แบนเนอร์113

ยาง OTR หมายถึงอะไร?

OTR ย่อมาจาก Off-The-Road ซึ่งหมายถึงการใช้งานแบบ "ออฟโรด" หรือ "ออฟไฮเวย์" ยางและอุปกรณ์ OTR ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับสภาพแวดล้อมที่ไม่ได้ใช้งานบนถนนทั่วไป เช่น เหมืองแร่ เหมืองหิน สถานที่ก่อสร้าง การดำเนินงานป่าไม้ เป็นต้น สภาพแวดล้อมเหล่านี้มักมีพื้นผิวที่ไม่เรียบ นุ่ม หรือขรุขระ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้ยางและยานพาหนะที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อรองรับการใช้งานเหล่านี้

พื้นที่การใช้งานหลักของยาง OTR ได้แก่:

1. เหมืองแร่และเหมืองหิน:

ใช้รถบรรทุกเหมืองแร่ขนาดใหญ่ รถตัก รถขุด ฯลฯ เพื่อขุดและขนส่งแร่และหิน

2. การก่อสร้างและโครงสร้างพื้นฐาน:

รวมถึงรถปราบดิน รถตัก รถบด และอุปกรณ์อื่นๆ ที่ใช้ในการเคลื่อนย้ายดินและก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานในสถานที่ก่อสร้าง

3. ป่าไม้และเกษตรกรรม:

ใช้เครื่องมือเฉพาะทางด้านป่าไม้และรถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่สำหรับการใช้งานในการทำลายป่าและการทำฟาร์มในพื้นที่ขนาดใหญ่

4.การดำเนินงานอุตสาหกรรมและท่าเรือ:

ใช้เครนขนาดใหญ่ รถยก ฯลฯ เพื่อเคลื่อนย้ายภาระหนักในท่าเรือ โกดังสินค้า และโรงงานอุตสาหกรรมอื่นๆ

คุณสมบัติของยาง OTR:

ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง: สามารถรองรับน้ำหนักของอุปกรณ์หนักและโหลดเต็มได้

ทนทานต่อการสึกหรอและการเจาะทะลุ: เหมาะสำหรับการจัดการกับสภาวะที่รุนแรง เช่น หินและวัตถุมีคม และสามารถทนต่อการเจาะจากวัตถุมีคม เช่น หิน เศษโลหะ ฯลฯ

รูปแบบลึกและการออกแบบพิเศษ: ให้การยึดเกาะและความเสถียรที่ยอดเยี่ยม ป้องกันการลื่นไถลและการพลิกคว่ำ และปรับให้เข้ากับพื้นดินที่เป็นโคลน นุ่ม หรือไม่สม่ำเสมอ

โครงสร้างที่แข็งแกร่ง: รวมถึงยางไบแอสและยางเรเดียลเพื่อปรับให้เข้ากับการใช้งานและสภาพแวดล้อมการทำงานที่แตกต่างกัน สามารถรับน้ำหนักมากและสภาวะการทำงานที่เลวร้ายได้

ขนาดและประเภทต่างๆ: เหมาะสำหรับอุปกรณ์หนักประเภทต่างๆ เช่น รถตัก รถปราบดิน รถบรรทุกเหมืองแร่ ฯลฯ

ขอบล้อ OTR (Off-The-Road Rim) หมายถึงขอบล้อที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับยาง OTR ใช้สำหรับรองรับและซ่อมแซมยาง รวมถึงให้การรองรับโครงสร้างที่จำเป็นสำหรับอุปกรณ์หนักที่ใช้งานนอกถนน ขอบล้อ OTR ถูกใช้อย่างแพร่หลายในอุปกรณ์เหมืองแร่ เครื่องจักรก่อสร้าง เครื่องจักรกลการเกษตร และยานพาหนะอุตสาหกรรมขนาดใหญ่อื่นๆ ขอบล้อเหล่านี้ต้องมีความแข็งแรงและทนทานเพียงพอที่จะรับมือกับสภาพแวดล้อมการทำงานที่สมบุกสมบันและสภาพการรับน้ำหนักบรรทุกหนัก

โดยทั่วไปแล้ว OTR หมายถึงอุปกรณ์และยางเฉพาะทางหลากหลายประเภทที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยในสภาพถนนนอกทางหลวงที่สมบุกสมบัน ยางเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานที่ท้าทายและให้ความทนทานและประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม

