OTR ટાયરનો અર્થ શું થાય છે?

કેટરપિલર CAT 777 ડમ્પ ટ્રક એક જાણીતો માઇનિંગ રિજિડ ડમ્પ ટ્રક (રિજિડ ડમ્પ ટ્રક) છે, જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ખાણકામ, ખાણકામ અને મોટા માટીકામ પ્રોજેક્ટ્સમાં થાય છે. CAT 777 શ્રેણીના ડમ્પ ટ્રક તેમની ટકાઉપણું, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને ઓછા સંચાલન ખર્ચ માટે લોકપ્રિય છે.

CAT 777 ડમ્પ ટ્રકની મુખ્ય વિશેષતાઓ:

1. ઉચ્ચ-પ્રદર્શન એન્જિન:

CAT 777 કેટરપિલરના પોતાના ડીઝલ એન્જિન (સામાન્ય રીતે Cat C32 ACERT™) થી સજ્જ છે, જે એક ઉચ્ચ-હોર્સપાવર, ઉચ્ચ-ટોર્ક એન્જિન છે જે ઉચ્ચ ભારની સ્થિતિમાં સતત કામગીરી માટે ઉત્તમ પાવર પ્રદર્શન અને ઇંધણ કાર્યક્ષમતા પ્રદાન કરે છે.

2. મોટી લોડ ક્ષમતા:

CAT 777 ડમ્પ ટ્રકનો મહત્તમ રેટેડ લોડ સામાન્ય રીતે 90 ટન (લગભગ 98 શોર્ટ ટન) હોય છે. આ લોડ ક્ષમતા તેને ટૂંકા સમયમાં મોટી માત્રામાં સામગ્રી ખસેડવા અને કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા સક્ષમ બનાવે છે.

૩. મજબૂત ફ્રેમ માળખું:

ઉચ્ચ-શક્તિવાળી સ્ટીલ ફ્રેમ અને સસ્પેન્શન સિસ્ટમ ડિઝાઇન ખાતરી કરે છે કે વાહન ભારે ભાર અને કઠોર વાતાવરણમાં લાંબા ગાળાના ઉપયોગનો સામનો કરી શકે છે. તેની કઠોર ફ્રેમ સારી માળખાકીય શક્તિ અને સ્થિરતા પ્રદાન કરે છે, જે ખાણો અને ખાણોમાં આત્યંતિક કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ માટે યોગ્ય છે.

૪. એડવાન્સ્ડ સસ્પેન્શન સિસ્ટમ:

અદ્યતન હાઇડ્રોલિક સસ્પેન્શન સિસ્ટમથી સજ્જ, તે બમ્પ્સ ઘટાડે છે, ઓપરેટર આરામમાં સુધારો કરે છે, અને અસરકારક રીતે લોડ ઇમ્પેક્ટ ઘટાડે છે, જેનાથી વાહન અને તેના ઘટકોનું સર્વિસ લાઇફ વધે છે.

5. કાર્યક્ષમ બ્રેકિંગ સિસ્ટમ:

ઓઇલ-કૂલ્ડ ડિસ્ક બ્રેક (ઓઇલ-ઇમર્સ્ડ મલ્ટી-ડિસ્ક બ્રેક) વિશ્વસનીય બ્રેકિંગ કામગીરી અને લાંબી સેવા જીવન પ્રદાન કરે છે, અને ખાસ કરીને લાંબા ગાળાના ઉતાર-ચઢાવ અથવા ભારે ભારની સ્થિતિમાં ઉપયોગ માટે યોગ્ય છે.

6. ઑપ્ટિમાઇઝ ડ્રાઇવર ઓપરેટિંગ વાતાવરણ:

કેબ ડિઝાઇન એર્ગોનોમિક્સ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, જે સારી દૃશ્યતા, આરામદાયક બેઠકો અને અનુકૂળ નિયંત્રણ લેઆઉટ પ્રદાન કરે છે. CAT 777 નું આધુનિક સંસ્કરણ અદ્યતન ડિસ્પ્લે અને વાહન નિયંત્રણ સિસ્ટમોથી પણ સજ્જ છે, જે ઓપરેટરોને વાહનની સ્થિતિ અને પ્રદર્શનનું સરળતાથી નિરીક્ષણ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

7. અદ્યતન ટેકનોલોજી એકીકરણ:

નવી પેઢીના કેટ 777 ડમ્પ ટ્રકમાં વાહન આરોગ્ય દેખરેખ સિસ્ટમ (VIMS™), ઓટોમેટિક લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ, GPS ટ્રેકિંગ અને રિમોટ ઓપરેશન સપોર્ટ જેવી વિવિધ અદ્યતન તકનીકો છે જે ઓપરેટિંગ કાર્યક્ષમતા અને જાળવણી વ્યવસ્થાપનને સુધારે છે.

