பேனர்113

என்னென்ன வகையான OTR சக்கரங்கள் கிடைக்கின்றன?

OTR சக்கரங்கள் என்பது சாலை அல்லாத வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படும் கனரக சக்கர அமைப்புகளைக் குறிக்கின்றன; இவை முதன்மையாக சுரங்கத் தொழில், கட்டுமானம், துறைமுகங்கள், வனவியல், இராணுவம் மற்றும் விவசாயம் போன்ற துறைகளில் உள்ள கனரக உபகரணங்களுக்குச் சேவை செய்கின்றன.

இந்தச் சக்கரங்கள் கடுமையான சூழல்களில் அதிக சுமைகள், தாக்கங்கள் மற்றும் முறுக்கு விசைகளைத் தாங்கக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும், எனவே அவை தெளிவான கட்டமைப்பு வகைப்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளன. சக்கரங்கள் பொதுவாக அதிக வலிமை கொண்ட எஃகினால் செய்யப்படுகின்றன, மேலும் சுரங்க டம்ப் டிரக்குகள் (திடமான மற்றும் மூட்டுடைய), ஏற்றிகள், கிரேடர்கள், புல்டோசர்கள், ஸ்கிராப்பர்கள், நிலத்தடி சுரங்க டிரக்குகள், ஃபோர்க்லிஃப்ட்கள் மற்றும் துறைமுக டிராக்டர்கள் போன்ற கனரக உபகரணங்களுக்கு ஏற்றவையாக உள்ளன.

OTR சக்கரங்களை அவற்றின் அமைப்பின் அடிப்படையில் பின்வரும் மூன்று வகைகளாக வகைப்படுத்தலாம்:

1. ஒற்றைத் துண்டு சக்கரம்: சக்கரத்தின் தட்டும் விளிம்பும் பொதுவாக பற்றவைத்தல் அல்லது வடித்தல் மூலம் ஒரே துண்டாக உருவாக்கப்படுகின்றன. இது சிறிய ஏற்றிகள், தரம் பிரிக்கும் இயந்திரங்கள் மற்றும் சில விவசாய இயந்திரங்களுக்கு ஏற்றது. இது எளிய கட்டமைப்பு, குறைந்த விலை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் நிறுவுவதற்கு எளிதானது.

JCB பேக்ஹோ லோடர்களுக்காக நாங்கள் வழங்கும் W15Lx24 ரிம்கள், ஒற்றைத் துண்டு கட்டமைப்பின் இந்த நன்மைகளைப் பயன்படுத்தி, இயந்திரத்தின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை மேம்படுத்துகின்றன, டயரின் ஆயுளை நீட்டிக்கின்றன, மற்றும் செயல்பாட்டுப் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கின்றன.

தனித்தனி பூட்டு வளையங்கள் அல்லது தக்கவைக்கும் வளையங்கள் போன்ற பிரிக்கக்கூடிய பாகங்கள் எதுவும் இல்லாமல், உருட்டுதல், பற்றவைத்தல் மற்றும் வடிவமைத்தல் ஆகியவற்றை ஒரே செயல்பாட்டில் செய்வதன் மூலம் இந்த ஒற்றைத் துண்டு விளிம்பு தயாரிக்கப்படுகிறது. பேக்ஹோ லோடர்களின் அடிக்கடி நிகழும் ஏற்றுதல், தோண்டுதல் மற்றும் கொண்டு செல்லுதல் போன்ற செயல்பாடுகளில், இந்த விளிம்புகள் தரையிலிருந்து ஏற்படும் தாக்கங்களையும் முறுக்கு விசைகளையும் தொடர்ந்து தாங்க வேண்டும். இந்த ஒற்றைத் துண்டு அமைப்பு, விளிம்பு உருக்குலைவதையோ அல்லது விரிசல் ஏற்படுவதையோ திறம்படத் தடுக்கிறது.

