แบนเนอร์113

ยาง OTR หมายถึงอะไร

OTR เป็นคำย่อของ Off-The-Road ซึ่งหมายถึงการใช้งานแบบ "ออฟโรด" หรือ "ออฟไฮเวย์" ยางและอุปกรณ์ OTR ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับสภาพแวดล้อมที่ไม่ได้ใช้งานบนถนนทั่วไป เช่น เหมืองแร่ เหมืองหิน สถานที่ก่อสร้าง การดำเนินการป่าไม้ เป็นต้น สภาพแวดล้อมเหล่านี้มักมีภูมิประเทศที่ไม่เรียบ นุ่ม หรือขรุขระ ดังนั้นจึงต้องใช้ยางและยานพาหนะที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อรับมือกับสภาพแวดล้อมเหล่านี้

พื้นที่การใช้งานหลักของยาง OTR ได้แก่:

1. เหมืองแร่และเหมืองหิน:

ใช้รถบรรทุกเหมืองแร่ขนาดใหญ่ รถตัก รถขุด ฯลฯ ในการขุดและขนส่งแร่และหิน

2. การก่อสร้างและโครงสร้างพื้นฐาน:

รวมถึงรถปราบดิน รถตัก รถบด และอุปกรณ์อื่นๆ ที่ใช้ในการเคลื่อนย้ายดินและการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานในสถานที่ก่อสร้าง

3. ป่าไม้และเกษตรกรรม:

ใช้อุปกรณ์ป่าไม้เฉพาะทางและรถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่สำหรับการใช้งานในการทำลายป่าและการดำเนินการในพื้นที่เกษตรกรรมขนาดใหญ่

4.การประกอบการอุตสาหกรรมและท่าเรือ:

ใช้เครนขนาดใหญ่ รถยก ฯลฯ เพื่อเคลื่อนย้ายภาระหนักในท่าเรือ โกดัง และสถานที่อุตสาหกรรมอื่นๆ

คุณสมบัติของยาง OTR:

ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง: สามารถรองรับน้ำหนักอุปกรณ์หนักและบรรทุกเต็มพิกัดได้

ทนทานต่อการสึกหรอและการเจาะทะลุ: เหมาะสำหรับการจัดการกับสภาวะที่รุนแรง เช่น หินและวัตถุมีคม และสามารถทนต่อการเจาะจากวัตถุมีคม เช่น หิน เศษโลหะ ฯลฯ

รูปแบบลึกและการออกแบบพิเศษ: ให้การยึดเกาะและความเสถียรที่ยอดเยี่ยม ป้องกันการลื่นไถลและพลิกคว่ำ และปรับให้เหมาะกับพื้นดินที่เป็นโคลน นุ่ม หรือพื้นดินที่ไม่เรียบ

โครงสร้างแข็งแกร่ง: รวมถึงยางผ้าใบและยางเรเดียลเพื่อปรับให้เหมาะกับการใช้งานและสภาพแวดล้อมการทำงานที่แตกต่างกัน สามารถทนต่อการรับน้ำหนักที่รุนแรงและสภาพการทำงานที่รุนแรงได้

ขนาดและประเภทต่างๆ: เหมาะสำหรับอุปกรณ์หนักหลายประเภท เช่น รถตัก รถปราบดิน รถบรรทุกเหมืองแร่ ฯลฯ

ขอบล้อสำหรับรถบรรทุกนอกถนน (Off-The-Road Rim) หมายถึงขอบล้อ (ขอบล้อ) ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับยางรถบรรทุกนอกถนน ใช้เพื่อรองรับและซ่อมแซมยาง รวมถึงให้การรองรับโครงสร้างที่จำเป็นสำหรับอุปกรณ์หนักที่ใช้นอกถนน ขอบล้อสำหรับรถบรรทุกนอกถนนใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์ขุดเหมือง เครื่องจักรก่อสร้าง เครื่องจักรกลการเกษตร และยานพาหนะอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ประเภทอื่นๆ ขอบล้อเหล่านี้จะต้องมีความแข็งแรงและทนทานเพียงพอที่จะรับมือกับสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรงและสภาพการรับน้ำหนักมาก

โดยทั่วไป OTR หมายถึงอุปกรณ์และยางเฉพาะทางหลากหลายประเภทที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยในสภาพถนนนอกทางหลวงที่สมบุกสมบัน ยางเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานที่ท้าทายและให้ความทนทานและประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม

HYWG เป็นผู้ออกแบบและผลิตล้อออฟโรดอันดับหนึ่งของจีน และเป็นผู้เชี่ยวชาญชั้นนำระดับโลกด้านการออกแบบและการผลิตส่วนประกอบขอบล้อ ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับการออกแบบและผลิตตามมาตรฐานคุณภาพสูงสุด

เรามีทีมวิจัยและพัฒนาที่ประกอบด้วยวิศวกรอาวุโสและผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิค โดยมุ่งเน้นการวิจัยและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีใหม่ๆ เพื่อรักษาตำแหน่งผู้นำในอุตสาหกรรม เราได้จัดทำระบบบริการหลังการขายแบบครบวงจรเพื่อให้การสนับสนุนทางเทคนิคและการบำรุงรักษาหลังการขายที่ทันท่วงทีและมีประสิทธิภาพ เพื่อให้แน่ใจว่าลูกค้าจะมีประสบการณ์ที่ราบรื่นระหว่างการใช้งาน เรามีประสบการณ์มากกว่า 20 ปีในการผลิตล้อ

เรามีธุรกิจที่หลากหลายในด้านขอบล้ออุตสาหกรรม ขอบล้อยานยนต์เหมืองแร่ ขอบล้อรถยก ขอบล้อเครื่องจักรก่อสร้าง ขอบล้อการเกษตร และอุปกรณ์เสริมขอบล้ออื่นๆ รวมถึงยาง

นอกจากนี้ เรายังผลิตขอบล้อหลายแบบที่มีคุณสมบัติแตกต่างกันในอุตสาหกรรมเหมืองแร่ซึ่งใช้ยาง OTR กันอย่างแพร่หลาย โดยขอบล้อขนาด 19.50-49/4.0 ที่บริษัทของเราจัดหาให้สำหรับรถบรรทุกดัมพ์เหมือง CAT 777 ได้รับการยอมรับเป็นเอกฉันท์จากลูกค้า ขอบล้อขนาด 19.50-49/4.0 เป็นขอบล้อโครงสร้าง 5 ชิ้นของยาง TL และมักใช้ในรถบรรทุกดัมพ์เหมือง

รถบรรทุกดัมพ์ Caterpillar CAT 777 เป็นรถบรรทุกดัมพ์แข็งสำหรับการทำเหมือง (Rigid Dump Truck) ที่มีชื่อเสียง โดยส่วนใหญ่ใช้ในงานขุดเหมือง ขุดหิน และงานเคลื่อนย้ายดินขนาดใหญ่ รถบรรทุกดัมพ์ซีรีส์ CAT 777 ได้รับความนิยมเนื่องจากมีความทนทาน ประสิทธิภาพสูง และต้นทุนการดำเนินงานต่ำ

คุณสมบัติหลักของรถบรรทุกดัมพ์ CAT 777:

1.เครื่องยนต์สมรรถนะสูง:

CAT 777 ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลของ Caterpillar เอง (โดยทั่วไปคือ Cat C32 ACERT™) ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่มีแรงม้าสูง แรงบิดสูง ให้สมรรถนะด้านพลังงานที่ยอดเยี่ยมและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสำหรับการทำงานต่อเนื่องภายใต้สภาวะโหลดสูง

2. ความสามารถในการรับน้ำหนักขนาดใหญ่:

รถบรรทุกดัมพ์ CAT 777 สามารถรับน้ำหนักได้สูงสุดประมาณ 90 ตัน (ประมาณ 98 ตันสั้น) ด้วยความสามารถในการรับน้ำหนักดังกล่าว ทำให้สามารถขนย้ายวัสดุจำนวนมากได้ภายในเวลาอันสั้น และยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานอีกด้วย

3.โครงสร้างเฟรมแข็งแรง:

โครงเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงและระบบกันสะเทือนได้รับการออกแบบมาเพื่อให้รถสามารถทนต่อการใช้งานในระยะยาวภายใต้ภาระหนักและสภาพแวดล้อมที่รุนแรง โครงที่แข็งแรงช่วยให้โครงสร้างมีความแข็งแรงและมั่นคง เหมาะสำหรับสภาพการทำงานที่รุนแรงในเหมืองแร่และเหมืองหิน

4. ระบบกันสะเทือนขั้นสูง:

ติดตั้งระบบช่วงล่างไฮดรอลิกขั้นสูง ช่วยลดการกระแทก เพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้ปฏิบัติงาน และลดแรงกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยยืดอายุการใช้งานของรถยนต์และส่วนประกอบต่างๆ

