Vad betyder OTR-däck?

Caterpillar CAT 777 dumper är en välkänd stel gruvdumper (Rigid Dump Truck), som huvudsakligen används inom gruvdrift, stenbrott och stora schaktningsprojekt. CAT 777-seriens dumper är populära för sin hållbarhet, höga effektivitet och låga driftskostnader.

Viktiga funktioner hos CAT 777-dumpern:

1. Högpresterande motor:

CAT 777 är utrustad med Caterpillars egen dieselmotor (vanligtvis Cat C32 ACERT™), en motor med hög hästkraft och högt vridmoment som ger utmärkt prestanda och bränsleeffektivitet för kontinuerlig drift under höga belastningsförhållanden.

2. Stor lastkapacitet:

Den maximala nominella lasten för CAT 777-dumprar är vanligtvis runt 90 ton (cirka 98 short tons). Denna lastkapacitet gör det möjligt att flytta en stor mängd material på kort tid och förbättra arbetseffektiviteten.

3. Robust ramkonstruktion:

Den höghållfasta stålramen och fjädringssystemets konstruktion säkerställer att fordonet tål långvarig användning under tunga belastningar och tuffa miljöer. Den styva ramen ger god strukturell styrka och stabilitet, lämplig för extrema driftsförhållanden i gruvor och stenbrott.

4. Avancerat fjädringssystem:

Utrustad med avancerat hydrauliskt fjädringssystem minskar den stötar, förbättrar förarkomforten och minskar effektivt laststötar, vilket förlänger fordonets och dess komponenters livslängd.

5. Effektivt bromssystem:

Den oljekylda skivbromsen (oljebadande flerskivbroms) ger pålitlig bromsprestanda och längre livslängd och är särskilt lämplig för användning i långvariga nedförsbackar eller förhållanden med tung belastning.

6. Optimerad förarmiljö:

Hyttdesignen fokuserar på ergonomi, vilket ger god sikt, bekväma säten och praktisk kontrolllayout. Den moderna versionen av CAT 777 är också utrustad med avancerade displayer och fordonsstyrsystem, vilket gör det möjligt för förare att enkelt övervaka fordonets status och prestanda.

7. Avancerad teknikintegration:

Den nya generationen Cat 777-dumpern är utrustad med en mängd avancerade tekniker, såsom fordonshälsoövervakningssystem (VIMS™), automatiskt smörjsystem, GPS-spårning och fjärrstyrningsstöd för att förbättra driftseffektiviteten och underhållshanteringen.

Hur fungerar en gruvdumper?

Funktionsprincipen för en gruvdumper involverar huvudsakligen den samordnade verkan av fordonets kraftsystem, transmissionssystem, bromssystem och hydraulsystem, och används för att transportera och dumpa stora mängder material (såsom malm, kol, sand och grus, etc.) i gruvor, stenbrott och stora schaktningsprojekt. Följande är de viktigaste delarna av funktionsprincipen för en gruvdumper:

1. Kraftsystem:

Motor: Gruvdumprar är vanligtvis utrustade med högpresterande dieselmotorer, vilka utgör fordonets huvudsakliga kraftkälla. Motorn omvandlar värmeenergin som genereras vid förbränning av diesel till mekanisk energi och driver fordonets transmissionssystem via vevaxeln.

2. Transmissionssystem:

Växellåda (transmission): Växellådan överför motorns effekt till axeln via kugghjulssatsen, vilket justerar förhållandet mellan motorvarvtalet och fordonets hastighet. Gruvdumprar är vanligtvis utrustade med automatiska eller halvautomatiska växellådor för att anpassa sig till olika hastigheter och belastningsförhållanden.

Drivaxel och differential: Drivaxeln överför kraft från växellådan till bakaxeln, och differentialen på bakaxeln fördelar kraften till bakhjulen för att säkerställa att vänster och höger hjul kan rotera oberoende av varandra vid svängar eller på ojämn mark.

3. Fjädringssystem:

Fjädringsanordning: Gruvdumprar använder vanligtvis hydrauliska fjädringssystem eller pneumatiska fjädringssystem, som effektivt kan absorbera stötar under körning och förbättra fordonets körstabilitet i ojämn terräng och förarens komfort.

