ລໍ້ OTR ຫມາຍເຖິງລະບົບລໍ້ທີ່ໃຊ້ໃນລົດຫນັກ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນໃຫ້ບໍລິການອຸປະກອນຫນັກໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການກໍ່ສ້າງ, ທ່າເຮືອ, ປ່າໄມ້, ທະຫານ, ແລະກະສິກໍາ.
ລໍ້ເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງສາມາດທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດສູງ, ຜົນກະທົບ, ແລະແຮງບິດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີການຈັດປະເພດໂຄງສ້າງທີ່ຊັດເຈນ. ລໍ້ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະເຫມາະສົມສໍາລັບອຸປະກອນຫນັກເຊັ່ນ: ລົດຂຸດຂຸມຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ (ແຂງແລະເປັນຂໍ້), loaders, graders, bulldozers, scrapers, ລົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃຕ້ດິນ, forklifts, ແລະລົດໄຖນາພອດ.
ລໍ້ OTR ສາມາດແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດຕໍ່ໄປນີ້ໂດຍອີງໃສ່ໂຄງສ້າງຂອງມັນ:
1. ລໍ້ຊິ້ນດຽວ : ແຜ່ນລໍ້ແລະຂອບແມ່ນສ້າງເປັນຊິ້ນດຽວ, ໂດຍປົກກະຕິໂດຍການເຊື່ອມຫຼື forging. ມັນເປັນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລົດບັນທຸກຂະຫນາດນ້ອຍ, graders, ແລະບາງເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາ. ມັນມີໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ແລະງ່າຍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ.
ຂອບ W15Lx24 ທີ່ພວກເຮົາໃຫ້ສໍາລັບລົດບັນທຸກ JCB backhoe ນໍາໃຊ້ຂໍ້ໄດ້ປຽບເຫຼົ່ານີ້ຂອງການກໍ່ສ້າງຫນຶ່ງຊິ້ນເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກໂດຍລວມ, ຍືດອາຍຸຢາງລົດ, ແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການດໍາເນີນງານ.
ຂອບດ້ານດຽວແມ່ນຜະລິດຈາກເຫຼັກຊິ້ນດຽວໂດຍຜ່ານການມ້ວນ, ການເຊື່ອມໂລຫະ, ແລະກອບເປັນຈໍານວນໃນການດໍາເນີນງານຫນຶ່ງ, ໂດຍບໍ່ມີພາກສ່ວນທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ເຊັ່ນ: ແຫວນ locking ແຍກຕ່າງຫາກຫຼືວົງ retaining. ໃນການປະຕິບັດການໂຫຼດ, ການຂຸດ, ແລະການຂົນສົ່ງເລື້ອຍໆຂອງລົດບັນທຸກ backhoe, rims ຕ້ອງທົນຕໍ່ຜົນກະທົບແລະແຮງບິດຈາກພື້ນດິນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໂຄງສ້າງດຽວຢ່າງມີປະສິດທິພາບປ້ອງກັນການຜິດປົກກະຕິຂອງຂອບຫຼືຮອຍແຕກ.
ຂອບດ້ານດຽວປະກອບດ້ວຍການຜະນຶກໂຄງສ້າງທີ່ດີເລີດໂດຍບໍ່ມີການ seams ກົນຈັກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ airtightness ຫມັ້ນຄົງແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງອາກາດຮົ່ວ. ລົດບັນທຸກແບກໂຮ້ມັກຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຂີ້ຕົມ, ແກວ່ງ, ແລະໜັກ; ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຢາງບໍ່ພຽງພໍ, ຜົນກະທົບຕໍ່ການດຶງແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ໂຄງສ້າງຫນຶ່ງຊິ້ນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ຂອງການບໍາລຸງຮັກສາ, ຮັກສາຄວາມກົດດັນຢາງທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຍານພາຫະນະ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາແລະປອດໄພກວ່າທີ່ຈະໃຊ້: ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຖອດແລະປະກອບໃຫມ່ເລື້ອຍໆຂອງວົງແຫວນ lock ຫຼື clip, ຫຼຸດຜ່ອນການບໍາລຸງຮັກສາຄູ່ມື, ຄວາມຜິດພາດໃນການຕິດຕັ້ງ, ແລະອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ.
ຂອບ W15L × 24 ຊິ້ນດຽວຖືກອອກແບບໂດຍປົກກະຕິເປັນທໍ່ບໍ່ມີທໍ່. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຢາງທໍ່ແບບດັ້ງເດີມ, ລະບົບ tubeless ສະເໜີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງ: ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ໄວຂຶ້ນ ແລະ ຂັບເຄື່ອນກ້ຽງກວ່າ; ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດຊ້າລົງຫຼັງຈາກການເຈາະແລະການສ້ອມແປງງ່າຍຂຶ້ນ; ບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍແລະອາຍຸຍືນ.
