OTR ist die Abkürzung für Off-The-Road und bedeutet Einsatz abseits befestigter Straßen. OTR-Reifen und -Fahrzeuge sind speziell für Umgebungen konzipiert, die nicht auf regulären Straßen befahren werden, wie beispielsweise Bergwerke, Steinbrüche, Baustellen, Forstbetriebe usw. Diese Umgebungen weisen in der Regel unebenes, weiches oder unwegsames Gelände auf, weshalb speziell entwickelte Reifen und Fahrzeuge benötigt werden.
Zu den Haupteinsatzgebieten von OTR-Reifen gehören:
1. Bergwerke und Steinbrüche:
Zum Abbau und Transport von Mineralien und Gesteinen werden große Muldenkipper, Lader, Bagger usw. eingesetzt.
2. Bauwesen und Infrastruktur:
Dazu gehören Bulldozer, Lader, Walzen und andere Geräte, die für Erdbewegungs- und Infrastrukturbauarbeiten auf Baustellen eingesetzt werden.
3. Forstwirtschaft und Landwirtschaft:
Für Anwendungen bei der Entwaldung und der großflächigen landwirtschaftlichen Nutzung werden spezielle Forstmaschinen und große Traktoren eingesetzt.
4. Industrie- und Hafenbetrieb:
In Häfen, Lagerhallen und anderen Industrieanlagen werden große Kräne, Gabelstapler usw. zum Bewegen schwerer Lasten eingesetzt.
Merkmale von OTR-Reifen:
Hohe Belastbarkeit: Kann das Gewicht schwerer Geräte und voller Ladungen tragen.
Verschleißfest und durchstoßfest: Geeignet für den Umgang mit rauen Bedingungen wie Felsen und scharfen Gegenständen und widersteht dem Durchstoßen durch scharfe Gegenstände wie Steine, Metallfragmente usw.
Tiefes Profil und spezielles Design: Bietet hervorragende Traktion und Stabilität, verhindert Ausrutschen und Umkippen und passt sich schlammigen, weichen oder unebenen Untergründen an.
Robuste Konstruktion: einschließlich Diagonal- und Radialreifen zur Anpassung an unterschiedliche Einsatzbereiche und Arbeitsumgebungen, die extremen Belastungen und rauen Arbeitsbedingungen standhalten können.
Verschiedene Größen und Ausführungen: Geeignet für unterschiedliche schwere Maschinen, wie z. B. Lader, Bulldozer, Muldenkipper usw.
OTR-Felgen (Off-The-Road-Felgen) sind speziell für OTR-Reifen entwickelte Felgen. Sie dienen der Befestigung der Reifen und bieten die notwendige strukturelle Stabilität für schwere, im Gelände eingesetzte Maschinen. OTR-Felgen finden breite Anwendung bei Bergbaumaschinen, Baumaschinen, Landmaschinen und anderen großen Industriefahrzeugen. Diese Felgen müssen ausreichend robust und langlebig sein, um den harten Arbeitsbedingungen und hohen Belastungen standzuhalten.
Im Allgemeinen bezeichnet OTR eine Vielzahl von Spezialreifen und -ausrüstungen, die entwickelt wurden, um Effizienz und Sicherheit unter anspruchsvollen Offroad-Bedingungen zu verbessern. Diese Reifen sind speziell für herausfordernde Arbeitsumgebungen konzipiert und bieten hervorragende Haltbarkeit und Leistung.
HYWG ist Chinas führender Entwickler und Hersteller von Offroad-Felgen und ein weltweit führender Experte für die Entwicklung und Fertigung von Felgenkomponenten. Alle Produkte werden nach höchsten Qualitätsstandards entwickelt und gefertigt.
Unser Forschungs- und Entwicklungsteam besteht aus erfahrenen Ingenieuren und technischen Experten, die sich auf die Entwicklung und Anwendung innovativer Technologien konzentrieren, um unsere führende Position in der Branche zu sichern. Wir haben ein umfassendes Kundendienstsystem etabliert, das zeitnahen und effizienten technischen Support sowie Wartungsarbeiten gewährleistet und so einen reibungslosen Ablauf für unsere Kunden sicherstellt. Wir verfügen über mehr als 20 Jahre Erfahrung in der Felgenherstellung.
Wir sind in den Bereichen Industriefelgen, Felgen für Bergbaufahrzeuge, Gabelstaplerfelgen, Baumaschinenfelgen, Landwirtschaftsfelgen sowie Felgenzubehör und Reifen breit aufgestellt.
