OTR yra „Off-The-Road“ santrumpa, reiškianti „bekelės“ arba „bekelės naudojimas“. OTR padangos ir įranga yra specialiai sukurtos aplinkoms, kuriomis nevažiuojama įprastais keliais, įskaitant kasyklas, karjerus, statybvietes, miško darbus ir kt. Šiose aplinkose paprastai būna nelygus, minkštas arba raižytas reljefas, todėl joms įveikti reikalingos specialiai suprojektuotos padangos ir transporto priemonės.
Pagrindinės OTR padangų taikymo sritys:
1. Kasyklos ir karjerai:
Naudokite didelius kasybos sunkvežimius, krautuvus, ekskavatorius ir kt. mineralams ir uolienoms išgauti ir transportuoti.
2. Statyba ir infrastruktūra:
Apima buldozerius, krautuvus, volus ir kitą įrangą, naudojamą žemės darbams ir infrastruktūros statyboms statybvietėse.
3. Miškininkystė ir žemės ūkis:
Miškų kirtimui ir didelio masto dirbamos žemės darbams naudokite specializuotą miškininkystės įrangą ir didelius traktorius.
4. Pramonės ir uosto operacijos:
Naudokite didelius kranus, šakinius krautuvus ir kt. sunkiems kroviniams perkelti uostuose, sandėliuose ir kituose pramoniniuose objektuose.
OTR padangų savybės:
Didelė keliamoji galia: gali atlaikyti sunkios įrangos ir pilnų krovinių svorį.
Atsparus dilimui ir pradūrimui: tinka darbui su atšiauriomis sąlygomis, tokiomis kaip uolienos ir aštrūs daiktai, ir gali atsispirti pradūrimui nuo aštrių daiktų, tokių kaip akmenys, metalo fragmentai ir kt.
Gilus raštas ir specialus dizainas: užtikrina puikų sukibimą ir stabilumą, apsaugo nuo slydimo ir apvirtimo, prisitaiko prie purvino, minkšto ar nelygaus paviršiaus.
Tvirta konstrukcija: įskaitant įstrižas ir radialines padangas, pritaikytas įvairiems naudojimo būdams ir darbo aplinkai, gali atlaikyti dideles apkrovas ir atšiaurias darbo sąlygas.
Įvairūs dydžiai ir tipai: tinka įvairiai sunkiajai technikai, pavyzdžiui, krautuvams, buldozeriams, kasybos sunkvežimiams ir kt.
OTR ratlankiai (angl. Off-The-Road Rim) – tai ratlankiai, specialiai sukurti OTR padangoms. Jie naudojami padangoms pritvirtinti ir užtikrinti reikiamą konstrukcinę atramą sunkiajai technikai, naudojamai bekelėje. OTR ratlankiai plačiai naudojami kasybos įrangoje, statybinėje mašinoje, žemės ūkio mašinoje ir kitose didelėse pramoninėse transporto priemonėse. Šie ratlankiai turi būti pakankamai tvirti ir patvarūs, kad atlaikytų atšiaurias darbo sąlygas ir dideles apkrovas.
Apskritai OTR reiškia įvairią specializuotą įrangą ir padangas, skirtas pagerinti efektyvumą ir saugumą atšiauriomis bekelės sąlygomis. Šios padangos yra specialiai sukurtos reiklioms darbo aplinkoms ir pasižymi puikiu patvarumu bei našumu.
„HYWG“ yra pirmaujanti Kinijos visureigių ratlankių konstruktorė ir gamintoja bei pasaulyje pirmaujanti ratlankių komponentų projektavimo ir gamybos ekspertė. Visi produktai yra projektuojami ir gaminami laikantis aukščiausių kokybės standartų.
Turime tyrimų ir plėtros komandą, sudarytą iš vyresniųjų inžinierių ir techninių ekspertų, kurie daugiausia dėmesio skiria novatoriškų technologijų tyrimams ir taikymui, siekdami išlaikyti lyderio pozicijas pramonėje. Sukūrėme visapusišką garantinio aptarnavimo sistemą, kad laiku ir efektyviai teiktume techninę pagalbą ir garantinį aptarnavimą, užtikrindami sklandžią klientų patirtį naudojimo metu. Turime daugiau nei 20 metų patirties ratlankių gamyboje.
Mes siūlome platų pramoninių ratlankių, kasybos transporto priemonių ratlankių, krautuvų ratlankių, statybinių mašinų ratlankių, žemės ūkio ratlankių ir kitų ratlankių priedų bei padangų asortimentą.
