banneri113

Mitä OTR-rengas tarkoittaa?

OTR on lyhenne sanoista Off-The-Road, joka tarkoittaa "maastoa" tai "maastotieajoa". OTR-renkaat ja -varusteet on suunniteltu erityisesti ympäristöihin, joissa ei ajeta tavallisilla teillä, kuten kaivoksiin, louhoksiin, rakennustyömaille, metsätöihin jne. Näissä ympäristöissä on yleensä epätasainen, pehmeä tai rosoinen maasto, joten niissä selviytymiseen tarvitaan erityisesti suunniteltuja renkaita ja ajoneuvoja.

OTR-renkaiden tärkeimpiä käyttöalueita ovat:

1. Kaivokset ja louhokset:

Käytä suuria kaivosautoja, kuormaajia, kaivinkoneita jne. mineraalien ja kivien louhimiseen ja kuljettamiseen.

2. Rakentaminen ja infrastruktuuri:

Sisältää puskutraktorit, kuormaajat, jyrät ja muut maanrakennuksessa ja infrastruktuurirakentamisessa käytettävät laitteet rakennustyömailla.

3. Metsätalous ja maatalous:

Käytä metsäkadossa ja laajamittaisessa viljelysmaan työssä erikoismetsäkoneita ja suuria traktoreita.

4. Teollisuus- ja satamatoiminnot:

Käytä suuria nostureita, trukkeja jne. raskaiden kuormien siirtämiseen satamissa, varastoissa ja muissa teollisuuslaitoksissa.

OTR-renkaiden ominaisuudet:

Suuri kantavuus: Kestää raskaiden laitteiden ja täysien kuormien painon.

Kulutusta ja puhkeamista kestävä: soveltuu ankarien olosuhteiden, kuten kivien ja terävien esineiden, käsittelyyn, ja kestää terävien esineiden, kuten kivien, metallinpalojen jne., puhkeamisen.

Syvä kuviointi ja erityinen muotoilu: Tarjoaa erinomaisen pidon ja vakauden, estää liukastumisen ja kaatumisen sekä mukautuu mutaiseen, pehmeään tai epätasaiseen maastoon.

Vankka rakenne: sisältää sekä ristiriitarenkaat että radiaalirenkaat, jotka sopeutuvat erilaisiin käyttötarkoituksiin ja työympäristöihin, kestävät äärimmäisiä kuormia ja ankaria työolosuhteita.

Eri kokoja ja tyyppejä: Sopii erilaisiin raskaisiin laitteisiin, kuten kuormaajiin, puskutraktoreihin, kaivoskuorma-autoihin jne.

OTR-vanteet (Off-The-Road Rim) viittaavat vanteisiin, jotka on erityisesti suunniteltu OTR-renkaille. Niitä käytetään renkaiden tukemiseen ja kiinnittämiseen sekä tarvittavan rakenteellisen tuen tarjoamiseen maastossa käytettäville raskaille laitteille. OTR-vanteita käytetään laajalti kaivoslaitteissa, rakennuskoneissa, maatalouskoneissa ja muissa suurissa teollisuusajoneuvoissa. Näiden vanteiden on oltava riittävän lujia ja kestäviä selviytyäkseen ankarista työympäristöistä ja raskaista kuormitusolosuhteista.

Yleisesti ottaen OTR viittaa erilaisiin erikoislaitteisiin ja -renkaisiin, jotka on suunniteltu parantamaan tehokkuutta ja turvallisuutta ankarissa maasto-olosuhteissa. Nämä renkaat on suunniteltu erityisesti vaativiin työympäristöihin, ja ne tarjoavat erinomaisen kestävyyden ja suorituskyvyn.

HYWG on Kiinan johtava maastopyörän vanteiden suunnittelija ja valmistaja sekä maailman johtava vannekomponenttien suunnittelun ja valmistuksen asiantuntija. Kaikki tuotteet suunnitellaan ja valmistetaan korkeimpien laatustandardien mukaisesti.

Meillä on tutkimus- ja kehitystiimi, joka koostuu kokeneista insinööreistä ja teknisistä asiantuntijoista. Tiimimme keskittyy innovatiivisten teknologioiden tutkimukseen ja soveltamiseen säilyttääksemme johtavan aseman alalla. Olemme luoneet täydellisen huoltopalvelujärjestelmän tarjotaksemme oikea-aikaista ja tehokasta teknistä tukea ja huoltopalvelua varmistaaksemme asiakkaillemme sujuvan käyttökokemuksen. Meillä on yli 20 vuoden kokemus pyörien valmistuksesta.