ખાણકામ ડમ્પ ટ્રક કેવી રીતે કામ કરે છે?

ખાણકામ ડમ્પ ટ્રકના કાર્યકારી સિદ્ધાંતમાં મુખ્યત્વે વાહનની પાવર સિસ્ટમ, ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ, બ્રેક સિસ્ટમ અને હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમની સંકલિત ક્રિયાનો સમાવેશ થાય છે, અને તેનો ઉપયોગ ખાણો, ખાણો અને મોટા માટીકામ પ્રોજેક્ટ્સમાં મોટી માત્રામાં સામગ્રી (જેમ કે ઓર, કોલસો, રેતી અને કાંકરી, વગેરે) પરિવહન અને ડમ્પ કરવા માટે થાય છે. ખાણકામ ડમ્પ ટ્રકના કાર્યકારી સિદ્ધાંતના મુખ્ય ભાગો નીચે મુજબ છે:

૧. પાવર સિસ્ટમ:

એન્જિન: માઇનિંગ ડમ્પ ટ્રક સામાન્ય રીતે હાઇ-પાવર ડીઝલ એન્જિનથી સજ્જ હોય ​​છે, જે વાહનનો મુખ્ય પાવર સ્ત્રોત પૂરો પાડે છે. એન્જિન ડીઝલ બાળવાથી ઉત્પન્ન થતી ગરમી ઊર્જાને યાંત્રિક ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરે છે અને ક્રેન્કશાફ્ટ દ્વારા વાહનની ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ ચલાવે છે.

2. ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ:

ગિયરબોક્સ (ટ્રાન્સમિશન): ગિયરબોક્સ એન્જિનના પાવર આઉટપુટને ગિયર સેટ દ્વારા એક્સલ પર ટ્રાન્સમિટ કરે છે, એન્જિનની ગતિ અને વાહનની ગતિ વચ્ચેના સંબંધને સમાયોજિત કરે છે. માઇનિંગ ડમ્પ ટ્રક સામાન્ય રીતે વિવિધ ગતિ અને લોડ પરિસ્થિતિઓમાં અનુકૂલન કરવા માટે સ્વચાલિત અથવા અર્ધ-સ્વચાલિત ગિયરબોક્સથી સજ્જ હોય ​​છે.

ડ્રાઇવ શાફ્ટ અને ડિફરન્શિયલ: ડ્રાઇવ શાફ્ટ ગિયરબોક્સથી પાછળના એક્સલમાં પાવર ટ્રાન્સફર કરે છે, અને પાછળના એક્સલ પરનો ડિફરન્શિયલ પાછળના વ્હીલ્સમાં પાવરનું વિતરણ કરે છે જેથી ખાતરી થાય કે ડાબા અને જમણા વ્હીલ્સ વળતી વખતે અથવા અસમાન જમીન પર સ્વતંત્ર રીતે ફેરવી શકે છે.

૩. સસ્પેન્શન સિસ્ટમ:

સસ્પેન્શન ડિવાઇસ: માઇનિંગ ડમ્પ ટ્રક સામાન્ય રીતે હાઇડ્રોલિક સસ્પેન્શન સિસ્ટમ્સ અથવા ન્યુમેટિક સસ્પેન્શન સિસ્ટમ્સનો ઉપયોગ કરે છે, જે ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન અસરને અસરકારક રીતે શોષી શકે છે અને અસમાન ભૂપ્રદેશ પર વાહનની ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતા અને ઓપરેટરના આરામમાં સુધારો કરી શકે છે.