Taip pat gaminame įvairių specifikacijų ratlankius kasybos sričiai, kur plačiai naudojamos OTR padangos. Tarp jų mūsų įmonės tiekiami 19.50-49/4.0 ratlankiai, skirti CAT 777 kasybos savivarčiams, sulaukė vieningo klientų pripažinimo. 19.50-49/4.0 ratlankis yra 5 dalių konstrukcijos TL padangų ratlankis, dažniausiai naudojamas kasybos savivarčiuose.
„Caterpillar CAT 777“ savivartis yra gerai žinomas kasybos sunkvežimis su standžiąja konstrukcija, daugiausia naudojamas kasybos, karjerų eksploatavimo ir dideliuose žemės darbų projektuose. „CAT 777“ serijos savivarčiai yra populiarūs dėl savo patvarumo, didelio efektyvumo ir mažų eksploatavimo sąnaudų.
Pagrindinės CAT 777 savivarčio savybės:
1. Didelio našumo variklis:
„CAT 777“ komplektuojamas su „Caterpillar“ dyzeliniu varikliu (dažniausiai „Cat C32 ACERT™“) – didelės arklio galios ir didelio sukimo momento varikliu, užtikrinančiu puikias galios charakteristikas ir degalų taupymą nuolat dirbant didelėmis apkrovomis.
2. Didelė keliamoji galia:
Maksimali CAT 777 savivarčių keliamoji galia paprastai yra apie 90 tonų (apie 98 trumpąsias tonas). Tokia keliamoji galia leidžia per trumpą laiką perkelti didelį kiekį medžiagos ir pagerinti darbo efektyvumą.
3. Tvirta rėmo konstrukcija:
Dėl didelio stiprumo plieninio rėmo ir pakabos sistemos konstrukcijos transporto priemonė gali atlaikyti ilgalaikį naudojimą esant didelėms apkrovoms ir atšiauriomis sąlygomis. Tvirtas rėmas užtikrina gerą konstrukcinį tvirtumą ir stabilumą, todėl tinka ekstremalioms eksploatavimo sąlygoms kasyklose ir karjeruose.
4. Pažangi pakabos sistema:
Įrengta pažangi hidraulinė pakabos sistema, kuri sumažina smūgius, pagerina operatoriaus komfortą ir efektyviai sumažina apkrovos smūgius, pailgindama transporto priemonės ir jos komponentų tarnavimo laiką.
5. Efektyvi stabdžių sistema:
Alyva aušinami diskiniai stabdžiai (alyva panardinti daugiadiskiai stabdžiai) užtikrina patikimą stabdymą ir ilgesnį tarnavimo laiką, todėl ypač tinka naudoti ilgalaikio važiavimo nuokalne arba esant dideliam apkrovimui.
6. Optimizuota vairuotojo darbo aplinka:
Kabinos dizainas orientuotas į ergonomiką, užtikrinant gerą matomumą, patogias sėdynes ir patogų valdymo išdėstymą. Moderni CAT 777 versija taip pat aprūpinta pažangiais ekranais ir transporto priemonės valdymo sistemomis, leidžiančiomis operatoriams lengvai stebėti transporto priemonės būseną ir našumą.
7. Pažangi technologijų integracija:
Naujos kartos „Cat 777“ savivartis aprūpintas įvairiomis pažangiomis technologijomis, tokiomis kaip transporto priemonės būklės stebėjimo sistema (VIMS™), automatinė tepimo sistema, GPS sekimas ir nuotolinio valdymo palaikymas, siekiant pagerinti eksploatavimo efektyvumą ir techninės priežiūros valdymą.
Kaip veikia kasybos savivartis?
Kasybos savivarčio veikimo principas daugiausia apima koordinuotą transporto priemonės elektros sistemos, transmisijos sistemos, stabdžių sistemos ir hidraulinės sistemos veikimą, ir jis naudojamas dideliems medžiagų (pvz., rūdos, anglies, smėlio ir žvyro ir kt.) kiekiams transportuoti ir išpilti kasyklose, karjeruose ir dideliuose žemės darbų projektuose. Toliau pateikiamos pagrindinės kasybos savivarčio veikimo principo dalys:
1. Maitinimo sistema:
Variklis: Kasybos savivarčiai paprastai aprūpinti galingais dyzeliniais varikliais, kurie yra pagrindinis transporto priemonės energijos šaltinis. Variklis paverčia dyzelino degimo metu susidarančią šilumos energiją mechanine energija ir per alkūninį veleną varo transporto priemonės transmisijos sistemą.
