Az OTR az Off-The-Road rövidítése, ami terepjárót vagy terepjáró alkalmazást jelent. Az OTR gumiabroncsokat és felszereléseket kifejezetten olyan környezetekre tervezték, ahol nem a szokásos utakon közlekednek, beleértve a bányákat, kőfejtőket, építkezéseket, erdészeti műveleteket stb. Ezek a környezetek általában egyenetlen, puha vagy nehéz terepűek, ezért speciálisan tervezett gumiabroncsokra és járművekre van szükség a megbirkózásukhoz.
Az OTR gumiabroncsok főbb alkalmazási területei a következők:
1. Bányák és kőfejtők:
Használj nagy bányászati teherautókat, rakodókat, kotrógépeket stb. ásványok és kőzetek kibányászására és szállítására.
2. Építőipar és infrastruktúra:
Beleértve a buldózereket, rakodókat, úthengereket és egyéb földmozgatáshoz és infrastruktúra-építéshez használt berendezéseket az építkezéseken.
3. Erdészet és mezőgazdaság:
Erdőirtáshoz és nagyméretű mezőgazdasági területekhez speciális erdészeti berendezéseket és nagy traktorokat használjon.
4. Ipari és kikötői műveletek:
Használjon nagy darukat, targoncákat stb. nehéz terhek mozgatásához kikötőkben, raktárakban és egyéb ipari létesítményekben.
OTR gumiabroncsok jellemzői:
Nagy teherbírás: Képes kezelni a nehéz berendezések és a teljes terhelés súlyát.
Kopásálló és szúrásálló: alkalmas zord körülmények, például sziklák és éles tárgyak kezelésére, és ellenáll az éles tárgyak, például kövek, fémdarabok stb. szúrásának.
Mély mintázat és speciális kialakítás: Kiváló tapadást és stabilitást biztosít, megakadályozza a megcsúszást és a felborulást, valamint alkalmazkodik a sáros, puha vagy egyenetlen talajhoz.
Erős szerkezet: diagonál és radiál gumiabroncsokkal, hogy alkalmazkodjon a különböző felhasználási módokhoz és munkakörnyezetekhez, képes ellenállni a szélsőséges terheléseknek és a zord munkakörülményeknek.
Különböző méretek és típusok: Különböző nehézgépekhez, például rakodógépekhez, buldózerekhez, bányászati teherautókhoz stb. alkalmas.
Az OTR felnik (Off-The-Road Rim) kifejezetten OTR gumiabroncsokhoz tervezett felnik. A gumiabroncsok rögzítésére és megtámasztására, valamint a terepen használt nehézgépek szükséges szerkezeti támasztására szolgálnak. Az OTR felniket széles körben használják bányászati berendezéseken, építőipari gépeken, mezőgazdasági gépeken és más nagy ipari járműveken. Ezeknek a felniknek kellő szilárdsággal és tartóssággal kell rendelkezniük ahhoz, hogy megbirkózzanak a zord munkakörnyezettel és a nagy terhelési viszonyokkal.
Általánosságban elmondható, hogy az OTR (Out-Road gumiabroncs) kifejezés különféle speciális berendezésekre és gumiabroncsokra utal, amelyeket a hatékonyság és a biztonság javítására terveztek zord, terepjáró körülmények között. Ezeket a gumiabroncsokat kifejezetten igényes munkakörnyezetre tervezték, és kiváló tartósságot és teljesítményt biztosítanak.
A HYWG Kína első számú terepjáró keréktervezője és gyártója, valamint a világ vezető szakértője a felnialkatrészek tervezésében és gyártásában. Minden termékünket a legmagasabb minőségi szabványok szerint tervezzük és gyártjuk.
Van egy kutató-fejlesztő csapatunk, amely vezető mérnökökből és műszaki szakértőkből áll, és az innovatív technológiák kutatására és alkalmazására összpontosít, hogy megőrizzük vezető pozíciónkat az iparágban. Kialakítottunk egy teljes körű értékesítés utáni szolgáltatási rendszert, amely időben történő és hatékony műszaki támogatást és értékesítés utáni karbantartást biztosít, biztosítva az ügyfelek zökkenőmentes élményét a használat során. Több mint 20 éves tapasztalattal rendelkezünk a kerékgyártásban.
