Hvað þýðir OTR dekk?

Caterpillar CAT 777 sorpbíllinn er þekktur stífur sorpbíll fyrir námuvinnslu (Rigid Dump Truck), aðallega notaður í námuvinnslu, grjótnámu og stórum jarðvinnuverkefnum. CAT 777 serían sorpbílar eru vinsælir fyrir endingu, mikla skilvirkni og lágan rekstrarkostnað.

Helstu eiginleikar CAT 777 sorpbílsins:

1. Háafkastamikil vél:

CAT 777 er búinn dísilvél frá Caterpillar (venjulega Cat C32 ACERT™), öflugri vél með miklu togi sem veitir framúrskarandi afköst og eldsneytisnýtingu fyrir samfellda notkun við mikið álag.

2. Stór burðargeta:

Hámarksþyngd CAT 777 sorpbíla er venjulega um 90 tonn (um 98 stutt tonn). Þessi burðargeta gerir þeim kleift að flytja mikið magn af efni á stuttum tíma og bæta vinnuhagkvæmni.

3. Sterk rammabygging:

Hástyrktarstálgrindin og fjöðrunarkerfið tryggja að ökutækið þolir langtímanotkun undir miklum álagi og í erfiðu umhverfi. Stífur grindin veitir góðan burðarþol og stöðugleika, sem hentar vel fyrir erfiðar rekstraraðstæður í námum og grjótnámum.

4. Háþróað fjöðrunarkerfi:

Það er búið háþróaðri vökvafjöðrunarkerfi sem dregur úr ójöfnum, eykur þægindi ökumanns og dregur á áhrifaríkan hátt úr álaginu, sem lengir endingartíma ökutækisins og íhluta þess.

5. Skilvirkt bremsukerfi:

Olíukælda diskabremsan (olíukæld fjöldiskabremsa) veitir áreiðanlega hemlunargetu og lengri endingartíma og hentar sérstaklega vel til notkunar við langvarandi akstur niður brekkur eða þungar álagsaðstæður.

6. Bjartsýni fyrir rekstrarumhverfi ökumanns:

Hönnun stýrishússins leggur áherslu á vinnuvistfræði, góða útsýni, þægileg sæti og handhæga stjórnbúnað. Nútímaútgáfan af CAT 777 er einnig búin háþróuðum skjám og stjórnkerfum ökutækis, sem gerir rekstraraðilum kleift að fylgjast auðveldlega með stöðu og afköstum ökutækisins.

7. Samþætting háþróaðrar tækni:

Nýja kynslóð Cat 777 sorpbílsins er búinn fjölbreyttri háþróaðri tækni eins og eftirlitskerfi fyrir ökutæki (VIMS™), sjálfvirku smurningarkerfi, GPS-mælingum og fjarstýrðum stýringum til að bæta rekstrarhagkvæmni og viðhaldsstjórnun.

Hvernig virkar námuflutningabíll?

Virkni námuflutningabíls felst aðallega í samhæfðri virkni rafkerfis, gírkassa, bremsukerfis og vökvakerfis ökutækisins og er notaður til að flytja og losa mikið magn af efni (eins og málmgrýti, kolum, sandi og möl o.s.frv.) í námum, grjótnámum og stórum jarðvinnuverkefnum. Eftirfarandi eru helstu þættir virkni námuflutningabíls:

1. Rafkerfi:

Vél: Námuflutningabílar eru yfirleitt búnir öflugum dísilvélum, sem eru aðalaflgjafinn fyrir ökutækið. Vélin breytir varmaorkunni sem myndast við brennslu dísilolíu í vélræna orku og knýr gírkassa ökutækisins í gegnum sveifarásinn.

2. Flutningskerfi:

Gírkassi (skipting): Gírkassinn flytur afköst vélarinnar til ásins í gegnum gírbúnaðinn og aðlagar þannig sambandið milli snúningshraða vélarinnar og hraða ökutækisins. Námuflutningabílar eru yfirleitt búnir sjálfvirkum eða hálfsjálfvirkum gírkassa til að aðlagast mismunandi hraða og álagsskilyrðum.

Drifás og mismunadrif: Drifásinn flytur afl frá gírkassanum til afturássins og mismunadrifið á afturásnum dreifir aflinu til afturhjólanna til að tryggja að vinstri og hægri hjól geti snúist sjálfstætt þegar beygt er eða á ójöfnu undirlagi.

3. Fjöðrunarkerfi:

Fjöðrunarbúnaður: Námuflutningabílar nota venjulega vökvafjöðrunarkerfi eða loftfjöðrunarkerfi, sem geta dregið úr höggi á áhrifaríkan hátt við akstur og bætt akstursstöðugleika ökutækisins á ójöfnu landslagi og þægindi ökumannsins.

