spanduk113

Apa yang dimaksud dengan ban OTR?

OTR adalah singkatan dari Off-The-Road, yang berarti aplikasi "off-road" atau "off-highway". Ban dan peralatan OTR dirancang khusus untuk lingkungan yang tidak dilalui di jalan raya biasa, termasuk pertambangan, penggalian, lokasi konstruksi, operasi kehutanan, dll. Lingkungan ini biasanya memiliki medan yang tidak rata, lunak, atau terjal, sehingga diperlukan ban dan kendaraan yang dirancang khusus untuk mengatasinya.

Area aplikasi utama ban OTR meliputi:

1. Pertambangan dan penggalian:

Gunakan truk pertambangan besar, pemuat, ekskavator, dll. untuk menambang dan mengangkut mineral dan batu.

2. Konstruksi dan Infrastruktur:

Termasuk buldoser, pemuat, rol dan peralatan lain yang digunakan untuk pemindahan tanah dan pembangunan infrastruktur di lokasi konstruksi.

3. Kehutanan dan Pertanian:

Gunakan peralatan kehutanan khusus dan traktor besar untuk aplikasi dalam penggundulan hutan dan operasi pertanian lahan skala besar.

4.Operasi industri dan pelabuhan:

Gunakan derek besar, forklift, dll. untuk memindahkan beban berat di pelabuhan, gudang, dan fasilitas industri lainnya.

Fitur ban OTR:

Kapasitas beban tinggi: Mampu menangani beban peralatan berat dan muatan penuh.

Tahan aus dan tahan tusukan: cocok untuk menangani kondisi keras seperti batu dan benda tajam, dan dapat menahan tusukan dari benda tajam seperti batu, pecahan logam, dll.

Pola dalam dan desain khusus: Memberikan daya tarik dan stabilitas yang sangat baik, mencegah tergelincir dan terguling, serta beradaptasi dengan tanah berlumpur, lunak, atau tidak rata.

Struktur yang kuat: termasuk ban bias dan ban radial untuk beradaptasi dengan berbagai penggunaan dan lingkungan kerja, mampu menahan beban ekstrem dan kondisi kerja yang keras.

Berbagai Ukuran dan Jenis: Cocok untuk berbagai peralatan berat, seperti loader, buldoser, truk pertambangan, dll.

Velg OTR (Off-The-Road Rim) mengacu pada velg (pelek roda) yang dirancang khusus untuk ban OTR. Velg ini digunakan untuk menopang dan memperbaiki ban serta memberikan dukungan struktural yang diperlukan untuk alat berat yang digunakan di medan off-road. Velg OTR banyak digunakan pada peralatan pertambangan, mesin konstruksi, mesin pertanian, dan kendaraan industri besar lainnya. Velg ini harus memiliki kekuatan dan daya tahan yang memadai untuk menghadapi lingkungan kerja yang keras dan kondisi beban berat.

Secara umum, OTR mengacu pada berbagai peralatan dan ban khusus yang dirancang untuk meningkatkan efisiensi dan keselamatan dalam kondisi off-road yang keras. Ban ini dirancang khusus untuk lingkungan kerja yang menantang dan memberikan daya tahan serta performa yang sangat baik.

HYWG adalah perancang dan produsen velg off-road nomor 1 di Tiongkok, sekaligus pakar terkemuka dunia dalam desain dan manufaktur komponen velg. Semua produk dirancang dan diproduksi sesuai standar kualitas tertinggi.

Kami memiliki tim riset dan pengembangan yang terdiri dari para insinyur senior dan pakar teknis, yang berfokus pada riset dan penerapan teknologi inovatif untuk mempertahankan posisi terdepan di industri ini. Kami telah membangun sistem layanan purnajual yang lengkap untuk menyediakan dukungan teknis dan perawatan purnajual yang tepat waktu dan efisien guna memastikan pelanggan mendapatkan pengalaman penggunaan yang lancar. Kami memiliki lebih dari 20 tahun pengalaman dalam manufaktur roda.

Kami memiliki berbagai macam bisnis dalam pelek industri, pelek kendaraan pertambangan, pelek forklift, pelek mesin konstruksi, pelek pertanian, dan aksesori pelek serta ban lainnya.

