Բարձր բեռնվածության պայմաններում, ինչպիսիք են շինարարական մեքենաները և հանքարդյունաբերական սարքավորումները, անիվի անվահեծի որակը հավասար է անվտանգությանը, հուսալիությանը և կյանքի տևողությանը: Անվահեծի որակի կայունությունը որոշող հիմնական գործոնը ոչ միայն «վերջնական արդյունքում որքան լավ է այն արված», այլև այն, թե արդյոք այն համակարգված կերպով վերահսկվում է պողպատի առաջին կտորից սկսած:
Չինաստանի առաջատար ոչ ճանապարհային անիվների նախագծող և արտադրող HYWG-ն այն քիչ ընկերություններից մեկն է, որը կարող է արտադրել անիվների անվահեծեր ամբողջ արդյունաբերական շղթայում՝ պողպատից մինչև պատրաստի արտադրանք: Այս մեկ կանգառի արտադրական մոդելը ոչ միայն ապահովում է արտադրանքի հետևողականությունն ու հուսալիությունը, այլև զգալիորեն բարելավում է արտադրության արդյունավետությունը և ծախսերի վերահսկման հնարավորությունները:
Մեկ կանգառով արտադրությունը վերաբերում է պողպատե նյութերի, պրոֆիլային պողպատի և բաղադրիչների արտադրության ամբողջական փակ ցիկլին, ինչպես նաև եռակցմանը, ջերմային մշակմանը, փորձարկմանը և վերջնական հավաքմանը, որն իրականացվում է ներքին կարգով՝ անիվների անվահեծեր արտադրող ձեռնարկության կողմից, այլ ոչ թե բազմաստիճան աութսորսինգի միջոցով հավաքմանը։
1. Կտոր
2. Տաք գլանվածք
3. Աքսեսուարների արտադրություն
4. Ավարտված արտադրանքի հավաքում
5. Նկարչություն
6. Վերջնական արտադրանք
Այն, ըստ էության, ուղղահայաց ինտեգրված որակի վերահսկողության համակարգ է, այլ ոչ թե պարզապես «ինքներս ավելին անելու»։
Անիվի եզրի իրական բեռը կրող բաղադրիչը ոչ թե դրա մակերեսն է, այլ կառուցվածքային պողպատե հատվածքը: Միակողմանի նախագծման մոտեցման դեպքում պողպատե հատվածը նախագծվում է եզրի կառուցվածքի հակադարձ ինժեներիայի միջոցով՝ վերահսկելով պատի հաստության թույլատրելի շեղումները, ֆիլեի անցումները և մանրաթելերի կողմնորոշումը, միաժամանակ ապահովելով եռակցման և ջերմային մշակման անվտանգության սահմաններ: Այս քայլը ուղղակիորեն որոշում է հոգնածության դիմադրությունը, ճաքերի տարածման դիմադրությունը և երկարատև ծառայության կայունությունը:
Բազմամաս եզրից բաղկացած եզրի յուրաքանչյուր բաղադրիչ համակարգի մի մասն է կազմում։
Միակ կանգառի արտադրության առավելությունն այն է, որ անվահեծի մարմինը, ամրակման օղակը և նստատեղի օղակը բոլորը արտադրվում են նույն տեխնիկական ստանդարտով՝ չափերի փակ ցիկլով կառավարմամբ՝ «տեղադրվելուց, բայց ոչ ողջամիտ լինելուց» խուսափելու համար: Ամրակման օղակի առաձգականությունն ու տեղավորման բացվածքը միատեսակ են նախագծված: Խոսքը միայն «տեղադրելու ունակության» մասին չէ, այլ «երկար ժամանակահատվածում չթուլանալու, չտեղաշարժվելու կամ չդեֆորմացվելու» մասին:
Միակողմանի համակարգում եռակցման պարամետրերը խստորեն համապատասխանում են պողպատի և կառուցվածքային պողպատի աղբյուրին, իսկ եռակցման դիրքը, թափանցման խորությունը և ջերմային մուտքը կանխատեսելի են։
Խուսափեք նյութերի անհամապատասխանություններից առաջացած թաքնված ճաքերից: Ջերմային մշակման գործընթացները ծառայում են ընդհանուր արդյունավետությանը, այլ ոչ թե միայն առանձին կետերին: Վերացրեք մնացորդային եռակցման լարվածությունը, հավասարակշռեք ամրությունն ու ամրությունը և ապահովեք եզրի կայուն աշխատանքը ծանր բեռների և հարվածային պայմաններում:
Մեկ կանգառի արտադրությունը ապահովում է որակի ամբողջական հետագծելիությունը։ Պողպատից մինչև կառուցվածքային պողպատ, մասերից մինչև եռակցում և պատրաստի արտադրանք, յուրաքանչյուր գործընթաց կարող է հետագծվել՝ հաշվետվողականության և առաջխաղացման համար։ Չափսերը, ներկը և NDT թեստավորումը կազմում են համակարգի տվյալները, ինչը նշանակում է, որ խնդիրները կարող են «կանխվել», այլ ոչ թե «բացահայտվել» շուկայում։
Սա հենց այն հիմնական պատճառն է, որ HYWG-ն վստահելի է դարձել ամբողջ աշխարհի OTR օգտատերերի շրջանում։
-ի Չինաստանում բնօրինակ սարքավորումների արտադրողի (OEM) անվահեծերի մատակարար HYWG-ն կարծում է, որ անվահեծերը երբեք պարզապես «փոխարինելի մասեր» չեն, այլ՝ հիմնական կառուցվածքային բաղադրիչներ, որոնք անմիջականորեն ազդում են տրանսպորտային միջոցի անվտանգության, աշխատունակության և ընդհանուր կյանքի ցիկլի արժեքի վրա։
Այս պատճառով Volvo-ն միշտ հետևել է մեկ սկզբունքի՝ անվադողերի հարցում ոչ միայն պետք է համապատասխանի չափանիշներին, այլև որակը պետք է վերահսկելի լինի երկարաժամկետ հեռանկարում։
Որպես Volvo-ի միջինից մինչև մեծ անիվավոր բեռնիչների ներկայացուցչական մոդել, Volvo L120H-ը հայտնի է իր բարձր աշխատանքային ժամանակով, բարձր բեռնման հզորությամբ և կայունությամբ և լայնորեն օգտագործվում է քարհանքերում, հանքերում, նավահանգիստներում և ծանր հողային աշխատանքներում: Այս դեպքերում անիվի եզրը պարզապես «բեռ կրող բաղադրիչ» չէ, այլ մեքենայի ընդհանուր կառուցվածքի նկատմամբ ունի չափազանց բարձր պահանջներ:
Volvo L120H-ի բնորոշ շահագործման բնութագրերից են մեքենայի ընդհանուր բարձր քաշը և դույլի մեծ բեռը, բարձր հաճախականության բեռնումը, երկար ժամանակահատվածում ղեկային կառավարման և արգելակման միջոցով անընդհատ աշխատանքը, ինչպես նաև բարդ ճանապարհային պայմաններում հարվածային բեռները: Սա նշանակում է, որ անվադողերը պետք է միաժամանակ համապատասխանեն բարձր բեռի կայունության, հոգնածության նկատմամբ գերազանց դիմադրության և կառուցվածքային հետևողականության պահանջներին՝ երկարատև օգտագործման դեպքում: Անվադողերի համակարգերը, որոնք հիմնված են բացառապես արտաքին հավաքման վրա և ունեն անվերահսկելի նյութեր, դժվարություններ կունենան նման պայմաններում կայուն աշխատանքը պահպանել երկար ժամանակահատվածում:
Volvo L120H-ի համար անվահեծեր մատակարարելու HYWG-ի հիմնական առավելությունը բխում է ամբողջ գործընթացի՝ մատակարարումից մինչև պատրաստի արտադրանք, նկատմամբ նրա համապարփակ վերահսկողությունից: L120H-ի դեպքում սա նշանակում է, որ անվահեի բեռնատարողությունը «միանգամյա նվաճում» չէ, այլ երկարաժամկետ, կրկնվող կառուցվածքային կատարողականություն:
Volvo L120H-ի համար մեր կողմից տրամադրված 22.00-25/3.0 եռամաս անվահեծերը բավարարում էին բեռնիչի շահագործման ընթացքում առկա բարձր պահանջները։
22.00-25/3.0-ը TL անվադողերի համար նախատեսված 3 հատ կառուցվածքային անվահեծ է, որը լայնորեն օգտագործվում է անվավոր բեռնիչներում: Մենք Volvo, Caterpillar, Liebherr, John Deere, Doosan մակնիշի անվահեծերի սկզբնական մատակարարն ենք Չինաստանում:
Իր 3.0 կառուցվածքային նախագծման մեջ HYWG-ն կենտրոնացել է պողպատե հատվածների ամրության, պատի հաստության բաշխման հիմնական լարվածության գոտիներում, ինչպես նաև ֆիլեի և անցումային նախագծման օպտիմալացման վրա բարձր լարվածության գոտիներում: L120H-ի դեպքում սա նշանակում է, որ լրիվ բեռնվածության և հարվածի պայմաններում եզրագիծն ավելի քիչ է հակված պլաստիկ դեֆորմացիայի, երկար ցիկլի հոգնածության կուտակման ռիսկը զգալիորեն նվազում է, և եզրագծի անվտանգ շահագործման միջակայքն ավելի լայն է:
HYWG-ի 22.00-25 / 3.0 անվահեծերը նախագծման փուլում ունեն անվահեի մարմնի, ամրացնող օղակի և նստեցման օղակի միասնական կառուցվածքային ստանդարտ: Բացվածքների և առաձգականության միջակայքերի ընդհանուր հաշվարկները ապահովում են ամրացնող օղակի հուսալի դիրքավորումը նույնիսկ բարձր բեռների տակ: Սա հանգեցնում է անիվի ավելի բարձր հավաքման անվտանգության, օգտագործման ընթացքում թուլացման և անհավասար մաշվածության կանխարգելման, ինչպես նաև բարձր բեռների պայմաններում կառուցվածքային կայունության պահպանման:
Օգտագործելով իր մեկ կանգառի արտադրական հնարավորությունները՝ HYWG-ն ապահովում է, որ յուրաքանչյուր 22.00-25/3.0 չափի անվահեծ դառնա L120H-ի բարձր աշխատանքային ժամանակի հուսալի հենարան։
HYWG-ի արտադրանքը արտահանվում է տասից ավելի երկրներ, այդ թվում՝ Հյուսիսային Ամերիկա, Եվրոպա, Ավստրալիա և Ռուսաստան: Առաջատար արտադրական հնարավորություններով, խիստ որակի վերահսկմամբ և գլոբալ սպասարկման համակարգով մենք հաճախորդներին տրամադրում ենք անվադողերի հուսալի լուծումներ: Մենք Չինաստանում Volvo-ի, Caterpillar-ի, Liebherr-ի և John Deere-ի նման հայտնի ապրանքանիշերի համար օրիգինալ սարքավորումների արտադրող (OEM) անվադողերի մատակարար ենք՝ դառնալով OTR (Original Equipment Manufacturer) օգտատերերի վստահելի գործընկեր ամբողջ աշխարհում:
Մենք լայնորեն զբաղվում ենք շինարարական մեքենաների, հանքարդյունաբերական անվահեծերի, բեռնատար մեքենաների անվահեծերի, արդյունաբերական անվահեծերի, գյուղատնտեսական անվահեծերի, անվահեծերի այլ բաղադրիչների և անվադողերի արտադրությամբ։
Ստորև ներկայացված են մեր ընկերության կողմից տարբեր ոլորտներում արտադրվող անվահեծերի տարբեր չափսերը.
Ինժեներական մեքենաների չափսերը.
| 8.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 10.00-25 |
| 11.25-25 | 12.00-25 | 13.00-25 | 14.00-25 | 17.00-25 | 19.50-25 | 22.00-25 |
| 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 | 13.00-33 |
Հանքի եզրի չափը՝
| 22.00-25 | 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 |
| 28.00-33 | 16.00-34 | 15.00-35 | 17.00-35 | 19.50-49 | 24.00-51 | 40.00-51 |
| 29.00-57 | 32.00-57 | 41.00-63 | 44.00-63 |
Բեռնատարի անիվի եզրի չափը՝
| 3.00-8 | 4.33-8 | 4.00-9 | 6.00-9 | 5.00-10 | 6.50-10 | 5.00-12 |
| 8.00-12 | 4.50-15 | 5.50-15 | 6.50-15 | 7.00-15 | 8.00-15 | 9.75-15 |
| 11.00-15 | 11.25-25 | 13.00-25 | 13.00-33 |
Արդյունաբերական տրանսպորտային միջոցի եզրի չափերը՝
| 7.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 7.00x12 |
| 7.00x15 | 14x25 | 8.25x16.5 | 9.75x16.5 | 16x17 | 13x15.5 | 9x15.3 |
| 9x18 | 11x18 | 13x24 | 14x24 | DW14x24 | DW15x24 | 16x26 |
| DW25x26 | Լայնություն 14x28 | 15x28 | DW25x28 |
Գյուղատնտեսական մեքենաների անիվի եզրի չափը՝
| 5.00x16 | 5.5x16 | 6.00-16 | 9x15.3 | 8 ֆունտ x 15 | 10 ֆունտ x 15 | 13x15.5 |
| 8.25x16.5 | 9.75x16.5 | 9x18 | 11x18 | Լայնություն 8x18 | Լայնություն 9x18 | 5.50x20 |
| Լայնություն 7x20 | Լայնություն 11x20 | Լայնություն 10x24 | Լայնություն 12x24 | 15x24 | 18x24 | DW18Lx24 |
| DW16x26 | DW20x26 | Լայնություն 10x28 | 14x28 | DW15x28 | DW25x28 | Լայնություն 14x30 |
| DW16x34 | Լայնություն 10x38 | DW16x38 | Լայնություն 8x42 | DD18Lx42 | DW23Bx42 | Լայնություն 8x44 |
| Լայնություն 13x46 | 10x48 | Լայնություն 12x48 | 15x10 | 16x5.5 | 16x6.0 |
Մեր արտադրանքը համաշխարհային մակարդակի որակի է։
Հրապարակման ժամանակը. Փետրվարի 24-2026