OTR ir saīsinājums no Off-The-Road, kas nozīmē "bezceļa" vai "bezceļa" pielietojums. OTR riepas un aprīkojums ir īpaši izstrādāti videi, kurā nebrauc pa parastajiem ceļiem, tostarp raktuvēm, karjeriem, būvlaukumiem, meža darbiem utt. Šajās vidēs parasti ir nelīdzens, mīksts vai nelīdzens reljefs, tāpēc, lai tajās tiktu galā, ir nepieciešamas speciāli izstrādātas riepas un transportlīdzekļi.
Galvenās OTR riepu pielietojuma jomas ir:
1. Raktuves un karjeri:
Izmantojiet lielus kalnrūpniecības kravas automobiļus, iekrāvējus, ekskavatorus utt., lai iegūtu un transportētu minerālus un akmeņus.
2. Būvniecība un infrastruktūra:
Ietver buldozerus, iekrāvējus, veltņus un citu aprīkojumu, ko izmanto zemes pārvietošanai un infrastruktūras būvniecībai būvlaukumos.
3. Mežsaimniecība un lauksaimniecība:
Mežu izciršanai un liela mēroga lauksaimniecības zemes darbiem izmantojiet specializētu mežsaimniecības aprīkojumu un lielus traktorus.
4. Rūpniecības un ostu darbības:
Izmantojiet lielus celtņus, iekrāvējus utt., lai pārvietotu smagas kravas ostās, noliktavās un citās rūpniecības objektos.
OTR riepu īpašības:
Augsta kravnesība: Spēj izturēt smaga aprīkojuma un pilnu kravu svaru.
Nodilumizturīgs un izturīgs pret caurduršanu: piemērots darbam ar skarbiem apstākļiem, piemēram, akmeņiem un asiem priekšmetiem, un var pretoties asu priekšmetu, piemēram, akmeņu, metāla fragmentu utt., caurduršanai.
Dziļš raksts un īpašs dizains: Nodrošina lielisku saķeri un stabilitāti, novērš slīdēšanu un apgāšanos, kā arī pielāgojas dubļainai, mīkstai vai nelīdzenai virsmai.
Izturīga konstrukcija: ieskaitot diagonālās riepas un radiālās riepas, lai pielāgotos dažādiem lietojumiem un darba vidēm, spēj izturēt ārkārtējas slodzes un skarbus darba apstākļus.
Dažādi izmēri un veidi: Piemērots dažādām smagajām iekārtām, piemēram, iekrāvējiem, buldozeriem, kalnrūpniecības kravas automašīnām utt.
OTR diski (Off-The-Road Rim) ir diski, kas īpaši paredzēti OTR riepām. Tos izmanto, lai atbalstītu un nostiprinātu riepas, kā arī nodrošinātu nepieciešamo strukturālo atbalstu smagajai tehnikai, ko izmanto bezceļu apstākļos. OTR diski tiek plaši izmantoti kalnrūpniecības iekārtām, celtniecības tehnikai, lauksaimniecības tehnikai un citiem lieliem rūpnieciskiem transportlīdzekļiem. Šiem diskiem ir jābūt pietiekami izturīgiem un ilgmūžīgiem, lai tie varētu izturēt skarbu darba vidi un lielas slodzes apstākļus.
Kopumā OTR attiecas uz dažādu specializētu aprīkojumu un riepām, kas paredzētas efektivitātes un drošības uzlabošanai skarbos bezceļu apstākļos. Šīs riepas ir īpaši paredzētas prasīgām darba vidēm un nodrošina izcilu izturību un veiktspēju.
HYWG ir Ķīnas vadošais bezceļu riteņu projektētājs un ražotājs, kā arī pasaulē vadošais disku detaļu projektēšanas un ražošanas eksperts. Visi produkti ir projektēti un ražoti atbilstoši augstākajiem kvalitātes standartiem.
Mums ir pētniecības un attīstības komanda, kas sastāv no vecākajiem inženieriem un tehniskajiem ekspertiem, un tā koncentrējas uz inovatīvu tehnoloģiju izpēti un pielietošanu, lai saglabātu vadošo pozīciju nozarē. Esam izveidojuši pilnīgu pēcpārdošanas apkalpošanas sistēmu, lai nodrošinātu savlaicīgu un efektīvu tehnisko atbalstu un pēcpārdošanas apkopi, tādējādi nodrošinot klientiem netraucētu lietošanas pieredzi. Mums ir vairāk nekā 20 gadu pieredze riteņu ražošanā.
Mums ir plašs uzņēmējdarbības klāsts industriālo disku, kalnrūpniecības transportlīdzekļu disku, iekrāvēju disku, celtniecības tehnikas disku, lauksaimniecības disku un citu disku piederumu un riepu jomā.