Széleskörű üzleti tevékenységet folytatunk ipari felnik, bányászati járművek felnik, targonca felnik, építőipari gépek felnik, mezőgazdasági felnik és egyéb felni kiegészítők, valamint gumiabroncsok terén.
Számos különböző specifikációjú felnit gyártunk a bányászati területen, ahol széles körben használják az OTR gumiabroncsokat. Ezek közül a CAT 777 bányászati dömperekhez gyártott 19.50-49/4.0 méretű felnik egyhangúlag elismertek az ügyfelek körében. A 19.50-49/4.0 méretű felni egy 5 darabos szerkezetű TL gumiabroncs, amelyet általában bányászati dömperekben használnak.
A Caterpillar CAT 777 dömper egy jól ismert bányászati merev dömper (Rigid Dump Truck), amelyet főként bányászatban, kőfejtésben és nagy földmozgatási projektekben használnak. A CAT 777 sorozatú dömperek népszerűek tartósságuk, nagy hatékonyságuk és alacsony üzemeltetési költségük miatt.
A CAT 777 dömper főbb jellemzői:
1. Nagy teljesítményű motor:
A CAT 777 a Caterpillar saját dízelmotorjával (jellemzően a Cat C32 ACERT™-tel) van felszerelve, amely egy nagy teljesítményű, nagy nyomatékú motor, amely kiváló teljesítményt és üzemanyag-hatékonyságot biztosít folyamatos üzemhez nagy terhelés mellett.
2. Nagy teherbírás:
A CAT 777 dömperek maximális névleges teherbírása általában 90 tonna körül van (körülbelül 98 rövid tonna). Ez a teherbírás lehetővé teszi nagy mennyiségű anyag rövid idő alatti mozgatását és a munka hatékonyságának javítását.
3. Masszív vázszerkezet:
A nagy szilárdságú acélváz és a felfüggesztési rendszer kialakítása biztosítja, hogy a jármű hosszú távú használatra is alkalmas legyen nagy terhelés és zord környezeti körülmények között. Merev váza jó szerkezeti szilárdságot és stabilitást biztosít, így alkalmas extrém üzemeltetési körülményekre bányákban és kőbányákban.
4. Fejlett felfüggesztési rendszer:
Fejlett hidraulikus felfüggesztési rendszerrel felszerelve, csökkenti az ütéseket, javítja a kezelő kényelmét és hatékonyan mérsékli a terhelés ütéseit, meghosszabbítva a jármű és alkatrészeinek élettartamát.
5. Hatékony fékrendszer:
Az olajhűtéses tárcsafék (olajfürdős többtárcsás fék) megbízható fékteljesítményt és hosszabb élettartamot biztosít, és különösen alkalmas hosszú távú lejtmenetben vagy nagy terhelés melletti használatra.
6. Optimalizált vezetői működési környezet:
A fülke kialakítása az ergonómiára összpontosít, jó kilátást, kényelmes üléseket és praktikus kezelőszerv-elrendezést biztosítva. A CAT 777 modern változata fejlett kijelzőkkel és járművezérlő rendszerekkel is fel van szerelve, amelyek lehetővé teszik a kezelők számára a jármű állapotának és teljesítményének egyszerű nyomon követését.
7. Fejlett technológiai integráció:
Az új generációs Cat 777 dömper számos fejlett technológiával van felszerelve, mint például a járműállapot-felügyeleti rendszer (VIMS™), az automatikus kenőrendszer, a GPS-követés és a távirányítású üzemeltetési támogatás, amelyek javítják az üzemi hatékonyságot és a karbantartás-menedzsmentet.
Hogyan működik egy bányászati dömper?
A bányászati dömper működési elve főként a jármű energiaellátó rendszerének, erőátviteli rendszerének, fékrendszerének és hidraulikus rendszerének összehangolt működésén alapul, és nagy mennyiségű anyag (például érc, szén, homok és kavics stb.) szállítására és lerakására szolgál bányákban, kőbányákban és nagy földmunkagépekben. A bányászati dömper működési elvének főbb részei a következők:
1. Energiaellátó rendszer:
Motor: A bányászati dömperek általában nagy teljesítményű dízelmotorokkal vannak felszerelve, amelyek a jármű fő energiaforrását biztosítják. A motor a dízel elégetése során keletkező hőenergiát mechanikai energiává alakítja, és a főtengelyen keresztül hajtja a jármű erőátviteli rendszerét.