2. Perdavimo sistema:
Pavarų dėžė (transmisija): Pavarų dėžė perduoda variklio galią ašiai per krumpliaračių komplektą, reguliuodama variklio sūkių skaičiaus ir transporto priemonės greičio santykį. Kasybos savivarčiai paprastai turi automatines arba pusiau automatines pavarų dėžes, kad prisitaikytų prie skirtingų greičio ir apkrovos sąlygų.
Varantysis velenas ir diferencialas: Varantysis velenas perduoda galią iš pavarų dėžės į galinę ašį, o galinės ašies diferencialas paskirsto galią galiniams ratams, kad kairysis ir dešinysis ratai galėtų suktis nepriklausomai posūkiuose arba važiuojant nelygiu paviršiumi.
3. Pakabos sistema:
Pakabos įtaisas: Kasybos savivarčiai paprastai naudoja hidraulines arba pneumatines pakabos sistemas, kurios gali efektyviai sugerti smūgius važiavimo metu ir pagerinti transporto priemonės važiavimo stabilumą nelygiame reljefe bei operatoriaus komfortą.
4. Stabdžių sistema:
Darbinis ir avarinis stabdžiai: Kasybos savivarčiai aprūpinti galinga stabdžių sistema, įskaitant hidraulinius arba pneumatinius stabdžius, ir alyva aušinamus daugiadiskius stabdžius, užtikrinančius patikimą stabdymo jėgą. Avarinio stabdymo sistema užtikrina, kad transporto priemonė avariniu atveju galėtų greitai sustoti.
Pagalbinis stabdymas (variklio stabdymas, lėtintuvas): naudojamas ilgai važiuojant nuokalne; sumažina stabdžių disko susidėvėjimą stabdant varikliu arba hidrauliniu lėtintuvu, apsaugo nuo perkaitimo ir padidina saugumą.
5. Vairavimo sistema:
Hidraulinė vairavimo sistema: Kasybos savivarčiai paprastai naudoja hidraulinę vairo stiprintuvo sistemą, kurią varo hidraulinis siurblys, o vairo mechanizmo cilindras valdo priekinių ratų vairavimą. Hidraulinė vairavimo sistema gali išlaikyti sklandų ir lengvą vairavimą, kai transporto priemonė yra labai pakrauta.
6. Hidraulinė sistema:
Kėlimo sistema: Kalnakasybos savivarčio krovininė dėžė pakeliama hidrauliniu cilindru, kad būtų galima atlikti iškrovimo operaciją. Hidraulinis siurblys tiekia aukšto slėgio hidraulinę alyvą, kuri stumia hidraulinį cilindrą ir pakelia krovininę dėžę tam tikru kampu, kad pakrautos medžiagos išslystų iš krovininės dėžės veikiant gravitacijai.
7. Vairavimo valdymo sistema:
Žmogaus ir mašinos sąsaja (HMI): Kabinoje įrengti įvairūs valdymo ir stebėjimo įtaisai, tokie kaip vairas, akceleratoriaus pedalas, stabdžių pedalas, pavarų perjungimo svirtis ir prietaisų skydelis. Šiuolaikiniuose kasybos savivarčiuose taip pat integruotos skaitmeninės valdymo sistemos ir ekranai, kad operatoriai galėtų realiuoju laiku stebėti transporto priemonės būseną (pvz., variklio temperatūrą, alyvos slėgį, hidraulinės sistemos slėgį ir kt.).
8. Darbo procesas:
Įprastas vairavimo etapas:
1. Variklio užvedimas: Operatorius užveda variklį, kuris per transmisijos sistemą perduoda galią ratams ir pradeda važiuoti.
2. Vairavimas ir vairavimas: operatorius valdo vairavimo sistemą vairu, kad sureguliuotų transporto priemonės greitį ir kryptį, jog transporto priemonė galėtų judėti į pakrovimo vietą kasyklos teritorijoje arba statybvietėje.
Pakrovimo ir transportavimo etapas:
3. Medžiagų pakrovimas: Paprastai ekskavatoriai, krautuvai ar kita pakrovimo įranga krauna medžiagas (pvz., rūdą, žemę ir kt.) į kasybos savivarčio krovininę dėžę.
4. Transportavimas: Kai savivartis pilnai pakrautas medžiagomis, vairuotojas valdo transporto priemonę iki iškrovimo vietos. Transportavimo metu transporto priemonė naudoja pakabos sistemą ir didelio dydžio padangas, kad sugertų žemės nestabilumą ir užtikrintų stabilų važiavimą.