ສໍາລັບ JCB, ນີ້ຈະຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມທົນທານຂອງອຸປະກອນໃນສະພາບແວດລ້ອມສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທີ່ສັບສົນ.
2, ລໍ້ປະເພດ Split ປະກອບດ້ວຍຫຼາຍພາກສ່ວນ, ລວມທັງພື້ນຖານຂອບ, ວົງການລັອກ, ແລະແຫວນຂ້າງ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະຫນັກເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ລົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ແລະລົດຍົກ. rims ດັ່ງກ່າວມີຄວາມສາມາດຮັບນ້ໍາຫນັກທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາ.
ຍານພາຫະນະຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃຕ້ດິນແບບຄລາສສິກ CAT AD45 ໃຊ້ HYWG's 25.00-29/3.5 5-piece rims.
ໃນສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃຕ້ດິນ, CAT AD45 ຈໍາເປັນຕ້ອງດໍາເນີນການສໍາລັບໄລຍະເວລາຂະຫຍາຍຢູ່ໃນອຸໂມງແຄບ, rugged, slippery, ແລະຜົນກະທົບສູງ. ຍານພາຫະນະຮັບການໂຫຼດໄດ້ສູງທີ່ສຸດ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂອບລໍ້ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພິເສດ, ຄວາມງ່າຍຂອງການປະກອບແລະ disassembly, ແລະຄຸນນະສົມບັດຄວາມປອດໄພ.
ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຊັດເຈນວ່າເປັນຫຍັງພວກເຮົາສະເຫນີ 5-piece 25.00 - 29/3.5 rim ເປັນການຕັ້ງຄ່າທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການ CAT AD45 .
ຂອບນີ້ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສໍາລັບຢາງການຂຸດຄົ້ນ OTR (Off-The-Road) ຂະຫນາດໃຫຍ່, ຮັກສາຄວາມແຫນ້ນຂອງອາກາດແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທີ່ຮຸນແຮງໃນຂະນະທີ່ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຖອດແລະການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງໄວວາ.
ຍານພາຫະນະຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃຕ້ດິນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງຢາງລົດເລື້ອຍໆເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານຈໍາກັດ. ການອອກແບບ 5 ຊິ້ນອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການໂຍກຍ້າຍຢາງແລະການຕິດຕັ້ງໂດຍບໍ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍທັງຫມົດລໍ້ໂດຍການແຍກວົງ locking ແລະວົງນັ່ງ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບການອອກແບບຫນຶ່ງຊິ້ນຫຼືສອງຊິ້ນ, ເວລາບໍາລຸງຮັກສາສາມາດຫຼຸດລົງ 30%-50%, ການປັບປຸງເວລາຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສໍາລັບຍານພາຫະນະຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີການນໍາໃຊ້ສູງເຊັ່ນ AD45, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຢຸດເຮັດວຽກຕ່ໍາແລະປະສິດທິພາບການຜະລິດທີ່ສູງຂຶ້ນ.
ຖະໜົນຫົນທາງບໍ່ແຮ່ໃຕ້ດິນແມ່ນມີຄວາມໜາແໜ້ນ ແລະ ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ໂດຍມີນ້ຳໜັກລົດທັງໝົດ (ລວມທັງການໂຫຼດ) ເກີນ 90 ໂຕນ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ 25.00-29/3.5 rims ສາມາດໄດ້ຮັບການຈັບຄູ່ກັບຢາງ bead ສູງ, bearings ຫນາ. ໂຄງສ້າງຫ້າຊິ້ນຮັບປະກັນການແຜ່ກະຈາຍການໂຫຼດຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂດຍແຕ່ລະຂອບໂລຫະມີຄວາມກົດດັນເປັນເອກະລາດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄວາມກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຂອບຕົ້ນຕໍ. ມັນທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບຫຼາຍ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຫຼາຍ, ແລະມີອາຍຸການບໍລິການຫຼາຍກ່ວາ 30% ຍາວກວ່າຂອບດ້ານດຽວ.
ເມື່ອຈັບຄູ່ກັບຢາງຂອງຂະຫນາດ 25.00-29, ການກໍ່ສ້າງ 5 ຊິ້ນສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມແຂງໂຄງສ້າງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອທົນກັບການໂຫຼດສູງເຫຼົ່ານີ້.