૪. બ્રેકિંગ સિસ્ટમ:

સર્વિસ બ્રેક અને ઇમરજન્સી બ્રેક: માઇનિંગ ડમ્પ ટ્રક્સ એક શક્તિશાળી બ્રેક સિસ્ટમથી સજ્જ છે, જેમાં હાઇડ્રોલિક બ્રેક્સ અથવા ન્યુમેટિક બ્રેક્સ અને ઓઇલ-કૂલ્ડ મલ્ટી-ડિસ્ક બ્રેક્સનો સમાવેશ થાય છે જે વિશ્વસનીય બ્રેકિંગ ફોર્સ પ્રદાન કરે છે. ઇમરજન્સી બ્રેક સિસ્ટમ ખાતરી કરે છે કે વાહન કટોકટીમાં ઝડપથી બંધ થઈ શકે છે.

સહાયક બ્રેકિંગ (એન્જિન બ્રેકિંગ, રિટાર્ડર): લાંબા સમય સુધી ઉતાર પર વાહન ચલાવતી વખતે ઉપયોગમાં લેવાતું, તે એન્જિન બ્રેકિંગ અથવા હાઇડ્રોલિક રિટાર્ડર દ્વારા બ્રેક ડિસ્ક પરના ઘસારાને ઘટાડે છે, ઓવરહિટીંગ ટાળે છે અને સલામતી વધારે છે.

૫. સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમ:

હાઇડ્રોલિક સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમ: માઇનિંગ ડમ્પ ટ્રક સામાન્ય રીતે હાઇડ્રોલિક પાવર સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે, જે હાઇડ્રોલિક પંપ દ્વારા સંચાલિત હોય છે અને સ્ટીયરીંગ સિલિન્ડર ફ્રન્ટ વ્હીલ સ્ટીયરીંગને નિયંત્રિત કરે છે. જ્યારે વાહન ભારે લોડ થાય છે ત્યારે હાઇડ્રોલિક સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમ સરળ અને હળવા સ્ટીયરીંગ કામગીરી જાળવી શકે છે.

૬. હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ:

લિફ્ટિંગ સિસ્ટમ: માઇનિંગ ડમ્પ ટ્રકના કાર્ગો બોક્સને ડમ્પિંગ કામગીરી પ્રાપ્ત કરવા માટે હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર દ્વારા ઉપાડવામાં આવે છે. હાઇડ્રોલિક પંપ હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરને દબાણ કરવા માટે ઉચ્ચ-દબાણવાળા હાઇડ્રોલિક તેલ પૂરા પાડે છે જેથી કાર્ગો બોક્સને ચોક્કસ ખૂણા પર ઉપાડી શકાય, જેથી લોડ કરેલી સામગ્રી ગુરુત્વાકર્ષણની ક્રિયા હેઠળ કાર્ગો બોક્સમાંથી બહાર નીકળી જાય.

7. ડ્રાઇવિંગ કંટ્રોલ સિસ્ટમ:

માનવ-મશીન ઇન્ટરફેસ (HMI): કેબ વિવિધ ઓપરેટિંગ અને મોનિટરિંગ ઉપકરણોથી સજ્જ છે, જેમ કે સ્ટીયરિંગ વ્હીલ, એક્સિલરેટર પેડલ, બ્રેક પેડલ, ગિયર લીવર અને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ. આધુનિક માઇનિંગ ડમ્પ ટ્રક ડિજિટલ કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સ અને ડિસ્પ્લે સ્ક્રીનને પણ એકીકૃત કરે છે જેથી ઓપરેટરો વાસ્તવિક સમયમાં વાહનની સ્થિતિ (જેમ કે એન્જિનનું તાપમાન, તેલનું દબાણ, હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમનું દબાણ, વગેરે) મોનિટર કરી શકે.

8. કાર્ય પ્રક્રિયા:

સામાન્ય ડ્રાઇવિંગ તબક્કો:

1. એન્જિન શરૂ કરવું: ઓપરેટર એન્જિન શરૂ કરે છે, જે ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ દ્વારા વ્હીલ્સમાં પાવર ટ્રાન્સમિટ કરે છે અને ડ્રાઇવિંગ શરૂ કરે છે.