Kami juga memproduksi berbagai velg dengan spesifikasi berbeda di bidang pertambangan, di mana ban OTR banyak digunakan. Di antaranya, velg 19.50-49/4.0 yang disediakan perusahaan kami untuk truk sampah tambang CAT 777 telah mendapatkan pengakuan mutlak dari pelanggan. Velg 19.50-49/4.0 merupakan velg berstruktur 5PC dari ban TL dan umum digunakan pada truk sampah tambang.

Truk sampah Caterpillar CAT 777 adalah truk sampah kaku pertambangan (Rigid Dump Truck) yang terkenal, terutama digunakan dalam proyek pertambangan, penggalian, dan pemindahan tanah skala besar. Truk sampah seri CAT 777 populer karena daya tahannya, efisiensi tinggi, dan biaya operasionalnya yang rendah.

Fitur utama truk sampah CAT 777:

1. Mesin berperforma tinggi:

CAT 777 dilengkapi dengan mesin diesel milik Caterpillar (biasanya Cat C32 ACERT™), mesin bertenaga kuda tinggi dan torsi tinggi yang memberikan kinerja daya luar biasa dan efisiensi bahan bakar untuk pengoperasian berkelanjutan dalam kondisi beban tinggi.

2. Kapasitas beban besar:

Muatan maksimum truk sampah CAT 777 biasanya sekitar 90 ton (sekitar 98 ton pendek). Kapasitas muatan ini memungkinkannya mengangkut material dalam jumlah besar dalam waktu singkat dan meningkatkan efisiensi kerja.

3.Struktur rangka yang kokoh:

Desain rangka baja dan sistem suspensi berkekuatan tinggi memastikan kendaraan ini dapat bertahan dalam penggunaan jangka panjang di bawah beban berat dan lingkungan yang keras. Rangkanya yang kokoh memberikan kekuatan dan stabilitas struktural yang baik, cocok untuk kondisi operasi ekstrem di pertambangan dan penggalian.

4. Sistem Suspensi Canggih:

Dilengkapi dengan sistem suspensi hidrolik canggih, mengurangi benturan, meningkatkan kenyamanan operator, dan secara efektif mengurangi dampak beban, sehingga memperpanjang masa pakai kendaraan dan komponen-komponennya.

5. Sistem pengereman yang efisien:

Rem cakram berpendingin oli (rem multi-cakram terendam oli) memberikan kinerja pengereman yang andal dan masa pakai yang lebih lama, dan khususnya cocok untuk digunakan pada kondisi menurun jangka panjang atau kondisi beban berat.

6. Lingkungan operasi pengemudi yang dioptimalkan:

Desain kabin berfokus pada ergonomi, memberikan visibilitas yang baik, kursi yang nyaman, dan tata letak kontrol yang mudah. ​​Versi modern CAT 777 juga dilengkapi dengan layar dan sistem kontrol kendaraan canggih, yang memungkinkan operator memantau status dan kinerja kendaraan dengan mudah.

7. Integrasi Teknologi Canggih:

Truk sampah Cat 777 generasi baru dilengkapi dengan berbagai teknologi canggih seperti Sistem Pemantauan Kesehatan Kendaraan (VIMS™), sistem pelumasan otomatis, pelacakan GPS, dan dukungan operasi jarak jauh untuk meningkatkan efisiensi pengoperasian dan manajemen pemeliharaan.

Bagaimana cara kerja truk pengangkut tambang?

Prinsip kerja dump truck tambang terutama melibatkan aksi terkoordinasi dari sistem tenaga, sistem transmisi, sistem rem, dan sistem hidrolik kendaraan, dan digunakan untuk mengangkut dan membuang material dalam jumlah besar (seperti bijih, batu bara, pasir dan kerikil, dll.) di tambang, area penggalian, dan proyek pemindahan tanah skala besar. Berikut ini adalah bagian-bagian penting dari prinsip kerja dump truck tambang:

1. Sistem tenaga:

Mesin: Truk sampah tambang biasanya dilengkapi dengan mesin diesel berdaya tinggi, yang menjadi sumber tenaga utama kendaraan. Mesin ini mengubah energi panas yang dihasilkan dari pembakaran solar menjadi energi mekanik dan menggerakkan sistem transmisi kendaraan melalui poros engkol.