இந்த ஒற்றை-துண்டு விளிம்பானது, இயந்திரப் பிணைப்புகள் இல்லாத சிறந்த கட்டமைப்பு அடைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இதன் விளைவாக, நிலையான காற்றுப்புகாத்தன்மை ஏற்பட்டு, காற்றுக்கசிவுகள் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பு குறைகிறது. பேக்ஹோ லோடர்கள் பெரும்பாலும் சேறு, சரளை மற்றும் கடினமான சூழ்நிலைகளில் இயங்குகின்றன; காற்றுக்கசிவுகள் டயரில் போதுமான அழுத்தம் இல்லாத நிலைக்கு வழிவகுத்து, இழுவிசை மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வைப் பாதிக்கக்கூடும். இந்த ஒற்றை-துண்டு அமைப்பு, பராமரிப்பு இடைவெளியைக் குறைத்து, நிலையான டயர் அழுத்தத்தைப் பராமரித்து, அதன் மூலம் வாகனத்தின் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது.

அதே சமயம், இதன் பராமரிப்புச் செலவுகள் குறைவு மற்றும் பயன்படுத்துவதற்கு மிகவும் பாதுகாப்பானது: பூட்டு வளையம் அல்லது கிளிப் வளையத்தை அடிக்கடி கழற்றி மாட்ட வேண்டிய அவசியம் இல்லாததால், கைமுறைப் பராமரிப்பு, நிறுவல் பிழைகள் மற்றும் பாதுகாப்பு அபாயங்கள் குறைகின்றன.

ஒற்றைப்பகுதி W15L×24 ரிம்கள் பொதுவாக டியூப்லெஸ் ஆக வடிவமைக்கப்படுகின்றன. பாரம்பரிய டியூப் கொண்ட டயர்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​டியூப்லெஸ் அமைப்புகள் பல நன்மைகளை வழங்குகின்றன: விரைவான வெப்ப வெளியேற்றம் மற்றும் மென்மையான பயணம்; பஞ்சருக்குப் பிறகு மெதுவான காற்று கசிவு மற்றும் எளிதான பழுதுபார்ப்பு; எளிதான பராமரிப்பு மற்றும் நீண்ட ஆயுட்காலம்.

ஜேசிபியைப் பொறுத்தவரை, இது சிக்கலான கட்டுமானத் தளச் சூழல்களில் உபகரணங்களின் நிலைத்தன்மையையும் நீடித்துழைக்கும் தன்மையையும் மேலும் மேம்படுத்தும்.

2. பிளவு வகைச் சக்கரங்கள், விளிம்பு அடித்தளம், பூட்டு வளையம் மற்றும் பக்க வளையங்கள் உள்ளிட்ட பல பாகங்களைக் கொண்டுள்ளன. அவை கட்டுமான இயந்திரங்கள், சுரங்க லாரிகள் மற்றும் ஃபோர்க்லிஃப்ட்கள் போன்ற கனரக வாகனங்களுக்கு ஏற்றவை. இத்தகைய விளிம்புகள் வலுவான சுமை தாங்கும் திறனைக் கொண்டிருப்பதுடன், பராமரிக்கவும் எளிதானவை.

பாரம்பரியமான CAT AD45 நிலத்தடி சுரங்க வாகனம், HYWG-யின் 25.00-29/3.5 அளவுள்ள 5-துண்டு விளிம்புகளைப் பயன்படுத்துகிறது.

நிலத்தடி சுரங்கச் சூழல்களில், CAT AD45 வாகனமானது குறுகிய, கரடுமுரடான, வழுக்கும் மற்றும் அதிக அதிர்வுகளை ஏற்படுத்தக்கூடிய சுரங்கப்பாதைகளில் நீண்ட நேரம் இயங்க வேண்டியுள்ளது. இந்த வாகனம் மிக அதிக சுமைகளைத் தாங்குவதால், விதிவிலக்கான வலிமை, எளிதாகப் பொருத்திப் பிரிக்கும் வசதி மற்றும் பாதுகாப்பு அம்சங்களைக் கொண்ட சக்கர விளிம்புகள் தேவைப்படுகின்றன.

சரியாக இந்த காரணத்தினால்தான், CAT AD45-க்கு உகந்த கட்டமைப்பாக 5-துண்டுகள் கொண்ட 25.00 - 29/3.5 ரிம்மை நாங்கள் வழங்குகிறோம்.

இந்த விளிம்பு, பெரிய OTR (சாலைக்கு அப்பாற்பட்ட) சுரங்க டயர்களுக்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது அதிகபட்ச சுமைகளின் கீழும் காற்றுப் புகாத தன்மையையும் கட்டமைப்பு வலிமையையும் தக்கவைத்துக்கொள்வதோடு, விரைவாகக் கழற்றுவதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் வசதியளிக்கிறது.