Meillä on laaja valikoima teollisuusvanteita, kaivosajoneuvojen vanteita, trukkien vanteita, rakennuskoneiden vanteita, maatalousvanteita sekä muita vannetarvikkeita ja renkaita.

Valmistamme myös monia erityyppisiä vanteita kaivosalalle, jossa OTR-renkaita käytetään laajalti. Näistä yrityksemme toimittamat 19.50-49/4.0-vanteet CAT 777 -kaivoskuorma-autoihin ovat saaneet yksimielisen tunnustuksen asiakkailta. 19.50-49/4.0-vanne on TL-renkaiden 5-osainen vanne, jota käytetään yleisesti kaivoskuorma-autoissa.

Caterpillar CAT 777 -kippiauto on tunnettu kaivosteollisuuden jäykkä kippiauto (Rigid Dump Truck), jota käytetään pääasiassa kaivostoiminnassa, louhoksissa ja suurissa maanrakennusprojekteissa. CAT 777 -sarjan kippiautot ovat suosittuja kestävyytensä, korkean hyötysuhteensa ja alhaisten käyttökustannustensa ansiosta.

CAT 777 -kippiauton tärkeimmät ominaisuudet:

1. Tehokas moottori:

CAT 777 on varustettu Caterpillarin omalla dieselmoottorilla (yleensä Cat C32 ACERT™), joka on tehokas ja vääntömomenttinen moottori ja tarjoaa erinomaisen suorituskyvyn ja polttoainetehokkuuden jatkuvassa käytössä suurilla kuormitusolosuhteilla.

2. Suuri kantavuus:

CAT 777 -kippiautojen suurin nimelliskuorma on yleensä noin 90 tonnia (noin 98 lyhyttä tonnia). Tämä kuormakapasiteetti mahdollistaa suuren materiaalimäärän siirtämisen lyhyessä ajassa ja parantaa työtehokkuutta.

3. Tukeva runkorakenne:

Erittäin luja teräsrunko ja jousitusjärjestelmä varmistavat, että ajoneuvo kestää pitkäaikaista käyttöä raskaissa kuormissa ja ankarissa olosuhteissa. Jäykkä runko tarjoaa hyvän rakenteellisen lujuuden ja vakauden, mikä sopii äärimmäisiin käyttöolosuhteisiin kaivoksissa ja louhoksissa.

4. Edistynyt jousitusjärjestelmä:

Edistyksellisellä hydraulisella jousitusjärjestelmällä varustettuna se vähentää töyssyjä, parantaa kuljettajan mukavuutta ja vähentää tehokkaasti kuorman iskuja, mikä pidentää ajoneuvon ja sen osien käyttöikää.

5. Tehokas jarrujärjestelmä:

Öljyjäähdytteinen levyjarru (öljykylpyinen monilevyjarru) tarjoaa luotettavan jarrutustehon ja pidemmän käyttöiän, ja se sopii erityisesti pitkäaikaiseen alamäkeen tai raskaaseen kuormitukseen.

6. Optimoitu kuljettajan toimintaympäristö:

Ohjaamon suunnittelussa on keskitytty ergonomiaan, ja se tarjoaa hyvän näkyvyyden, mukavat istuimet ja kätevän ohjauslaitteiden sijoittelun. CAT 777:n moderni versio on myös varustettu edistyneillä näytöillä ja ajoneuvon ohjausjärjestelmillä, joiden avulla kuljettajat voivat helposti seurata ajoneuvon tilaa ja suorituskykyä.

7. Edistyneen teknologian integrointi:

Uuden sukupolven Cat 777 -kippiauto on varustettu useilla edistyneillä teknologioilla, kuten ajoneuvon kunnonvalvontajärjestelmällä (VIMS™), automaattisella voitelujärjestelmällä, GPS-seurantajärjestelmällä ja etäkäyttötuella, jotka parantavat toiminnan tehokkuutta ja kunnossapidon hallintaa.

Miten kaivoskuorma-auto toimii?

Kaivosdumppiauton toimintaperiaate perustuu pääasiassa ajoneuvon voimajärjestelmän, voimansiirtojärjestelmän, jarrujärjestelmän ja hydraulijärjestelmän koordinoituun toimintaan, ja sitä käytetään suurten materiaalimäärien (kuten malmin, hiilen, hiekan ja soran jne.) kuljettamiseen ja kippaamiseen kaivoksissa, louhoksissa ja suurissa maanrakennusprojekteissa. Seuraavat ovat kaivosdumppiauton toimintaperiaatteen keskeiset osat:

1. Sähköjärjestelmä:

Moottori: Kaivoskuorma-autot on yleensä varustettu tehokkailla dieselmoottoreilla, jotka toimivat ajoneuvon pääasiallisena voimanlähteenä. Moottori muuntaa dieselin palamisesta syntyvän lämpöenergian mekaaniseksi energiaksi ja käyttää ajoneuvon voimansiirtojärjestelmää kampiakselin kautta.

