OTR is de ôfkoarting fan Off-The-Road, wat "off-road" of "off-highway" tapassing betsjut. OTR-bannen en -apparatuer binne spesjaal ûntworpen foar omjouwings dy't net op gewoane diken riden wurde, ynklusyf minen, stiengroeven, bouplakken, boskbou, ensfh. Dizze omjouwings hawwe meastentiids ûngelikense, sêfte of rûge terrein, dus spesjaal ûntworpen bannen en auto's binne nedich om dêrmei om te gean.
De wichtichste tapassingsgebieten fan OTR-bannen omfetsje:
1. Minen en stiengroeven:
Brûk grutte mynfrachtweinen, laders, graafmachines, ensfh. om mineralen en rotsen te minen en te ferfieren.
2. Bou en Ynfrastruktuer:
Omfettet bulldozers, laders, walsen en oare apparatuer dy't brûkt wurdt foar grûnferset en ynfrastruktuerbou op bouplakken.
3. Boskbou en Lânbou:
Brûk spesjalisearre boskboumasines en grutte trekkers foar tapassingen yn ûntbosking en grutskalige lânbouoperaasjes.
4. Yndustry- en havenoperaasjes:
Brûk grutte kranen, heftrucks, ensfh. om swiere lasten te ferpleatsen yn havens, pakhuzen en oare yndustriële foarsjennings.
Eigenskippen fan OTR-bannen:
Hege laadkapasiteit: Yn steat om it gewicht fan swiere apparatuer en folsleine lesten te behanneljen.
Wearjebestindich en puncture-resistint: geskikt foar it omgean mei rûge omstannichheden lykas rotsen en skerpe foarwerpen, en kin wjerstean tsjin puncture fan skerpe foarwerpen lykas stiennen, metalen fragminten, ensfh.
Djip patroan en spesjaal ûntwerp: Biedet poerbêste traksje en stabiliteit, foarkomt slipjen en omslaan, en past him oan oan modderige, sêfte of ûneven grûn.
Sterke struktuer: ynklusyf biasbannen en radiaalbannen om oan te passen oan ferskate gebrûken en wurkomjouwings, yn steat om ekstreme lesten en rûge wurkomstannichheden te wjerstean.
Ferskate maten en typen: Geskikt foar ferskate swiere apparatuer, lykas laders, bulldozers, mynwurkweinen, ensfh.
OTR-felgen (Off-The-Road Rim) ferwize nei felgen (tsjilfelgen) dy't spesjaal ûntworpen binne foar OTR-bannen. Se wurde brûkt om bannen te stypjen en te befestigjen en de nedige strukturele stipe te jaan foar swiere apparatuer dy't off-road brûkt wurdt. OTR-felgen wurde in soad brûkt op mynbouapparatuer, boumasines, lânboumasines en oare grutte yndustriële auto's. Dizze felgen moatte genôch sterkte en duorsumens hawwe om oan rûge wurkomjouwings en swiere ladingsomstannichheden te foldwaan.
Yn 't algemien ferwiist OTR nei in ferskaat oan spesjalisearre apparatuer en bannen dy't ûntworpen binne om effisjinsje en feiligens te ferbetterjen yn rûge omstannichheden bûten de snelwei. Dizze bannen binne spesifyk ûntworpen foar easken wurkomjouwings en biede poerbêste duorsumens en prestaasjes.
HYWG is Sina's nûmer 1 ûntwerper en fabrikant fan off-road tsjillen, en in wrâldliedende ekspert yn it ûntwerp en de produksje fan felgkomponinten. Alle produkten binne ûntworpen en produsearre neffens de heechste kwaliteitsnormen.
Wy hawwe in ûndersyks- en ûntwikkelingsteam besteande út senior yngenieurs en technyske saakkundigen, rjochte op it ûndersyk nei en tapassing fan ynnovative technologyen om in liedende posysje yn 'e yndustry te behâlden. Wy hawwe in folslein systeem foar nei-ferkeap tsjinst oprjochte om tydlike en effisjinte technyske stipe en nei-ferkeap ûnderhâld te leverjen om te soargjen dat klanten in soepele ûnderfining hawwe tidens gebrûk. Wy hawwe mear as 20 jier ûnderfining yn tsjilproduksje.
