OTR เป็นคำย่อของ Off-The-Road ซึ่งหมายถึงการใช้งานแบบ "ออฟโรด" หรือ "ออฟไฮเวย์" ยางและอุปกรณ์ OTR ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับสภาพแวดล้อมที่ไม่ได้ใช้งานบนถนนทั่วไป เช่น เหมืองแร่ เหมืองหิน สถานที่ก่อสร้าง การดำเนินการป่าไม้ เป็นต้น สภาพแวดล้อมเหล่านี้มักมีภูมิประเทศที่ไม่เรียบ นุ่ม หรือขรุขระ ดังนั้นจึงต้องใช้ยางและยานพาหนะที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อรับมือกับสภาพแวดล้อมเหล่านี้
พื้นที่การใช้งานหลักของยาง OTR ได้แก่:
1. เหมืองแร่และเหมืองหิน:
ใช้รถบรรทุกเหมืองแร่ขนาดใหญ่ รถตัก รถขุด ฯลฯ ในการขุดและขนส่งแร่และหิน
2. การก่อสร้างและโครงสร้างพื้นฐาน:
รวมถึงรถปราบดิน รถตัก รถบด และอุปกรณ์อื่นๆ ที่ใช้ในการเคลื่อนย้ายดินและการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานในสถานที่ก่อสร้าง
3. ป่าไม้และเกษตรกรรม:
ใช้อุปกรณ์ป่าไม้เฉพาะทางและรถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่สำหรับการใช้งานในการทำลายป่าและการดำเนินการในพื้นที่เกษตรกรรมขนาดใหญ่
4.การประกอบการอุตสาหกรรมและท่าเรือ:
ใช้เครนขนาดใหญ่ รถยก ฯลฯ เพื่อเคลื่อนย้ายภาระหนักในท่าเรือ โกดัง และสถานที่อุตสาหกรรมอื่นๆ
คุณสมบัติของยาง OTR:
ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง: สามารถรองรับน้ำหนักอุปกรณ์หนักและบรรทุกเต็มพิกัดได้
ทนทานต่อการสึกหรอและการเจาะทะลุ: เหมาะสำหรับการจัดการกับสภาวะที่รุนแรง เช่น หินและวัตถุมีคม และสามารถทนต่อการเจาะจากวัตถุมีคม เช่น หิน เศษโลหะ ฯลฯ
รูปแบบลึกและการออกแบบพิเศษ: ให้การยึดเกาะและความเสถียรที่ยอดเยี่ยม ป้องกันการลื่นไถลและพลิกคว่ำ และปรับให้เหมาะกับพื้นดินที่เป็นโคลน นุ่ม หรือพื้นดินที่ไม่เรียบ
โครงสร้างแข็งแกร่ง: รวมถึงยางผ้าใบและยางเรเดียลเพื่อปรับให้เหมาะกับการใช้งานและสภาพแวดล้อมการทำงานที่แตกต่างกัน สามารถทนต่อการรับน้ำหนักที่รุนแรงและสภาพการทำงานที่รุนแรงได้
ขนาดและประเภทต่างๆ: เหมาะสำหรับอุปกรณ์หนักหลายประเภท เช่น รถตัก รถปราบดิน รถบรรทุกเหมืองแร่ ฯลฯ
ขอบล้อสำหรับรถบรรทุกนอกถนน (Off-The-Road Rim) หมายถึงขอบล้อ (ขอบล้อ) ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับยางรถบรรทุกนอกถนน ใช้เพื่อรองรับและซ่อมแซมยาง รวมถึงให้การรองรับโครงสร้างที่จำเป็นสำหรับอุปกรณ์หนักที่ใช้นอกถนน ขอบล้อสำหรับรถบรรทุกนอกถนนใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์ขุดเหมือง เครื่องจักรก่อสร้าง เครื่องจักรกลการเกษตร และยานพาหนะอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ประเภทอื่นๆ ขอบล้อเหล่านี้จะต้องมีความแข็งแรงและทนทานเพียงพอที่จะรับมือกับสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรงและสภาพการรับน้ำหนักมาก