Pašalinimo etapas:
5. Atvykimas į iškrovimo vietą: Pasiekęs iškrovimo vietą, operatorius perjungia į neutralią arba stovėjimo režimą.
6. Krovinio dėžės pakėlimas: operatorius įjungia hidraulinę sistemą ir valdo hidraulinę valdymo svirtį. Hidraulinis cilindras stumia krovinio dėžę tam tikru kampu.
7. Medžiagų iškrovimas: Medžiagos automatiškai išslysta iš krovinio dėžės veikiant gravitacijai, užbaigdamos iškrovimo procesą.
Grįžimas į prijungimo tašką:
8. Krovinio dėžės nuleidimas: operatorius grąžina krovinio dėžę į įprastą padėtį, užtikrina, kad ji būtų saugiai užfiksuota, o tada transporto priemonė grįžta į pakrovimo vietą, kad pasiruoštų kitam transportavimui.
9. Pažangus ir automatizuotas veikimas:
Šiuolaikiniai kasybos savivarčiai vis dažniau aprūpinami išmaniomis ir automatizuotomis funkcijomis, tokiomis kaip autonominio vairavimo sistemos, nuotolinis valdymas ir transporto priemonių būklės stebėjimo sistemos (VIMS), siekiant pagerinti darbo efektyvumą ir saugą bei sumažinti žmonių klaidų riziką.
Šios kasybos savivarčių sistemos ir veikimo principai vienas kitą papildo, užtikrindami, kad jie galėtų efektyviai ir saugiai atlikti sunkiasvorių krovinių transportavimo užduotis atšiauriomis sąlygomis.
Mūsų įmonė gali gaminti įvairių dydžių ratlankius įvairiose srityse:
Inžinerinių mašinų dydis:
| 8.00–20.00 | 7,50–20 | 8,50–20 | 10.00–20.00 | 14.00–20.00 val. | 10.00–24.00 | 10.00–25.00 |
| 11.25-25 | 12.00–25 val. | 13.00–25 val. | 14.00–25 val. | 17.00–25 val. | 19.50-25 | 22.00–25 val. |
| 24.00–25 val. | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00–29 val. | 25.00–29 val. | 27.00–29 val. | 13.00–33.00 |
Mano ratlankio dydis:
| 22.00–25 val. | 24.00–25 val. | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00–29 val. | 25.00–29 val. | 27.00–29 val. |
| 28.00–33.00 | 16.00–34.00 | 15.00–35.00 | 17.00–15.35 val. | 19.50–49 | 24.00-51 | 40.00-51 |
| 29.00-57 | 32.00-57 | 41.00-63 | 44,00–63 |
Šakinio krautuvo ratlankio dydis:
| 3.00-8 | 4.33-8 | 4.00-9 | 6.00–9. | 5.00–10 | 6,50–10 | 5.00–12.00 |
| 8.00–12.00 | 4,50–15 | 5,50–15 | 6,50–15 | 7.00–15.00 | 8.00–15.00 | 9,75–15 |
| 11.00–15.00 | 11.25-25 | 13.00–25 val. | 13.00–33.00 |
Pramoninių transporto priemonių ratlankių matmenys:
| 7.00–20.00 | 7,50–20 | 8,50–20 | 10.00–20.00 | 14.00–20.00 val. | 10.00–24.00 | 7,00 x 12 |
| 7,00 x 15 | 14x25 | 8,25 x 16,5 | 9,75 x 16,5 | 16x17 | 13x15,5 | 9x15.3 |
| 9x18 | 11x18 | 13x24 | 14x24 | DW14x24 | DW15x24 | 16x26 |
| DW25x26 | W14x28 | 15x28 | DW25x28 |
Žemės ūkio technikos ratlankio dydis:
| 5,00 x 16 | 5,5x16 | 6.00–16.00 | 9x15.3 | 8 svarų x 15 | 10 svarų x 15 | 13x15,5 |
| 8,25 x 16,5 | 9,75 x 16,5 | 9x18 | 11x18 | W8x18 | W9x18 | 5,50x20 |
| W7x20 | W11x20 | W10x24 | W12x24 | 15x24 | 18x24 | DW18Lx24 |
| DW16x26 | DW20x26 | W10x28 | 14x28 | DW15x28 | DW25x28 | W14x30 |
| DW16x34 | W10x38 | DW16x38 | W8x42 | DD18Lx42 | DW23Bx42 | W8x44 |
| W13x46 | 10x48 | W12x48 | 15x10 | 16x5,5 | 16x6.0 |
Mūsų produktai yra pasaulinio lygio kokybės.
Įrašo laikas: 2024 m. rugsėjo 9 d.