OTR ist die Abkürzung für „Off-The-Road“ und steht für „Offroad-“ oder „Off-Highway-Anwendung“. OTR-Reifen und -Ausrüstung sind speziell für Umgebungen konzipiert, die nicht auf normalen Straßen gefahren werden, wie z. B. Bergwerke, Steinbrüche, Baustellen, Forstbetriebe usw. Diese Umgebungen weisen in der Regel unebenes, weiches oder zerklüftetes Gelände auf, sodass speziell entwickelte Reifen und Fahrzeuge erforderlich sind, um mit diesem Gelände zurechtzukommen.
Zu den Hauptanwendungsbereichen von OTR-Reifen zählen:
1. Bergwerke und Steinbrüche:
Verwenden Sie große Bergbau-LKWs, Lader, Bagger usw., um Mineralien und Gesteine abzubauen und zu transportieren.
2. Bau und Infrastruktur:
Dazu gehören Bulldozer, Lader, Walzen und andere Geräte, die für Erdbewegungen und den Infrastrukturbau auf Baustellen verwendet werden.
3. Forst- und Landwirtschaft:
Verwenden Sie spezielle Forstgeräte und große Traktoren für die Abholzung und großflächige landwirtschaftliche Arbeiten.
4.Industrie- und Hafenbetrieb:
Verwenden Sie große Kräne, Gabelstapler usw., um schwere Lasten in Häfen, Lagerhallen und anderen Industrieanlagen zu bewegen.
Eigenschaften von OTR-Reifen:
Hohe Tragfähigkeit: Kann das Gewicht schwerer Geräte und voller Ladung bewältigen.
Verschleißfest und durchstoßfest: Geeignet für den Umgang mit rauen Bedingungen wie Steinen und scharfen Gegenständen und widersteht Durchstichen durch scharfe Gegenstände wie Steine, Metallfragmente usw.
Tiefes Profil und spezielles Design: Bietet hervorragende Traktion und Stabilität, verhindert Rutschen und Überrollen und passt sich schlammigem, weichem oder unebenem Boden an.
Robuste Struktur: einschließlich Diagonalreifen und Radialreifen zur Anpassung an unterschiedliche Einsatzzwecke und Arbeitsumgebungen, die extremen Belastungen und harten Arbeitsbedingungen standhalten.
Verschiedene Größen und Typen: Geeignet für verschiedene schwere Geräte wie Lader, Bulldozer, Bergbau-LKWs usw.
OTR-Felgen (Off-The-Road Rim) sind speziell für OTR-Reifen entwickelte Felgen. Sie dienen zur Reifenbefestigung und -lagerung und bieten die notwendige strukturelle Unterstützung für schweres Gerät im Gelände. OTR-Felgen werden häufig bei Bergbaumaschinen, Baumaschinen, Landmaschinen und anderen großen Industriefahrzeugen eingesetzt. Diese Felgen müssen über ausreichende Festigkeit und Haltbarkeit verfügen, um rauen Arbeitsbedingungen und hohen Belastungen standzuhalten.
OTR bezeichnet im Allgemeinen eine Vielzahl von Spezialausrüstungen und Reifen, die die Effizienz und Sicherheit unter rauen Bedingungen im Gelände verbessern. Diese Reifen sind speziell für anspruchsvolle Arbeitsumgebungen konzipiert und bieten hervorragende Haltbarkeit und Leistung.
HYWG ist Chinas führender Entwickler und Hersteller von Offroad-Rädern und ein weltweit führender Experte für die Entwicklung und Fertigung von Felgenkomponenten. Alle Produkte werden nach höchsten Qualitätsstandards entwickelt und produziert.
Wir verfügen über ein Forschungs- und Entwicklungsteam aus erfahrenen Ingenieuren und technischen Experten, das sich auf die Erforschung und Anwendung innovativer Technologien konzentriert, um unsere führende Position in der Branche zu behaupten. Wir haben ein umfassendes Kundendienstsystem etabliert, um zeitnahen und effizienten technischen Support und Kundendienst zu gewährleisten und so einen reibungslosen Ablauf unserer Kunden zu gewährleisten. Wir verfügen über mehr als 20 Jahre Erfahrung in der Radherstellung.