Wy hawwe in breed oanbod fan saken yn yndustriële felgen, felgen foar mynbouauto's, heftruckfelgen, felgen foar boumasines, lânboufelgen en oare felgaccessoires en bannen.
Wy produsearje ek in soad tsjillen fan ferskate spesifikaasjes yn 'e mynbousektor, dêr't OTR-bannen in soad brûkt wurde. Dêrûnder binne de 19.50-49/4.0 tsjillen dy't ús bedriuw leveret foar CAT 777 myndumptrucks, dy't unanym erkend binne troch klanten. De 19.50-49/4.0 tsjil is in 5PC-struktuertsjil fan TL-bannen en wurdt faak brûkt yn myndumptrucks.
De Caterpillar CAT 777 dumptruck is in bekende stive dumptruck foar de mynbou (Rigid Dump Truck), dy't benammen brûkt wurdt yn mynbou, stiengroeven en grutte grûnferpleatsingsprojekten. De dumptrucks fan 'e CAT 777-searje binne populêr fanwegen har duorsumens, hege effisjinsje en lege eksploitaasjekosten.
Wichtige skaaimerken fan 'e CAT 777 dumptruck:
1. Hege prestaasjesmotor:
De CAT 777 is foarsjoen fan Caterpillar's eigen dieselmotor (meastal de Cat C32 ACERT™), in motor mei hege pk's en heech koppel dy't poerbêste krêftprestaasjes en brânstofeffisjinsje leveret foar trochgeande operaasje ûnder hege belêstingsomstannichheden.
2. Grutte laadkapasiteit:
De maksimale nominale lading fan CAT 777 dumptrucks is meastal sawat 90 ton (sawat 98 koarte ton). Dizze laadkapasiteit makket it mooglik om in grutte hoemannichte materiaal yn in koarte tiid te ferpleatsen en de wurkeffisjinsje te ferbetterjen.
3. Stevige framestruktuer:
It heechsterkte stielen frame en it ûntwerp fan it ophingingssysteem soargje derfoar dat it auto langdurich gebrûk ûnder swiere lesten en rûge omjouwings kin wjerstean. It stive frame soarget foar goede strukturele sterkte en stabiliteit, geskikt foar ekstreme wurkomstannichheden yn minen en stiengroeven.
4. Avansearre ophingingssysteem:
Útrist mei in avansearre hydraulysk ophangingssysteem, ferminderet it hobbels, ferbetteret it it komfort fan 'e bestjoerder en ferminderet it effektyf de ynfloed fan lading, wêrtroch't de libbensduur fan it auto en syn komponinten ferlingd wurdt.
5. Effisjint remsysteem:
De oaljekuolle skyfrem (oaljeûnderdompele multi-disc rem) soarget foar betroubere remprestaasjes en in langere libbensdoer, en is benammen geskikt foar gebrûk by lange berchôfwaarts riden of swiere lading.
6. Optimalisearre bestjoeringsomjouwing:
It ûntwerp fan 'e kabine rjochtet him op ergonomie, mei goed sicht, noflike sitten en in handige kontrôle-yndieling. De moderne ferzje fan 'e CAT 777 is ek foarsjoen fan avansearre displays en autokontrôlesystemen, wêrtroch't operators de status en prestaasjes fan it auto maklik kinne kontrolearje.
7. Yntegraasje fan avansearre technology:
De nije generaasje Cat 777 dumptruck is foarsjoen fan in ferskaat oan avansearre technologyen lykas Vehicle Health Monitoring System (VIMS™), automatysk smeersysteem, GPS-tracking en stipe foar operaasje op ôfstân om de effisjinsje fan operaasjes en ûnderhâldsbehear te ferbetterjen.
Hoe wurket in mynwurkdumptruck?
It wurkprinsipe fan in myndumptruck omfettet benammen de koördinearre aksje fan it stroomsysteem, it transmissiesysteem, it remsysteem en it hydraulyske systeem fan it auto, en wurdt brûkt om grutte hoemannichten materialen (lykas erts, stienkoal, sân en grint, ensfh.) te ferfieren en te dumpen yn minen, stiengroeven en grutte grûnferpleatsingsprojekten. Hjirûnder binne de wichtichste ûnderdielen fan it wurkprinsipe fan in myndumptruck:
1. Enerzjysysteem:
Motor: Mynboudumptrucks binne meastentiids foarsjoen fan krêftige dieselmotors, dy't de wichtichste krêftboarne fan it auto leverje. De motor konvertearret de waarmte-enerzjy dy't ûntstiet troch it ferbaarnen fan diesel yn meganyske enerzjy en driuwt it oerdrachtsysteem fan it auto oan fia de krukas.
