Heildarframleiðslulíkan HYWG fyrir gæði hjólfelga: stjórnunarrökfræðin frá hráefni til fullunninna vara.

Þetta er í raun lóðrétt samþætt gæðaeftirlitskerfi, frekar en að einfaldlega „gera meira sjálf“.

Raunverulegur burðarþáttur hjólfelgunnar er ekki yfirborð hennar, heldur stálhlutinn. Í heildarhönnunaraðferðinni er stálhlutinn hannaður með því að bakhanna felgubygginguna, stjórna þolmörkum veggþykktar, umbreytingum á köflum og stefnu trefjanna, en um leið veita öryggismörk fyrir suðu og hitameðferð. Þetta skref ákvarðar beint þreytuþol, sprunguþol og langtíma stöðugleika.

Í marghluta felgu er hver íhlutur hluti af kerfinu.

Kosturinn við framleiðslu á einum stað felst í því að felguhlutinn, læsingarhringurinn og sætishringurinn eru allir framleiddir samkvæmt sama tæknistaðli, með lokaðri stýringu á stærðum til að koma í veg fyrir að „passa en vera ekki sanngjarn“. Teygjanleiki og passunarrými læsingarhringsins eru einsleitt hannað. Þetta snýst ekki bara um að „geta sett upp“ heldur um að „losna ekki, færast ekki til eða afmyndast yfir langan tíma“.

Í einu kerfi eru suðubreytur nákvæmlega í samræmi við uppruna stálsins og burðarstálsins, og suðustaða, suðudýpt og varmainntak eru fyrirsjáanleg.

Forðist falda sprungur af völdum ósamræmis í efni. Hitameðferð þjónar heildarafköstum, ekki bara einstökum punktum. Fjarlægið leifar af suðuálagi, jafnvægið styrk og seiglu og tryggið stöðuga notkun brúnarinnar við mikið álag og högg.

Framleiðsla á einum stað styður við raunverulega rekjanleika gæða frá upphafi til enda. Frá stáli til burðarstáls, hluta, suðu og fullunninna vara, er hægt að rekja hvert ferli aftur til baka til að tryggja ábyrgð og hámarka fram í tímann. Stærðir, málning og NDT prófanir mynda kerfisgögn, sem þýðir að hægt er að „fyrirbyggja“ vandamál frekar en að „afhjúpa“ þau á markaðnum.

Þetta er einmitt aðalástæðan fyrir því að OTR notendur um allan heim hafa treyst HYWG.

HYWG, sem er framleiðandi upprunalegra felgna (OEM) í Kína, telur að felgur séu aldrei bara „skiptanlegir hlutar“ heldur lykilhlutir í burðarvirkinu sem hafa bein áhrif á öryggi, rekstrartíma og heildarkostnað ökutækisins yfir líftíma þess.

Þess vegna hefur Volvo alltaf fylgt einni meginreglu þegar kemur að felgum: ekki aðeins verður afköstin að uppfylla kröfur, heldur verður gæðin einnig að vera stjórnanleg til langs tíma litið.

Sem dæmigerð gerð meðalstórra til stórra hjólaskófluvéla frá Volvo er Volvo L120H þekkt fyrir mikinn rekstrartíma, mikla burðargetu og stöðugleika og er mikið notuð í grjótnámum, námum, höfnum og við þungar jarðvinnuaðgerðir. Í þessum tilfellum er hjólfelgan ekki bara „burðarþáttur“ heldur eru gerðar afar miklar kröfur til heildarbyggingar vélarinnar.

Dæmigert einkenni Volvo L120H eru meðal annars mikil heildarþyngd vélarinnar og mikið álag frá skóflu, mikil álag, stöðug notkun með stýri og hemlun í langan tíma og árekstrarálag við flóknar vegaaðstæður. Þetta þýðir að hjólfelgurnar verða samtímis að uppfylla kröfur um mikla álagsstöðugleika, framúrskarandi þreytuþol og samkvæmni í burðarvirki við langtímanotkun. Hjólfelgukerfi sem reiða sig eingöngu á utanaðkomandi samsetningu og eru úr óviðráðanlegu efni munu eiga erfitt með að viðhalda stöðugri frammistöðu við slíkar aðstæður til langs tíma.

Helsta forskot HYWG í að framleiða felgur fyrir Volvo L120H felst í alhliða stjórn fyrirtækisins á öllu ferlinu, frá öflun til fullunninnar vöru. Fyrir L120H þýðir þetta að burðargeta felgunnar er ekki „einskiptis afrek“ heldur langtíma, endurtakanleg byggingarárangur.

Þriggja hluta felgurnar, 22.00-25/3.0, sem við útveguðum fyrir Volvo L120H, uppfylltu kröfur ámokarans við notkun.