Mēs ražojam arī dažādu specifikāciju diskus kalnrūpniecības nozarei, kur plaši tiek izmantotas OTR riepas. Starp tiem mūsu uzņēmuma piedāvātie 19.50-49/4.0 diski CAT 777 kalnrūpniecības pašizgāzējiem ir guvuši vienbalsīgu klientu atzinību. 19.50-49/4.0 disks ir TL riepu 5 daļu struktūras disks, un to parasti izmanto kalnrūpniecības pašizgāzējos.
Caterpillar CAT 777 pašizgāzējs ir labi pazīstams kalnrūpniecības kravas automobilis ar stingru konstrukciju (Rigid Dump Truck), ko galvenokārt izmanto kalnrūpniecībā, karjeru izstrādē un lielos zemes pārvietošanas projektos. CAT 777 sērijas pašizgāzēji ir populāri to izturības, augstās efektivitātes un zemo ekspluatācijas izmaksu dēļ.
CAT 777 pašizgāzēja galvenās iezīmes:
1. Augstas veiktspējas dzinējs:
CAT 777 ir aprīkots ar Caterpillar pašu ražoto dīzeļdzinēju (parasti Cat C32 ACERT™) — jaudīgu dzinēju ar lielu griezes momentu, kas nodrošina izcilu jaudas veiktspēju un degvielas ekonomiju nepārtrauktai darbībai lielas slodzes apstākļos.
2. Liela kravnesība:
CAT 777 pašizgāzēju maksimālā nominālā kravnesība parasti ir aptuveni 90 tonnas (aptuveni 98 īsās tonnas). Šī kravnesība ļauj īsā laikā pārvietot lielu materiāla daudzumu un uzlabot darba efektivitāti.
3. Izturīga rāmja konstrukcija:
Augstas izturības tērauda rāmja un piekares sistēmas konstrukcija nodrošina, ka transportlīdzeklis var izturēt ilgstošu lietošanu lielās slodzēs un skarbos apstākļos. Tā stingrais rāmis nodrošina labu konstrukcijas izturību un stabilitāti, kas ir piemērota ekstremāliem ekspluatācijas apstākļiem raktuvēs un karjeros.
4. Uzlabota piekares sistēma:
Aprīkots ar modernu hidraulisko piekares sistēmu, tas samazina triecienus, uzlabo operatora komfortu un efektīvi samazina slodzes triecienus, pagarinot transportlīdzekļa un tā sastāvdaļu kalpošanas laiku.
5. Efektīva bremzēšanas sistēma:
Ar eļļu dzesējamā disku bremze (eļļā iegremdēta daudzdisku bremze) nodrošina uzticamu bremzēšanas veiktspēju un ilgāku kalpošanas laiku, un tā ir īpaši piemērota lietošanai ilgstošā nobraucienā vai lielas slodzes apstākļos.
6. Optimizēta vadītāja darba vide:
Kabīnes dizains ir veidots, koncentrējoties uz ergonomiku, nodrošinot labu redzamību, ērtus sēdekļus un ērtu vadības ierīču izkārtojumu. Modernā CAT 777 versija ir aprīkota arī ar moderniem displejiem un transportlīdzekļa vadības sistēmām, kas ļauj operatoriem viegli uzraudzīt transportlīdzekļa stāvokli un veiktspēju.
7. Uzlaboto tehnoloģiju integrācija:
Jaunās paaudzes Cat 777 pašizgāzējs ir aprīkots ar dažādām progresīvām tehnoloģijām, piemēram, transportlīdzekļa veselības uzraudzības sistēmu (VIMS™), automātisko eļļošanas sistēmu, GPS izsekošanu un attālinātas vadības atbalstu, lai uzlabotu darbības efektivitāti un apkopes pārvaldību.
Kā darbojas kalnrūpniecības pašizgāzējs?
Kalnrūpniecības pašizgāzēja darbības princips galvenokārt ietver transportlīdzekļa energosistēmas, transmisijas sistēmas, bremžu sistēmas un hidrauliskās sistēmas koordinētu darbību, un to izmanto liela daudzuma materiālu (piemēram, rūdas, ogļu, smilšu un grants utt.) pārvadāšanai un izgāšanai raktuvēs, karjeros un lielos zemes pārvietošanas projektos. Tālāk ir norādītas galvenās kalnrūpniecības pašizgāzēja darbības principa daļas:
1. Energosistēma:
Dzinējs: Kalnrūpniecības pašizgāzēji parasti ir aprīkoti ar jaudīgiem dīzeļdzinējiem, kas nodrošina transportlīdzekļa galveno enerģijas avotu. Dzinējs pārveido dīzeļdegvielas sadegšanas radīto siltumenerģiju mehāniskajā enerģijā un caur kloķvārpstu darbina transportlīdzekļa transmisijas sistēmu.