Wir fertigen auch zahlreiche Felgen in verschiedenen Spezifikationen für den Bergbau, wo OTR-Reifen weit verbreitet sind. Besonders die von uns für CAT 777 Muldenkipper angebotenen Felgen der Größe 19.50-49/4.0 erfreuen sich großer Beliebtheit bei unseren Kunden. Die Felge 19.50-49/4.0 ist eine 5-teilige Felge für TL-Reifen und wird häufig bei Muldenkippern im Bergbau eingesetzt.
Der Caterpillar CAT 777 Muldenkipper ist ein bekannter Starrkipper für den Bergbau, der hauptsächlich im Bergbau, in Steinbrüchen und bei großen Erdbewegungsprojekten eingesetzt wird. Die Muldenkipper der CAT 777-Serie sind aufgrund ihrer Langlebigkeit, hohen Effizienz und niedrigen Betriebskosten beliebt.
Hauptmerkmale des CAT 777 Muldenkippers:
1. Hochleistungsmotor:
Der CAT 777 ist mit einem eigenen Dieselmotor von Caterpillar ausgestattet (typischerweise dem Cat C32 ACERT™), einem Motor mit hoher Leistung und hohem Drehmoment, der eine ausgezeichnete Leistung und Kraftstoffeffizienz für den Dauerbetrieb unter hohen Lastbedingungen bietet.
2. Hohe Tragfähigkeit:
Die maximale Nutzlast der CAT 777 Muldenkipper liegt üblicherweise bei rund 90 Tonnen. Diese Ladekapazität ermöglicht es ihnen, große Materialmengen in kurzer Zeit zu bewegen und die Arbeitseffizienz zu steigern.
3. Stabile Rahmenkonstruktion:
Der hochfeste Stahlrahmen und das robuste Federungssystem gewährleisten, dass das Fahrzeug auch unter hoher Belastung und in anspruchsvollen Umgebungen langfristig zuverlässig funktioniert. Sein stabiler Rahmen sorgt für hohe Festigkeit und Stabilität und eignet sich daher ideal für extreme Einsatzbedingungen in Bergwerken und Steinbrüchen.
4. Fortschrittliches Federungssystem:
Ausgestattet mit einem fortschrittlichen hydraulischen Federungssystem, reduziert es Stöße, verbessert den Fahrkomfort und verringert effektiv die Belastungsspitzen, wodurch die Lebensdauer des Fahrzeugs und seiner Komponenten verlängert wird.
5. Effizientes Bremssystem:
Die ölgekühlte Scheibenbremse (ölgekühlte Mehrscheibenbremse) bietet zuverlässige Bremsleistung und längere Lebensdauer und eignet sich besonders für den Einsatz bei lang andauernden Abfahrten oder unter hoher Belastung.
6. Optimierte Fahrerbetriebsumgebung:
Das Kabinendesign ist ergonomisch gestaltet und bietet gute Sicht, bequeme Sitze und eine übersichtliche Anordnung der Bedienelemente. Die moderne Version des CAT 777 ist zudem mit fortschrittlichen Displays und Fahrzeugsteuerungssystemen ausgestattet, die es dem Bediener ermöglichen, Fahrzeugstatus und -leistung problemlos zu überwachen.
7. Integration fortschrittlicher Technologien:
Der Muldenkipper der neuen Generation Cat 777 ist mit einer Vielzahl fortschrittlicher Technologien ausgestattet, wie z. B. dem Vehicle Health Monitoring System (VIMS™), einem automatischen Schmiersystem, GPS-Ortung und Fernsteuerungsunterstützung, um die Betriebseffizienz und das Wartungsmanagement zu verbessern.
Wie funktioniert ein Muldenkipper im Bergbau?
Das Funktionsprinzip eines Muldenkippers im Bergbau beruht im Wesentlichen auf dem koordinierten Zusammenwirken von Antriebs-, Getriebe-, Brems- und Hydrauliksystem. Er dient dem Transport und der Ablagerung großer Materialmengen (wie Erz, Kohle, Sand und Kies) in Bergwerken, Steinbrüchen und bei großen Erdbauprojekten. Im Folgenden werden die wichtigsten Bestandteile des Funktionsprinzips eines Muldenkippers erläutert:
1. Stromversorgungssystem:
Motor: Muldenkipper im Bergbau sind üblicherweise mit leistungsstarken Dieselmotoren ausgestattet, die die Hauptantriebsquelle des Fahrzeugs darstellen. Der Motor wandelt die bei der Verbrennung des Dieselkraftstoffs entstehende Wärmeenergie in mechanische Energie um und treibt über die Kurbelwelle das Getriebe des Fahrzeugs an.