โดยทั่วไป OTR หมายถึงอุปกรณ์และยางเฉพาะทางหลากหลายประเภทที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยในสภาพถนนนอกทางหลวงที่สมบุกสมบัน ยางเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานที่ท้าทายและให้ความทนทานและประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม
HYWG เป็นผู้ออกแบบและผลิตล้อออฟโรดอันดับหนึ่งของจีน และเป็นผู้เชี่ยวชาญชั้นนำระดับโลกด้านการออกแบบและการผลิตส่วนประกอบขอบล้อ ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับการออกแบบและผลิตตามมาตรฐานคุณภาพสูงสุด
เรามีทีมวิจัยและพัฒนาที่ประกอบด้วยวิศวกรอาวุโสและผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิค โดยมุ่งเน้นการวิจัยและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีใหม่ๆ เพื่อรักษาตำแหน่งผู้นำในอุตสาหกรรม เราได้จัดทำระบบบริการหลังการขายแบบครบวงจรเพื่อให้การสนับสนุนทางเทคนิคและการบำรุงรักษาหลังการขายที่ทันท่วงทีและมีประสิทธิภาพ เพื่อให้แน่ใจว่าลูกค้าจะมีประสบการณ์ที่ราบรื่นระหว่างการใช้งาน เรามีประสบการณ์มากกว่า 20 ปีในการผลิตล้อ
เรามีธุรกิจที่หลากหลายในด้านขอบล้ออุตสาหกรรม ขอบล้อยานยนต์เหมืองแร่ ขอบล้อรถยก ขอบล้อเครื่องจักรก่อสร้าง ขอบล้อการเกษตร และอุปกรณ์เสริมขอบล้ออื่นๆ รวมถึงยาง
นอกจากนี้ เรายังผลิตขอบล้อหลายแบบที่มีคุณสมบัติแตกต่างกันในอุตสาหกรรมเหมืองแร่ซึ่งใช้ยาง OTR กันอย่างแพร่หลาย โดยขอบล้อขนาด 19.50-49/4.0 ที่บริษัทของเราจัดหาให้สำหรับรถบรรทุกดัมพ์เหมือง CAT 777 ได้รับการยอมรับเป็นเอกฉันท์จากลูกค้า ขอบล้อขนาด 19.50-49/4.0 เป็นขอบล้อโครงสร้าง 5 ชิ้นของยาง TL และมักใช้ในรถบรรทุกดัมพ์เหมือง
รถบรรทุกดัมพ์ Caterpillar CAT 777 เป็นรถบรรทุกดัมพ์แข็งสำหรับการทำเหมือง (Rigid Dump Truck) ที่มีชื่อเสียง โดยส่วนใหญ่ใช้ในงานขุดเหมือง ขุดหิน และงานเคลื่อนย้ายดินขนาดใหญ่ รถบรรทุกดัมพ์ซีรีส์ CAT 777 ได้รับความนิยมเนื่องจากมีความทนทาน ประสิทธิภาพสูง และต้นทุนการดำเนินงานต่ำ
คุณสมบัติหลักของรถบรรทุกดัมพ์ CAT 777:
1.เครื่องยนต์สมรรถนะสูง:
CAT 777 ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลของ Caterpillar เอง (โดยทั่วไปคือ Cat C32 ACERT™) ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่มีแรงม้าสูง แรงบิดสูง ให้สมรรถนะด้านพลังงานที่ยอดเยี่ยมและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสำหรับการทำงานต่อเนื่องภายใต้สภาวะโหลดสูง
2. ความสามารถในการรับน้ำหนักขนาดใหญ่:
รถบรรทุกดัมพ์ CAT 777 สามารถรับน้ำหนักได้สูงสุดประมาณ 90 ตัน (ประมาณ 98 ตันสั้น) ด้วยความสามารถในการรับน้ำหนักดังกล่าว ทำให้สามารถขนย้ายวัสดุจำนวนมากได้ภายในเวลาอันสั้น และยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานอีกด้วย
3.โครงสร้างเฟรมแข็งแรง:
โครงเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงและระบบกันสะเทือนได้รับการออกแบบมาเพื่อให้รถสามารถทนต่อการใช้งานในระยะยาวภายใต้ภาระหนักและสภาพแวดล้อมที่รุนแรง โครงที่แข็งแรงช่วยให้โครงสร้างมีความแข็งแรงและมั่นคง เหมาะสำหรับสภาพการทำงานที่รุนแรงในเหมืองแร่และเหมืองหิน
