OTR — это аббревиатура от Off-The-Road, что означает «внедорожное» или «внедорожное» применение. Шины и оборудование OTR специально разработаны для условий, где движение не осуществляется по обычным дорогам, включая шахты, карьеры, строительные площадки, лесозаготовки и т. д. Эти условия обычно характеризуются неровной, мягкой или пересеченной местностью, поэтому для них требуются специально разработанные шины и транспортные средства.
Основные области применения шин OTR:
1. Шахты и карьеры:
Используйте большие карьерные самосвалы, погрузчики, экскаваторы и т. д. для добычи и транспортировки полезных ископаемых и горных пород.
2. Строительство и инфраструктура:
Включает бульдозеры, погрузчики, катки и другое оборудование, используемое для земляных работ и строительства инфраструктуры на строительных площадках.
3. Лесное и сельское хозяйство:
Используйте специализированную лесохозяйственную технику и большие тракторы для работ по вырубке лесов и крупномасштабных сельскохозяйственных работ.
4.Промышленность и портовые операции:
Используйте большие краны, вилочные погрузчики и т. д. для перемещения тяжелых грузов в портах, на складах и других промышленных объектах.
Характеристики шин OTR:
Высокая грузоподъемность: способен выдерживать вес тяжелого оборудования и полных грузов.
Износостойкий и устойчивый к проколам: подходит для работы в суровых условиях, например, со скалами и острыми предметами, а также может выдерживать проколы острыми предметами, такими как камни, металлические осколки и т. д.
Глубокий рисунок и специальная конструкция: обеспечивают отличное сцепление и устойчивость, предотвращают скольжение и опрокидывание, адаптируются к грязной, мягкой или неровной поверхности.
Прочная конструкция: включая диагональные и радиальные шины для адаптации к различным видам использования и рабочим средам, способная выдерживать экстремальные нагрузки и суровые условия эксплуатации.
Различные размеры и типы: подходят для различной тяжелой техники, такой как погрузчики, бульдозеры, карьерные самосвалы и т. д.
Обода OTR (Off-The-Road Rim) — это обода (диски), специально разработанные для шин OTR. Они используются для поддержки и фиксации шин, а также обеспечивают необходимую структурную поддержку тяжёлой внедорожной техники. Обода OTR широко используются на горнодобывающем оборудовании, строительной технике, сельскохозяйственной технике и других крупных промышленных транспортных средствах. Эти обода должны обладать достаточной прочностью и долговечностью, чтобы выдерживать суровые условия эксплуатации и высокие нагрузки.
В целом, OTR относится к различным видам специализированного оборудования и шин, разработанным для повышения эффективности и безопасности в суровых условиях бездорожья. Эти шины разработаны специально для тяжёлых условий эксплуатации и обеспечивают превосходную долговечность и производительность.
Компания HYWG — ведущий китайский разработчик и производитель внедорожных колёсных дисков, а также ведущий мировой эксперт в области проектирования и производства ободных компонентов. Вся продукция разрабатывается и производится в соответствии с высочайшими стандартами качества.
Наша команда исследователей и разработчиков, состоящая из ведущих инженеров и технических экспертов, сосредоточена на исследовании и применении инновационных технологий для поддержания лидирующих позиций в отрасли. Мы создали комплексную систему послепродажного обслуживания, которая обеспечивает своевременную и эффективную техническую поддержку и послепродажное обслуживание, гарантируя клиентам бесперебойную эксплуатацию. Мы обладаем более чем 20-летним опытом производства колесных дисков.
У нас широкий спектр бизнеса в сфере промышленных дисков, дисков для горнодобывающей техники, дисков для вилочных погрузчиков, дисков для строительной техники, дисков для сельскохозяйственной техники и других аксессуаров для дисков и шин.
Мы также производим широкий ассортимент дисков различных спецификаций для горнодобывающей промышленности, где широко используются шины OTR. Среди них – диски 19.50-49/4.0, поставляемые нашей компанией для карьерных самосвалов CAT 777, которые получили единодушное признание клиентов. Диск 19.50-49/4.0 – это пятикомпонентный диск шин TL, обычно используемый на карьерных самосвалах.