2. ડ્રાઇવિંગ અને સ્ટીયરિંગ: ઓપરેટર વાહનની ગતિ અને દિશાને સમાયોજિત કરવા માટે સ્ટીયરિંગ વ્હીલ દ્વારા સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમને નિયંત્રિત કરે છે જેથી વાહન ખાણ વિસ્તાર અથવા બાંધકામ સ્થળની અંદર લોડિંગ પોઇન્ટ પર જઈ શકે.

લોડિંગ અને પરિવહન તબક્કો:

3. લોડિંગ મટિરિયલ્સ: સામાન્ય રીતે, ખોદકામ કરનારા, લોડર્સ અથવા અન્ય લોડિંગ સાધનો માઇનિંગ ડમ્પ ટ્રકના કાર્ગો બોક્સમાં સામગ્રી (જેમ કે ઓર, માટી, વગેરે) લોડ કરે છે.

4. પરિવહન: ડમ્પ ટ્રક સંપૂર્ણપણે સામગ્રીથી ભરાઈ ગયા પછી, ડ્રાઇવર વાહનને અનલોડિંગ સાઇટ પર નિયંત્રિત કરે છે. પરિવહન દરમિયાન, વાહન સ્થિર ડ્રાઇવિંગ સુનિશ્ચિત કરવા માટે જમીનની અસ્થિરતાને શોષવા માટે તેની સસ્પેન્શન સિસ્ટમ અને મોટા કદના ટાયરનો ઉપયોગ કરે છે.

અનઇન્સ્ટોલેશન તબક્કો:

5. અનલોડિંગ બિંદુ પર આગમન: અનલોડિંગ સ્થાન પર પહોંચ્યા પછી, ઓપરેટર ન્યુટ્રલ અથવા પાર્ક મોડ પર સ્વિચ કરે છે.

6. કાર્ગો બોક્સ ઉપાડો: ઓપરેટર હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ શરૂ કરે છે અને હાઇડ્રોલિક કંટ્રોલ લિવર ચલાવે છે. હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર કાર્ગો બોક્સને ચોક્કસ ખૂણા પર ધકેલે છે.

7. સામગ્રી ઉતારવી: ગુરુત્વાકર્ષણની ક્રિયા હેઠળ સામગ્રી આપમેળે કાર્ગો બોક્સમાંથી બહાર નીકળી જાય છે, જેનાથી અનલોડિંગ પ્રક્રિયા પૂર્ણ થાય છે.

માઉન્ટ પોઈન્ટ પર પાછા ફરો:

8. કાર્ગો બોક્સ નીચે કરો: ઓપરેટર કાર્ગો બોક્સને તેની સામાન્ય સ્થિતિમાં પાછું લાવે છે, ખાતરી કરે છે કે તે સુરક્ષિત રીતે લોક થયેલ છે, અને પછી વાહન આગામી પરિવહન માટે તૈયાર થવા માટે લોડિંગ પોઈન્ટ પર પાછું ફરે છે.

9. બુદ્ધિશાળી અને સ્વચાલિત કામગીરી:

આધુનિક માઇનિંગ ડમ્પ ટ્રકો વધુને વધુ બુદ્ધિશાળી અને સ્વચાલિત સુવિધાઓથી સજ્જ થઈ રહ્યા છે, જેમ કે ઓટોનોમસ ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ્સ, રિમોટ ઓપરેશન અને વાહન આરોગ્ય દેખરેખ સિસ્ટમ્સ (VIMS), જે કાર્યક્ષમતા અને સલામતીમાં સુધારો કરે છે અને માનવ સંચાલન ભૂલોનું જોખમ ઘટાડે છે.

આ સિસ્ટમો અને માઇનિંગ ડમ્પ ટ્રકના કાર્ય સિદ્ધાંતો એકબીજાના પૂરક છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે તેઓ કઠોર વાતાવરણમાં કાર્યક્ષમ અને સુરક્ષિત રીતે ભારે-ભાર પરિવહન કાર્યો કરી શકે છે.

અમારી કંપની વિવિધ ક્ષેત્રોમાં ઉત્પાદન કરી શકે તેવા વિવિધ કદના રિમ્સ નીચે મુજબ છે:

 

એન્જિનિયરિંગ મશીનરીનું કદ:

અમારા ઉત્પાદનો વિશ્વ કક્ષાની ગુણવત્તાના છે.