Kio estas la fabrikada procezo de inĝenierado de aŭtoradoj?
Radradoj de konstruveturiloj (kiel tiuj uzataj por pezaj veturiloj kiel elkavatoroj, ŝargiloj, minkamionoj, ktp.) estas kutime faritaj el ŝtalo aŭ aluminiaj alojmaterialoj. La fabrikada procezo inkluzivas plurajn paŝojn, de la preparado de krudmaterialoj, formado, veldado, varmotraktado ĝis surfactraktado kaj fina inspektado. Jen tipa fabrikada procezo por radradoj de konstruveturiloj:
1. Preparado de krudmaterialo
Materiala elekto: Radradoj kutime estas faritaj el alt-forta ŝtalo aŭ aluminiaj alojoj. Ĉi tiuj materialoj devas havi bonan forton, daŭripovon, korodreziston kaj lacecreziston.
Tranĉado: Tranĉi krudmaterialojn (kiel ŝtalajn platojn aŭ aluminiajn alojplatojn) en striojn aŭ foliojn de specifaj grandecoj por prepari sin por posta prilaborado.
2. Randstrioformado
Rulado: La tranĉita metala plato estas rulita en ringoformon per rulformmaŝino por formi la bazan formon de la randostrio. La forto kaj angulo devas esti precize kontrolitaj dum la rulado por certigi, ke la grandeco kaj formo de la rando plenumas la dezajnajn postulojn.
Randa prilaborado: Uzu specialan ekipaĵon por krispigi, plifortigi aŭ beveli la randon de la rando por plibonigi la forton kaj rigidecon de la rando.
3. Veldado kaj muntado
Veldado: La du finoj de la formita randostrio estas velditaj kune por formi kompletan ringon. Ĉi tio kutime estas farata per aŭtomata veldaparato (kiel arka veldado aŭ lasera veldado) por certigi la kvaliton kaj konsistencon de la veldado. Post veldado, necesas muelado kaj purigado por forigi bavojn kaj malebenaĵojn sur la veldsuturo.
Muntado: Kunigu la randstrion kun aliaj partoj de la rando (kiel la nabo, flanĝo, ktp.), kutime per mekanika premado aŭ veldado. La nabo estas la parto muntita al la pneŭo, kaj la flanĝo estas la parto konektita al la radakso de la veturilo.
4. Varmotraktado
Kalcinado aŭ malvarmigo: La randoj post veldado aŭ muntado estas varmotraktitaj, kiel ekzemple kalcinado aŭ malvarmigo, por forigi internan streĉon kaj plibonigi la durecon kaj forton de la materialo. La varmotraktada procezo devas esti efektivigita sub precize kontrolitaj temperaturo kaj tempo por certigi, ke la fizikaj ecoj de la materialo plenumas la postulojn.
5. Maŝinado
Tornado kaj borado: CNC-maŝiniloj estas uzataj por plenumi precizan maŝinadon sur la rando, inkluzive de torni la internajn kaj eksterajn surfacojn de la rando, bori truojn (kiel ekzemple muntaj boltotruoj), kaj bevelado. Ĉi tiuj maŝinadoperacioj postulas altan precizecon por certigi la ekvilibron kaj dimensian precizecon de la rando.
Ekvilibra kalibrado: Faru dinamikan ekvilibroteston sur la prilaborita rando por certigi ĝian stabilecon je alta rapideco. Faru necesajn korektojn kaj kalibradojn bazitajn sur la testrezultoj.
6. Surfaca traktado
Purigado kaj forigo de rusto: Purigu, rustu kaj sengrasigu la randojn por forigi la oksidan tavolon, oleajn makulojn kaj aliajn malpuraĵojn sur la surfaco.
Tegaĵo aŭ tegaĵo: radoj kutime bezonas esti traktataj per kontraŭkoroda traktado, kiel ŝprucado de grundfarbo, supra tegaĵo aŭ galvanizado (kiel elektrogalvanizado, kromizado, ktp.). La surfaca tegaĵo ne nur donas belan aspekton, sed ankaŭ efike preventas korodon kaj oksidiĝon, plilongigante la servodaŭron de la rado.
7. Kvalitkontrolo
Aspekto-inspektado: Kontrolu la randosurfacon por difektoj kiel gratvundoj, fendetoj, vezikoj aŭ neegala tegaĵo.
Dimensio-kontrolo: Uzu specialajn mezurilojn por kontroli la grandecon, rondecon, ekvilibron, truopozicion, ktp. de la rando por certigi, ke ĝi plenumas la dezajnajn specifojn kaj kvalitnormojn.