2. Getriebesystem:
Getriebe: Das Getriebe überträgt die Motorleistung über den Zahnradsatz auf die Achse und passt dabei das Verhältnis zwischen Motordrehzahl und Fahrzeuggeschwindigkeit an. Muldenkipper im Bergbau sind üblicherweise mit automatischen oder halbautomatischen Getrieben ausgestattet, um sich an unterschiedliche Geschwindigkeits- und Lastbedingungen anzupassen.
Antriebswelle und Differenzial: Die Antriebswelle überträgt die Kraft vom Getriebe auf die Hinterachse, und das Differenzial an der Hinterachse verteilt die Kraft auf die Hinterräder, um sicherzustellen, dass sich die linken und rechten Räder beim Abbiegen oder auf unebenem Untergrund unabhängig voneinander drehen können.
3. Federungssystem:
Federungssystem: Muldenkipper im Bergbau verwenden üblicherweise hydraulische oder pneumatische Federungssysteme, die Stöße während der Fahrt effektiv abfedern und so die Fahrstabilität des Fahrzeugs auf unebenem Gelände sowie den Komfort des Fahrers verbessern.
4. Bremssystem:
Betriebsbremse und Notbremse: Muldenkipper im Bergbau sind mit einem leistungsstarken Bremssystem ausgestattet, das hydraulische oder pneumatische Bremsen sowie ölgekühlte Mehrscheibenbremsen für zuverlässige Bremskraft umfasst. Das Notbremssystem gewährleistet, dass das Fahrzeug im Notfall schnell zum Stehen kommt.
Zusatzbremse (Motorbremse, Retarder): Wird bei längeren Bergabfahrten eingesetzt, reduziert sie den Verschleiß der Bremsscheibe durch Motorbremsung oder hydraulischen Retarder, vermeidet Überhitzung und erhöht die Sicherheit.
5. Lenksystem:
Hydraulisches Lenksystem: Muldenkipper im Bergbau sind üblicherweise mit einer hydraulischen Servolenkung ausgestattet. Diese wird von einer Hydraulikpumpe angetrieben, und ein Lenkzylinder steuert die Lenkung der Vorderräder. Das hydraulische Lenksystem gewährleistet auch bei schwerer Beladung ein leichtgängiges und komfortables Lenkverhalten.
6. Hydrauliksystem:
Hebesystem: Die Ladefläche eines Muldenkippers wird mittels eines Hydraulikzylinders angehoben, um den Entladevorgang zu ermöglichen. Die Hydraulikpumpe liefert Hydrauliköl unter hohem Druck, um den Hydraulikzylinder zu betätigen und die Ladefläche in einen bestimmten Winkel anzuheben, sodass das geladene Material unter Einwirkung der Schwerkraft aus der Ladefläche rutscht.
7. Fahrsteuerungssystem:
Mensch-Maschine-Schnittstelle (HMI): Die Fahrerkabine ist mit verschiedenen Bedien- und Überwachungsgeräten ausgestattet, darunter Lenkrad, Gaspedal, Bremspedal, Schalthebel und Instrumententafel. Moderne Muldenkipper für den Bergbau verfügen zudem über digitale Steuerungssysteme und Displays, die es dem Fahrer ermöglichen, den Fahrzeugstatus in Echtzeit zu überwachen (z. B. Motortemperatur, Öldruck, Hydraulikdruck usw.).
8. Arbeitsprozess:
Normaler Fahrzustand:
1. Starten des Motors: Der Bediener startet den Motor, der die Kraft über das Getriebe an die Räder überträgt und die Fahrt beginnt.
2. Fahren und Lenken: Der Bediener steuert das Lenksystem über das Lenkrad, um die Geschwindigkeit und Richtung des Fahrzeugs so anzupassen, dass sich das Fahrzeug zum Verladepunkt innerhalb des Minengeländes oder der Baustelle bewegen kann.
Lade- und Transportphase:
3. Verladung von Materialien: Üblicherweise werden Materialien (wie Erz, Erde usw.) mit Baggern, Ladern oder anderen Verladegeräten in den Laderaum eines Muldenkippers verladen.