ໂຄງປະກອບການໂດຍລວມສາມາດທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດແນວຕັ້ງແລະຜົນກະທົບຂ້າງຄຽງຂອງຫຼາຍຮ້ອຍໂຕນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມຫຼາຍສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຫນັກຂອງ AD45.
3. Split rims ໝາຍເຖິງໂຄງສ້າງຂອບທີ່ປະກອບດ້ວຍສອງຂອບຂອບ, ແບ່ງອອກເປັນເຄິ່ງຊ້າຍ ແລະຂວາ ຕາມເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຂອບ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍ bolts ຫຼື flanges ເພື່ອສ້າງເປັນຂອບທີ່ສົມບູນ. ໂຄງສ້າງນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປສໍາລັບ: ຢາງກວ້າງພິເສດຫຼືຢາງ OTR ພິເສດ (ເຊັ່ນ: ລໍ້ຫນ້າຂອງ graders ຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືລົດບັນທຸກ articulated); ແລະອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງການຕິດຕັ້ງຢາງຢາງທັງສອງດ້ານ, ເນື່ອງຈາກວ່າເສັ້ນຜ່າກາງນອກຂອງຢາງແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະ bead ແຂງ, ເຮັດໃຫ້ບໍ່ສາມາດທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຫຼືເອົາອອກຈາກຂ້າງຫນຶ່ງ.
HYWG ເປັນຜູ້ຜະລິດຂອບ OTR ຊັ້ນນໍາຂອງໂລກ. ດ້ວຍປະສົບການຫຼາຍກວ່າສອງທົດສະວັດ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບໃຊ້ຫຼາຍຮ້ອຍ OEMs ທົ່ວໂລກ. ພວກເຮົາໄດ້ອອກແບບມາດົນນານແລະຜະລິດຂອບຄຸນນະພາບສູງເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະ off-ທາງດ່ວນຕ່າງໆ. ທີມງານ R&D ຂອງພວກເຮົາ, ປະກອບດ້ວຍວິສະວະກອນອາວຸໂສແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານວິຊາການ, ສຸມໃສ່ການຄົ້ນຄວ້າແລະນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີນະວັດກໍາ, ຮັກສາຕໍາແຫນ່ງຊັ້ນນໍາຂອງພວກເຮົາໃນອຸດສາຫະກໍາ. ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງຕັ້ງລະບົບການບໍລິການຫລັງການຂາຍທີ່ສົມບູນແບບ, ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ທັນເວລາແລະມີປະສິດທິພາບ. ທຸກໆຂັ້ນຕອນຂອງຂະບວນການຜະລິດຂອບແມ່ນປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການກວດກາຄຸນນະພາບມາດຕະຖານສູງຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຮັບປະກັນວ່າຂອບທຸກດ້ານແມ່ນໄດ້ມາດຕະຖານສາກົນແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.
ພວກເຮົາແມ່ນຫນຶ່ງໃນຈໍານວນຫນ້ອຍບໍລິສັດໃນປະເທດຈີນທີ່ມີຄວາມສາມາດຜະລິດຂອບລໍ້ໃນທົ່ວລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທັງຫມົດ, ຈາກເຫຼັກກ້າຈົນເຖິງຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບ. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີເຫຼັກມ້ວນ, ການຜະລິດອົງປະກອບວົງ, ແລະສາຍການຜະລິດການເຊື່ອມໂລຫະແລະສີ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຜະລິດຕະພັນ, ແຕ່ຍັງປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດແລະການຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ພວກເຮົາເປັນຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ (OEM) ຜູ້ສະຫນອງຂອບລໍ້ໃນປະເທດຈີນສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ: Volvo, Caterpillar, Liebherr, ແລະ John Deere.
1.Billet
2. ມ້ວນຮ້ອນ
3. ການຜະລິດອຸປະກອນເສີມ
4. ການປະກອບຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບ
5.ການແຕ້ມຮູບ
6. ຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບ
ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຊັ້ນນໍາ, ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ແລະລະບົບການບໍລິການທົ່ວໂລກ, HYWG ໃຫ້ລູກຄ້າດ້ວຍການແກ້ໄຂຂອບລໍ້ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ໃນອະນາຄົດ, HYWG ຈະສືບຕໍ່ຮັກສາ "ຄຸນະພາບເປັນພື້ນຖານແລະນະວັດກໍາເປັນກໍາລັງຂັບເຄື່ອນ" ເພື່ອສະຫນອງຜະລິດຕະພັນລໍ້ລໍ້ທີ່ປອດໄພກວ່າແລະເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງທົ່ວໂລກ.
ເວລາປະກາດ: 11-11-2025