Hva betyr OTR-dekk?

Caterpillar CAT 777 dumper er en velkjent stiv dumper for gruvedrift (Rigid Dump Truck), hovedsakelig brukt i gruvedrift, steinbrudd og store jordflyttingsprosjekter. CAT 777-serien av dumpere er populære for sin holdbarhet, høye effektivitet og lave driftskostnader.

Viktige funksjoner på CAT 777 tippbilen:

1. Høytytende motor:

CAT 777 er utstyrt med Caterpillars egen dieselmotor (vanligvis Cat C32 ACERT™), en motor med høy hestekrefter og høyt dreiemoment som gir utmerket kraftytelse og drivstoffeffektivitet for kontinuerlig drift under høye belastningsforhold.

2. Stor lastekapasitet:

Maksimal nominell last for CAT 777 dumpere er vanligvis rundt 90 tonn (omtrent 98 short tonn). Denne lastekapasiteten gjør det mulig å flytte en stor mengde materiale på kort tid og forbedre arbeidseffektiviteten.

3. Robust rammestruktur:

Høyfast stålramme og fjæringssystemets design sikrer at kjøretøyet tåler langvarig bruk under tunge belastninger og tøffe miljøer. Den stive rammen gir god strukturell styrke og stabilitet, egnet for ekstreme driftsforhold i gruver og steinbrudd.

4. Avansert fjæringssystem:

Utstyrt med avansert hydraulisk fjæringssystem reduserer den støt, forbedrer førerkomforten og reduserer effektivt lastpåvirkningen, noe som forlenger levetiden til kjøretøyet og dets komponenter.

5. Effektivt bremsesystem:

Den oljekjølte skivebremsen (oljebeskyttet flerskivebrems) gir pålitelig bremseevne og lengre levetid, og er spesielt egnet for bruk i langvarige nedoverbakker eller med tung belastning.

6. Optimalisert førermiljø:

Førerhusets design fokuserer på ergonomi, med god sikt, komfortable seter og praktisk kontrolllayout. Den moderne versjonen av CAT 777 er også utstyrt med avanserte skjermer og kjøretøykontrollsystemer, slik at førere enkelt kan overvåke kjøretøyets status og ytelse.

7. Avansert teknologiintegrasjon:

Den nye generasjonen Cat 777 tippbil er utstyrt med en rekke avanserte teknologier som Vehicle Health Monitoring System (VIMS™), automatisk smøresystem, GPS-sporing og fjernstyringsstøtte for å forbedre driftseffektiviteten og vedlikeholdsstyringen.

Hvordan fungerer en gruvedumper?

Arbeidsprinsippet til en gruvedumper involverer hovedsakelig den koordinerte handlingen til kjøretøyets kraftsystem, transmisjonssystem, bremsesystem og hydrauliske system, og brukes til å transportere og dumpe store mengder materialer (som malm, kull, sand og grus, etc.) i gruver, steinbrudd og store jordflyttingsprosjekter. Følgende er hoveddelene av arbeidsprinsippet til en gruvedumper:

1. Kraftsystem:

Motor: Gruvebiler er vanligvis utstyrt med kraftige dieselmotorer, som er kjøretøyets hovedkraftkilde. Motoren omdanner varmeenergien som genereres ved forbrenning av diesel til mekanisk energi og driver kjøretøyets girkasse gjennom veivakselen.

2. Overføringssystem:

Girkasse (transmisjon): Girkassen overfører motorens effekt til akselen gjennom girsettet, og justerer forholdet mellom motorhastigheten og kjøretøyets hastighet. Gruvedumpere er vanligvis utstyrt med automatiske eller halvautomatiske girkasser for å tilpasse seg ulike hastigheter og lastforhold.

Drivaksel og differensial: Drivakselen overfører kraft fra girkassen til bakakselen, og differensialen på bakakselen fordeler kraften til bakhjulene for å sikre at venstre og høyre hjul kan rotere uavhengig av hverandre når man svinger eller kjører på ujevnt underlag.

3. Fjæringssystem:

Fjæringsanordning: Gruvebiler bruker vanligvis hydrauliske fjæringssystemer eller pneumatiske fjæringssystemer, som effektivt kan absorbere støt under kjøring og forbedre kjøretøyets kjørestabilitet i ujevnt terreng og førerens komfort.

