Mitä OTR-rengas tarkoittaa?

Caterpillar CAT 777 -kippiauto on tunnettu kaivosteollisuuden jäykkä kippiauto (Rigid Dump Truck), jota käytetään pääasiassa kaivostoiminnassa, louhoksissa ja suurissa maanrakennusprojekteissa. CAT 777 -sarjan kippiautot ovat suosittuja kestävyytensä, korkean hyötysuhteensa ja alhaisten käyttökustannustensa ansiosta.

CAT 777 -kippiauton tärkeimmät ominaisuudet:

1. Tehokas moottori:

CAT 777 on varustettu Caterpillarin omalla dieselmoottorilla (yleensä Cat C32 ACERT™), joka on tehokas ja vääntömomenttinen moottori ja tarjoaa erinomaisen suorituskyvyn ja polttoainetehokkuuden jatkuvassa käytössä suurilla kuormitusolosuhteilla.

2. Suuri kantavuus:

CAT 777 -kippiautojen suurin nimelliskuorma on yleensä noin 90 tonnia (noin 98 lyhyttä tonnia). Tämä kuormakapasiteetti mahdollistaa suuren materiaalimäärän siirtämisen lyhyessä ajassa ja parantaa työtehokkuutta.

3. Tukeva runkorakenne:

Erittäin luja teräsrunko ja jousitusjärjestelmä varmistavat, että ajoneuvo kestää pitkäaikaista käyttöä raskaissa kuormissa ja ankarissa olosuhteissa. Jäykkä runko tarjoaa hyvän rakenteellisen lujuuden ja vakauden, mikä sopii äärimmäisiin käyttöolosuhteisiin kaivoksissa ja louhoksissa.

4. Edistynyt jousitusjärjestelmä:

Edistyksellisellä hydraulisella jousitusjärjestelmällä varustettuna se vähentää töyssyjä, parantaa kuljettajan mukavuutta ja vähentää tehokkaasti kuorman iskuja, mikä pidentää ajoneuvon ja sen osien käyttöikää.

5. Tehokas jarrujärjestelmä:

Öljyjäähdytteinen levyjarru (öljykylpyinen monilevyjarru) tarjoaa luotettavan jarrutustehon ja pidemmän käyttöiän, ja se sopii erityisesti pitkäaikaiseen alamäkeen tai raskaaseen kuormitukseen.

6. Optimoitu kuljettajan toimintaympäristö:

Ohjaamon suunnittelussa on keskitytty ergonomiaan, ja se tarjoaa hyvän näkyvyyden, mukavat istuimet ja kätevän ohjauslaitteiden sijoittelun. CAT 777:n moderni versio on myös varustettu edistyneillä näytöillä ja ajoneuvon ohjausjärjestelmillä, joiden avulla kuljettajat voivat helposti seurata ajoneuvon tilaa ja suorituskykyä.

7. Edistyneen teknologian integrointi:

Uuden sukupolven Cat 777 -kippiauto on varustettu useilla edistyneillä teknologioilla, kuten ajoneuvon kunnonvalvontajärjestelmällä (VIMS™), automaattisella voitelujärjestelmällä, GPS-seurantajärjestelmällä ja etäkäyttötuella, jotka parantavat toiminnan tehokkuutta ja kunnossapidon hallintaa.

Miten kaivoskuorma-auto toimii?

Kaivosdumppiauton toimintaperiaate perustuu pääasiassa ajoneuvon voimajärjestelmän, voimansiirtojärjestelmän, jarrujärjestelmän ja hydraulijärjestelmän koordinoituun toimintaan, ja sitä käytetään suurten materiaalimäärien (kuten malmin, hiilen, hiekan ja soran jne.) kuljettamiseen ja kippaamiseen kaivoksissa, louhoksissa ja suurissa maanrakennusprojekteissa. Seuraavat ovat kaivosdumppiauton toimintaperiaatteen keskeiset osat:

1. Sähköjärjestelmä:

Moottori: Kaivoskuorma-autot on yleensä varustettu tehokkailla dieselmoottoreilla, jotka toimivat ajoneuvon pääasiallisena voimanlähteenä. Moottori muuntaa dieselin palamisesta syntyvän lämpöenergian mekaaniseksi energiaksi ja käyttää ajoneuvon voimansiirtojärjestelmää kampiakselin kautta.

2. Siirtojärjestelmä:

Vaihteisto (voimansiirto): Vaihteisto välittää moottorin tehon akselille hammaspyörästön kautta ja säätää moottorin nopeuden ja ajoneuvon nopeuden välistä suhdetta. Kaivoskuorma-autot on yleensä varustettu automaattisilla tai puoliautomaattisilla vaihteistoilla, jotta ne mukautuvat erilaisiin nopeus- ja kuormitusolosuhteisiin.

Vetoakseli ja tasauspyörästö: Vetoakseli siirtää voiman vaihteistosta taka-akselille, ja taka-akselin tasauspyörästö jakaa voiman takapyörille varmistaen, että vasen ja oikea pyörä voivat pyöriä itsenäisesti käännöksissä tai epätasaisella alustalla.

3. Jousitusjärjestelmä:

Jousituslaite: Kaivoskuorma-autoissa käytetään yleensä hydraulisia tai pneumaattisia jousitusjärjestelmiä, jotka vaimentavat tehokkaasti iskuja ajon aikana ja parantavat ajoneuvon ajovakautta epätasaisessa maastossa sekä kuljettajan mukavuutta.

