Çfarë do të thotë goma OTR?

Kamioni i ngarkimit Caterpillar CAT 777 është një kamion i ngurtë i njohur për miniera (Rigid Dump Truck), i përdorur kryesisht në projekte të mëdha për zhvendosjen e dheut, nxjerrjen e gurëve dhe punime të vogla. Kamionët e ngarkimit të serisë CAT 777 janë të njohur për qëndrueshmërinë, efikasitetin e lartë dhe kostot e ulëta operative.

Karakteristikat kryesore të kamionit të mbeturinave CAT 777:

1. Motor me performancë të lartë:

CAT 777 është i pajisur me motorin dizel të vetë Caterpillar (zakonisht Cat C32 ACERT™), një motor me fuqi të lartë kuajsh dhe çift rrotullues të lartë që ofron performancë të shkëlqyer të fuqisë dhe efikasitet të karburantit për funksionim të vazhdueshëm në kushte të ngarkesës së lartë.

2. Kapacitet i madh ngarkese:

Ngarkesa maksimale e vlerësuar e kamionëve të tipit CAT 777 është zakonisht rreth 90 ton (rreth 98 ton të shkurtër). Ky kapacitet ngarkese i mundëson atij të lëvizë një sasi të madhe materiali në një kohë të shkurtër dhe të përmirësojë efikasitetin e punës.

3. Strukturë e fortë e kornizës:

Struktura e çelikut me rezistencë të lartë dhe sistemi i pezullimit sigurojnë që automjeti të përballojë përdorimin afatgjatë nën ngarkesa të rënda dhe mjedise të ashpra. Struktura e tij e ngurtë ofron rezistencë dhe stabilitet të mirë strukturor, të përshtatshme për kushte ekstreme operimi në miniera dhe gurore.

4. Sistemi i Avancuar i Pezullimit:

I pajisur me një sistem të përparuar pezullimi hidraulik, ai zvogëlon gunga, përmirëson rehatinë e drejtuesit dhe zvogëlon në mënyrë efektive ndikimin e ngarkesës, duke zgjatur jetëgjatësinë e automjetit dhe të komponentëve të tij.

5. Sistem efikas i frenimit:

Frena me disk e ftohur me vaj (frena me shumë disqe e zhytur në vaj) siguron performancë të besueshme frenimi dhe jetëgjatësi më të madhe shërbimi, dhe është veçanërisht e përshtatshme për përdorim në kushte të gjata zbritjeje ose ngarkese të rëndë.

6. Mjedis operativ i optimizuar i drajverit:

Dizajni i kabinës përqendrohet në ergonomi, duke siguruar shikueshmëri të mirë, vende të rehatshme dhe një plan të përshtatshëm kontrolli. Versioni modern i CAT 777 është gjithashtu i pajisur me ekrane dhe sisteme kontrolli të përparuara të automjetit, duke u lejuar operatorëve të monitorojnë lehtësisht gjendjen dhe performancën e automjetit.

7. Integrimi i Teknologjisë së Avancuar:

Kamioni i ri Cat 777 është i pajisur me një sërë teknologjish të përparuara, të tilla si Sistemi i Monitorimit të Shëndetit të Automjetit (VIMS™), sistemi automatik i lubrifikimit, gjurmimi GPS dhe mbështetja e operimit në distancë për të përmirësuar efikasitetin e operimit dhe menaxhimin e mirëmbajtjes.

Si funksionon një kamion shkarkimi për miniera?

Parimi i punës së një kamioni për shkarkim minerar përfshin kryesisht veprimin e koordinuar të sistemit të fuqisë, sistemit të transmisionit, sistemit të frenave dhe sistemit hidraulik të automjetit, dhe përdoret për të transportuar dhe shkarkuar sasi të mëdha materialesh (si xeheror, qymyr, rërë dhe zhavorr, etj.) në miniera, gurore dhe projekte të mëdha për lëvizjen e dheut. Më poshtë janë pjesët kryesore të parimit të punës së një kamioni për shkarkim minerar:

1. Sistemi i energjisë:

Motori: Kamionët e minierave zakonisht janë të pajisur me motorë dizel me fuqi të lartë, të cilët sigurojnë burimin kryesor të energjisë së automjetit. Motori shndërron energjinë e nxehtësisë të gjeneruar nga djegia e naftës në energji mekanike dhe vë në lëvizje sistemin e transmisionit të automjetit përmes boshtit të boshtit.

2. Sistemi i transmetimit:

Kutia e shpejtësisë (transmetimi): Kutia e shpejtësisë transmeton fuqinë dalëse të motorit në bosht përmes grupit të shpejtësive, duke rregulluar marrëdhënien midis shpejtësisë së motorit dhe shpejtësisë së automjetit. Kamionët e minierave zakonisht janë të pajisur me kuti shpejtësie automatike ose gjysmë-automatike për t'u përshtatur kushteve të ndryshme të shpejtësisë dhe ngarkesës.

Boshti i transmisionit dhe diferenciali: Boshti i transmisionit transferon fuqinë nga kutia e shpejtësisë në boshtin e pasmë, dhe diferenciali në boshtin e pasmë shpërndan fuqinë në rrotat e pasme për të siguruar që rrotat e majta dhe të djathta të mund të rrotullohen në mënyrë të pavarur kur ktheheni ose në terren të pabarabartë.

3. Sistemi i pezullimit:

Pajisja e pezullimit: Kamionët e minierave zakonisht përdorin sisteme pezullimi hidraulike ose sisteme pezullimi pneumatik, të cilat mund të thithin në mënyrë efektive ndikimin gjatë drejtimit dhe të përmirësojnë stabilitetin e drejtimit të automjetit në terren të pabarabartë dhe rehatinë e operatorit.