2. Sistem transmisi:

Gearbox (transmisi): Gearbox menyalurkan daya mesin ke poros melalui rangkaian roda gigi, yang mengatur hubungan antara kecepatan mesin dan kecepatan kendaraan. Truk pengangkut tambang biasanya dilengkapi dengan gearbox otomatis atau semi-otomatis untuk beradaptasi dengan berbagai kondisi kecepatan dan beban.

Poros penggerak dan diferensial: Poros penggerak mentransfer daya dari kotak roda gigi ke poros belakang, dan diferensial pada poros belakang mendistribusikan daya ke roda belakang untuk memastikan bahwa roda kiri dan kanan dapat berputar secara independen saat berbelok atau di tanah yang tidak rata.

3. Sistem suspensi:

Perangkat suspensi: Truk pengangkut tambang biasanya menggunakan sistem suspensi hidrolik atau sistem suspensi pneumatik, yang secara efektif dapat menyerap benturan selama berkendara dan meningkatkan stabilitas berkendara kendaraan di medan yang tidak rata serta kenyamanan operator.

4. Sistem pengereman:

Rem servis dan rem darurat: Truk sampah tambang dilengkapi dengan sistem pengereman yang kuat, termasuk rem hidrolik atau rem pneumatik, dan rem multi-cakram berpendingin oli untuk memberikan daya pengereman yang andal. Sistem rem darurat memastikan kendaraan dapat berhenti dengan cepat dalam keadaan darurat.

Pengereman bantu (pengereman mesin, retarder): digunakan saat berkendara menuruni bukit dalam waktu lama, mengurangi keausan pada cakram rem melalui pengereman mesin atau retarder hidrolik, menghindari panas berlebih, dan meningkatkan keselamatan.

5. Sistem kemudi:

Sistem kemudi hidraulik: Truk sampah tambang biasanya menggunakan sistem kemudi daya hidraulik, yang digerakkan oleh pompa hidraulik dan silinder kemudi untuk mengendalikan kemudi roda depan. Sistem kemudi hidraulik dapat mempertahankan kinerja kemudi yang halus dan ringan saat kendaraan bermuatan berat.

6. Sistem hidrolik:

Sistem Pengangkatan: Boks kargo dump truck tambang diangkat oleh silinder hidrolik untuk mencapai operasi pembuangan. Pompa hidrolik menyediakan oli hidrolik bertekanan tinggi untuk mendorong silinder hidrolik guna mengangkat boks kargo hingga sudut tertentu, sehingga material yang dimuat meluncur keluar dari boks kargo karena gaya gravitasi.

7. Sistem kontrol penggerak:

Antarmuka manusia-mesin (HMI): Kabin dilengkapi dengan berbagai perangkat operasi dan pemantauan, seperti roda kemudi, pedal gas, pedal rem, tuas persneling, dan panel instrumen. Truk pengangkut tambang modern juga mengintegrasikan sistem kontrol digital dan layar tampilan untuk memudahkan operator memantau status kendaraan secara real-time (seperti suhu mesin, tekanan oli, tekanan sistem hidrolik, dll.).

8. Proses kerja:

Tahap mengemudi normal:

1. Menghidupkan mesin: Operator menghidupkan mesin, yang mengirimkan daya ke roda melalui sistem transmisi dan mulai mengemudi.

2. Mengemudikan dan mengendalikan: Operator mengendalikan sistem kemudi melalui roda kemudi untuk mengatur kecepatan dan arah kendaraan sehingga kendaraan dapat bergerak ke titik pemuatan di dalam area tambang atau lokasi konstruksi.

Tahap pemuatan dan pengangkutan:

3. Memuat material: Biasanya, ekskavator, loader atau peralatan pemuatan lainnya memuat material (seperti bijih, tanah, dll.) ke dalam kotak kargo truk pengangkut tambang.

4. Transportasi: Setelah truk penuh dengan material, pengemudi mengendalikan kendaraan ke lokasi pembongkaran. Selama transportasi, kendaraan menggunakan sistem suspensi dan ban berukuran besar untuk meredam ketidakstabilan permukaan tanah guna memastikan pengendaraan yang stabil.

Tahap pencopotan instalasi:

5. Tiba di titik bongkar muat: Setelah mencapai lokasi bongkar muat, operator beralih ke mode netral atau parkir.

6. Angkat kotak kargo: Operator menghidupkan sistem hidrolik dan menggerakkan tuas kontrol hidrolik. Silinder hidrolik mendorong kotak kargo hingga mencapai sudut tertentu.