2. Siirtojärjestelmä:

Vaihteisto (voimansiirto): Vaihteisto välittää moottorin tehon akselille hammaspyörästön kautta ja säätää moottorin nopeuden ja ajoneuvon nopeuden välistä suhdetta. Kaivoskuorma-autot on yleensä varustettu automaattisilla tai puoliautomaattisilla vaihteistoilla, jotta ne mukautuvat erilaisiin nopeus- ja kuormitusolosuhteisiin.

Vetoakseli ja tasauspyörästö: Vetoakseli siirtää voiman vaihteistosta taka-akselille, ja taka-akselin tasauspyörästö jakaa voiman takapyörille varmistaen, että vasen ja oikea pyörä voivat pyöriä itsenäisesti käännöksissä tai epätasaisella alustalla.

3. Jousitusjärjestelmä:

Jousituslaite: Kaivoskuorma-autoissa käytetään yleensä hydraulisia tai pneumaattisia jousitusjärjestelmiä, jotka vaimentavat tehokkaasti iskuja ajon aikana ja parantavat ajoneuvon ajovakautta epätasaisessa maastossa sekä kuljettajan mukavuutta.

4. Jarrujärjestelmä:

Käyttöjarru ja hätäjarru: Kaivoskuorma-autoissa on tehokas jarrujärjestelmä, joka sisältää hydraulisia tai paineilmajarruja, sekä öljyjäähdytteiset monilevyjarrut luotettavan jarrutusvoiman takaamiseksi. Hätäjarrujärjestelmä varmistaa, että ajoneuvo pysähtyy nopeasti hätätilanteessa.

Lisäjarrutus (moottorijarrutus, hidastin): käytetään pitkään alamäkeen ajettaessa. Se vähentää jarrulevyn kulumista moottorijarrutuksen tai hydraulisen hidastimen avulla, estää ylikuumenemisen ja parantaa turvallisuutta.

5. Ohjausjärjestelmä:

Hydraulinen ohjausjärjestelmä: Kaivoskuorma-autoissa käytetään yleensä hydraulista ohjaustehostinta, jota käyttää hydraulipumppu ja ohjaussylinteri, jotka ohjaavat etupyörän ohjausta. Hydraulinen ohjausjärjestelmä pystyy ylläpitämään tasaisen ja kevyen ohjauksen ajoneuvon ollessa raskaasti kuormitettu.

6. Hydraulijärjestelmä:

Nostojärjestelmä: Kaivoskuorma-auton lastilaatikko nostetaan hydraulisylinterillä kippauksen suorittamiseksi. Hydraulipumppu syöttää korkeapaineista hydrauliöljyä, joka työntää hydraulisylinteriä nostamaan lastilaatikkoa tiettyyn kulmaan, jolloin lastatut materiaalit liukuvat ulos lastilaatikosta painovoiman vaikutuksesta.

7. Ajonohjausjärjestelmä:

Käyttöliittymä (HMI): Ohjaamo on varustettu erilaisilla käyttö- ja valvontalaitteilla, kuten ohjauspyörällä, kaasupolkimella, jarrupolkimella, vaihdevivulla ja kojelaudalla. Nykyaikaisissa kaivoskuorma-autoissa on myös digitaaliset ohjausjärjestelmät ja näyttöruudut, joiden avulla kuljettajat voivat seurata ajoneuvon tilaa reaaliajassa (kuten moottorin lämpötilaa, öljynpainetta, hydraulijärjestelmän painetta jne.).

8. Työprosessi:

Normaali ajovaihe:

1. Moottorin käynnistäminen: Kuljettaja käynnistää moottorin, joka välittää voiman pyörille vaihteistojärjestelmän kautta ja lähtee liikkeelle.

2. Ajaminen ja ohjaus: Kuljettaja ohjaa ohjausjärjestelmää ohjauspyörän avulla säätääkseen ajoneuvon nopeutta ja suuntaa siten, että ajoneuvo voi liikkua lastauspaikkaan kaivosalueella tai rakennustyömaalla.