4. Sistemi i frenimit:

Frena e shërbimit dhe frena emergjente: Kamionët e minierave janë të pajisur me një sistem të fuqishëm frenash, duke përfshirë frena hidraulike ose frena pneumatike, dhe frena me shumë disqe të ftohura me vaj për të siguruar forcë frenimi të besueshme. Sistemi i frenave emergjente siguron që automjeti të mund të ndalet shpejt në rast emergjence.

Frenim ndihmës (frenim motori, ngadalësues): përdoret kur ngasni tatëpjetë për një kohë të gjatë, zvogëlon konsumimin e diskut të frenave nëpërmjet frenimit të motorit ose ngadalësuesit hidraulik, shmang mbinxehjen dhe rrit sigurinë.

5. Sistemi i drejtimit:

Sistemi i drejtimit hidraulik: Kamionët e minierave zakonisht përdorin sistem drejtimi hidraulik, i cili fuqizohet nga një pompë hidraulike dhe cilindri i drejtimit kontrollon drejtimin e rrotës së përparme. Sistemi i drejtimit hidraulik mund të ruajë performancë të qetë dhe të lehtë të drejtimit kur automjeti është i ngarkuar rëndë.

6. Sistemi hidraulik:

Sistemi i ngritjes: Kutia e ngarkesës së një kamioni minierash ngrihet nga një cilindër hidraulik për të arritur funksionin e shkarkimit. Pompa hidraulike siguron vaj hidraulik me presion të lartë për të shtyrë cilindrin hidraulik për të ngritur kutinë e ngarkesës në një kënd të caktuar, në mënyrë që materialet e ngarkuara të rrëshqasin jashtë kutisë së ngarkesës nën veprimin e gravitetit.

7. Sistemi i kontrollit të drejtimit:

Ndërfaqja njeri-makinë (HMI): Kabina është e pajisur me pajisje të ndryshme operimi dhe monitorimi, siç janë timoni, pedali i përshpejtuesit, pedali i frenave, leva e marshit dhe paneli i instrumenteve. Kamionët modernë të minierave gjithashtu integrojnë sisteme kontrolli dixhital dhe ekrane shfaqjeje për t'i lehtësuar operatorët të monitorojnë statusin e automjetit në kohë reale (siç janë temperatura e motorrit, presioni i vajit, presioni i sistemit hidraulik, etj.).

8. Procesi i punës:

Faza normale e drejtimit:

1. Ndezja e motorit: Operatori ndez motorin, i cili transmeton fuqinë te rrotat përmes sistemit të transmisionit dhe fillon të ngasë.

2. Drejtimi dhe drejtimi: Operatori kontrollon sistemin e drejtimit përmes timonit për të rregulluar shpejtësinë dhe drejtimin e automjetit në mënyrë që automjeti të mund të lëvizë drejt pikës së ngarkimit brenda zonës së minierës ose vendit të ndërtimit.

Faza e ngarkimit dhe transportit:

3. Ngarkimi i materialeve: Zakonisht, ekskavatorët, ngarkuesit ose pajisjet e tjera të ngarkimit ngarkojnë materiale (si xehe, dhe, etj.) në kutinë e ngarkesës së një kamioni minierash.

4. Transporti: Pasi kamioni i mbeturinave është ngarkuar plotësisht me materiale, shoferi e kontrollon automjetin deri në vendin e shkarkimit. Gjatë transportit, automjeti përdor sistemin e tij të pezullimit dhe gomat e mëdha për të thithur paqëndrueshmërinë e tokës dhe për të siguruar një drejtim të qëndrueshëm.

Faza e çinstalimit:

5. Mbërritja në pikën e shkarkimit: Pas arritjes në vendin e shkarkimit, operatori kalon në modalitetin neutral ose parkim.

6. Ngritja e kutisë së ngarkesës: Operatori vë në punë sistemin hidraulik dhe përdor levën e kontrollit hidraulik. Cilindri hidraulik e shtyn kutinë e ngarkesës në një kënd të caktuar.

7. Shkarkimi i materialeve: Materialet rrëshqasin automatikisht nga kutia e ngarkesës nën veprimin e gravitetit, duke përfunduar procesin e shkarkimit.

Kthehu te pika e montimit:

8. Ulni kutinë e ngarkesës: Operatori e kthen kutinë e ngarkesës në pozicionin e saj normal, sigurohet që të jetë e kyçur mirë dhe më pas automjeti kthehet në pikën e ngarkimit për t'u përgatitur për transportin e radhës.

9. Funksionim inteligjent dhe i automatizuar:

Kamionët modernë të minierave pajisen gjithnjë e më shumë me karakteristika inteligjente dhe të automatizuara, të tilla si sistemet autonome të drejtimit, funksionimi në distancë dhe sistemet e monitorimit të shëndetit të automjeteve (VIMS), për të përmirësuar efikasitetin dhe sigurinë në punë dhe për të zvogëluar rrezikun e gabimeve njerëzore në funksionim.

Këto sisteme dhe parime pune të kamionëve të minierave plotësojnë njëra-tjetrën për të siguruar që ata të mund të kryejnë detyra të transportit të ngarkesave të rënda në mënyrë efikase dhe të sigurt në mjedise të ashpra.

Më poshtë janë madhësitë e ndryshme të rrotave që kompania jonë mund të prodhojë në fusha të ndryshme:

 

Madhësia e makinerive inxhinierike:

Produktet tona janë të cilësisë së klasit botëror.