வரையறுக்கப்பட்ட இயக்க இடவசதி காரணமாக, நிலத்தடி சுரங்க வாகனங்களுக்கு அடிக்கடி டயர்களை மாற்ற வேண்டியுள்ளது. இந்த 5-பாக வடிவமைப்பு, பூட்டு வளையம் மற்றும் இருக்கை வளையத்தைப் பிரிப்பதன் மூலம், முழு சக்கரத்தையும் நகர்த்தாமலேயே டயரைக் கழற்றி மாட்ட அனுமதிக்கிறது. ஒற்றை-பாக அல்லது இரண்டு-பாக வடிவமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​பராமரிப்பு நேரத்தை 30%–50% வரை குறைக்க முடியும், இது வாகனத்தின் இயக்க நேரத்தை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது. AD45 போன்ற அதிகப் பயன்பாடுள்ள சுரங்க வாகனங்களுக்கு, இது குறைந்த செயலிழப்புச் செலவுகள் மற்றும் அதிக உற்பத்தித் திறனாக மாறுகிறது.

நிலத்தடிச் சுரங்கச் சாலைகள் கரடுமுரடானவை மற்றும் கடுமையான தாக்கங்களுக்கு உள்ளாகக்கூடியவை, இவற்றில் வாகனத்தின் மொத்த எடை (சுமை உட்பட) 90 டன்களுக்கும் அதிகமாக இருக்கும். பெரிய விட்டம் கொண்ட 25.00-29/3.5 ரிம்களை, அதிக சுமை தாங்கும் திறன் கொண்ட, தடிமனாக்கப்பட்ட பீட் டயர்களுடன் பொருத்தலாம். இதன் ஐந்து பாக அமைப்பு, சுமைகளை மிகவும் சீராகப் பரவச் செய்கிறது. ஒவ்வொரு உலோக ரிம் பாகமும் அழுத்தத்தைத் தனித்தனியாகத் தாங்குவதால், பிரதான ரிம்மில் அழுத்தம் குவிவது கணிசமாகக் குறைகிறது. இது அதிக தாக்க எதிர்ப்புத் திறன் மற்றும் அதிக சோர்வு எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டதுடன், ஒற்றைப் பாக ரிம்களை விட 30%க்கும் அதிகமான ஆயுட்காலத்தையும் கொண்டுள்ளது.

25.00-29 அளவுள்ள டயர்களுடன் இணைக்கப்படும்போது, ​​இந்த 5-பாகக் கட்டமைப்பு, இந்த அதிக சுமைகளைத் தாங்குவதற்குத் தேவையான கட்டமைப்பு வலிமையை வழங்குகிறது.

இதன் ஒட்டுமொத்தக் கட்டமைப்பு நூற்றுக்கணக்கான டன்கள் அளவிலான செங்குத்து சுமைகளையும் பக்கவாட்டுத் தாக்கங்களையும் தாங்கக்கூடியதாக இருப்பதால், இது AD45-இன் கடுமையான சுரங்கப் பணிச் சூழலுக்கு மிகவும் பொருத்தமானதாக அமைகிறது.

3. பிளவுபட்ட விளிம்புகள் (Split rims) என்பவை, விளிம்பின் விட்டத்தின் வழியே இடது மற்றும் வலது பாதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டு, போல்ட்டுகள் அல்லது ஃபிளேன்ஜ்கள் மூலம் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டு ஒரு முழுமையான விளிம்பை உருவாக்கும் இரண்டு விளிம்புப் பாதிகளால் ஆன அமைப்புகளைக் குறிக்கின்றன. இந்த அமைப்பு பொதுவாகப் பின்வருவனவற்றிற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது: மிக அகலமான டயர்கள் அல்லது சிறப்பு OTR டயர்கள் (பெரிய கிரேடர்கள் அல்லது ஆர்டிகுலேட்டட் டம்ப் டிரக்குகளின் முன் சக்கரங்கள் போன்றவை); மற்றும் டயரின் வெளி விட்டம் பெரியதாகவும், அதன் பீட் (bead) விறைப்பாகவும் இருப்பதால், ஒரு பக்கத்திலிருந்து மட்டும் டயரைப் பொருத்தவோ அல்லது அகற்றவோ முடியாத நிலையில், இரு பக்கங்களிலிருந்தும் டயர்களைப் பொருத்தவும் அகற்றவும் தேவைப்படும் உபகரணங்கள்.