Fortotesto: Statika aŭ dinamika fortotesto estas farata sur la rando, inkluzive de kunpremo, streĉo, fleksado kaj aliaj ecoj, por certigi ĝian fidindecon kaj daŭripovon en fakta uzo.
8. Pakado kaj liverado
Pakado: Radoj kiuj trapasas ĉiujn kvalitkontrolojn estos pakitaj, kutime en ŝokorezista kaj humidorezista pakaĵo por protekti la radojn kontraŭ difekto dum transportado.
Sendo: La pakitaj radoj estos senditaj laŭ la aranĝo de la mendo kaj transportitaj al klientoj aŭ komercistoj.
La fabrikada procezo de inĝenierado de aŭtoradoj implikas plurajn precizajn prilaborajn paŝojn, inkluzive de materiala preparado, fandado, veldado, varmotraktado, maŝinado kaj surfactraktado, ktp., por certigi, ke la radoj havu bonegajn mekanikajn ecojn kaj korodreziston. Ĉiu paŝo postulas striktan kvalito-kontrolon por certigi, ke la radoj havu longdaŭran daŭrivon kaj fidindecon en severaj labormedioj.
Ni estas la ĉefa dizajnisto kaj fabrikanto de ekster-ŝoseaj radoj en Ĉinio, kaj la ĉefa spertulo en la mondo pri la dizajno kaj fabrikado de radkomponentoj. Ĉiuj niaj produktoj estas dizajnitaj kaj produktitaj laŭ la plej altaj kvalitnormoj, kaj ni havas pli ol 20 jarojn da sperto en radfabrikado.
Niaj radoj por konstruveturiloj kaj ekipaĵo kovras vastan gamon da tipoj, inkluzive de radŝargiloj, artikaj kamionoj, niveliloj, radfosiloj kaj multaj aliaj tipoj. Ni estas la originala provizanto de radoj en Ĉinio por konataj markoj kiel Volvo, Caterpillar, Liebherr kaj John Deere.
La radoj 19.50-25/2.5, kiujn ni provizas por JCB-radoŝargiloj, estas tre agnoskitaj de klientoj. 19.50-25/2.5 estas 5-peca struktura rando por TL-pneŭoj, ofte uzata por radŝargiloj kaj ordinaraj veturiloj.
La rando 19.50-25/2.5 estas ĉefe uzata en peza ekipaĵo kiel konstrumaŝinaro, minveturiloj, grandaj ŝargiloj aŭ rigidaj minkamionoj.
Radoj de ĉi tiu grandeco havas pli fortan ŝarĝoportantan kapaciton: larĝaj radoj kombinitaj kun larĝaj pneŭoj povas efike disigi premon, plibonigi la ŝarĝokapaciton kaj stabilecon de la tuta veturilo, kaj estas aparte taŭgaj por pezaj ŝarĝkondiĉoj.
Ĝi taŭgas por grand-dimensiaj pneŭoj, precipe por pezaj pneŭoj kiel 23.5R25 kaj 26.5R25. Ĝi pliigas la kontaktareon inter la pneŭo kaj la grundo, reduktas la premon po areo-unuo, kaj favoras la vetureblecon sur mola grundo kaj glitigaj kondiĉoj. Samtempe, pli larĝaj radoj kaj pneŭoj povas efike plibonigi la kontraŭ-ruliĝan kapablon de la veturilo dum turnado. Ĝi estas uzata en grandaj ŝarĝaŭtoj, rigidaj minveturiloj, skrapiloj kaj aliaj ekipaĵoj.
Radŝargiloj estas ofta tipo de konstrumaŝinaro, ĉefe uzata en terlaboro, minado, konstruado kaj aliaj okazoj por ŝarĝi, transporti, stakigi kaj purigi materialojn. Ĝusta uzo de radŝargiloj povas ne nur plibonigi laborefikecon, sed ankaŭ certigi funkcian sekurecon. Jen la bazaj metodoj kaj paŝoj por uzi radŝargilojn:
1. Preparo antaŭ operacio
Kontrolu la ekipaĵon: Kontrolu la aspekton de la ŝovelŝargilo kaj ĉu ĉiuj ĝiaj komponantoj estas en bona stato, inkluzive de pneŭoj (kontrolu pneŭpremon kaj eluziĝon), hidraŭlika sistemo (ĉu la olenivelo estas normala kaj ĉu estas ia elfluo), motoro (kontrolu motoroleon, fridigaĵon, fuelon, aerfiltrilon, ktp.).
Sekureca kontrolo: Certigu, ke ĉiuj sekurecaj aparatoj funkcias ĝuste, kiel ekzemple bremsoj, stiraj sistemoj, lumoj, kornoj, avertaj signoj, ktp. Kontrolu, ĉu la sekurzonoj, sekurecaj ŝaltiloj kaj fajroestingiloj en la kabino estas en bona stato.