Wir verfügen über ein breites Geschäftsspektrum im Bereich Industriefelgen, Felgen für Bergbaufahrzeuge, Felgen für Gabelstapler, Felgen für Baumaschinen, Felgen für die Landwirtschaft sowie sonstiges Felgenzubehör und Reifen.
Wir produzieren auch viele Felgen unterschiedlicher Spezifikationen für den Bergbau, wo OTR-Reifen weit verbreitet sind. Die von uns angebotenen 19.50-49/4.0-Felgen für den CAT 777-Muldenkipper erfreuen sich bei den Kunden großer Beliebtheit. Die 19.50-49/4.0-Felge ist eine 5PC-Strukturfelge für TL-Reifen und wird häufig in Muldenkippern eingesetzt.
Der Caterpillar CAT 777 Muldenkipper ist ein bekannter starrer Muldenkipper für den Bergbau, der hauptsächlich im Bergbau, im Steinbruch und bei großen Erdbewegungsprojekten eingesetzt wird. Muldenkipper der CAT 777-Serie sind beliebt für ihre Langlebigkeit, hohe Effizienz und niedrigen Betriebskosten.
Hauptmerkmale des Muldenkippers CAT 777:
1. Hochleistungsmotor:
Der CAT 777 ist mit dem Caterpillar-eigenen Dieselmotor (normalerweise dem Cat C32 ACERT™) ausgestattet, einem leistungsstarken Motor mit hohem Drehmoment, der hervorragende Leistung und Kraftstoffeffizienz für den Dauerbetrieb unter Hochlastbedingungen bietet.
2. Große Tragfähigkeit:
Die maximale Nutzlast von CAT 777 Muldenkippern beträgt üblicherweise rund 90 Tonnen (ca. 98 Short Tons). Diese Tragfähigkeit ermöglicht den Transport großer Materialmengen in kurzer Zeit und verbessert die Arbeitseffizienz.
3. Stabile Rahmenstruktur:
Der hochfeste Stahlrahmen und das Federungssystem gewährleisten, dass das Fahrzeug auch unter schweren Lasten und in rauen Umgebungen dauerhaft eingesetzt werden kann. Der starre Rahmen bietet hohe strukturelle Festigkeit und Stabilität und eignet sich für extreme Betriebsbedingungen in Bergwerken und Steinbrüchen.
4. Fortschrittliches Federungssystem:
Ausgestattet mit einem fortschrittlichen hydraulischen Federungssystem gleicht es Stöße aus, verbessert den Komfort des Fahrers und verringert wirksam die Belastungsstöße, wodurch die Lebensdauer des Fahrzeugs und seiner Komponenten verlängert wird.
5. Effizientes Bremssystem:
Die ölgekühlte Scheibenbremse (Ölbad-Lamellenbremse) bietet zuverlässige Bremsleistung und längere Lebensdauer und eignet sich besonders für den Einsatz bei längeren Bergabfahrten oder unter hoher Belastung.
6. Optimierte Treiberbetriebsumgebung:
Das Kabinendesign ist ergonomisch gestaltet und bietet gute Sicht, bequeme Sitze und eine übersichtliche Anordnung der Bedienelemente. Die moderne Version des CAT 777 ist zudem mit modernen Displays und Fahrzeugsteuerungssystemen ausgestattet, die dem Fahrer eine einfache Überwachung von Fahrzeugstatus und -leistung ermöglichen.
7. Integration fortschrittlicher Technologien:
Der Muldenkipper Cat 777 der neuen Generation ist mit einer Vielzahl fortschrittlicher Technologien ausgestattet, wie z. B. dem Vehicle Health Monitoring System (VIMS™), einem automatischen Schmiersystem, GPS-Tracking und Fernbedienungsunterstützung zur Verbesserung der Betriebseffizienz und des Wartungsmanagements.
Wie funktioniert ein Muldenkipper für den Bergbau?
Das Funktionsprinzip eines Muldenkippers besteht hauptsächlich aus dem Zusammenspiel von Antriebssystem, Getriebe, Bremssystem und Hydraulik. Er dient zum Transport und zur Ablagerung großer Materialmengen (wie Erz, Kohle, Sand und Kies usw.) in Bergwerken, Steinbrüchen und bei großen Erdbewegungsprojekten. Die wichtigsten Aspekte des Funktionsprinzips eines Muldenkippers sind:
1. Stromversorgungssystem:
Motor: Muldenkipper sind in der Regel mit leistungsstarken Dieselmotoren ausgestattet, die die Hauptantriebsquelle des Fahrzeugs bilden. Der Motor wandelt die bei der Verbrennung von Diesel erzeugte Wärmeenergie in mechanische Energie um und treibt über die Kurbelwelle das Getriebe des Fahrzeugs an.