4. Jarrujärjestelmä:

Käyttöjarru ja hätäjarru: Kaivoskuorma-autoissa on tehokas jarrujärjestelmä, joka sisältää hydraulisia tai paineilmajarruja, sekä öljyjäähdytteiset monilevyjarrut luotettavan jarrutusvoiman takaamiseksi. Hätäjarrujärjestelmä varmistaa, että ajoneuvo pysähtyy nopeasti hätätilanteessa.

Lisäjarrutus (moottorijarrutus, hidastin): käytetään pitkään alamäkeen ajettaessa. Se vähentää jarrulevyn kulumista moottorijarrutuksen tai hydraulisen hidastimen avulla, estää ylikuumenemisen ja parantaa turvallisuutta.

5. Ohjausjärjestelmä:

Hydraulinen ohjausjärjestelmä: Kaivoskuorma-autoissa käytetään yleensä hydraulista ohjaustehostinta, jota käyttää hydraulipumppu ja ohjaussylinteri, jotka ohjaavat etupyörän ohjausta. Hydraulinen ohjausjärjestelmä pystyy ylläpitämään tasaisen ja kevyen ohjauksen ajoneuvon ollessa raskaasti kuormitettu.

6. Hydraulijärjestelmä:

Nostojärjestelmä: Kaivoskuorma-auton lastilaatikko nostetaan hydraulisylinterillä kippauksen suorittamiseksi. Hydraulipumppu syöttää korkeapaineista hydrauliöljyä, joka työntää hydraulisylinteriä nostamaan lastilaatikkoa tiettyyn kulmaan, jolloin lastatut materiaalit liukuvat ulos lastilaatikosta painovoiman vaikutuksesta.

7. Ajonohjausjärjestelmä:

Käyttöliittymä (HMI): Ohjaamo on varustettu erilaisilla käyttö- ja valvontalaitteilla, kuten ohjauspyörällä, kaasupolkimella, jarrupolkimella, vaihdevivulla ja kojelaudalla. Nykyaikaisissa kaivoskuorma-autoissa on myös digitaaliset ohjausjärjestelmät ja näyttöruudut, joiden avulla kuljettajat voivat seurata ajoneuvon tilaa reaaliajassa (kuten moottorin lämpötilaa, öljynpainetta, hydraulijärjestelmän painetta jne.).

8. Työprosessi:

Normaali ajovaihe:

1. Moottorin käynnistäminen: Kuljettaja käynnistää moottorin, joka välittää voiman pyörille vaihteistojärjestelmän kautta ja lähtee liikkeelle.

2. Ajaminen ja ohjaus: Kuljettaja ohjaa ohjausjärjestelmää ohjauspyörän avulla säätääkseen ajoneuvon nopeutta ja suuntaa siten, että ajoneuvo voi liikkua lastauspaikkaan kaivosalueella tai rakennustyömaalla.

Kuormaus- ja kuljetusvaihe:

3. Materiaalien lastaus: Yleensä kaivinkoneet, kuormaajat tai muut lastauslaitteet lastaavat materiaaleja (kuten malmia, maata jne.) kaivoskuorma-auton lastilaatikkoon.

4. Kuljetus: Kun kippiauto on lastattu täyteen materiaaleilla, kuljettaja ohjaa ajoneuvoa purkupaikalle. Kuljetuksen aikana ajoneuvo käyttää jousitusjärjestelmää ja suurikokoisia renkaita vaimentaakseen maaston epävakautta ja varmistaakseen vakaan ajon.

Asennuksen poistovaihe:

5. Saapuminen purkupaikalle: Purkupaikalle saavuttuaan kuljettaja vaihtaa vapaa- tai pysäköintiasentoon.

6. Nosta kuormalavaa: Käyttäjä käynnistää hydraulijärjestelmän ja käyttää hydraulista ohjausvipua. Hydraulisylinteri työntää kuormalavaa tiettyyn kulmaan.

7. Materiaalien purku: Materiaalit liukuvat automaattisesti ulos lastilaatikosta painovoiman vaikutuksesta, jolloin purkuprosessi on valmis.

Paluu liitoskohtaan:

8. Laske kuormalava: Kuljettaja palauttaa kuormalavan normaaliasentoonsa, varmistaa, että se on lukittu kunnolla, ja sitten ajoneuvo palaa lastauspaikkaan valmistautuakseen seuraavaan kuljetukseen.

9. Älykäs ja automatisoitu toiminta:

Nykyaikaiset kaivoskuorma-autot on varustettu yhä enemmän älykkäillä ja automatisoiduilla ominaisuuksilla, kuten autonomisilla ajojärjestelmillä, etäkäytöllä ja ajoneuvojen kunnonvalvontajärjestelmillä (VIMS), jotka parantavat työtehokkuutta ja turvallisuutta sekä vähentävät inhimillisten käyttövirheiden riskiä.

Nämä kaivosautojen järjestelmät ja toimintaperiaatteet täydentävät toisiaan varmistaakseen, että ne voivat suorittaa raskaiden kuormien kuljetustehtäviä tehokkaasti ja turvallisesti ankarissa olosuhteissa.

Yrityksemme voi tuottaa seuraavia eri kokoisia vanteita eri aloille:

 

Konetekniikan koko:

Tuotteemme ovat maailmanluokan laatua.