OTR சக்கரங்கள் என்பது நெடுஞ்சாலைக்கு வெளியே உள்ள வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படும் கனரக-கடமை சக்கர அமைப்புகளைக் குறிக்கின்றன, இவை முதன்மையாக சுரங்கம், கட்டுமானம், துறைமுகங்கள், வனவியல், இராணுவம் மற்றும் விவசாயத்தில் கனரக உபகரணங்களுக்கு சேவை செய்கின்றன.
இந்த சக்கரங்கள் தீவிர சூழல்களில் அதிக சுமைகள், தாக்கங்கள் மற்றும் முறுக்குவிசைகளைத் தாங்கும் திறன் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும், எனவே தெளிவான கட்டமைப்பு வகைப்பாடுகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். சக்கரங்கள் பொதுவாக அதிக வலிமை கொண்ட எஃகால் ஆனவை மற்றும் சுரங்க டம்ப் லாரிகள் (கடினமான மற்றும் மூட்டு), ஏற்றிகள், கிரேடர்கள், புல்டோசர்கள், ஸ்கிராப்பர்கள், நிலத்தடி சுரங்க லாரிகள், ஃபோர்க்லிஃப்ட்கள் மற்றும் போர்ட் டிராக்டர்கள் போன்ற கனரக உபகரணங்களுக்கு ஏற்றவை.
OTR சக்கரங்களை அவற்றின் அமைப்பைப் பொறுத்து பின்வரும் மூன்று வகைகளாக வகைப்படுத்தலாம்:
1. ஒரு துண்டு சக்கரம்: சக்கர வட்டு மற்றும் விளிம்பு பொதுவாக வெல்டிங் அல்லது ஃபோர்ஜிங் மூலம் ஒரு துண்டாக உருவாக்கப்படுகின்றன. இது சிறிய ஏற்றிகள், கிரேடர்கள் மற்றும் சில விவசாய இயந்திரங்களுக்கு ஏற்றது. இது ஒரு எளிய அமைப்பு, குறைந்த விலை மற்றும் நிறுவ எளிதானது.
JCB பேக்ஹோ லோடர்களுக்கு நாங்கள் வழங்கும் W15Lx24 விளிம்புகள், ஒட்டுமொத்த இயந்திர செயல்திறனை மேம்படுத்தவும், டயர் ஆயுளை நீட்டிக்கவும், செயல்பாட்டு பாதுகாப்பை உறுதி செய்யவும், ஒரு-துண்டு கட்டுமானத்தின் இந்த நன்மைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.
ஒற்றை-துண்டு விளிம்பு, தனித்தனி பூட்டுதல் வளையங்கள் அல்லது தக்கவைக்கும் வளையங்கள் போன்ற பிரிக்கக்கூடிய பாகங்கள் இல்லாமல், உருட்டுதல், வெல்டிங் மற்றும் ஒரே செயல்பாட்டில் உருவாக்குதல் மூலம் ஒற்றை எஃகு துண்டிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது. பேக்ஹோ ஏற்றிகளின் அடிக்கடி ஏற்றுதல், தோண்டுதல் மற்றும் போக்குவரத்து செயல்பாடுகளில், விளிம்புகள் தொடர்ந்து தரையில் இருந்து ஏற்படும் தாக்கங்கள் மற்றும் முறுக்குவிசைகளைத் தாங்க வேண்டும். ஒற்றை-துண்டு அமைப்பு விளிம்பு சிதைவு அல்லது விரிசல்களைத் திறம்பட தடுக்கிறது.
ஒரு துண்டு விளிம்பு இயந்திர சீம்கள் இல்லாமல் சிறந்த கட்டமைப்பு சீலிங்கைக் கொண்டுள்ளது, இதன் விளைவாக நிலையான காற்று புகாத தன்மை மற்றும் காற்று கசிவுக்கான வாய்ப்பு குறைகிறது. பேக்ஹோ லோடர்கள் பெரும்பாலும் சேறு, சரளை மற்றும் கனரக நிலைகளில் இயங்குகின்றன; காற்று கசிவுகள் போதுமான டயர் அழுத்தத்திற்கு வழிவகுக்கும், இது இழுவை மற்றும் எரிபொருள் பயன்பாட்டை பாதிக்கிறது. ஒரு துண்டு அமைப்பு பராமரிப்பு அதிர்வெண்ணைக் குறைக்கிறது, நிலையான டயர் அழுத்தத்தை பராமரிக்கிறது, இதனால் வாகன நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது.
இதற்கிடையில், இது குறைந்த பராமரிப்பு செலவுகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பயன்படுத்த பாதுகாப்பானது: பூட்டு வளையம் அல்லது கிளிப் வளையத்தை அடிக்கடி பிரித்து மீண்டும் இணைக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, இதனால் கைமுறை பராமரிப்பு, நிறுவல் பிழைகள் மற்றும் பாதுகாப்பு அபாயங்கள் குறைகின்றன.