Media inspektado: Kontrolu ĉu estas iuj obstakloj aŭ eblaj danĝeroj ĉe la laborejo, kaj certigu, ke la grundo estas solida kaj ebena, sen evidentaj obstakloj aŭ aliaj eblaj danĝeroj.
Startigu la ekipaĵon: Eniru la kabinon kaj alligu vian sekurzonon. Startigu la motoron laŭ la instrukcioj en la funkciigista manlibro, atendu ĝis la ekipaĵo varmiĝos (precipe en malvarma vetero), kaj observu la indikilojn kaj alarmsistemojn sur la instrumentpanelo por certigi, ke ĉiuj sistemoj funkcias normalaj.
2. Baza funkciado de ŝovelŝargilo
Agordu vian sidlokon kaj spegulojn: Agordu vian sidlokon al komforta pozicio kaj certigu, ke vi povas facile funkciigi la stirlevilojn kaj pedalojn. Agordu viajn retrospegulojn kaj flankajn spegulojn por certigi klaran vidon.
Stirlevilo:
Sitela funkciiga levilo: uzata por kontroli la levon kaj kliniĝon de la sitelo. Tiru la levilon malantaŭen por levi la sitelon, puŝu ĝin antaŭen por mallevi ĝin; puŝu ĝin maldekstren aŭ dekstren por kontroli la kliniĝon de la sitelo.
Veturila regilo: Kutime situanta dekstre de la ŝoforo, uzata por antaŭen kaj malantaŭen movi. Post elektado de antaŭen aŭ malantaŭen movi, iom post iom premu la akcelilon por kontroli la rapidon.
Veturado:
Komenco: Elektu la taŭgan rapidumon (kutime la 1-an aŭ la 2-an), malrapide premu la akcelilon, komencu milde, kaj evitu subitan akcelon.
Stirado: Turnu la stirilon malrapide por kontroli la stiradon, evitu akrajn turnojn je altaj rapidecoj por malhelpi renversiĝon. Konservu konstantan rapidecon por certigi stabilan veturilon.
Ŝarĝa operacio:
Aliru la materialamason: Aliru la materialamason malrapide, certigu, ke la sitelo estas stabila kaj proksima al la tero, kaj pretiĝu por ŝoveli la materialon.
Ŝovelu materialon: Kiam la sitelo tuŝas la materialon, iom post iom levu la sitelon kaj klinu ĝin malantaŭen por ŝoveli la ĝustan kvanton da materialo. Certigu, ke la sitelo estas egale ŝarĝita por eviti ekscentran ŝarĝadon.
Levu la sitelon: Post kiam la ŝarĝado finiĝas, levu la sitelon al la ĝusta transportalteco, evitante esti tro alte aŭ tro malalte por konservi klaran vidon kaj stabilecon.
Movado kaj malŝarĝado: transportu la materialon al la difinita loko je malalta rapideco, poste malrapide mallevu la sitelon kaj malŝarĝu la materialon glate. Dum malŝarĝado, certigu, ke la sitelo estas ekvilibra kaj ne subite malŝarĝu ĝin.
3. Ŝlosilaj punktoj por sekura funkciigo
Konservu stabilecon: Evitu flankan veturadon aŭ akrajn turnojn sur deklivoj por konservi stabilecon de la ŝargilo. Dum veturado sur deklivo, provu iri rekte supren kaj malsupren por eviti riskon de renversiĝo.
Evitu troŝarĝon: Ŝarĝu la ŝargilon racie laŭ ĝia ŝarĝkapacito kaj evitu troŝarĝon. Troŝarĝo influos funkcian sekurecon, pliigos ekipaĵan eluziĝon kaj mallongigos la ekipaĵan vivdaŭron.
Konservu klaran vidkampon: Dum ŝarĝado kaj transportado, certigu, ke la ŝoforo havas bonan vidkampon, precipe kiam ĝi veturas en komplikaj kondiĉoj aŭ plenplenaj areoj.
Funkciigu malrapide: Dum ŝarĝado kaj malŝarĝado, ĉiam funkciu malrapide kaj evitu subitajn akcelojn aŭ bremsojn. Precipe dum veturado de la maŝino proksime al la materialstako, funkciigu ĝin milde.
4. Prizorgado kaj prizorgado post operacio
Purigu la ekipaĵon: Post la laboro, purigu la ŝovelŝargilon, precipe areojn kiel la sitelo, la motoraera ensuĉtubo kaj la radiatoro, kie polvo kaj malpuraĵo emas amasiĝi.