2. Oerdrachtsysteem:
Fersnellingsbak (oerdracht): De fersnellingsbak bringt it fermogen fan 'e motor oer nei de as fia de fersnellingsbak, wêrtroch't de relaasje tusken it motortoerental en de rydsnelheid oanpast wurdt. Myndumptrucks binne meastentiids foarsjoen fan automatyske of healautomatyske fersnellingsbakken om oan te passen oan ferskate snelheden en ladingsomstannichheden.
Oandriuwas en differinsjaal: De oandriuwas draacht it fermogen oer fan 'e fersnellingsbak nei de efteras, en it differinsjaal op 'e efteras ferdielt it fermogen nei de efterwielen om te soargjen dat de lofter- en rjochterwielen ûnôfhinklik kinne draaie by it draaien of op ûneven grûn.
3. Ophingingssysteem:
Ophingingsapparaat: Mynboudumptrucks brûke meastentiids hydraulyske ophingsystemen of pneumatyske ophingsystemen, dy't effektyf ynfloeden kinne absorbearje tidens it riden en de rydstabiliteit fan it auto op ûneven terrein en it komfort fan 'e operator ferbetterje.
4. Remsysteem:
Bedriuwsrem en needrem: Myndumptrucks binne foarsjoen fan in krêftich remsysteem, ynklusyf hydraulyske remmen of pneumatyske remmen, en oaljekuolle mearskiifremmen om betroubere remkrêft te leverjen. It needremsysteem soarget derfoar dat it auto yn gefal fan need fluch stopje kin.
Hulpremming (motorremming, retarder): brûkt by it riden berchôfwaarts foar in lange tiid, it ferminderet de slijtage fan 'e remskiif troch motorremming of hydraulyske retarder, foarkomt oerferhitting en ferbetteret de feiligens.
5. Stjoersysteem:
Hydraulysk stjoersysteem: Mynboudumptrucks brûke meastentiids in hydraulysk stjoersysteem, dat oandreaun wurdt troch in hydraulyske pomp en stjoersilinder dy't de foarwielstjoering kontrolearret. It hydraulyske stjoersysteem kin soepele en lichte stjoerprestaasjes behâlde as it auto swier beladen is.
6. Hydraulysk systeem:
Hefsysteem: De laadbak fan in mynboudumptruck wurdt optilde troch in hydraulyske silinder om dumpoperaasje út te fieren. De hydraulyske pomp leveret hege-druk hydraulyske oalje om de hydraulyske silinder te drukken om de laadbak oant in bepaalde hoeke op te tillen, sadat de laden materialen ûnder ynfloed fan swiertekrêft út 'e laadbak glide.
7. Rydkontrôlesysteem:
Minske-masine-ynterface (HMI): De kabine is foarsjoen fan ferskate bestjoerings- en kontrôle-apparaten, lykas stjoer, gaspedaal, rempedaal, fersnellingspook en ynstrumintpaniel. Moderne myndumptrucks yntegrearje ek digitale kontrôlesystemen en displayskermen om operators te helpen de status fan it auto yn realtime te kontrolearjen (lykas motortemperatuer, oaljedruk, hydraulysk systeemdruk, ensfh.).
8. Wurkproses:
Normale rydfaze:
1. De motor starte: De operator start de motor, dy't krêft oerdraacht nei de tsjillen fia it oerdrachtsysteem en begjint te riden.
2. Ryden en stjoeren: De operator kontrolearret it stjoersysteem fia it stjoer om de snelheid en rjochting fan it auto oan te passen, sadat it auto nei it laadpunt binnen it myngebiet of de bouplak kin ride.
Laad- en transportfaze:
3. Materialen laden: Gewoanlik lade graafmachines, laders of oare laadapparatuer materialen (lykas erts, ierde, ensfh.) yn 'e laadbak fan in mynboudumptruck.