7. Bongkar muat material: Material secara otomatis meluncur keluar dari kotak kargo karena pengaruh gravitasi, sehingga menyelesaikan proses pembongkaran.

Kembali ke titik pemasangan:

8. Turunkan kotak kargo: Operator mengembalikan kotak kargo ke posisi normalnya, memastikan terkunci dengan aman, lalu kendaraan kembali ke titik pemuatan untuk mempersiapkan pengangkutan berikutnya.

9. Operasi cerdas dan otomatis:

Truk pengangkut sampah pertambangan modern semakin dilengkapi dengan fitur-fitur cerdas dan otomatis, seperti sistem pengemudian otonom, pengoperasian jarak jauh, dan sistem pemantauan kesehatan kendaraan (VIMS), untuk meningkatkan efisiensi dan keselamatan kerja serta mengurangi risiko kesalahan pengoperasian manusia.

Sistem dan prinsip kerja truk pengangkut sampah pertambangan ini saling melengkapi untuk memastikan bahwa truk tersebut dapat melakukan tugas pengangkutan beban berat secara efisien dan aman di lingkungan yang keras.

Berikut ini adalah berbagai ukuran velg yang dapat diproduksi oleh perusahaan kami di berbagai bidang:

 

Ukuran mesin teknik:

Jam 08.00-20.00 7.50-20 8.50-20 Jam 10.00-20.00 Jam 14.00-20.00 Jam 10.00-24 Jam 10.00-25
11.25-25 Jam 12.00-25 Jam 13.00-25 Jam 14.00-25 Jam 17.00-25 19.50-25 Jam 22.00-25.00
Jam 24.00-25.00 Jam 25.00-25 36.00-25 Jam 24.00-29 Jam 25.00-29 Jam 27.00-29 13.00-33

Ukuran pelek tambang:

Jam 22.00-25.00 Jam 24.00-25.00 Jam 25.00-25 36.00-25 Jam 24.00-29 Jam 25.00-29 Jam 27.00-29
28.00-33 Jam 16.00-34 Jam 15.00-35 Jam 17.00-35 19.50-49 24.00-51 40.00-51
29.00-57 32.00-57 41.00-63 44.00-63      

Ukuran velg roda forklift:

3.00-8 4.33-8 Jam 4.00-9 Jam 6.00-9 Jam 5.00-10 6.50-10 Jam 5.00-12
Jam 8.00-12.00 4.50-15 5.50-15 6.50-15 Jam 7.00-15.00 Jam 08.00-15.00 9,75-15
Jam 11.00-15.00 11.25-25 Jam 13.00-25 13.00-33      

Dimensi pelek kendaraan industri:

Jam 7.00-20 7.50-20 8.50-20 Jam 10.00-20.00 Jam 14.00-20.00 Jam 10.00-24 7,00x12
7,00x15 Ukuran 14x25 8,25x16,5 9,75x16,5 Ukuran 16x17 Ukuran 13x15,5 9x15,3
Ukuran 9x18 Ukuran 11x18 Ukuran 13x24 Ukuran 14x24 DW14x24 DW15x24 Ukuran 16x26
DW25x26 Lebar 14x28 Ukuran 15x28 DW25x28      

Ukuran pelek roda mesin pertanian:

5,00x16 5,5x16 Jam 06.00-16.00 9x15,3 8LBx15 10LBx15 Ukuran 13x15,5
8,25x16,5 9,75x16,5 Ukuran 9x18 Ukuran 11x18 L8x18 L9x18 5,50x20
L7x20 L11x20 L10x24 Lebar 12x24 Ukuran 15x24 Ukuran 18x24 DW18Lx24
DW16x26 DW20x26 L10x28 Ukuran 14x28 DW15x28 DW25x28 Lebar 14x30
DW16x34 L10x38 DW16x38 L8x42 DD18Lx42 DW23Bx42 L8x44
L13x46 10x48 L12x48 Ukuran 15x10 Ukuran 16x5,5 Ukuran 16x6.0  

Produk kami memiliki kualitas kelas dunia.

HYWG

Waktu posting: 09-Sep-2024