HYWG คือผู้ออกแบบและผลิตล้อออฟโรดอันดับ 1 ของจีน และเป็นผู้เชี่ยวชาญระดับโลกด้านการออกแบบและการผลิตส่วนประกอบขอบล้อ ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับการออกแบบและผลิตตามมาตรฐานคุณภาพสูงสุด

เรามีทีมวิจัยและพัฒนาที่ประกอบด้วยวิศวกรอาวุโสและผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิค มุ่งเน้นการวิจัยและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยเพื่อรักษาความเป็นผู้นำในอุตสาหกรรม เรามีระบบบริการหลังการขายที่ครบวงจร เพื่อให้การสนับสนุนทางเทคนิคและการบำรุงรักษาหลังการขายเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพและตรงเวลา เพื่อให้มั่นใจว่าลูกค้าจะได้รับประสบการณ์การใช้งานที่ราบรื่น เรามีประสบการณ์มากกว่า 20 ปีในการผลิตล้อ

เรามีธุรกิจที่หลากหลายในด้านขอบล้ออุตสาหกรรม ขอบล้อยานยนต์เหมืองแร่ ขอบล้อรถยก ขอบล้อเครื่องจักรก่อสร้าง ขอบล้อการเกษตร และอุปกรณ์เสริมขอบล้อและยางอื่นๆ

เรายังผลิตขอบล้อหลากหลายขนาดในอุตสาหกรรมเหมืองแร่ ซึ่งมีการใช้ยาง OTR อย่างกว้างขวาง หนึ่งในนั้น คือขอบล้อขนาด 19.50-49/4.0 ที่บริษัทของเราจัดหาให้สำหรับรถบรรทุกดัมพ์ CAT 777 ซึ่งได้รับการยอมรับอย่างเป็นเอกฉันท์จากลูกค้า ขอบล้อขนาด 19.50-49/4.0 เป็นขอบล้อโครงสร้าง 5 ชิ้นของยาง TL และนิยมใช้ในรถบรรทุกดัมพ์ในเหมืองแร่

รถบรรทุกดัมพ์ Caterpillar CAT 777 เป็นรถบรรทุกดัมพ์แบบแข็งสำหรับการทำเหมือง (Rigid Dump Truck) ที่มีชื่อเสียง โดยส่วนใหญ่ใช้ในงานเหมืองแร่ เหมืองหิน และงานเคลื่อนย้ายดินขนาดใหญ่ รถบรรทุกดัมพ์ซีรีส์ CAT 777 ได้รับความนิยมเนื่องจากความทนทาน ประสิทธิภาพสูง และต้นทุนการดำเนินงานต่ำ

คุณสมบัติหลักของรถบรรทุกดัมพ์ CAT 777:

1. เครื่องยนต์สมรรถนะสูง:

CAT 777 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลของ Caterpillar เอง (โดยทั่วไปคือ Cat C32 ACERT™) ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่มีแรงม้าและแรงบิดสูงที่ให้ประสิทธิภาพพลังงานและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ยอดเยี่ยมสำหรับการทำงานต่อเนื่องภายใต้สภาวะโหลดสูง

2. ความสามารถในการรับน้ำหนักขนาดใหญ่:

รถบรรทุกดัมพ์ CAT 777 สามารถรับน้ำหนักได้สูงสุดประมาณ 90 ตัน (ประมาณ 98 ตันสั้น) ความสามารถในการรับน้ำหนักนี้ช่วยให้สามารถเคลื่อนย้ายวัสดุจำนวนมากได้ภายในระยะเวลาอันสั้น และช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน

3.โครงสร้างแข็งแรง:

โครงเหล็กและระบบกันสะเทือนที่ออกแบบอย่างพิถีพิถัน ช่วยให้รถสามารถทนทานต่อการใช้งานหนักและสภาพแวดล้อมที่สมบุกสมบันได้ยาวนาน โครงรถที่แข็งแรงทนทานให้ความแข็งแรงและเสถียรภาพทางโครงสร้างที่ดี เหมาะสำหรับการใช้งานในสภาพการทำงานที่หนักหน่วงในเหมืองแร่และเหมืองหิน

4. ระบบกันสะเทือนขั้นสูง:

ติดตั้งระบบกันสะเทือนไฮดรอลิกขั้นสูง ช่วยลดแรงกระแทก เพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้ควบคุม และลดแรงกระแทกจากน้ำหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยยืดอายุการใช้งานของรถยนต์และส่วนประกอบต่างๆ