Kuormaus- ja kuljetusvaihe:

3. Materiaalien lastaus: Yleensä kaivinkoneet, kuormaajat tai muut lastauslaitteet lastaavat materiaaleja (kuten malmia, maata jne.) kaivoskuorma-auton lastilaatikkoon.

4. Kuljetus: Kun kippiauto on lastattu täyteen materiaaleilla, kuljettaja ohjaa ajoneuvoa purkupaikalle. Kuljetuksen aikana ajoneuvo käyttää jousitusjärjestelmää ja suurikokoisia renkaita vaimentaakseen maaston epävakautta ja varmistaakseen vakaan ajon.

Asennuksen poistovaihe:

5. Saapuminen purkupaikalle: Purkupaikalle saavuttuaan kuljettaja vaihtaa vapaa- tai pysäköintiasentoon.

6. Nosta kuormalavaa: Käyttäjä käynnistää hydraulijärjestelmän ja käyttää hydraulista ohjausvipua. Hydraulisylinteri työntää kuormalavaa tiettyyn kulmaan.

7. Materiaalien purku: Materiaalit liukuvat automaattisesti ulos lastilaatikosta painovoiman vaikutuksesta, jolloin purkuprosessi on valmis.

Paluu liitoskohtaan:

8. Laske kuormalava: Kuljettaja palauttaa kuormalavan normaaliasentoonsa, varmistaa, että se on lukittu kunnolla, ja sitten ajoneuvo palaa lastauspaikkaan valmistautuakseen seuraavaan kuljetukseen.

9. Älykäs ja automatisoitu toiminta:

Nykyaikaiset kaivoskuorma-autot on varustettu yhä enemmän älykkäillä ja automatisoiduilla ominaisuuksilla, kuten autonomisilla ajojärjestelmillä, etäkäytöllä ja ajoneuvojen kunnonvalvontajärjestelmillä (VIMS), jotka parantavat työtehokkuutta ja turvallisuutta sekä vähentävät inhimillisten käyttövirheiden riskiä.

Nämä kaivosautojen järjestelmät ja toimintaperiaatteet täydentävät toisiaan varmistaakseen, että ne voivat suorittaa raskaiden kuormien kuljetustehtäviä tehokkaasti ja turvallisesti ankarissa olosuhteissa.

Yrityksemme voi tuottaa seuraavia eri kokoisia vanteita eri aloille:

 

Konetekniikan koko:

8.00-20 7.50-20 8.50-20 10.00-20 14.00-20 10.00-24.00 10.00-25
11.25-25 12.00-25 13.00-25 14.00-25 17.00-25 19.50-25 22.00-25
24.00-25 25.00-25 36.00-25 24.00-29 25.00-29 27.00-29 13.00-33

Kaivoksen vanteen koko:

22.00-25 24.00-25 25.00-25 36.00-25 24.00-29 25.00-29 27.00-29
28.00-33 16.00-34 15.00-35 17.00-35 19.50–49 24.00-51 40.00-51
29.00-57 32.00-57 41.00-63 44.00-63      

Trukin vanteen koko:

3.00-8 4.33-8 4.00-9 6.00-9 5.00-10 6.50-10 5.00-12
8.00-12.00 4.50-15 5.50-15 6.50-15 7.00-15 8.00-15 9.75-15
11.00-15 11.25-25 13.00-25 13.00-33      

Teollisuusajoneuvojen vanteiden mitat:

7.00-20 7.50-20 8.50-20 10.00-20 14.00-20 10.00-24.00 7.00x12
7.00x15 14x25 8,25x16,5 9,75x16,5 16x17 13x15,5 9x15.3
9x18 11x18 13x24 14x24 DW14x24 DW15x24 16x26
Syvyys 25x26 L14x28 15x28 Syvyys 25x28      

Maatalouskoneiden vanteen koko:

5,00x16 5,5x16 6.00-16 9x15.3 8 paunaa x 15 10 paunaa x 15 13x15,5
8,25x16,5 9,75x16,5 9x18 11x18 L8x18 L9x18 5,50x20
L7x20 L11x20 L10x24 L12x24 15x24 18x24 DW18Lx24
DW16x26 DW20x26 L10x28 14x28 DW15x28 Syvyys 25x28 L14x30
DW16x34 L10x38 DW16x38 L8x42 DD18Lx42 DW23Bx42 L8x44
L13x46 10x48 L12x48 15x10 16x5.5 16x6.0  

Tuotteemme ovat maailmanluokan laatua.

HYWG

Julkaisun aika: 09.09.2024