4. ระบบกันสะเทือนขั้นสูง:
ติดตั้งระบบช่วงล่างไฮดรอลิกขั้นสูง ช่วยลดการกระแทก เพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้ปฏิบัติงาน และลดแรงกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยยืดอายุการใช้งานของรถยนต์และส่วนประกอบต่างๆ
5. ระบบเบรกที่มีประสิทธิภาพ:
ดิสก์เบรกระบายความร้อนด้วยน้ำมัน (เบรกหลายดิสก์แช่ในน้ำมัน) ให้ประสิทธิภาพการเบรกที่เชื่อถือได้และอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น โดยเหมาะเป็นพิเศษสำหรับการใช้งานในสภาพลงเขาหรือบรรทุกของหนักเป็นเวลานาน
6. สภาพแวดล้อมการทำงานของไดรเวอร์ได้รับการปรับให้เหมาะสม:
การออกแบบห้องโดยสารเน้นที่หลักสรีรศาสตร์ ให้ทัศนวิสัยที่ดี เบาะนั่งที่สบาย และรูปแบบการควบคุมที่สะดวกสบาย CAT 777 รุ่นใหม่ยังมาพร้อมกับจอแสดงผลขั้นสูงและระบบควบคุมรถ ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถตรวจสอบสถานะและประสิทธิภาพของรถได้อย่างง่ายดาย
7. การบูรณาการเทคโนโลยีขั้นสูง:
รถบรรทุกดัมพ์ Cat 777 รุ่นใหม่มาพร้อมกับเทคโนโลยีขั้นสูงมากมาย เช่น ระบบตรวจสอบสุขภาพยานพาหนะ (VIMS™) ระบบหล่อลื่นอัตโนมัติ การติดตาม GPS และการสนับสนุนการทำงานระยะไกลเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานและการจัดการการบำรุงรักษา
รถบรรทุกดัมพ์เหมืองแร่ทำงานอย่างไร?
หลักการทำงานของรถบรรทุกดัมพ์เหมืองแร่ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการทำงานร่วมกันของระบบพลังงานของรถ ระบบส่งกำลัง ระบบเบรก และระบบไฮดรอลิก และใช้ในการขนส่งและทิ้งวัสดุจำนวนมาก (เช่น แร่ ถ่านหิน ทรายและกรวด เป็นต้น) ในเหมืองแร่ เหมืองหิน และโครงการขุดดินขนาดใหญ่ ต่อไปนี้คือส่วนสำคัญของหลักการทำงานของรถบรรทุกดัมพ์เหมืองแร่:
1. ระบบไฟฟ้า :
เครื่องยนต์: รถบรรทุกดัมพ์เหมืองมักติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลกำลังสูง ซึ่งเป็นแหล่งพลังงานหลักของยานพาหนะ เครื่องยนต์จะแปลงพลังงานความร้อนที่เกิดจากการเผาไหม้ดีเซลเป็นพลังงานกล และขับเคลื่อนระบบส่งกำลังของยานพาหนะผ่านเพลาข้อเหวี่ยง
2. ระบบส่งกำลัง:
กระปุกเกียร์ (เกียร์): กระปุกเกียร์ส่งกำลังเครื่องยนต์ไปยังเพลาผ่านชุดเกียร์ โดยปรับความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วเครื่องยนต์และความเร็วของรถ รถบรรทุกดัมพ์เหมืองมักติดตั้งกระปุกเกียร์อัตโนมัติหรือกึ่งอัตโนมัติเพื่อให้ปรับให้เข้ากับความเร็วและสภาวะการรับน้ำหนักที่แตกต่างกัน
เพลาขับและเฟืองท้าย: เพลาขับถ่ายโอนกำลังจากกระปุกเกียร์ไปยังเพลาหลัง และเฟืองท้ายบนเพลาหลังจะกระจายกำลังไปยังล้อหลังเพื่อให้แน่ใจว่าล้อซ้ายและขวาจะหมุนได้อย่างอิสระเมื่อเลี้ยวหรือบนพื้นดินที่ไม่เรียบ
3. ระบบกันสะเทือน:
อุปกรณ์กันกระเทือน: รถบรรทุกดั๊มพ์เหมืองมักใช้ระบบกันกระเทือนแบบไฮดรอลิกหรือระบบกันกระเทือนแบบลม ซึ่งสามารถดูดซับแรงกระแทกขณะขับขี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และปรับปรุงเสถียรภาพในการขับขี่ของรถบนพื้นที่ขรุขระ และความสะดวกสบายของผู้ควบคุมรถ