5. ระบบเบรกที่มีประสิทธิภาพ:

ดิสก์เบรกระบายความร้อนด้วยน้ำมัน (ดิสก์เบรกหลายแผ่นแช่ในน้ำมัน) ให้ประสิทธิภาพการเบรกที่เชื่อถือได้และอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น โดยเหมาะเป็นพิเศษสำหรับการใช้งานในสภาพทางลงเขาหรือสภาพการบรรทุกหนักในระยะยาว

6. สภาพแวดล้อมการทำงานของไดรเวอร์ได้รับการปรับให้เหมาะสม:

การออกแบบห้องโดยสารเน้นหลักสรีรศาสตร์ ให้ทัศนวิสัยที่ดี เบาะนั่งสบาย และรูปแบบการควบคุมที่สะดวกสบาย CAT 777 รุ่นใหม่ยังมาพร้อมกับจอแสดงผลและระบบควบคุมยานพาหนะที่ทันสมัย ​​ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถตรวจสอบสถานะและประสิทธิภาพของยานพาหนะได้อย่างง่ายดาย

7. การบูรณาการเทคโนโลยีขั้นสูง:

รถบรรทุกดัมพ์ Cat 777 รุ่นใหม่มาพร้อมกับเทคโนโลยีขั้นสูงมากมาย เช่น ระบบตรวจสอบสุขภาพยานพาหนะ (VIMS™) ระบบหล่อลื่นอัตโนมัติ การติดตาม GPS และการสนับสนุนการทำงานระยะไกล เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานและการจัดการการบำรุงรักษา

รถบรรทุกดัมพ์ขุดทำงานอย่างไร?

หลักการทำงานของรถบรรทุกดัมพ์สำหรับเหมืองแร่ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการประสานงานของระบบไฟฟ้า ระบบส่งกำลัง ระบบเบรก และระบบไฮดรอลิกของรถ และใช้ในการขนส่งและถ่ายวัสดุจำนวนมาก (เช่น แร่ ถ่านหิน ทราย และกรวด ฯลฯ) ในเหมืองแร่ เหมืองหิน และโครงการเคลื่อนย้ายดินขนาดใหญ่ หลักการทำงานของรถบรรทุกดัมพ์สำหรับเหมืองแร่มีดังนี้:

1. ระบบไฟฟ้า :

เครื่องยนต์: รถบรรทุกดัมพ์สำหรับทำเหมืองมักติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลกำลังสูง ซึ่งเป็นแหล่งพลังงานหลักของยานพาหนะ เครื่องยนต์จะแปลงพลังงานความร้อนที่เกิดจากการเผาไหม้น้ำมันดีเซลเป็นพลังงานกล และขับเคลื่อนระบบส่งกำลังของยานพาหนะผ่านเพลาข้อเหวี่ยง

2. ระบบส่งกำลัง:

กระปุกเกียร์ (ระบบส่งกำลัง): กระปุกเกียร์ส่งกำลังของเครื่องยนต์ไปยังเพลาผ่านชุดเกียร์ โดยปรับความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วรอบเครื่องยนต์และความเร็วรถ รถบรรทุกดัมพ์เหมืองมักติดตั้งกระปุกเกียร์อัตโนมัติหรือกึ่งอัตโนมัติเพื่อให้เหมาะสมกับความเร็วและสภาพการรับน้ำหนักที่แตกต่างกัน

เพลาขับและเฟืองท้าย: เพลาขับถ่ายโอนกำลังจากกระปุกเกียร์ไปยังเพลาหลัง และเฟืองท้ายบนเพลาหลังจะกระจายกำลังไปยังล้อหลังเพื่อให้แน่ใจว่าล้อซ้ายและขวาสามารถหมุนได้อย่างอิสระเมื่อเลี้ยวหรือบนพื้นที่ขรุขระ

3. ระบบกันสะเทือน:

อุปกรณ์กันกระเทือน: รถบรรทุกดั๊มพ์เหมืองมักใช้ระบบกันกระเทือนแบบไฮดรอลิกหรือระบบกันกระเทือนแบบลม ซึ่งสามารถดูดซับแรงกระแทกระหว่างการขับขี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และปรับปรุงเสถียรภาพในการขับขี่ของรถบนพื้นที่ขรุขระ และความสะดวกสบายของผู้ควบคุม

4. ระบบเบรก :

