontinuerlig drift under høje belastningsforhold.

2. Stor lasteevne:

Den maksimale nominelle belastning på CAT 777-dumpere er normalt omkring 90 tons (ca. 98 short tons). Denne lasteevne gør det muligt at flytte en stor mængde materiale på kort tid og forbedre arbejdseffektiviteten.

3. Robust rammestruktur:

Højstyrkestålrammen og affjedringssystemets design sikrer, at køretøjet kan modstå langvarig brug under tunge belastninger og barske miljøer. Dens stive ramme giver god strukturel styrke og stabilitet, der er velegnet til ekstreme driftsforhold i miner og stenbrud.

4. Avanceret affjedringssystem:

Udstyret med et avanceret hydraulisk affjedringssystem reducerer det stød, forbedrer førerkomforten og reducerer effektivt belastningens stød, hvilket forlænger køretøjets og dets komponenters levetid.

5. Effektivt bremsesystem:

Den oliekølede skivebremse (oliefyldt flerskivebremse) giver pålidelig bremseevne og længere levetid og er særligt velegnet til brug under langvarige nedkørsler eller tunge belastningsforhold.

6. Optimeret førermiljø:

Førerhusets design fokuserer på ergonomi, hvilket giver god udsyn, komfortable sæder og praktisk betjeningslayout. Den moderne version af CAT 777 er også udstyret med avancerede displays og køretøjsstyringssystemer, der gør det muligt for førere nemt at overvåge køretøjets status og ydeevne.

7. Avanceret teknologiintegration:

Den nye generation af Cat 777-dumperen er udstyret med en række avancerede teknologier såsom Vehicle Health Monitoring System (VIMS™), automatisk smøresystem, GPS-sporing og fjernbetjening for at forbedre driftseffektiviteten og vedligeholdelsesstyringen.

Hvordan fungerer en minedriftsdumper?

Arbejdsprincippet for en minedriftstruck involverer hovedsageligt den koordinerede handling af køretøjets kraftsystem, transmissionssystem, bremsesystem og hydrauliske system, og bruges til at transportere og dumpe store mængder materialer (såsom malm, kul, sand og grus osv.) i miner, stenbrud og store jordflytningsprojekter. Følgende er de vigtigste dele af arbejdsprincippet for en minedriftstruck:

1. Strømforsyningssystem:

Motor: Minelastbiler er normalt udstyret med kraftige dieselmotorer, som er køretøjets primære kraftkilde. Motoren omdanner den varmeenergi, der genereres ved afbrænding af diesel, til mekanisk energi og driver køretøjets transmissionssystem via krumtapakslen.

2. Transmissionssystem:

Gearkasse (transmission): Gearkassen overfører motorens effekt til akslen via gearsættet, hvorved forholdet mellem motorhastigheden og køretøjets hastighed justeres. Minelastbiler er normalt udstyret med automatiske eller halvautomatiske gearkasser for at tilpasse sig forskellige hastigheds- og belastningsforhold.

Drivaksel og differentiale: Drivakslen overfører kraft fra gearkassen til bagakslen, og differentialet på bagakslen fordeler kraften til baghjulene for at sikre, at venstre og højre hjul kan rotere uafhængigt af hinanden ved sving eller på ujævnt terræn.

3. Affjedringssystem:

Affjedringsanordning: Minedriftstruck bruger normalt hydrauliske affjedringssystemer eller pneumatiske affjedringssystemer, som effektivt kan absorbere stød under kørsel og forbedre køretøjets kørestabilitet i ujævnt terræn og førerens komfort.

4. Bremsesystem:

Driftsbremse og nødbremse: Minelastbiler er udstyret med et kraftigt bremsesystem, herunder hydrauliske bremser eller pneumatiske bremser, og oliekølede flerskivebremser for at give pålidelig bremsekraft. Nødbremsesystemet sikrer, at køretøjet kan stoppe hurtigt i en nødsituation.