4. ระบบเบรก :
เบรกบริการและเบรกฉุกเฉิน: รถบรรทุกดัมพ์เหมืองมีระบบเบรกที่ทรงพลัง เช่น เบรกไฮดรอลิกหรือเบรกลม และเบรกหลายดิสก์ระบายความร้อนด้วยน้ำมัน เพื่อให้มีแรงเบรกที่เชื่อถือได้ ระบบเบรกฉุกเฉินช่วยให้รถหยุดได้อย่างรวดเร็วในกรณีฉุกเฉิน
ระบบเบรกเสริม (เบรกเครื่องยนต์, เบรกหน่วง): ใช้เมื่อขับรถลงเขาเป็นเวลานาน ช่วยลดการสึกหรอของจานเบรกผ่านเบรกเครื่องยนต์หรือเบรกหน่วงไฮดรอลิก ช่วยป้องกันความร้อนสูงเกินไป และเพิ่มความปลอดภัย
5. ระบบบังคับเลี้ยว:
ระบบพวงมาลัยไฮดรอลิก: รถบรรทุกดั๊มพ์เหมืองมักใช้ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิก ซึ่งขับเคลื่อนด้วยปั๊มไฮดรอลิกและกระบอกสูบพวงมาลัยควบคุมการบังคับเลี้ยวของล้อหน้า ระบบพวงมาลัยไฮดรอลิกสามารถรักษาประสิทธิภาพการบังคับเลี้ยวที่ราบรื่นและเบาเมื่อรถบรรทุกมีน้ำหนักมาก
6. ระบบไฮดรอลิก :
ระบบการยก: กล่องบรรทุกของรถบรรทุกเหมืองแร่จะถูกยกขึ้นโดยกระบอกไฮดรอลิกเพื่อดำเนินการทิ้ง ปั๊มไฮดรอลิกจะจ่ายน้ำมันไฮดรอลิกแรงดันสูงเพื่อดันกระบอกไฮดรอลิกเพื่อยกกล่องบรรทุกไปที่มุมหนึ่ง เพื่อให้วัสดุที่บรรทุกเลื่อนออกจากกล่องบรรทุกภายใต้การกระทำของแรงโน้มถ่วง
7. ระบบควบคุมการขับขี่:
อินเทอร์เฟซระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร (HMI): ห้องโดยสารติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมและตรวจสอบต่างๆ เช่น พวงมาลัย คันเร่ง แป้นเบรก คันเกียร์ และแผงหน้าปัด รถบรรทุกดัมพ์เหมืองสมัยใหม่ยังผสานระบบควบคุมดิจิทัลและหน้าจอแสดงผลเพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานตรวจสอบสถานะของรถได้แบบเรียลไทม์ (เช่น อุณหภูมิเครื่องยนต์ แรงดันน้ำมัน แรงดันระบบไฮดรอลิก เป็นต้น)
8. กระบวนการทำงาน:
ระยะขับขี่ปกติ:
1. การสตาร์ทเครื่องยนต์: ผู้ควบคุมจะสตาร์ทเครื่องยนต์ซึ่งส่งกำลังไปยังล้อผ่านระบบส่งกำลังและเริ่มขับเคลื่อน
2. การขับขี่และการบังคับเลี้ยว ผู้ควบคุมจะควบคุมระบบบังคับเลี้ยวผ่านทางพวงมาลัย เพื่อปรับความเร็วและทิศทางของรถ เพื่อให้รถสามารถเคลื่อนที่ไปยังจุดบรรทุกภายในพื้นที่เหมืองแร่หรือไซต์ก่อสร้างได้
ขั้นตอนการโหลดและขนส่ง:
3. การโหลดวัสดุ: โดยทั่วไปแล้ว รถขุด รถตัก หรืออุปกรณ์การโหลดอื่นๆ จะโหลดวัสดุ (เช่น แร่ ดิน ฯลฯ) ลงในกล่องบรรทุกของรถบรรทุกขนถ่ายวัสดุในเหมืองแร่
4. การขนส่ง: หลังจากรถบรรทุกบรรทุกวัสดุจนเต็มแล้ว คนขับจะควบคุมรถไปยังจุดขนถ่าย ระหว่างการขนส่ง รถจะใช้ระบบกันสะเทือนและยางขนาดใหญ่เพื่อดูดซับความไม่มั่นคงของพื้นดินเพื่อให้ขับขี่ได้อย่างมั่นคง
ขั้นตอนการถอนการติดตั้ง:
5. เมื่อถึงจุดขนถ่ายสินค้า: หลังจากไปถึงจุดขนถ่ายสินค้า ผู้ควบคุมจะเปลี่ยนเป็นโหมดว่างหรือจอดรถ
6. ยกกล่องบรรทุกสินค้าขึ้น: ผู้ควบคุมจะสตาร์ทระบบไฮดรอลิกและควบคุมคันโยกไฮดรอลิก กระบอกไฮดรอลิกจะดันกล่องบรรทุกสินค้าไปที่มุมหนึ่ง