เบรกบริการและเบรกฉุกเฉิน: รถบรรทุกดัมพ์สำหรับเหมืองมีระบบเบรกที่ทรงพลัง ซึ่งรวมถึงเบรกไฮดรอลิกหรือเบรกลม และเบรกหลายแผ่นระบายความร้อนด้วยน้ำมัน เพื่อให้แรงเบรกที่เชื่อถือได้ ระบบเบรกฉุกเฉินช่วยให้มั่นใจได้ว่ารถจะหยุดได้อย่างรวดเร็วในกรณีฉุกเฉิน

ระบบเบรกเสริม (เบรกเครื่องยนต์, เบรกหน่วง): ใช้เมื่อขับรถลงเขาเป็นเวลานาน ช่วยลดการสึกหรอของจานเบรกผ่านเบรกเครื่องยนต์หรือเบรกหน่วงไฮดรอลิก ช่วยป้องกันความร้อนสูงเกินไป และเพิ่มความปลอดภัย

5. ระบบบังคับเลี้ยว :

ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิก: รถบรรทุกดัมพ์เหมืองมักใช้ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิก ซึ่งขับเคลื่อนด้วยปั๊มไฮดรอลิกและกระบอกสูบพวงมาลัยควบคุมการบังคับเลี้ยวของล้อหน้า ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิกสามารถรักษาประสิทธิภาพการบังคับเลี้ยวที่นุ่มนวลและเบาแม้ในขณะที่รถบรรทุกหนัก

6. ระบบไฮดรอลิก:

ระบบยก: กล่องบรรทุกของรถบรรทุกดัมพ์สำหรับการทำเหมืองจะถูกยกขึ้นด้วยกระบอกสูบไฮดรอลิกเพื่อดำเนินการเท ปั๊มไฮดรอลิกจะจ่ายน้ำมันไฮดรอลิกแรงดันสูงเพื่อดันกระบอกสูบไฮดรอลิกให้ยกกล่องบรรทุกขึ้นในมุมที่กำหนด เพื่อให้วัสดุที่บรรทุกเลื่อนออกจากกล่องบรรทุกภายใต้แรงโน้มถ่วง

7. ระบบควบคุมการขับขี่:

อินเทอร์เฟซระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร (HMI): ห้องโดยสารติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมและตรวจสอบต่างๆ เช่น พวงมาลัย คันเร่ง เบรก คันเกียร์ และแผงหน้าปัด รถบรรทุกดัมพ์เหมืองสมัยใหม่ยังผสานรวมระบบควบคุมดิจิทัลและหน้าจอแสดงผล เพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถตรวจสอบสถานะของรถได้แบบเรียลไทม์ (เช่น อุณหภูมิเครื่องยนต์ แรงดันน้ำมันเครื่อง แรงดันระบบไฮดรอลิก ฯลฯ)

8. กระบวนการทำงาน:

ระยะการขับขี่ปกติ:

1. สตาร์ทเครื่องยนต์: ผู้ปฏิบัติงานจะสตาร์ทเครื่องยนต์ซึ่งส่งกำลังไปยังล้อผ่านระบบส่งกำลังและเริ่มขับเคลื่อน

2. การขับขี่และการบังคับเลี้ยว : ผู้ปฏิบัติงานควบคุมระบบบังคับเลี้ยวผ่านพวงมาลัยเพื่อปรับความเร็วและทิศทางของรถเพื่อให้รถสามารถเคลื่อนที่ไปยังจุดบรรทุกภายในพื้นที่เหมืองหรือไซต์ก่อสร้างได้

ขั้นตอนการโหลดและขนส่ง:

3. การโหลดวัสดุ: โดยทั่วไปแล้ว รถขุด รถตัก หรืออุปกรณ์โหลดอื่นๆ จะโหลดวัสดุ (เช่น แร่ ดิน ฯลฯ) ลงในกล่องบรรทุกของรถบรรทุกเหมืองแร่

4. การขนส่ง: หลังจากรถบรรทุกดัมพ์บรรทุกวัสดุจนเต็มแล้ว คนขับจะควบคุมรถไปยังจุดขนถ่าย ระหว่างการขนส่ง รถจะใช้ระบบช่วงล่างและยางขนาดใหญ่เพื่อดูดซับแรงสั่นสะเทือนจากพื้นดิน เพื่อให้การขับขี่มีเสถียรภาพ

ขั้นตอนการถอนการติดตั้ง:

5. เมื่อถึงจุดขนถ่ายสินค้า: หลังจากถึงจุดขนถ่ายสินค้าแล้ว ผู้ปฏิบัติงานจะเปลี่ยนเป็นโหมดเกียร์ว่างหรือจอดรถ

