โมเดลการผลิตแบบครบวงจรของ HYWG สำหรับคุณภาพขอบล้อ: ตรรกะการควบคุมตั้งแต่1วัตถุดิบจนถึงผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

โดยพื้นฐานแล้วมันคือระบบควบคุมคุณภาพแบบบูรณาการในแนวดิ่ง มากกว่าที่จะเป็นเพียงแค่ "การทำเองให้มากขึ้น"

ส่วนประกอบที่รับน้ำหนักจริงของขอบล้อไม่ใช่พื้นผิว แต่เป็นส่วนที่เป็นโครงสร้างเหล็ก ในแนวทางการออกแบบแบบครบวงจร ส่วนที่เป็นโครงสร้างเหล็กจะถูกออกแบบโดยการวิศวกรรมย้อนกลับจากโครงสร้างของขอบล้อ โดยควบคุมความคลาดเคลื่อนของความหนาของผนัง การเปลี่ยนมุมโค้งมน และทิศทางของเส้นใย ในขณะเดียวกันก็ให้ระยะปลอดภัยสำหรับการเชื่อมและการอบชุบความร้อน ขั้นตอนนี้จะกำหนดความต้านทานต่อความล้า ความต้านทานต่อการล1ามของรอยแตก และความเสถียรในการใช้งานในระยะยาวโดยตรง

ในขอบล้อแบบหลายชิ้น แต่ละส่วนประกอบล้วนเป็นส่วนหนึ่งของระบบ

ข้อดีของการผลิตแบบครบวงจรคือ ตัวขอบล้อ แหวนล็อค และแหวนรอง ล้วนมาจากมาตรฐานทางเทคนิคเดียวกัน โดยมีการควบคุมขนาดแบบวงปิดเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหา "ติดตั้งได้แต่ไม่เหมาะสม" ความยืดหยุ่นและระยะห่างของแหวนล็อคได้รับการออกแบบอย่างสม่ำเสมอ ไม่ใช่แค่ "ติดตั้งได้" แต่หมายถึง "ไม่หลวม ไม่เลื่อน หรือเสียรูปทรงในระยะยาว"

ในระบบแบบครบวงจร พารามิเตอร์การเชื่อมจะถูกปรับให้เหมาะสมกับแหล่งที่มาของเหล็กและเหล็กโครงสร้างอย่างแม่นยำ และตำแหน่งการเชื่อม ความลึกของการแทรกซึม และปริมาณความร้อนสามารถคาดการณ์ได้

หลีกเลี่ยงรอยแตกที่ซ่อนอยู่ซึ่งเกิดจากความไม่สม่ำเสมอของวัสดุ กระบวนการอบชุบความร้อนช่วยเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวม ไม่ใช่แค่เฉพาะจุดใดจุดหนึ่ง ขจัดความเค้นตกค้างจากการเชื่อม ปรับสมดุลความแข็งแรงและความเหนียว และรับประกันการทำงานของขอบล้อที่เสถียรภายใต้ภาระหนักและสภาวะการกระแทก

การผลิตแบบครบวงจรช่วยให้สามารถตรวจสอบคุณภาพได้อย่างแท้จริงตั้งแต่ต้นจนจบ ตั้งแต่เหล็กกล้า โครงสร้างเหล็ก ชิ้นส่วน การเชื่อม ไปจนถึงผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป ทุกกระบวนการสามารถตรวจสอบย้อนกลับได้เพื่อความรับผิดชอบและปรับปรุงให้เหมาะสมต่อไป ขนาด สี และการทดสอบแบบไม่ทำลาย (NDT) เป็นข้อมูลของระบบ ซึ่งหมายความว่าปัญหาต่างๆ สามารถ "ป้องกัน" ได้ แทนที่จะ "เปิดเผย" ในตลาด

นี่คือเหตุผลหลักที่ทำให้ HYWG ได้รับความไว้วางใจจากผู้ใช้ OTR ทั่วโลก

HYWG ซึ่งเป็นผู้ผลิตล้อแม็กแบบ OEM ในประเทศจีน เชื่อว่าล้อแม็กไม่ใช่แค่ "ชิ้นส่วนที่เปลี่ยนได้" แต่เป็นส่วนประกอบโครงสร้างที่สำคัญซึ่งส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัย ระยะเวลาการใช้งาน และต้นทุนตลอดอายุการใช้งานของยานพาหนะ

ด้วยเหตุนี้ วอลโว่จึงยึดมั่นในหลักการข้อหนึ่งเสมอมาเมื่อพูดถึงล้อแม็ก นั่นคือ ไม่เพียงแต่ประสิทธิภาพจะต้องได้มาตรฐานเท่านั้น แต่คุณภาพยังต้องสามารถควบคุมได้ในระยะยาวอีกด้วย

รถตักล้อรุ่น Volvo L120H เป็นตัวแทนของรถตักล้อขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ของ Volvo ขึ้นชื่อเรื่องความพร้อมใช้งานสูง ความสามารถในการบรรทุกที่แข็งแกร่ง และความเสถียร และมีการใช้งานอย่างแพร่หลายในเหมืองหิน เหมืองแร่ ท่าเรือ และงานเคลื่อนย้ายดินขนาดใหญ่ ในสถานการณ์เหล่านี้ ขอบล้อไม่ได้เป็นเพียง "ส่วนประกอบรับน้ำหนัก" เท่านั้น แต่ยังมีความต้องการสูงมากในโครงสร้างโดยรวมของเครื่องจักร

ลักษณะการใช้งานทั่วไปของรถขุด Volvo L120H ได้แก่ น้ำหนักรวมของเครื่องจักรสูงและน้ำหนักบรรทุกของบุ้งกี๋มาก การรับน้ำหนักบ่อยครั้ง การทำงานต่อเนื่องโดยมีการบังคับเลี้ยวและเบรกเป็นเวลานาน และแรงกระแทกภายใต้สภาพถนนที่ซับซ้อน ซึ่งหมายความว่าขอบล้อต้องตอบสนองความต้องการทั้งด้านความเสถียรในการรับน้ำหนักสูง ความต้านทานต่อความล้าที่ดีเยี่ยม และความสม่ำเสมอของโครงสร้างในระยะยาว ระบบขอบล้อที่พึ่งพาการประกอบจากภายนอกเพียงอย่างเดียวและใช้วัสดุที่ไม่สามารถควบคุมได้ จะรักษาประสิทธิภาพที่เสถียรภายใต้สภาวะดังกล่าวได้ยากในระยะยาว

ข้อได้เปรียบหลักของ HYWG ในการจัดหาล้อแม็กสำหรับ Volvo L120H มาจากการควบคุมกระบวนการทั้งหมดอย่างครบวงจร ตั้งแต่การจัดหาวัตถุดิบไปจนถึงผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป สำหรับ L120H นั่นหมายความว่าความสามารถในการรับน้ำหนักของล้อแม็กไม่ใช่ "ความสำเร็จเพียงครั้งเดียว" แต่เป็นประสิทธิภาพเชิงโครงสร้างที่ยั่งยืนและทำซ้ำได้ในระยะยาว

ล้อแม็ก 3 ชิ้น ขนาด 22.00-25/3.0 ที่เราจัดหาให้สำหรับรถตัก Volvo L120H สามารถตอบสนองความต้องการสูงของรถตักในระหว่างการใช้งานได้เป็นอย่างดี