ஒரு துண்டு W15L×24 விளிம்புகள் பொதுவாக குழாய் இல்லாதவையாக வடிவமைக்கப்படுகின்றன. பாரம்பரிய குழாய் டயர்களுடன் ஒப்பிடும்போது, குழாய் இல்லாத அமைப்புகள் பல நன்மைகளை வழங்குகின்றன: வேகமான வெப்பச் சிதறல் மற்றும் மென்மையான சவாரி; பஞ்சருக்குப் பிறகு மெதுவான காற்று கசிவு மற்றும் எளிதான பழுது; எளிதான பராமரிப்பு மற்றும் நீண்ட ஆயுட்காலம்.
JCB-யைப் பொறுத்தவரை, இது சிக்கலான கட்டுமான தள சூழல்களில் உபகரணங்களின் நிலைத்தன்மை மற்றும் நீடித்துழைப்பை மேலும் மேம்படுத்தும்.
2, பிளவு-வகை சக்கரங்கள் விளிம்பு அடிப்பகுதி, பூட்டுதல் வளையம் மற்றும் பக்க வளையங்கள் உட்பட பல பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளன. அவை கட்டுமான இயந்திரங்கள், சுரங்க லாரிகள் மற்றும் ஃபோர்க்லிஃப்ட்கள் போன்ற கனரக வாகனங்களுக்கு ஏற்றவை. இத்தகைய விளிம்புகள் வலுவான சுமை தாங்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் பராமரிக்க எளிதானவை.
கிளாசிக் CAT AD45 நிலத்தடி சுரங்க வாகனம் HYWG இன் 25.00-29/3.5 5-துண்டு விளிம்புகளைப் பயன்படுத்துகிறது.
நிலத்தடி சுரங்க சூழல்களில், CAT AD45 குறுகிய, கரடுமுரடான, வழுக்கும் மற்றும் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் சுரங்கப்பாதைகளில் நீண்ட நேரம் இயக்கப்பட வேண்டும். இந்த வாகனம் மிக அதிக சுமைகளைத் தாங்குகிறது, விதிவிலக்கான வலிமை, அசெம்பிளி மற்றும் பிரித்தெடுப்பதற்கான எளிமை மற்றும் பாதுகாப்பு அம்சங்களுடன் கூடிய சக்கர விளிம்புகள் தேவைப்படுகின்றன.
இதனால்தான் CAT AD45 க்கு ஏற்ற உள்ளமைவாக 5-துண்டு 25.00 - 29/3.5 விளிம்பை நாங்கள் வழங்குகிறோம்.
இந்த விளிம்பு பெரிய OTR (ஆஃப்-தி-ரோடு) சுரங்க டயர்களுக்காக சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது அதிக சுமைகளின் கீழ் காற்று இறுக்கத்தையும் கட்டமைப்பு வலிமையையும் பராமரிக்கிறது, அதே நேரத்தில் விரைவான பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் பராமரிப்பை எளிதாக்குகிறது.
நிலத்தடி சுரங்க வாகனங்களுக்கு இயக்க இடம் குறைவாக இருப்பதால் அடிக்கடி டயர் மாற்றங்கள் தேவைப்படுகின்றன. 5-துண்டு வடிவமைப்பு, பூட்டுதல் வளையத்தையும் இருக்கை வளையத்தையும் பிரிப்பதன் மூலம் முழு சக்கரத்தையும் நகர்த்தாமல் டயர் அகற்றி நிறுவ அனுமதிக்கிறது. ஒரு-துண்டு அல்லது இரண்டு-துண்டு வடிவமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது, பராமரிப்பு நேரத்தை 30%–50% குறைக்கலாம், இது வாகன இயக்க நேரத்தை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது. AD45 போன்ற அதிக பயன்பாட்டு சுரங்க வாகனங்களுக்கு, இது குறைந்த இயக்க நேர செலவுகள் மற்றும் அதிக உற்பத்தி செயல்திறனைக் குறிக்கிறது.
நிலத்தடி சுரங்கச் சாலைகள் கரடுமுரடானவை மற்றும் கடுமையான தாக்கங்களுக்கு ஆளாகின்றன, மொத்த வாகன எடை (சுமை உட்பட) 90 டன்களுக்கு மேல். பெரிய விட்டம் கொண்ட 25.00-29/3.5 விளிம்புகளை அதிக சுமை தாங்கும், தடிமனான பீட் டயர்களுடன் பொருத்தலாம். ஐந்து-துண்டு அமைப்பு அதிக சீரான சுமை விநியோகத்தை உறுதி செய்கிறது, ஒவ்வொரு உலோக விளிம்பு கூறுகளும் சுயாதீனமாக அழுத்தத்தைத் தாங்கி, பிரதான விளிம்பில் அழுத்த செறிவைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது. இது அதிக தாக்கத்தை எதிர்க்கும், அதிக சோர்வு-எதிர்ப்பு மற்றும் ஒரு துண்டு விளிம்புகளை விட 30% க்கும் அதிகமான சேவை ஆயுளைக் கொண்டுள்ளது.
25.00-29 அளவிலான டயர்களுடன் இணைக்கப்படும்போது, 5-துண்டு கட்டுமானம் இந்த அதிக சுமைகளைத் தாங்கத் தேவையான கட்டமைப்பு வலிமையை வழங்குகிறது.