4. Bremsesystem:

Driftsbrems og nødbrems: Gruvedumpere er utstyrt med et kraftig bremsesystem, inkludert hydrauliske bremser eller pneumatiske bremser, og oljekjølte flerskivebremser for å gi pålitelig bremsekraft. Nødbremsesystemet sørger for at kjøretøyet kan stoppe raskt i en nødsituasjon.

Hjelpebremsing (motorbremsing, retarder): brukes ved lengre nedoverbakkekjøring. Den reduserer slitasjen på bremseskiven gjennom motorbremsing eller hydraulisk retarder, unngår overoppheting og forbedrer sikkerheten.

5. Styresystem:

Hydraulisk styresystem: Gruvebiler bruker vanligvis hydraulisk servostyring, som drives av en hydraulisk pumpe og styresylinder som styrer forhjulsstyringen. Det hydrauliske styresystemet kan opprettholde jevn og lett styring når kjøretøyet er tungt lastet.

6. Hydraulisk system:

Løftesystem: Lastekassen på en gruvebil løftes av en hydraulisk sylinder for å oppnå tømming. Den hydrauliske pumpen tilfører hydraulisk olje med høyt trykk for å skyve den hydrauliske sylinderen og løfte lastekassen til en viss vinkel, slik at de lastede materialene glir ut av lastekassen under tyngdekraftens påvirkning.

7. Kjørekontrollsystem:

Menneske-maskin-grensesnitt (HMI): Førerhuset er utstyrt med diverse betjenings- og overvåkingsenheter, som ratt, gasspedal, bremsepedal, girspak og instrumentpanel. Moderne gruvedumpere integrerer også digitale kontrollsystemer og skjermer for å gjøre det mulig for førere å overvåke kjøretøyets status i sanntid (som motortemperatur, oljetrykk, hydraulisk systemtrykk osv.).

8. Arbeidsprosess:

Normal kjørefase:

1. Starte motoren: Føreren starter motoren, som overfører kraft til hjulene gjennom transmisjonssystemet og starter kjøringen.

2. Kjøring og styring: Føreren styrer styresystemet via rattet for å justere kjøretøyets hastighet og retning slik at kjøretøyet kan bevege seg til lastepunktet innenfor gruveområdet eller byggeplassen.

Laste- og transportfase:

3. Lasting av materialer: Vanligvis laster gravemaskiner, lastere eller annet lasteutstyr materialer (som malm, jord osv.) inn i lastekassen på en gruvebil.

4. Transport: Etter at dumperen er fullastet med materialer, styrer sjåføren kjøretøyet til lossestedet. Under transporten bruker kjøretøyet sitt fjæringssystem og store dekk for å absorbere ustabiliteten i underlaget og sikre stabil kjøring.

Avinstallasjonsfase:

5. Ankomst til lossestedet: Etter å ha nådd lossestedet, bytter føreren til nøytral- eller parkeringsmodus.

6. Løft lastekassen: Operatøren starter det hydrauliske systemet og betjener den hydrauliske kontrollspaken. Den hydrauliske sylinderen skyver lastekassen til en viss vinkel.

7. Lossing av materialer: Materialene glir automatisk ut av lasteboksen under tyngdekraftens påvirkning, og fullfører losseprosessen.

Gå tilbake til monteringspunktet:

8. Senk lastekassen: Føreren setter lastekassen tilbake i normal posisjon, sørger for at den er forsvarlig låst, og deretter returnerer kjøretøyet til lastepunktet for å forberede neste transport.

9. Intelligent og automatisert drift:

Moderne gruvedumpere er i økende grad utstyrt med intelligente og automatiserte funksjoner, som autonome kjøresystemer, fjernbetjening og systemer for kjøretøytilstandsovervåking (VIMS), for å forbedre arbeidseffektiviteten og sikkerheten og redusere risikoen for menneskelige driftsfeil.

Disse systemene og arbeidsprinsippene for gruvedumpere utfyller hverandre for å sikre at de kan utføre tungtransportoppgaver effektivt og trygt i tøffe miljøer.

Følgende er de forskjellige størrelsene på felger som vårt firma kan produsere innen forskjellige felt:

 

Størrelse på ingeniørmaskiner:

Produktene våre er av verdensklasse kvalitet.