6. ยกกล่องสัมภาระขึ้น: ผู้ควบคุมจะสตาร์ทระบบไฮดรอลิกและควบคุมคันโยกไฮดรอลิก กระบอกสูบไฮดรอลิกจะดันกล่องสัมภาระไปยังมุมที่กำหนด

7. การขนถ่ายวัสดุ: วัสดุจะเลื่อนออกจากกล่องบรรทุกโดยอัตโนมัติตามแรงโน้มถ่วง ทำให้กระบวนการขนถ่ายเสร็จสมบูรณ์

กลับสู่จุดติดตั้ง:

8. ลดกล่องบรรทุกสินค้าลง: ผู้ปฏิบัติงานจะวางกล่องบรรทุกสินค้ากลับเข้าที่ตามปกติ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าล็อคอย่างแน่นหนา จากนั้นยานพาหนะจะกลับไปที่จุดบรรทุกสินค้าเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการขนส่งครั้งต่อไป

9. การทำงานอัจฉริยะและอัตโนมัติ:

รถบรรทุกดัมพ์เหมืองแร่สมัยใหม่มีการติดตั้งคุณลักษณะอัจฉริยะและอัตโนมัติมากขึ้น เช่น ระบบขับขี่อัตโนมัติ การควบคุมจากระยะไกล และระบบตรวจสอบสุขภาพยานพาหนะ (VIMS) เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานและความปลอดภัย และลดความเสี่ยงจากข้อผิดพลาดในการปฏิบัติงานของมนุษย์

ระบบและหลักการทำงานของรถบรรทุกดัมพ์สำหรับทำเหมืองเหล่านี้เสริมซึ่งกันและกันเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถทำงานขนส่งสินค้าหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัยในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง

ต่อไปนี้เป็นขนาดขอบล้อต่างๆ ที่บริษัทของเราสามารถผลิตได้ในแต่ละสาขา:

 

ขนาดเครื่องจักรวิศวกรรม:

8.00-20 7.50-20 8.50-20 10.00-20 14.00-20 10.00-24 10.00-25
11.25-25 12.00-25 13.00-25 14.00-25 17.00-25 19.50-25 22.00-25
24.00-25 25.00-25 36.00-25 24.00-29 25.00-29 27.00-29 13.00-33

ขนาดขอบล้อของฉัน:

22.00-25 24.00-25 25.00-25 36.00-25 24.00-29 25.00-29 27.00-29
28.00-33 16.00-34 15.00-35 17.00-35 19.50-49 24.00-51 40.00-51
29.00-57 32.00-57 41.00-63 44.00-63      

ขนาดขอบล้อรถยก :

3.00-8 4.33-8 4.00-9 6.00-9 5.00-10 6.50-10 5.00-12
8.00-12 4.50-15 5.50-15 6.50-15 7.00-15 8.00-15 9.75-15
11.00-15 11.25-25 13.00-25 13.00-33      

ขนาดขอบล้อรถอุตสาหกรรม :

7.00-20 7.50-20 8.50-20 10.00-20 14.00-20 10.00-24 7.00x12
7.00x15 14x25 8.25x16.5 9.75x16.5 16x17 13x15.5 9x15.3
9x18 11x18 13x24 14x24 DW14x24 DW15x24 16x26
DW25x26 กว้าง 14x28 15x28 DW25x28      

ขนาดขอบล้อเครื่องจักรกลการเกษตร :

5.00x16 5.5x16 6.00-16 9x15.3 8LBx15 10 ปอนด์ x 15 13x15.5
8.25x16.5 9.75x16.5 9x18 11x18 กว้าง 8x18 กว้าง 9x18 5.50x20
กว้าง 7x20 กว้าง 11x20 กว้าง 10x24 กว้าง12x24 15x24 18x24 DW18Lx24
DW16x26 DW20x26 กว้าง 10x28 14x28 DW15x28 DW25x28 กว้าง 14x30
DW16x34 กว้าง 10x38 DW16x38 กว้าง 8x42 DD18Lx42 DW23Bx42 กว้าง 8x44
กว้าง 13x46 10x48 กว้าง12x48 15x10 16x5.5 16x6.0  

สินค้าของเราเป็นคุณภาพระดับโลก

ไฮดับเบิลยูจี

เวลาโพสต์: 9 ก.ย. 2567