2. Átviteli rendszer:
Sebességváltó (áttétel): A sebességváltó a fogaskerék-készleten keresztül továbbítja a motor teljesítményét a tengelyhez, beállítva a motor fordulatszáma és a jármű sebessége közötti kapcsolatot. A bányászati dömperek általában automata vagy félautomata sebességváltóval vannak felszerelve, hogy alkalmazkodjanak a különböző sebesség- és terhelési viszonyokhoz.
Kardántengely és differenciálmű: A kardántengely továbbítja az erőt a sebességváltótól a hátsó tengelyhez, a hátsó tengelyen lévő differenciálmű pedig elosztja az erőt a hátsó kerekek között, biztosítva, hogy a bal és jobb kerekek egymástól függetlenül foroghassanak kanyarodáskor vagy egyenetlen talajon.
3. Felfüggesztési rendszer:
Felfüggesztési rendszer: A bányászati dömperek általában hidraulikus vagy pneumatikus felfüggesztési rendszereket használnak, amelyek hatékonyan elnyelik az ütéseket vezetés közben, javítják a jármű vezetési stabilitását egyenetlen terepen és a vezető kényelmét.
4. Fékrendszer:
Üzemi fék és vészfék: A bányászati dömperek nagy teljesítményű fékrendszerrel vannak felszerelve, beleértve a hidraulikus fékeket vagy a pneumatikus fékeket, valamint az olajhűtéses többtárcsás fékeket a megbízható fékerő biztosítása érdekében. A vészfékrendszer biztosítja, hogy a jármű vészhelyzetben gyorsan megállhasson.
Kiegészítő fékezés (motorfék, lassító): hosszabb lejtmenetben történő vezetés esetén használják, csökkenti a féktárcsa kopását motorfék vagy hidraulikus lassító segítségével, elkerüli a túlmelegedést és növeli a biztonságot.
5. Kormányrendszer:
Hidraulikus kormányrendszer: A bányászati dömperek általában hidraulikus szervokormányrendszert használnak, amelyet hidraulikus szivattyú hajt, és a kormányhenger vezérli az első kerék kormányzását. A hidraulikus kormányrendszer sima és könnyű kormányzási teljesítményt biztosít, amikor a jármű nagy terhelés alatt van.
6. Hidraulikus rendszer:
Emelőrendszer: A bányászati dömper raktérdobozát egy hidraulikus henger emeli fel a ürítési művelet végrehajtásához. A hidraulikus szivattyú nagynyomású hidraulikaolajat biztosít, amely a hidraulikus hengert egy bizonyos szögben megemeli, így a berakodott anyagok a gravitáció hatására kicsúsznak a raktérből.
7. Vezetésvezérlő rendszer:
Ember-gép interfész (HMI): A vezetőfülke különféle kezelő- és felügyeleti eszközökkel van felszerelve, például kormánykerékkel, gázpedállal, fékpedállal, sebességváltó karral és műszerfallal. A modern bányászati dömperek digitális vezérlőrendszereket és kijelzőket is integrálnak, hogy a kezelők valós időben figyelemmel kísérhessék a jármű állapotát (például a motor hőmérsékletét, az olajnyomást, a hidraulikus rendszer nyomását stb.).
8. Munkafolyamat:
Normál vezetési szakasz:
1. A motor beindítása: A kezelő beindítja a motort, amely a váltórendszeren keresztül továbbítja a teljesítményt a kerekekhez, és megkezdi a haladást.
2. Vezetés és kormányzás: A kezelő a kormánykeréken keresztül vezérli a kormányrendszert, hogy beállítsa a jármű sebességét és irányát, így a jármű a bányaterületen vagy az építési területen belüli rakodási pontra tud mozogni.
Rakodási és szállítási fázis:
3. Anyagok rakodása: Általában kotrógépek, rakodógépek vagy más rakodóberendezések rakodnak anyagokat (például ércet, földet stb.) a bányászati dömper rakterébe.
4. Szállítás: Miután a dömper teljesen megrakodódott anyagokkal, a vezető irányítja a járművet a kirakodási helyre. Szállítás közben a jármű a felfüggesztési rendszerét és a nagyméretű gumiabroncsait használja a talaj instabilitásának elnyelésére a stabil vezetés biztosítása érdekében.