Hjælpebremsning (motorbremsning, retarder): bruges ved længerevarende kørsel ned ad bakke. Den reducerer sliddet på bremseskiven via motorbremsning eller hydraulisk retarder, forhindrer overophedning og forbedrer sikkerheden.

5. Styresystem:

Hydraulisk styresystem: Minelastbiler bruger normalt et hydraulisk servostyringssystem, der drives af en hydraulisk pumpe og en styrecylinder, der styrer forhjulsstyringen. Det hydrauliske styresystem kan opretholde en jævn og let styring, når køretøjet er tungt lastet.

6. Hydraulisk system:

Løftesystem: Ladet på en minedriftslastbil løftes af en hydraulisk cylinder for at opnå tømningsoperation. Den hydrauliske pumpe leverer hydraulisk olie under højt tryk for at skubbe den hydrauliske cylinder for at løfte lasten til en bestemt vinkel, så de lastede materialer glider ud af lasten under tyngdekraftens påvirkning.

7. Kørestyringssystem:

Menneske-maskine-grænseflade (HMI): Førerhuset er udstyret med forskellige betjenings- og overvågningsenheder, såsom rat, gaspedal, bremsepedal, gearstang og instrumentpanel. Moderne minedriftstrucks integrerer også digitale styresystemer og displayskærme, der gør det muligt for førere at overvåge køretøjets status i realtid (såsom motortemperatur, olietryk, hydraulisk systemtryk osv.).

8. Arbejdsproces:

Normal kørefase:

1. Start af motoren: Føreren starter motoren, som overfører kraft til hjulene via transmissionssystemet og begynder at køre.

2. Kørsel og styring: Føreren styrer styresystemet via rattet for at justere køretøjets hastighed og retning, så køretøjet kan bevæge sig til læssepunktet inden for mineområdet eller byggepladsen.

Lastnings- og transportfase:

3. Læsning af materialer: Normalt læsser gravemaskiner, læssere eller andet læsseudstyr materialer (såsom malm, jord osv.) ind i lastkassen på en minedriftsdumper.

4. Transport: Når lastbilen er fuldt læsset med materialer, styrer føreren køretøjet til aflæsningsstedet. Under transporten bruger køretøjet sit affjedringssystem og store dæk til at absorbere ustabiliteten i underlaget og sikre stabil kørsel.

Afinstallationsfase:

5. Ankomst til aflæsningsstedet: Efter at have nået aflæsningsstedet skifter føreren til neutral eller parkeringstilstand.

6. Løft ladet: Operatøren starter det hydrauliske system og betjener det hydrauliske styrehåndtag. Den hydrauliske cylinder skubber ladet til en bestemt vinkel.

7. Aflæsning af materialer: Materialerne glider automatisk ud af lastkassen under tyngdekraftens påvirkning og fuldfører dermed aflæsningsprocessen.

Tilbage til monteringspunktet:

8. Sænk ladet: Føreren sætter ladet tilbage i sin normale position, sikrer, at det er forsvarligt låst, og derefter vender køretøjet tilbage til læssestedet for at forberede den næste transport.

9. Intelligent og automatiseret drift:

Moderne minedriftstrucks er i stigende grad udstyret med intelligente og automatiserede funktioner, såsom autonome køresystemer, fjernbetjening og systemer til overvågning af køretøjets tilstand (VIMS), for at forbedre arbejdseffektiviteten og sikkerheden og reducere risikoen for menneskelige betjeningsfejl.

Disse systemer og arbejdsprincipper for minedriftstrucks supplerer hinanden for at sikre, at de kan udføre tunge transportopgaver effektivt og sikkert i barske miljøer.

Følgende er de forskellige størrelser fælge, som vores virksomhed kan producere inden for forskellige områder:

 

Størrelse på ingeniørmaskiner:

Vores produkter er af verdensklasse kvalitet.