4. Bremsukerfi:

Aksturshemill og neyðarhemill: Námuflutningabílar eru búnir öflugu bremsukerfi, þar á meðal vökvabremsum eða loftbremsum, og olíukældum fjöldiskabremsum til að veita áreiðanlegan hemlunarkraft. Neyðarhemlakerfið tryggir að ökutækið geti stöðvað fljótt í neyðartilvikum.

Hjálparhemlun (vélhemlun, hamlari): notuð þegar ekið er niður brekkur í langan tíma, dregur úr sliti á bremsudiskinum með vélhemlun eða vökvahemlun, kemur í veg fyrir ofhitnun og eykur öryggi.

5. Stýriskerfi:

Vökvastýrikerfi: Námuflutningabílar nota venjulega vökvastýrikerfi, sem er knúið áfram af vökvadælu og stýrisstrokka sem stjórnar framhjólastýri. Vökvastýrikerfið getur viðhaldið mjúkri og léttri stýringu þegar ökutækið er þungt hlaðið.

6. Vökvakerfi:

Lyftikerfi: Farangurskassi námuflutningabíls er lyftur með vökvastrokki til að ná fram losun. Vökvadælan veitir háþrýstingsglúksuolíu til að ýta á vökvastrokkinn og lyfta farangurskassi upp í ákveðinn halla, þannig að hlaðið efni renni út úr farangurskassinum undir áhrifum þyngdaraflsins.

7. Akstursstýrikerfi:

Mann-vélaviðmót (HMI): Stýrishúsið er búið ýmsum stjórn- og eftirlitsbúnaði, svo sem stýri, bensíngjöf, bremsupedali, gírstöng og mælaborði. Nútímalegir námuflutningabílar samþætta einnig stafræn stjórnkerfi og skjái til að auðvelda rekstraraðilum að fylgjast með stöðu ökutækisins í rauntíma (svo sem vélarhita, olíuþrýstingi, þrýstingi í vökvakerfi o.s.frv.).

8. Vinnuferli:

Venjulegt akstursstig:

1. Að ræsa vélina: Ökumaðurinn ræsir vélina, sem flytur afl til hjólanna í gegnum gírkassann og byrjar aksturinn.

2. Akstur og stýri: Rekstraraðili stýrir stýriskerfinu með stýrinu til að stilla hraða og stefnu ökutækisins þannig að ökutækið geti fært sig að hleðslustað innan námusvæðisins eða byggingarsvæðisins.

Hleðslu- og flutningsfasi:

3. Hleðsla efnis: Venjulega hleða gröfur, hleðslutæki eða annar hleðslubúnaður efni (eins og málmgrýti, jarðveg o.s.frv.) inn í farmhólf námuflutningabíls.

4. Flutningur: Eftir að sorpbíllinn er fullhlaðinn efni stýrir ökumaðurinn ökutækinu á affermingarstaðinn. Við flutning notar ökutækið fjöðrunarkerfi sitt og stór dekk til að draga úr óstöðugleika jarðvegsins og tryggja stöðugan akstur.

Fjarlægingarfasi:

5. Koma á losunarstað: Eftir að komið er á losunarstað skiptir ökumaðurinn í hlutlausan eða bílastæðisstillingu.

6. Lyftu farmkassanum: Rekstraraðili ræsir vökvakerfið og notar vökvastýristöngina. Vökvastjakkinn ýtir farmkassanum upp í ákveðinn halla.

7. Afferming efnis: Efnið rennur sjálfkrafa út úr farmkassanum undir áhrifum þyngdaraflsins og lýkur affermingunni.

Fara aftur á tengipunktinn:

8. Lækka farmkassann: Rekstraraðili færir farmkassann aftur í venjulega stöðu, tryggir að hann sé vel læstur og síðan fer ökutækið aftur á hleðslustaðinn til að undirbúa næsta flutning.

9. Greind og sjálfvirk aðgerð:

Nútíma námuflutningabílar eru í auknum mæli búnir snjöllum og sjálfvirkum eiginleikum, svo sem sjálfvirkum aksturskerfum, fjarstýringu og eftirlitskerfum með ástandi ökutækja (VIMS), til að bæta vinnu skilvirkni og öryggi og draga úr hættu á mistökum af völdum manna.

Þessi kerfi og vinnubrögð námuflutningabíla bæta hvort annað upp til að tryggja að þeir geti framkvæmt þungaflutninga á skilvirkan og öruggan hátt í erfiðu umhverfi.

Eftirfarandi eru mismunandi stærðir af felgum sem fyrirtækið okkar getur framleitt á mismunandi sviðum:

 

Stærð verkfræðivéla:

Vörur okkar eru af heimsklassa gæðum.