2. Pārvades sistēma:
Pārnesumkārba (transmisija): Pārnesumkārba pārnes dzinēja jaudu uz asi caur zobratu komplektu, pielāgojot attiecību starp dzinēja apgriezieniem un transportlīdzekļa ātrumu. Kalnrūpniecības pašizgāzēji parasti ir aprīkoti ar automātisko vai pusautomātisko pārnesumkārbu, lai pielāgotos dažādiem ātruma un slodzes apstākļiem.
Piedziņas vārpsta un diferenciālis: Piedziņas vārpsta pārnes jaudu no pārnesumkārbas uz aizmugurējo asi, un diferenciālis uz aizmugurējās ass sadala jaudu starp aizmugurējiem riteņiem, lai nodrošinātu, ka kreisais un labais ritenis var griezties neatkarīgi, pagriežoties vai braucot pa nelīdzenu virsmu.
3. Balstiekārtas sistēma:
Balstiekārta: Kalnrūpniecības pašizgāzēji parasti izmanto hidrauliskās vai pneimatiskās balstiekārtas sistēmas, kas braukšanas laikā var efektīvi absorbēt triecienus un uzlabot transportlīdzekļa braukšanas stabilitāti nelīdzenā reljefā un operatora komfortu.
4. Bremžu sistēma:
Darba bremzes un avārijas bremzes: Kalnrūpniecības pašizgāzēji ir aprīkoti ar jaudīgu bremžu sistēmu, tostarp hidrauliskajām vai pneimatiskajām bremzēm, un ar eļļu dzesējamām daudzdisku bremzēm, lai nodrošinātu uzticamu bremzēšanas spēku. Avārijas bremzēšanas sistēma nodrošina, ka transportlīdzeklis ārkārtas situācijā var ātri apstāties.
Palīgie bremzēšanas līdzekļi (dzinēja bremzēšana, palēninātājs): tiek izmantoti ilgstoši braucot lejup pa nogāzi, lai samazinātu bremžu diska nodilumu, izmantojot dzinēja bremzēšanu vai hidraulisko palēninātāju, novērstu pārkaršanu un uzlabotu drošību.
5. Stūres sistēma:
Hidrauliskā stūres sistēma: Kalnrūpniecības pašizgāzēji parasti izmanto hidraulisko stūres pastiprinātāju, ko darbina hidrauliskais sūknis, un stūres cilindrs kontrolē priekšējo riteņu stūrēšanu. Hidrauliskā stūres sistēma var uzturēt vienmērīgu un vieglu stūrēšanas veiktspēju, kad transportlīdzeklis ir smagi noslogots.
6. Hidrauliskā sistēma:
Pacelšanas sistēma: Kalnrūpniecības pašizgāzēja kravas kasti paceļ ar hidraulisko cilindru, lai veiktu izgāšanas darbību. Hidrauliskais sūknis nodrošina augstspiediena hidraulisko eļļu, lai spiestu hidraulisko cilindru un paceltu kravas kasti noteiktā leņķī, lai iekrautie materiāli izslīdētu no kravas kastes gravitācijas ietekmē.
7. Braukšanas vadības sistēma:
Cilvēka un mašīnas saskarne (HMI): Kabīne ir aprīkota ar dažādām vadības un uzraudzības ierīcēm, piemēram, stūri, akseleratora pedāli, bremžu pedāli, pārnesumu sviru un instrumentu paneli. Mūsdienu kalnrūpniecības pašizgāzēji ir aprīkoti arī ar digitālām vadības sistēmām un displeju ekrāniem, lai operatori varētu reāllaikā uzraudzīt transportlīdzekļa stāvokli (piemēram, dzinēja temperatūru, eļļas spiedienu, hidrauliskās sistēmas spiedienu utt.).
8. Darba process:
Normāls braukšanas posms:
1. Dzinēja iedarbināšana: Vadītājs iedarbina dzinēju, kas caur transmisijas sistēmu pārnes jaudu uz riteņiem un uzsāk braukšanu.
2. Braukšana un stūrēšana: Operators kontrolē stūres sistēmu, izmantojot stūres ratu, lai pielāgotu transportlīdzekļa ātrumu un virzienu, lai transportlīdzeklis varētu pārvietoties uz iekraušanas punktu raktuvju teritorijā vai būvlaukumā.
Iekraušanas un transportēšanas fāze:
3. Materiālu iekraušana: Parasti ekskavatori, iekrāvēji vai cita iekraušanas tehnika iekrauj materiālus (piemēram, rūdu, zemi utt.) kalnrūpniecības pašizgāzēja kravas kastē.