2. Übertragungssystem:
Getriebe: Das Getriebe überträgt die Motorleistung über den Zahnradsatz auf die Achse und reguliert so das Verhältnis zwischen Motordrehzahl und Fahrzeuggeschwindigkeit. Muldenkipper sind üblicherweise mit automatischen oder halbautomatischen Getrieben ausgestattet, um sich an unterschiedliche Geschwindigkeits- und Lastbedingungen anzupassen.
Antriebswelle und Differenzial: Die Antriebswelle überträgt die Kraft vom Getriebe auf die Hinterachse und das Differenzial an der Hinterachse verteilt die Kraft auf die Hinterräder, um sicherzustellen, dass sich die linken und rechten Räder beim Wenden oder auf unebenem Boden unabhängig voneinander drehen können.
3. Federungssystem:
Federungsvorrichtung: Muldenkipper für den Bergbau verwenden üblicherweise hydraulische oder pneumatische Federungssysteme, die Stöße während der Fahrt wirksam absorbieren und die Fahrstabilität des Fahrzeugs auf unebenem Gelände sowie den Komfort des Bedieners verbessern können.
4. Bremssystem:
Betriebsbremse und Notbremse: Muldenkipper sind mit einem leistungsstarken Bremssystem ausgestattet, das hydraulische oder pneumatische Bremsen sowie ölgekühlte Mehrscheibenbremsen umfasst und für eine zuverlässige Bremskraft sorgt. Das Notbremssystem sorgt dafür, dass das Fahrzeug im Notfall schnell zum Stehen kommt.
Hilfsbremsung (Motorbremse, Retarder): Wird bei längeren Bergabfahrten eingesetzt, reduziert den Verschleiß der Bremsscheibe durch Motorbremse oder hydraulischen Retarder, verhindert eine Überhitzung und erhöht die Sicherheit.
5. Lenksystem:
Hydraulisches Lenksystem: Muldenkipper für den Bergbau verfügen üblicherweise über eine hydraulische Servolenkung, die von einer Hydraulikpumpe angetrieben wird und über einen Lenkzylinder die Vorderradlenkung steuert. Das hydraulische Lenksystem gewährleistet auch bei schwerer Beladung des Fahrzeugs eine sanfte und leichte Lenkung.
6. Hydrauliksystem:
Hebesystem: Die Ladefläche eines Muldenkippers wird zum Entleeren mit einem Hydraulikzylinder angehoben. Die Hydraulikpumpe fördert Hochdrucköl, um den Hydraulikzylinder zu betätigen und die Ladefläche bis zu einem bestimmten Winkel anzuheben. So rutscht das Ladegut durch die Schwerkraft aus der Ladefläche.
7. Fahrsteuerungssystem:
Mensch-Maschine-Schnittstelle (HMI): Die Kabine ist mit verschiedenen Bedien- und Überwachungsgeräten wie Lenkrad, Gaspedal, Bremspedal, Schalthebel und Instrumententafel ausgestattet. Moderne Muldenkipper verfügen zudem über digitale Steuerungssysteme und Displays, die es dem Bediener ermöglichen, den Fahrzeugstatus (z. B. Motortemperatur, Öldruck, Hydraulikdruck usw.) in Echtzeit zu überwachen.
8. Arbeitsprozess:
Normale Fahrphase:
1. Starten des Motors: Der Bediener startet den Motor, der die Kraft über das Getriebesystem auf die Räder überträgt, und beginnt mit der Fahrt.
2. Fahren und Lenken: Der Bediener steuert das Lenksystem über das Lenkrad, um die Geschwindigkeit und Richtung des Fahrzeugs anzupassen, sodass das Fahrzeug zum Ladepunkt innerhalb des Minenbereichs oder der Baustelle fahren kann.
Lade- und Transportphase:
3. Laden von Materialien: Normalerweise laden Bagger, Lader oder andere Ladegeräte Materialien (wie Erz, Erde usw.) in die Ladefläche eines Bergbau-Muldenkippers.