7. การขนถ่ายวัสดุ: วัสดุจะเลื่อนออกจากกล่องบรรทุกโดยอัตโนมัติตามแรงโน้มถ่วง ทำให้กระบวนการขนถ่ายเสร็จสมบูรณ์
กลับไปยังจุดติดตั้ง:
8. ลดกล่องบรรทุกสินค้าลง: ผู้ควบคุมจะวางกล่องบรรทุกสินค้ากลับเข้าที่ตามปกติ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าล็อกอย่างแน่นหนา จากนั้นยานพาหนะจึงกลับมาที่จุดบรรทุกเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการขนส่งครั้งต่อไป
9. การทำงานอัจฉริยะและอัตโนมัติ:
รถบรรทุกดัมพ์เหมืองแร่สมัยใหม่มีการติดตั้งคุณลักษณะอัจฉริยะและอัตโนมัติมากขึ้น เช่น ระบบขับขี่อัตโนมัติ การควบคุมระยะไกล และระบบตรวจสอบสุขภาพยานพาหนะ (VIMS) เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการทำงาน และลดความเสี่ยงจากข้อผิดพลาดในการทำงานของมนุษย์
ระบบและหลักการทำงานของรถบรรทุกเหมืองแร่เหล่านี้เสริมซึ่งกันและกันเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถทำงานขนส่งสินค้าหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัยในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
ต่อไปนี้เป็นขนาดขอบล้อต่างๆ ที่บริษัทของเราสามารถผลิตได้ในแต่ละสาขา:
ขนาดเครื่องจักรวิศวกรรม:
8.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 10.00-25 |
11.25-25 | 12.00-25 | 13.00-25 | 14.00-25 | 17.00-25 | 19.50-25 | 22.00-25 |
24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 | 13.00-33 |
ขนาดขอบล้อของฉัน:
22.00-25 | 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 |
28.00-33 | 16.00-34 | 15.00-35 | 17.00-35 | 19.50-49 | 24.00-51 | 40.00-51 |
29.00-57 | 32.00-57 | 41.00-63 | 44.00-63 |
ขนาดขอบล้อรถโฟล์คลิฟท์ :
3.00-8 | 4.33-8 | 4.00-9 | 6.00-9 | 5.00-10 | 6.50-10 | 5.00-12 |
8.00-12 | 4.50-15 | 5.50-15 | 6.50-15 | 7.00-15 | 8.00-15 | 9.75-15 |
11.00-15 | 11.25-25 | 13.00-25 | 13.00-33 |
ขนาดขอบล้อรถอุตสาหกรรม :
7.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 7.00x12 |
7.00x15 | 14x25 | 8.25x16.5 | 9.75x16.5 | 16x17 | 13x15.5 | 9x15.3 |
9x18 | 11x18 | 13x24 | 14x24 | DW14x24 | DW15x24 | 16x26 |
DW25x26 | กว้าง14x28 | 15x28 | DW25x28 |
ขนาดขอบล้อเครื่องจักรกลการเกษตร :
5.00x16 | 5.5x16 | 6.00-16 | 9x15.3 | 8 ปอนด์ x 15 | 10 ปอนด์ x 15 | 13x15.5 |
8.25x16.5 | 9.75x16.5 | 9x18 | 11x18 | กว้าง 8x18 | กว้าง 9x18 | 5.50x20 |
กว้าง 7x20 | กว้าง11x20 | กว้าง10x24 | กว้าง12x24 | 15x24 | 18x24 | DW18Lx24 |
DW16x26 | DW20x26 | กว้าง10x28 | 14x28 | DW15x28 | DW25x28 | กว้าง14x30 |
ด.ว.16x34 | กว้าง10x38 | ด.ว.16x38 | กว้าง 8x42 | DD18Lx42 | DW23Bx42 | กว้าง 8x44 |
กว้าง13x46 | 10x48 | กว้าง12x48 | 15x10 | 16x5.5 | 16x6.0 |
สินค้าของเราเป็นคุณภาพระดับโลก

เวลาโพสต์: 09-9-2024