4. Transportēšana: Pēc tam, kad pašizgāzējs ir pilnībā piekrauts ar materiāliem, vadītājs vada transportlīdzekli uz izkraušanas vietu. Transportēšanas laikā transportlīdzeklis izmanto savu balstiekārtas sistēmu un liela izmēra riepas, lai absorbētu zemes nestabilitāti un nodrošinātu stabilu braukšanu.
Atinstalēšanas fāze:
5. Ierašanās izkraušanas vietā: Pēc izkraušanas vietas sasniegšanas operators pārslēdzas neitrālajā vai stāvēšanas režīmā.
6. Paceliet kravas kasti: operators iedarbina hidraulisko sistēmu un darbina hidraulisko vadības sviru. Hidrauliskais cilindrs nospiež kravas kasti noteiktā leņķī.
7. Materiālu izkraušana: Materiāli gravitācijas ietekmē automātiski izslīd no kravas kastes, pabeidzot izkraušanas procesu.
Atgriešanās pie piestiprināšanas punkta:
8. Nolaidiet kravas kasti: operators atgriež kravas kasti tās parastajā pozīcijā, pārliecinās, ka tā ir droši nofiksēta, un pēc tam transportlīdzeklis atgriežas iekraušanas vietā, lai sagatavotos nākamajai pārvadāšanai.
9. Inteliģenta un automatizēta darbība:
Mūsdienu kalnrūpniecības pašizgāzēji arvien vairāk tiek aprīkoti ar intelektiskām un automatizētām funkcijām, piemēram, autonomām braukšanas sistēmām, tālvadības darbību un transportlīdzekļu stāvokļa uzraudzības sistēmām (VIMS), lai uzlabotu darba efektivitāti un drošību, kā arī samazinātu cilvēku darbības kļūdu risku.
Šīs kalnrūpniecības pašizgāzēju sistēmas un darbības principi viens otru papildina, lai nodrošinātu, ka tie var efektīvi un droši veikt smago kravu pārvadāšanas uzdevumus skarbos apstākļos.
Tālāk ir norādīti dažādi disku izmēri, ko mūsu uzņēmums var ražot dažādās jomās:
Inženiertehnisko iekārtu izmērs:
| 8.00-20 | 7,50–20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00–24. | 10.00–25 |
| 11.25.–25. | 12.00-25 | 13.00–25 | 14.00–25 | 17.00–25 | 19.50–25 | 22.00–25 |
| 24.00–25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00–29 | 25.00–29 | 27.00–29 | 13.00–33 |
Raktuves loka izmērs:
| 22.00–25 | 24.00–25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00–29 | 25.00–29 | 27.00–29 |
| 28.00–33 | 16.00–34 | 15.00–35 | 17.00–35 | 19.50–49 | 24.00–51 | 40.00–51 |
| 29.00–57 | 32.00–57 | 41.00–63 | 44,00–63 |
Iekrāvēja riteņa diska izmērs:
| 3.00-8 | 4.33-8 | 4.00–9 | 6.00–9 | 5.00–10 | 6,50–10 | 5.00–12 |
| 8.00–12. | 4,50–15 | 5,50–15 | 6,50–15 | 7.00–15 | 8.00–15 | 9,75–15 |
| 11.00–15 | 11.25.–25. | 13.00–25 | 13.00–33 |
Industriālo transportlīdzekļu disku izmēri:
| 7.00-20 | 7,50–20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00–24. | 7,00x12 |
| 7,00x15 | 14x25 | 8,25x16,5 | 9,75x16,5 | 16x17 | 13x15,5 | 9x15,3 |
| 9x18 | 11x18 | 13x24 | 14x24 | DW14x24 | DW15x24 | 16x26 |
| DW25x26 | Platums 14x28 | 15x28 | Dzesēšanas platums 25x28 |
Lauksaimniecības tehnikas riteņu diska izmērs:
| 5,00x16 | 5,5x16 | 6.00–16 | 9x15,3 | 8 mārciņas x 15 | 10 mārciņas x 15 | 13x15,5 |
| 8,25x16,5 | 9,75x16,5 | 9x18 | 11x18 | W8x18 | W9x18 | 5,50x20 |
| W7x20 | W11x20 | Platums 10x24 | Platums 12x24 | 15x24 | 18x24 | DW18Lx24 |
| DW16x26 | DW20x26 | W10x28 | 14x28 | DW15x28 | Dzesēšanas platums 25x28 | Platums 14x30 |
| DW16x34 | W10x38 | DW16x38 | W8x42 | DD18Lx42 | DW23Bx42 | W8x44 |
| Platums 13x46 | 10x48 | Platums 12x48 | 15x10 | 16x5,5 | 16x6.0 |
Mūsu produkti ir pasaules līmeņa kvalitātes.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 9. septembris