5. ระบบเบรกที่มีประสิทธิภาพ:

ดิสก์เบรกระบายความร้อนด้วยน้ำมัน (เบรกหลายดิสก์แช่ในน้ำมัน) ให้ประสิทธิภาพการเบรกที่เชื่อถือได้และอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น โดยเหมาะเป็นพิเศษสำหรับการใช้งานในสภาพลงเขาหรือบรรทุกของหนักเป็นเวลานาน

6. สภาพแวดล้อมการทำงานของไดรเวอร์ได้รับการปรับให้เหมาะสม:

การออกแบบห้องโดยสารเน้นที่หลักสรีรศาสตร์ ให้ทัศนวิสัยที่ดี เบาะนั่งที่สบาย และรูปแบบการควบคุมที่สะดวกสบาย CAT 777 รุ่นใหม่ยังมาพร้อมกับจอแสดงผลขั้นสูงและระบบควบคุมรถ ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถตรวจสอบสถานะและประสิทธิภาพของรถได้อย่างง่ายดาย

7. การบูรณาการเทคโนโลยีขั้นสูง:

รถบรรทุกดัมพ์ Cat 777 รุ่นใหม่มาพร้อมกับเทคโนโลยีขั้นสูงมากมาย เช่น ระบบตรวจสอบสุขภาพยานพาหนะ (VIMS™) ระบบหล่อลื่นอัตโนมัติ การติดตาม GPS และการสนับสนุนการทำงานระยะไกลเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานและการจัดการการบำรุงรักษา

รถบรรทุกดัมพ์เหมืองแร่ทำงานอย่างไร?

หลักการทำงานของรถบรรทุกดัมพ์เหมืองแร่ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการทำงานร่วมกันของระบบพลังงานของรถ ระบบส่งกำลัง ระบบเบรก และระบบไฮดรอลิก และใช้ในการขนส่งและทิ้งวัสดุจำนวนมาก (เช่น แร่ ถ่านหิน ทรายและกรวด เป็นต้น) ในเหมืองแร่ เหมืองหิน และโครงการขุดดินขนาดใหญ่ ต่อไปนี้คือส่วนสำคัญของหลักการทำงานของรถบรรทุกดัมพ์เหมืองแร่:

1. ระบบไฟฟ้า :

เครื่องยนต์: รถบรรทุกดัมพ์เหมืองมักติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลกำลังสูง ซึ่งเป็นแหล่งพลังงานหลักของยานพาหนะ เครื่องยนต์จะแปลงพลังงานความร้อนที่เกิดจากการเผาไหม้ดีเซลเป็นพลังงานกล และขับเคลื่อนระบบส่งกำลังของยานพาหนะผ่านเพลาข้อเหวี่ยง

2. ระบบส่งกำลัง:

กระปุกเกียร์ (เกียร์): กระปุกเกียร์ส่งกำลังเครื่องยนต์ไปยังเพลาผ่านชุดเกียร์ โดยปรับความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วเครื่องยนต์และความเร็วของรถ รถบรรทุกดัมพ์เหมืองมักติดตั้งกระปุกเกียร์อัตโนมัติหรือกึ่งอัตโนมัติเพื่อให้ปรับให้เข้ากับความเร็วและสภาวะการรับน้ำหนักที่แตกต่างกัน

เพลาขับและเฟืองท้าย: เพลาขับถ่ายโอนกำลังจากกระปุกเกียร์ไปยังเพลาหลัง และเฟืองท้ายบนเพลาหลังจะกระจายกำลังไปยังล้อหลังเพื่อให้แน่ใจว่าล้อซ้ายและขวาจะหมุนได้อย่างอิสระเมื่อเลี้ยวหรือบนพื้นดินที่ไม่เรียบ

3. ระบบกันสะเทือน:

อุปกรณ์กันกระเทือน: รถบรรทุกดั๊มพ์เหมืองมักใช้ระบบกันกระเทือนแบบไฮดรอลิกหรือระบบกันกระเทือนแบบลม ซึ่งสามารถดูดซับแรงกระแทกขณะขับขี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และปรับปรุงเสถียรภาพในการขับขี่ของรถบนพื้นที่ขรุขระ และความสะดวกสบายของผู้ควบคุมรถ

4. ระบบเบรก :