Kontrolu eluziĝon: Kontrolu pneŭojn, sitelojn, ĉarnirpunktojn, hidraŭlikajn tubojn, cilindrojn kaj aliajn partojn por difektoj, malfikseco aŭ oleelfluado.
Plenigado de fuelo kaj lubrikado: Plenigu la ŝargilon per fuelo laŭbezone, kontrolu kaj replenigu hidraŭlikan oleon, motoroleon kaj aliajn lubrikaĵojn. Tenu ĉiujn lubrikadpunktojn bone lubrikitaj.
Registru ekipaĵan staton: Konservu funkciajn registrojn kaj ekipaĵan staton, inkluzive de funkciaj horoj, bontenado, erarregistroj, ktp., por faciligi ĉiutagan administradon kaj bontenadon.
5. Kriz-traktado
Bremsopaneo: Tuj ŝanĝu al pli malalta rapidumo, uzu la motoron por malrapidiĝi, kaj malrapide haltu; se necese, uzu la alarmbremson.
Paneo de la hidraŭlika sistemo: Se la hidraŭlika sistemo paneas aŭ likas, tuj ĉesigu la funkciadon, parku la ŝargilon en sekura loko, kaj inspektu aŭ riparu ĝin.
Alarmo pri ekipaĵa paneo: Se averta signalo aperas sur la instrumentpanelo, tuj kontrolu la kaŭzon de la paneo kaj decidu ĉu daŭrigi la operacion aŭ fari riparojn laŭ la situacio.
La uzado de radŝargiloj postulas striktan plenumon de funkciigaj proceduroj, konatecon kun diversaj stiraj aparatoj kaj funkcioj, bonajn veturkutimojn, regulan bontenadon kaj prizorgadon, kaj ĉiaman atenton al funkciada sekureco. Racia uzado kaj bontenado povas ne nur plilongigi la vivdaŭron de la ekipaĵo, sed ankaŭ plibonigi la funkciadan efikecon kaj certigi la sekurecon de la konstruejo.
Ni ne nur produktas radojn por inĝenieraj maŝinaroj, sed ankaŭ havas vastan gamon da produktoj, inkluzive de radoj por minveturiloj, radoj por ĉareloj, industriaj radoj, agrikulturaj radoj kaj aliaj akcesoraĵoj kaj pneŭoj por radoj.
Jen la diversaj grandecoj de radoj, kiujn nia kompanio povas produkti en diversaj kampoj:
Grandeco de inĝenieristika maŝinaro:
| 8.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 10.00-25 |
| 11.25-25 | 12.00-25 | 13.00-25 | 14.00-25 | 17.00-25 | 19.50-25 | 22.00-25 |
| 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 | 13.00-33 |
Grandeco de la mina rando:
| 22.00-25 | 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 |
| 28.00-33 | 16.00-34 | 15.00-35 | 17.00-35 | 19.50-49 | 24.00-51 | 40.00-51 |
| 29.00-57 | 32.00-57 | 41.00-63 | 44.00-63 |
Grandeco de rado de ĉarellifto:
| 3.00-8 | 4.33-8 | 4.00-9 | 6.00-9 | 5.00-10 | 6.50-10 | 5.00-12 |
| 8.00-12 | 4.50-15 | 5.50-15 | 6.50-15 | 7.00-15 | 8.00-15 | 9.75-15 |
| 11.00-15 | 11.25-25 | 13.00-25 | 13.00-33 |
Dimensioj de la rando de industriaj veturiloj:
| 7.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 7.00x12 |
| 7.00x15 | 14x25 | 8,25x16,5 | 9,75x16,5 | 16x17 | 13x15.5 | 9x15.3 |
| 9x18 | 11x18 | 13x24 | 14x24 | DW14x24 | DW15x24 | 16x26 |
| DW25x26 | L14x28 | 15x28 | DW25x28 |
Grandeco de radoj de agrikulturaj maŝinoj:
| 5.00x16 | 5.5x16 | 6.00-16 | 9x15.3 | 8LBx15 | 10LBx15 | 13x15.5 |
| 8,25x16,5 | 9,75x16,5 | 9x18 | 11x18 | L8x18 | L9x18 | 5.50x20 |
| W7x20 | L11x20 | L10x24 | L12x24 | 15x24 | 18x24 | DW18Lx24 |
| DW16x26 | DW20x26 | L10x28 | 14x28 | DW15x28 | DW25x28 | L14x30 |
| DW16x34 | L10x38 | DW16x38 | L8x42 | DD18Lx42 | DW23Bx42 | L8x44 |
| L13x46 | 10x48 | L12x48 | 15x10 | 16x5.5 | 16x6.0 |
Niaj produktoj estas de mondnivela kvalito.
Afiŝtempo: 14 septembro 2024