ஒட்டுமொத்த அமைப்பு நூற்றுக்கணக்கான டன் செங்குத்து சுமைகளையும் பக்கவாட்டு தாக்கங்களையும் தாங்கும், இது AD45 இன் கனரக சுரங்க செயல்பாட்டு சூழலுக்கு மிகவும் பொருத்தமானதாக அமைகிறது.
3. பிளவு விளிம்புகள் என்பது இரண்டு விளிம்பு பகுதிகளைக் கொண்ட விளிம்பு அமைப்புகளைக் குறிக்கிறது, அவை விளிம்பின் விட்டத்தில் இடது மற்றும் வலது பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டு, போல்ட்கள் அல்லது விளிம்புகளால் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டு முழுமையான விளிம்பை உருவாக்குகின்றன. இந்த அமைப்பு பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது: கூடுதல் அகலமான டயர்கள் அல்லது சிறப்பு OTR டயர்கள் (பெரிய கிரேடர்கள் அல்லது மூட்டு டம்ப் டிரக்குகளின் முன் சக்கரங்கள் போன்றவை); மற்றும் டயர்களை இருபுறமும் நிறுவி அகற்ற வேண்டிய உபகரணங்கள், ஏனெனில் டயரின் வெளிப்புற விட்டம் பெரியதாகவும், மணி கடினமாகவும் இருப்பதால், ஒரு பக்கத்திலிருந்து நிறுவவோ அகற்றவோ இயலாது.
HYWG ஒரு முன்னணி உலகளாவிய OTR ரிம் உற்பத்தியாளர். இரண்டு தசாப்தங்களுக்கும் மேலான அனுபவத்துடன், நாங்கள் உலகளவில் நூற்றுக்கணக்கான OEM களுக்கு சேவை செய்துள்ளோம். பல்வேறு ஆஃப்-ஹைவே வாகனங்களுக்கு ஏற்ற உயர்தர ரிம்களை நாங்கள் நீண்ட காலமாக வடிவமைத்து தயாரித்து வருகிறோம். மூத்த பொறியாளர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப நிபுணர்களைக் கொண்ட எங்கள் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுக் குழு, புதுமையான தொழில்நுட்பங்களின் ஆராய்ச்சி மற்றும் பயன்பாட்டில் கவனம் செலுத்துகிறது, தொழில்துறையில் எங்கள் முன்னணி நிலையைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது. சரியான நேரத்தில் மற்றும் திறமையான தொழில்நுட்ப ஆதரவு மற்றும் பராமரிப்பை வழங்கும் ஒரு விரிவான விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை அமைப்பை நாங்கள் நிறுவியுள்ளோம். ரிம் உற்பத்தி செயல்முறையின் ஒவ்வொரு படியும் உயர்தர தர ஆய்வு நடைமுறைகளை கண்டிப்பாக கடைபிடிக்கிறது, ஒவ்வொரு ரிம் சர்வதேச தரத் தரநிலைகள் மற்றும் வாடிக்கையாளர் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்கிறது.
எஃகு முதல் முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு வரை முழு விநியோகச் சங்கிலியிலும் சக்கர விளிம்புகளை உற்பத்தி செய்யும் திறன் கொண்ட சீனாவில் உள்ள சில நிறுவனங்களில் நாங்களும் ஒன்று. எங்கள் நிறுவனம் அதன் சொந்த எஃகு உருட்டல், வளைய கூறு உற்பத்தி மற்றும் வெல்டிங் மற்றும் பெயிண்டிங் உற்பத்தி வரிகளைக் கொண்டுள்ளது, இது தயாரிப்பு நிலைத்தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வது மட்டுமல்லாமல் உற்பத்தி திறன் மற்றும் செலவுக் கட்டுப்பாட்டையும் கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது.நாங்கள் Volvo, Caterpillar, Liebherr மற்றும் John Deere போன்ற நன்கு அறியப்பட்ட பிராண்டுகளுக்கு சீனாவில் சக்கர விளிம்புகளை வழங்கும் அசல் உபகரண உற்பத்தியாளர் (OEM) சப்ளையர்.
1.பில்லெட்
2.சூடான உருட்டல்
3. துணைக்கருவிகள் உற்பத்தி
4. முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு அசெம்பிளி
5.ஓவியம் வரைதல்
6. முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு
அதன் முன்னணி உற்பத்தித் திறன்கள், கடுமையான தரக் கட்டுப்பாடு மற்றும் உலகளாவிய சேவை அமைப்புடன், HYWG வாடிக்கையாளர்களுக்கு நம்பகமான வீல் ரிம் தீர்வுகளை வழங்குகிறது. எதிர்காலத்தில், உலகளாவிய கட்டுமான இயந்திரத் துறைக்கு பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான வீல் ரிம் தயாரிப்புகளை வழங்க HYWG "தரத்தை அடித்தளமாகவும், புதுமைகளை உந்து சக்தியாகவும்" தொடர்ந்து நிலைநிறுத்தும்.
இடுகை நேரம்: நவம்பர்-11-2025