4. Transport: Nachdem der Muldenkipper vollständig mit Material beladen ist, steuert der Fahrer das Fahrzeug zur Entladestelle. Während des Transports gleicht das Fahrzeug mithilfe seines Federungssystems und der großformatigen Reifen Unebenheiten des Untergrunds aus und gewährleistet so eine stabile Fahrt.
Deinstallationsphase:
5. Ankunft am Entladeort: Nach Erreichen des Entladeorts schaltet der Bediener in den Neutral- oder Parkmodus.
6. Anheben des Laderaums: Der Bediener startet das Hydrauliksystem und betätigt den Hydraulikhebel. Der Hydraulikzylinder drückt den Laderaum in einen bestimmten Winkel.
7. Entladen der Materialien: Die Materialien gleiten unter Einwirkung der Schwerkraft automatisch aus dem Laderaum, womit der Entladevorgang abgeschlossen ist.
Zurück zum Montagepunkt:
8. Ladefläche absenken: Der Bediener bringt die Ladefläche wieder in ihre normale Position, stellt sicher, dass sie sicher verriegelt ist, und dann fährt das Fahrzeug zurück zum Verladepunkt, um sich für den nächsten Transport vorzubereiten.
9. Intelligenter und automatisierter Betrieb:
Moderne Muldenkipper im Bergbau werden zunehmend mit intelligenten und automatisierten Funktionen ausgestattet, wie z. B. autonomen Fahrsystemen, Fernsteuerung und Fahrzeugzustandsüberwachungssystemen (VIMS), um die Arbeitseffizienz und Sicherheit zu verbessern und das Risiko menschlicher Bedienungsfehler zu verringern.
Diese Systeme und Funktionsprinzipien von Muldenkippern im Bergbau ergänzen sich gegenseitig, um sicherzustellen, dass sie Schwerlasttransporte auch unter schwierigen Bedingungen effizient und sicher durchführen können.
Folgende Felgengrößen kann unser Unternehmen für verschiedene Anwendungsbereiche herstellen:
Größe der Baumaschinen:
| 8.00-20 | 7,50-20 | 8,50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 10.00-25 |
| 11.25-25 | 12.00-25 | 13.00-25 | 14.00-25 | 17.00-25 | 19,50-25 | 22.00-25 |
| 24.00-25 | 25,00-25 | 36,00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 | 13.00-33 |
Meine Felgengröße:
| 22.00-25 | 24.00-25 | 25,00-25 | 36,00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 |
| 28.00-33 | 16.00-34 | 15,00-35 | 17.00-35 | 19.50-49 | 24.00-51 | 40,00-51 |
| 29,00-57 | 32,00-57 | 41,00-63 | 44,00-63 |
Gabelstapler-Felgengröße:
| 3.00-8 | 4.33-8 | 4.00-9 | 6.00-9 | 5,00-10 | 6,50-10 | 5.00-12 |
| 8.00-12 | 4,50-15 | 5,50-15 | 6,50-15 | 7.00-15 | 8.00-15 | 9,75-15 |
| 11.00-15 | 11.25-25 | 13.00-25 | 13.00-33 |
Abmessungen von Felgen für Industriefahrzeuge:
| 7.00-20 | 7,50-20 | 8,50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 7,00x12 |
| 7,00x15 | 14x25 | 8,25 x 16,5 | 9,75 x 16,5 | 16x17 | 13x15,5 | 9x15,3 |
| 9x18 | 11x18 | 13x24 | 14x24 | DW14x24 | DW15x24 | 16x26 |
| DW25x26 | W14x28 | 15x28 | DW25x28 |
Felgengröße für Landmaschinen:
| 5,00x16 | 5,5x16 | 6.00-16 | 9x15,3 | 8LBx15 | 10LBx15 | 13x15,5 |
| 8,25 x 16,5 | 9,75 x 16,5 | 9x18 | 11x18 | W8x18 | W9x18 | 5,50x20 |
| W7x20 | W11x20 | W10x24 | W12x24 | 15x24 | 18x24 | DW18Lx24 |
| DW16x26 | DW20x26 | W10x28 | 14x28 | DW15x28 | DW25x28 | W14x30 |
| DW16x34 | W10x38 | DW16x38 | W8x42 | DD18Lx42 | DW23Bx42 | W8x44 |
| W13x46 | 10x48 | W12x48 | 15x10 | 16x5,5 | 16x6.0 |
Unsere Produkte sind von Weltklasse-Qualität.
Veröffentlichungsdatum: 09.09.2024