HYWG ஒரு முன்னணி உலகளாவிய OTR ரிம் உற்பத்தியாளர் ஆகும். இருபது ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவத்துடன், நாங்கள் உலகெங்கிலும் உள்ள நூற்றுக்கணக்கான OEM-களுக்கு சேவை செய்துள்ளோம். பல்வேறு ஆஃப்-ஹைவே வாகனங்களுக்கு ஏற்ற உயர்தர ரிம்களை நாங்கள் நீண்ட காலமாக வடிவமைத்து உற்பத்தி செய்து வருகிறோம். மூத்த பொறியாளர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களைக் கொண்ட எங்கள் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுக் குழு, புதுமையான தொழில்நுட்பங்களின் ஆராய்ச்சி மற்றும் பயன்பாட்டில் கவனம் செலுத்தி, தொழில்துறையில் எங்கள் முன்னணி நிலையைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது. நாங்கள் ஒரு விரிவான விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை அமைப்பை நிறுவியுள்ளோம், இது சரியான நேரத்தில் மற்றும் திறமையான தொழில்நுட்ப ஆதரவையும் பராமரிப்பையும் வழங்குகிறது. ரிம் உற்பத்தி செயல்முறையின் ஒவ்வொரு கட்டமும் உயர் தரமான தர ஆய்வு நடைமுறைகளை கண்டிப்பாகப் பின்பற்றுகிறது, இதன் மூலம் ஒவ்வொரு ரிம்மும் சர்வதேச தரத் தரங்களையும் வாடிக்கையாளர் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்கிறது.

சீனாவில், எஃகிலிருந்து இறுதித் தயாரிப்பு வரை முழு விநியோகச் சங்கிலி முழுவதும் சக்கர விளிம்புகளை உற்பத்தி செய்யக்கூடிய ஒரு சில நிறுவனங்களில் நாங்களும் ஒன்றாகும். எங்கள் நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமான எஃகு உருட்டுதல், வளையக் கூறு உற்பத்தி, மற்றும் பற்றவைத்தல் மற்றும் வண்ணம் பூசுதல் உற்பத்தித் தொடர்கள் உள்ளன. இவை தயாரிப்பின் நிலைத்தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதோடு மட்டுமல்லாமல், உற்பத்தித் திறனையும் செலவுக் கட்டுப்பாட்டையும் கணிசமாக மேம்படுத்துகின்றன.நாங்கள் சீனாவில் உள்ள வால்வோ, கேட்டர்பில்லர், லீப்ஹெர் மற்றும் ஜான் டியர் போன்ற நன்கு அறியப்பட்ட பிராண்டுகளுக்கான அசல் உபகரண உற்பத்தியாளர் (OEM) சக்கர விளிம்பு சப்ளையர் ஆவோம்.

1. பில்லெட்-குறைந்தபட்சம்

1. பில்லட்

2. சூடான உருட்டல்-நிமிடம்

2. சூடான உருட்டல்

3. துணைக்கருவிகள் உற்பத்தி-குறைந்தபட்சம்

3. துணைக்கருவிகள் உற்பத்தி

4. முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு அசெம்பிளி - குறைந்தபட்சம்

4. முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு அசெம்பிளி

5. ஓவியம் - குறைந்தபட்சம்

5. ஓவியம்

6. முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு-குறைந்தபட்சம்

6. முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு

தனது முன்னணி உற்பத்தித் திறன்கள், கடுமையான தரக் கட்டுப்பாடு மற்றும் உலகளாவிய சேவை அமைப்புடன், HYWG வாடிக்கையாளர்களுக்கு நம்பகமான சக்கர விளிம்புத் தீர்வுகளை வழங்குகிறது. எதிர்காலத்தில், உலகளாவிய கட்டுமான இயந்திரத் தொழில்துறைக்கு மிகவும் பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான சக்கர விளிம்புத் தயாரிப்புகளை வழங்குவதற்காக, "தரத்தை அடித்தளமாகவும், புதுமையை உந்து சக்தியாகவும்" என்ற கொள்கையை HYWG தொடர்ந்து கடைப்பிடிக்கும்.


பதிவிட்ட நேரம்: நவம்பர்-11-2025