เบรกบริการและเบรกฉุกเฉิน: รถบรรทุกดัมพ์เหมืองมีระบบเบรกที่ทรงพลัง เช่น เบรกไฮดรอลิกหรือเบรกลม และเบรกหลายดิสก์ระบายความร้อนด้วยน้ำมัน เพื่อให้มีแรงเบรกที่เชื่อถือได้ ระบบเบรกฉุกเฉินช่วยให้รถหยุดได้อย่างรวดเร็วในกรณีฉุกเฉิน

ระบบเบรกเสริม (เบรกเครื่องยนต์, เบรกหน่วง): ใช้เมื่อขับรถลงเขาเป็นเวลานาน ช่วยลดการสึกหรอของจานเบรกผ่านเบรกเครื่องยนต์หรือเบรกหน่วงไฮดรอลิก ช่วยป้องกันความร้อนสูงเกินไป และเพิ่มความปลอดภัย

5. ระบบบังคับเลี้ยว:

ระบบพวงมาลัยไฮดรอลิก: รถบรรทุกดั๊มพ์เหมืองมักใช้ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิก ซึ่งขับเคลื่อนด้วยปั๊มไฮดรอลิกและกระบอกสูบพวงมาลัยควบคุมการบังคับเลี้ยวของล้อหน้า ระบบพวงมาลัยไฮดรอลิกสามารถรักษาประสิทธิภาพการบังคับเลี้ยวที่ราบรื่นและเบาเมื่อรถบรรทุกมีน้ำหนักมาก

6. ระบบไฮดรอลิก :

ระบบการยก: กล่องบรรทุกของรถบรรทุกเหมืองแร่จะถูกยกขึ้นโดยกระบอกไฮดรอลิกเพื่อดำเนินการทิ้ง ปั๊มไฮดรอลิกจะจ่ายน้ำมันไฮดรอลิกแรงดันสูงเพื่อดันกระบอกไฮดรอลิกเพื่อยกกล่องบรรทุกไปที่มุมหนึ่ง เพื่อให้วัสดุที่บรรทุกเลื่อนออกจากกล่องบรรทุกภายใต้การกระทำของแรงโน้มถ่วง

7. ระบบควบคุมการขับขี่:

อินเทอร์เฟซระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร (HMI): ห้องโดยสารติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมและตรวจสอบต่างๆ เช่น พวงมาลัย คันเร่ง แป้นเบรก คันเกียร์ และแผงหน้าปัด รถบรรทุกดัมพ์เหมืองสมัยใหม่ยังผสานระบบควบคุมดิจิทัลและหน้าจอแสดงผลเพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานตรวจสอบสถานะของรถได้แบบเรียลไทม์ (เช่น อุณหภูมิเครื่องยนต์ แรงดันน้ำมัน แรงดันระบบไฮดรอลิก เป็นต้น)

8. กระบวนการทำงาน:

ระยะขับขี่ปกติ:

1. การสตาร์ทเครื่องยนต์: ผู้ควบคุมจะสตาร์ทเครื่องยนต์ซึ่งส่งกำลังไปยังล้อผ่านระบบส่งกำลังและเริ่มขับเคลื่อน

2. การขับขี่และการบังคับเลี้ยว ผู้ควบคุมจะควบคุมระบบบังคับเลี้ยวผ่านทางพวงมาลัย เพื่อปรับความเร็วและทิศทางของรถ เพื่อให้รถสามารถเคลื่อนที่ไปยังจุดบรรทุกภายในพื้นที่เหมืองแร่หรือไซต์ก่อสร้างได้

ขั้นตอนการโหลดและขนส่ง:

3. การโหลดวัสดุ: โดยทั่วไปแล้ว รถขุด รถตัก หรืออุปกรณ์การโหลดอื่นๆ จะโหลดวัสดุ (เช่น แร่ ดิน ฯลฯ) ลงในกล่องบรรทุกของรถบรรทุกขนถ่ายวัสดุในเหมืองแร่

4. การขนส่ง: หลังจากรถบรรทุกบรรทุกวัสดุจนเต็มแล้ว คนขับจะควบคุมรถไปยังจุดขนถ่าย ระหว่างการขนส่ง รถจะใช้ระบบกันสะเทือนและยางขนาดใหญ่เพื่อดูดซับความไม่มั่นคงของพื้นดินเพื่อให้ขับขี่ได้อย่างมั่นคง

ขั้นตอนการถอนการติดตั้ง:

5. เมื่อถึงจุดขนถ่ายสินค้า: หลังจากไปถึงจุดขนถ่ายสินค้า ผู้ควบคุมจะเปลี่ยนเป็นโหมดว่างหรือจอดรถ

6. ยกกล่องบรรทุกสินค้าขึ้น: ผู้ควบคุมจะสตาร์ทระบบไฮดรอลิกและควบคุมคันโยกไฮดรอลิก กระบอกไฮดรอลิกจะดันกล่องบรรทุกสินค้าไปที่มุมหนึ่ง

7. การขนถ่ายวัสดุ: วัสดุจะเลื่อนออกจากกล่องบรรทุกโดยอัตโนมัติตามแรงโน้มถ่วง ทำให้กระบวนการขนถ่ายเสร็จสมบูรณ์

กลับไปยังจุดติดตั้ง:

8. ลดกล่องบรรทุกสินค้าลง: ผู้ควบคุมจะวางกล่องบรรทุกสินค้ากลับเข้าที่ตามปกติ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าล็อกอย่างแน่นหนา จากนั้นยานพาหนะจึงกลับมาที่จุดบรรทุกเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการขนส่งครั้งต่อไป

9. การทำงานอัจฉริยะและอัตโนมัติ:

รถบรรทุกดัมพ์เหมืองแร่สมัยใหม่มีการติดตั้งคุณลักษณะอัจฉริยะและอัตโนมัติมากขึ้น เช่น ระบบขับขี่อัตโนมัติ การควบคุมระยะไกล และระบบตรวจสอบสุขภาพยานพาหนะ (VIMS) เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการทำงาน และลดความเสี่ยงจากข้อผิดพลาดในการทำงานของมนุษย์

ระบบและหลักการทำงานของรถบรรทุกเหมืองแร่เหล่านี้เสริมซึ่งกันและกันเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถทำงานขนส่งสินค้าหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัยในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง

ต่อไปนี้เป็นขนาดขอบล้อต่างๆ ที่บริษัทของเราสามารถผลิตได้ในแต่ละสาขา:

 

ขนาดเครื่องจักรวิศวกรรม:

8.00-20 7.50-20 8.50-20 10.00-20 14.00-20 10.00-24 10.00-25
11.25-25 12.00-25 13.00-25 14.00-25 17.00-25 19.50-25 22.00-25
24.00-25 25.00-25 36.00-25 24.00-29 25.00-29 27.00-29 13.00-33

ขนาดขอบล้อของฉัน:

22.00-25 24.00-25 25.00-25 36.00-25 24.00-29 25.00-29 27.00-29
28.00-33 16.00-34 15.00-35 17.00-35 19.50-49 24.00-51 40.00-51
29.00-57 32.00-57 41.00-63 44.00-63      

ขนาดขอบล้อรถโฟล์คลิฟท์ :

3.00-8 4.33-8 4.00-9 6.00-9 5.00-10 6.50-10 5.00-12
8.00-12 4.50-15 5.50-15 6.50-15 7.00-15 8.00-15 9.75-15
11.00-15 11.25-25 13.00-25 13.00-33      

ขนาดขอบล้อรถอุตสาหกรรม :

7.00-20 7.50-20 8.50-20 10.00-20 14.00-20 10.00-24 7.00x12
7.00x15 14x25 8.25x16.5 9.75x16.5 16x17 13x15.5 9x15.3
9x18 11x18 13x24 14x24 DW14x24 DW15x24 16x26
DW25x26 กว้าง14x28 15x28 DW25x28      

ขนาดขอบล้อเครื่องจักรกลการเกษตร :

5.00x16 5.5x16 6.00-16 9x15.3 8 ปอนด์ x 15 10 ปอนด์ x 15 13x15.5
8.25x16.5 9.75x16.5 9x18 11x18 กว้าง 8x18 กว้าง 9x18 5.50x20
กว้าง 7x20 กว้าง11x20 กว้าง10x24 กว้าง12x24 15x24 18x24 DW18Lx24
DW16x26 DW20x26 กว้าง10x28 14x28 DW15x28 DW25x28 กว้าง14x30
ด.ว.16x34 กว้าง10x38 ด.ว.16x38 กว้าง 8x42 DD18Lx42 DW23Bx42 กว้าง 8x44
กว้าง13x46 10x48 กว้าง12x48 15x10 16x5.5 16x6.0  

สินค้าของเราเป็นคุณภาพระดับโลก

ไฮ ดับเบิลยู จี

เวลาโพสต์: 09-9-2024