4. Bromssystem:

Färdbroms och nödbroms: Gruvdumprar är utrustade med ett kraftfullt bromssystem, inklusive hydrauliska bromsar eller pneumatiska bromsar, och oljekylda flerskivbromsar för att ge tillförlitlig bromskraft. Nödbromssystemet säkerställer att fordonet kan stanna snabbt i en nödsituation.

Hjälpbromsning (motorbroms, retarder): används vid körning i nedförsbacke under längre tid. Den minskar slitaget på bromsskivan genom motorbromsning eller hydraulisk retarder, förhindrar överhettning och ökar säkerheten.

5. Styrsystem:

Hydrauliskt styrsystem: Gruvdumprar använder vanligtvis ett hydrauliskt servostyrningssystem, som drivs av en hydraulpump och en styrcylinder som styr framhjulsstyrningen. Det hydrauliska styrsystemet kan upprätthålla jämn och lätt styrning när fordonet är tungt lastat.

6. Hydrauliskt system:

Lyftsystem: Lastlådan på en gruvdumper lyfts av en hydraulcylinder för att uppnå tömningsoperation. Hydraulpumpen tillför högtryckshydraulolja för att trycka på hydraulcylindern och lyfta lastlådan till en viss vinkel, så att de lastade materialen glider ut ur lastlådan under tyngdkraftens inverkan.

7. Körstyrningssystem:

Människa-maskin-gränssnitt (HMI): Hytten är utrustad med olika manöver- och övervakningsenheter, såsom ratt, gaspedal, bromspedal, växelspak och instrumentpanel. Moderna gruvdumprar integrerar även digitala styrsystem och bildskärmar för att underlätta för förare att övervaka fordonets status i realtid (såsom motortemperatur, oljetryck, hydraultryck etc.).

8. Arbetsprocess:

Normal körfas:

1. Starta motorn: Föraren startar motorn, som överför kraft till hjulen via transmissionssystemet och börjar köra.

2. Körning och styrning: Föraren styr styrsystemet via ratten för att justera fordonets hastighet och riktning så att fordonet kan förflytta sig till lastningspunkten inom gruvområdet eller byggarbetsplatsen.

Lastnings- och transportfas:

3. Lastning av material: Vanligtvis lastar grävmaskiner, lastare eller annan lastutrustning material (såsom malm, jord etc.) i lastutrymmet på en gruvdumper.

4. Transport: När dumptrucken är fullastad med material, styr föraren fordonet till lossningsplatsen. Under transporten använder fordonet sitt fjädringssystem och stora däck för att absorbera markens instabilitet och säkerställa stabil körning.

Avinstallationsfas:

5. Ankomst till lossningsplatsen: Efter att ha nått lossningsplatsen växlar föraren till neutral- eller parkeringsläge.

6. Lyft lastlådan: Föraren startar hydraulsystemet och manövrerar hydraulmanöverspaken. Hydraulcylindern trycker lastlådan till en viss vinkel.

7. Lossning av material: Materialen glider automatiskt ut ur lastlådan under tyngdkraftens inverkan, vilket fullbordar lossningsprocessen.

Återgå till monteringspunkten:

8. Sänk ner lastlådan: Föraren återför lastlådan till sitt normala läge, säkerställer att den är ordentligt låst och återvänder sedan fordonet till lastplatsen för att förbereda sig för nästa transport.

9. Intelligent och automatiserad drift:

Moderna gruvdumprar är i allt högre grad utrustade med intelligenta och automatiserade funktioner, såsom autonoma körsystem, fjärrstyrning och system för övervakning av fordonsstatus (VIMS), för att förbättra arbetseffektiviteten och säkerheten och minska risken för mänskliga fel.

Dessa system och arbetsprinciper för gruvdumprar kompletterar varandra för att säkerställa att de kan utföra tunga transportuppgifter effektivt och säkert i tuffa miljöer.

Följande är de olika storlekarna på fälgar som vårt företag kan producera inom olika områden:

 

Storlek på tekniska maskiner:

Våra produkter är av världsklass.