4. Transport: Nachdem der Muldenkipper vollständig mit Material beladen ist, steuert der Fahrer das Fahrzeug zur Entladestelle. Während des Transports nutzt das Fahrzeug sein Federungssystem und die großen Reifen, um die Instabilität des Bodens auszugleichen und so eine stabile Fahrt zu gewährleisten.
Deinstallationsphase:
5. Ankunft am Entladeort: Nach Erreichen des Entladeorts schaltet der Bediener in den Neutral- bzw. Parkmodus.
6. Anheben der Ladefläche: Der Bediener startet die Hydraulikanlage und betätigt den Hydrauliksteuerhebel. Der Hydraulikzylinder drückt die Ladefläche in einen bestimmten Winkel.
7. Entladen von Materialien: Durch die Schwerkraft gleiten die Materialien automatisch aus der Frachtbox, wodurch der Entladevorgang abgeschlossen wird.
Zurück zum Einhängepunkt:
8. Absenken der Ladefläche: Der Bediener bringt die Ladefläche wieder in ihre normale Position, stellt sicher, dass sie sicher verriegelt ist, und fährt dann mit dem Fahrzeug zum Ladepunkt zurück, um es für den nächsten Transport vorzubereiten.
9. Intelligenter und automatisierter Betrieb:
Moderne Muldenkipper für den Bergbau sind zunehmend mit intelligenten und automatisierten Funktionen wie autonomen Fahrsystemen, Fernbedienung und Fahrzeugzustandsüberwachungssystemen (VIMS) ausgestattet, um die Arbeitseffizienz und Sicherheit zu verbessern und das Risiko menschlicher Bedienungsfehler zu verringern.
Diese Systeme und Funktionsprinzipien von Muldenkippern für den Bergbau ergänzen sich gegenseitig und gewährleisten, dass sie Schwerlasttransportaufgaben auch in rauen Umgebungen effizient und sicher durchführen können.
Nachfolgend sind die verschiedenen Felgengrößen aufgeführt, die unser Unternehmen in verschiedenen Bereichen herstellen kann:
Größe der technischen Maschinen:
8.00-20 | 7,50-20 | 8,50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 10.00-25 |
11.25-25 | 12.00-25 | 13.00-25 | 14.00-25 | 17.00-25 | 19.50-25 | 22.00-25 |
24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 | 13.00-33 |
Minenrandgröße:
22.00-25 | 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 |
28.00-33 | 16.00-34 | 15.00-35 | 17.00-35 | 19,50-49 | 24.00-51 | 40.00-51 |
29.00-57 | 32.00-57 | 41.00-63 | 44,00-63 |
Gabelstaplerfelgengröße:
3.00-8 | 4.33-8 | 4.00-9 | 6.00-9 | 5.00-10 | 6,50-10 | 5.00-12 |
8.00-12 | 4,50-15 | 5,50-15 | 6,50-15 | 7.00-15 | 8.00-15 | 9,75-15 |
11.00-15 | 11.25-25 | 13.00-25 | 13.00-33 |
Abmessungen der Nutzfahrzeugfelgen:
7.00-20 | 7,50-20 | 8,50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 7,00 x 12 |
7,00 x 15 | 14x25 | 8,25 x 16,5 | 9,75 x 16,5 | 16 x 17 | 13x15,5 | 9x15,3 |
9 x 18 | 11 x 18 | 13x24 | 14 x 24 | DW14x24 | DW15x24 | 16x26 |
DW25x26 | W14x28 | 15 x 28 | DW25x28 |
Felgengröße für Landmaschinen:
5,00 x 16 | 5,5 x 16 | 6.00-16 | 9x15,3 | 8LBx15 | 10LBx15 | 13x15,5 |
8,25 x 16,5 | 9,75 x 16,5 | 9 x 18 | 11 x 18 | W8x18 | W9x18 | 5,50 x 20 |
W7x20 | W11x20 | W10x24 | W12x24 | 15 x 24 | 18 x 24 | DW18Lx24 |
DW16x26 | DW20x26 | W10x28 | 14 x 28 | DW15x28 | DW25x28 | W14x30 |
DW16x34 | W10x38 | DW16x38 | W8x42 | DD18Lx42 | DW23Bx42 | W8x44 |
W13x46 | 10x48 | W12x48 | 15 x 10 | 16x5,5 | 16x6,0 |
Unsere Produkte sind von Weltklassequalität.

Beitragszeit: 09.09.2024