Ang one-stop production model ng HYWG sa kalidad ng rim ng gulong: ang lohika ng kontrol mula sa mga hilaw na materyales hanggang sa mga natapos na produkto.

Ito ay mahalagang isang patayong pinagsamang sistema ng pagkontrol ng kalidad, sa halip na simpleng "gumagawa ng higit pa nang mag-isa".

Ang aktwal na bahaging nagdadala ng karga ng rim ng gulong ay hindi ang ibabaw nito, kundi ang seksyong bakal na istruktura. Sa one-stop design approach, ang seksyong bakal ay dinisenyo sa pamamagitan ng reverse engineering ng istraktura ng rim, kinokontrol ang mga tolerance ng kapal ng dingding, mga transisyon ng fillet, at oryentasyon ng hibla, habang nagbibigay ng mga margin ng kaligtasan para sa hinang at paggamot sa init. Ang hakbang na ito ay direktang tumutukoy sa resistensya sa pagkapagod, resistensya sa pagkalat ng bitak, at pangmatagalang katatagan ng serbisyo.

Sa isang rim na may maraming piraso, ang bawat bahagi ay bahagi ng sistema.

Ang bentahe ng one-stop production ay nakasalalay sa katotohanang ang katawan ng rim, lock ring, at seat ring ay pawang nagmula sa iisang teknikal na pamantayan, na may closed-loop na kontrol sa mga sukat upang maiwasan ang "pagkakabit ngunit hindi makatwiran." Ang elastisidad at clearance ng pagkakabit ng lock ring ay pare-pareho ang disenyo. Hindi lamang ito tungkol sa "kayang i-install," kundi tungkol sa "hindi pagluwag, paggalaw, o pagbabago ng hugis sa loob ng mahabang panahon."

Sa isang one-stop system, ang mga parametro ng hinang ay lubos na tumutugma sa pinagmumulan ng bakal at estruktural na bakal, at ang posisyon ng hinang, lalim ng pagtagos, at init na ipinapasok ay nahuhulaan.

Iwasan ang mga nakatagong bitak na dulot ng mga hindi pagkakapare-pareho ng materyal. Ang mga proseso ng paggamot sa init ay nagsisilbi sa pangkalahatang pagganap, hindi lamang sa mga indibidwal na punto. Tinatanggal ang natitirang stress sa hinang, binabalanse ang lakas at tibay, at tinitiyak ang matatag na operasyon ng rim sa ilalim ng mabibigat na karga at mga kondisyon ng pagtama.

Sinusuportahan ng one-stop production ang tunay na end-to-end na pagsubaybay sa kalidad. Mula sa bakal hanggang sa istrukturang bakal, mga piyesa, hinang, at mga natapos na produkto, ang bawat proseso ay maaaring masubaybayan pabalik para sa pananagutan at ma-optimize sa hinaharap. Ang mga dimensyon, pintura, at pagsubok sa NDT ay bumubuo ng datos ng sistema, na nangangahulugang ang mga problema ay maaaring "maiwasan" sa halip na "malantad" sa merkado.

Ito mismo ang pangunahing dahilan kung bakit pinagkakatiwalaan ang HYWG ng mga gumagamit ng OTR sa buong mundo.

Ang HYWG, isang supplier ng rim ng orihinal na kagamitan (OEM) sa Tsina, ay naniniwala na ang mga rim ay hindi lamang basta "mga bahaging maaaring palitan," kundi mga pangunahing bahagi ng istruktura na direktang nakakaapekto sa kaligtasan, oras ng paggamit, at kabuuang gastos sa lifecycle ng sasakyan.

Dahil dito, ang Volvo ay palaging sumusunod sa isang prinsipyo pagdating sa mga rim ng gulong: hindi lamang dapat matugunan ng mga pamantayan ang pagganap, kundi dapat ding makontrol ang kalidad sa pangmatagalan.

Bilang isang kinatawan na modelo ng mga mid-to-large wheel loader ng Volvo, ang Volvo L120H ay kilala sa mataas na oras ng paggamit, malakas na kapasidad sa pagkarga, at katatagan nito, at malawakang ginagamit sa mga quarry, minahan, daungan, at mga operasyon sa heavy-duty earthmoving. Sa mga sitwasyong ito, ang rim ng gulong ay hindi lamang isang "load-bearing component," kundi may napakataas na mga kinakailangan sa pangkalahatang istruktura ng makina.

Kabilang sa mga karaniwang katangian ng pagpapatakbo ng Volvo L120H ang mataas na kabuuang bigat ng makina at malaking karga ng bucket, high-frequency loading, patuloy na operasyon na may steering at braking sa mahabang panahon, at mga impact load sa ilalim ng masalimuot na kondisyon sa kalsada. Nangangahulugan ito na ang mga rim ng gulong ay dapat sabay na matugunan ang mga kinakailangan ng mataas na katatagan ng karga, mahusay na resistensya sa pagkapagod, at pagkakapare-pareho ng istruktura sa pangmatagalang paggamit. Ang mga sistema ng rim ng gulong na umaasa lamang sa outsourced assembly at may mga materyales na hindi makontrol ay mahihirapan na mapanatili ang matatag na pagganap sa ilalim ng naturang mga kondisyon sa mahabang panahon.

Ang pangunahing bentahe ng HYWG sa pagsusuplay ng mga rim para sa Volvo L120H ay nagmumula sa komprehensibong kontrol nito sa buong proseso, mula sa pagkuha ng mga materyales hanggang sa tapos na produkto. Para sa L120H, nangangahulugan ito na ang kapasidad ng rim sa pagdadala ng karga ay hindi isang "isang beses na tagumpay," kundi isang pangmatagalan at paulit-ulit na pagganap sa istruktura.

Ang 22.00-25/3.0 3-piece rims na ibinigay namin para sa Volvo L120H ay nakatugon sa mataas na pangangailangan ng loader habang ginagamit.