Eltávolítási fázis:
5. Érkezés a kirakodási helyre: A kirakodási hely elérése után a kezelő üres vagy parkoló üzemmódba kapcsol.
6. Emelje fel a rakománydobozt: A kezelő beindítja a hidraulikus rendszert és működteti a hidraulikus vezérlőkart. A hidraulikus henger egy bizonyos szögbe nyomja a rakománydobozt.
7. Anyagok kirakodása: Az anyagok a gravitáció hatására automatikusan kicsúsznak a raktérből, ezzel befejezve a kirakodási folyamatot.
Vissza a csatolási ponthoz:
8. A raktérdoboz leengedése: A kezelő visszaállítja a raktérdobozt a normál helyzetébe, biztosítja a biztonságos rögzítést, majd a jármű visszatér a rakodási pontra, hogy felkészüljön a következő szállításra.
9. Intelligens és automatizált működés:
A modern bányászati dömperek egyre inkább intelligens és automatizált funkciókkal vannak felszerelve, mint például az autonóm vezetési rendszerek, a távirányítás és a járműállapot-felügyeleti rendszerek (VIMS), hogy javítsák a munka hatékonyságát és biztonságát, valamint csökkentsék az emberi kezelési hibák kockázatát.
A bányászati dömperek ezen rendszerei és működési elvei kiegészítik egymást annak biztosítása érdekében, hogy hatékonyan és biztonságosan tudják elvégezni a nehéz rakományok szállítási feladatait zord környezetben.
A következő méretű felniket tudjuk gyártani különböző területeken:
Gépészeti gépek mérete:
8.00-20 | 7,50-20 | 8,50-20 | 10.00-20.00 | 14.00-20.00 | 10.00-24.00 | 10.00-25.00 |
11.25-25 | 12.00-25.00 | 13.00-25.00 | 14.00-25.00 | 17.00-25.00 | 19.50-25 | 22.00-25 |
24.00-25. | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29. | 25.00-29. | 27.00-29. | 13.00-33 |
Az enyém felni mérete:
22.00-25 | 24.00-25. | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29. | 25.00-29. | 27.00-29. |
28.00-33 | 16.00-34 | 15.00-35 | 17.00-35 | 19.50-49 | 24.00-51 | 40.00-51 |
29.00-57 | 32.00-57 | 41.00-63 | 44.00-63 |
Targonca keréktárcsa mérete:
3.00-8 | 4.33-8 | 4.00-9 | 6.00-9 | 5.00-10 | 6,50-10 | 5.00-12.00 |
8.00-12.00 | 4,50-15 | 5,50-15 | 6,50-15 | 7.00-15.00 | 8.00-15.00 | 9,75-15 |
11.00-15.00 | 11.25-25 | 13.00-25.00 | 13.00-33 |
Ipari járművek felni méretei:
7.00-20 | 7,50-20 | 8,50-20 | 10.00-20.00 | 14.00-20.00 | 10.00-24.00 | 7,00x12 |
7,00x15 | 14x25 | 8,25x16,5 | 9,75x16,5 | 16x17 | 13x15,5 | 9x15,3 |
9x18 | 11x18 | 13x24 | 14x24 | DW14x24 | DW15x24 | 16x26 |
DW25x26 | Sz 14x28 | 15x28 | DW25x28 |
Mezőgazdasági gépek keréktárcsa mérete:
5,00x16 | 5,5x16 | 6.00-16.00 | 9x15,3 | 8 font x 15 hüvelyk | 10 font x 15 | 13x15,5 |
8,25x16,5 | 9,75x16,5 | 9x18 | 11x18 | 8x18-as szélesség | 9x18-as szélesség | 5,50x20 |
7x20-as szélesség | 11x20-as szélesség | 10x24-es szélesség | Sz 12x24 | 15x24 | 18x24 | DW18Lx24 |
DW16x26 | DW20x26 | Sz 10x28 | 14x28 | DW15x28 | DW25x28 | Sz 14x30 |
DW16x34 | Sz 10x38 | DW16x38 | 8x42-es szélesség | DD18Lx42 | DW23Bx42 | 8x44-es szélesség |
Sz 13x46 | 10x48 | Sz 12x48 | 15x10 | 16x5,5 | 16x6.0 |
Termékeink világszínvonalú minőségűek.

Közzététel ideje: 2024. szeptember 9.