4. Ferfier: Nei't de dumptruck folslein laden is mei materialen, bestjoert de sjauffeur it auto nei it losplak. Tidens it ferfier brûkt it auto syn ophingingssysteem en grutte bannen om de ynstabiliteit fan 'e grûn te absorbearjen om stabile riden te garandearjen.
Deynstallaasjefaze:
5. Oankomst by it losplak: Nei it berikken fan it losplak skeakelt de operator nei neutraal- of parkearmodus.
6. Til de laadbak op: De operator start it hydraulyske systeem en betsjinnet de hydraulyske kontrôlehendel. De hydraulyske silinder drukt de laadbak nei in bepaalde hoeke.
7. Materialen lossen: De materialen glide automatysk ûnder ynfloed fan swiertekrêft út 'e laadbak, wêrtroch it lossproses foltôge wurdt.
Werom nei it berchpunt:
8. Sakje de laadbak: De operator bringt de laadbak werom nei syn normale posysje, soarget derfoar dat er feilich fêst sit, en dan giet it auto werom nei it laadpunt om him foar te bereiden op it folgjende transport.
9. Intelligente en automatisearre operaasje:
Moderne myndumptrucks wurde hieltyd mear foarsjoen fan yntelliginte en automatisearre funksjes, lykas autonome rydsystemen, ôfstânsbetsjinning en systemen foar it kontrolearjen fan de sûnens fan auto's (VIMS), om de wurkeffisjinsje en feiligens te ferbetterjen en it risiko op minsklike operaasjefouten te ferminderjen.
Dizze systemen en wurkprinsipes fan myndumptrucks komplementearje inoar om te soargjen dat se swiere transporttaken effisjint en feilich kinne útfiere yn rûge omjouwings.
Hjirûnder binne de ferskate maten fan tsjillen dy't ús bedriuw yn ferskate fjilden produsearje kin:
Grutte fan yngenieursmasines:
| 8.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 10.00-25 |
| 11.25-25 | 12.00-25 | 13.00-25 | 14.00-25 | 17.00-25 | 19.50-25 | 22.00-25 |
| 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 | 13.00-33 |
Myn râne grutte:
| 22.00-25 | 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 |
| 28.00-33 | 16.00-34 | 15.00-35 | 17.00-35 | 19.50-49 | 24.00-51 | 40.00-51 |
| 29.00-57 | 32.00-57 | 41.00-63 | 44.00-63 |
Grutte fan 'e heftruckwielfelg:
| 3.00-8 | 4.33-8 | 4.00-9 | 6.00-9 | 5.00-10 | 6.50-10 | 5.00-12 |
| 8.00-12 | 4.50-15 | 5.50-15 | 6.50-15 | 7.00-15 | 8.00-15 | 9.75-15 |
| 11.00-15 | 11.25-25 | 13.00-25 | 13.00-33 |
Ofmjittings fan yndustriële autofelgen:
| 7.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 7.00x12 |
| 7.00x15 | 14x25 | 8.25x16.5 | 9,75x16,5 | 16x17 | 13x15.5 | 9x15.3 |
| 9x18 | 11x18 | 13x24 | 14x24 | DW14x24 | DW15x24 | 16x26 |
| DW25x26 | B14x28 | 15x28 | DW25x28 |
Lânboumasjine tsjilfelggrutte:
| 5.00x16 | 5.5x16 | 6.00-16 | 9x15.3 | 8LBx15 | 10LBx15 | 13x15.5 |
| 8.25x16.5 | 9,75x16,5 | 9x18 | 11x18 | B8x18 | B9x18 | 5.50x20 |
| B7x20 | B11x20 | B10x24 | B12x24 | 15x24 | 18x24 | DW18Lx24 |
| DW16x26 | DW20x26 | B10x28 | 14x28 | DW15x28 | DW25x28 | B14x30 |
| DW16x34 | B10x38 | DW16x38 | B8x42 | DD18Lx42 | DW23Bx42 | B8x44 |
| B13x46 | 10x48 | B12x48 | 15x10 | 16x5.5 | 16x6.0 |
Us produkten binne fan wrâldklasse kwaliteit.
Pleatsingstiid: 9 septimber 2024