Самосвал Caterpillar CAT 777 — известный карьерный самосвал с жёсткой рамой (Rigid Dump Truck), в основном используемый в горнодобывающей промышленности, карьерах и крупных земляных работах. Самосвалы серии CAT 777 популярны благодаря своей прочности, высокой эффективности и низким эксплуатационным расходам.
Основные характеристики самосвала CAT 777:
1. Высокопроизводительный двигатель:
CAT 777 оснащен дизельным двигателем собственной разработки Caterpillar (обычно Cat C32 ACERT™) — высокомощным и крутящим двигателем, обеспечивающим превосходные эксплуатационные характеристики и топливную экономичность для непрерывной работы в условиях высоких нагрузок.
2. Большая грузоподъемность:
Максимальная грузоподъёмность самосвалов CAT 777 обычно составляет около 90 тонн (около 98 коротких тонн). Такая грузоподъёмность позволяет перемещать большие объёмы материала за короткое время и повышать эффективность работы.
3.Прочная конструкция рамы:
Высокопрочная стальная рама и конструкция подвески гарантируют длительную эксплуатацию транспортного средства при больших нагрузках и в суровых условиях. Жёсткая рама обеспечивает хорошую прочность и устойчивость конструкции, что позволяет эксплуатировать машину в экстремальных условиях шахт и карьеров.
4. Усовершенствованная система подвески:
Оснащенный усовершенствованной гидравлической системой подвески, он смягчает неровности, повышает комфорт оператора и эффективно снижает ударную нагрузку, продлевая срок службы транспортного средства и его компонентов.
5. Эффективная тормозная система:
Масляноохлаждаемый дисковый тормоз (многодисковый тормоз в масляной ванне) обеспечивает надежное торможение и длительный срок службы, а также особенно подходит для использования при длительном движении под уклон или в условиях больших нагрузок.
6. Оптимизированная рабочая среда водителя:
При проектировании кабины особое внимание уделялось эргономике, обеспечивая хороший обзор, комфортные сиденья и удобное расположение органов управления. Современная версия CAT 777 также оснащена передовыми дисплеями и системами управления, позволяющими операторам легко контролировать состояние и производительность машины.
7. Интеграция передовых технологий:
Самосвал Cat 777 нового поколения оснащен множеством передовых технологий, таких как система мониторинга состояния транспортного средства (VIMS™), автоматическая система смазки, GPS-слежение и поддержка удаленного управления для повышения эффективности работы и управления техническим обслуживанием.
Как работает карьерный самосвал?
Принцип работы карьерного самосвала основан на скоординированной работе силовой системы, трансмиссии, тормозной системы и гидравлической системы. Самосвал используется для транспортировки и разгрузки больших объёмов материалов (таких как руда, уголь, песок, гравий и т.д.) в шахтах, карьерах и на крупных земляных работах. Ниже перечислены основные элементы принципа работы карьерного самосвала:
1. Система электропитания:
Двигатель: Карьерные самосвалы обычно оснащаются мощными дизельными двигателями, которые являются основным источником энергии транспортного средства. Двигатель преобразует тепловую энергию, вырабатываемую при сгорании дизельного топлива, в механическую энергию и приводит в действие трансмиссию транспортного средства через коленчатый вал.
2. Система трансмиссии:
Коробка передач (трансмиссия): Коробка передач передает мощность двигателя на ось через зубчатый механизм, регулируя соотношение между частотой вращения двигателя и скоростью транспортного средства. Карьерные самосвалы обычно оснащаются автоматическими или полуавтоматическими коробками передач для адаптации к различным скоростным и нагрузочным условиям.
Приводной вал и дифференциал: приводной вал передает мощность от коробки передач к задней оси, а дифференциал на задней оси распределяет мощность на задние колеса, гарантируя, что левые и правые колеса могут вращаться независимо при поворотах или на неровной поверхности.
3. Система подвески:
Устройство подвески: Карьерные самосвалы обычно используют гидравлические системы подвески или пневматические системы подвески, которые могут эффективно поглощать удары во время движения и улучшать устойчивость транспортного средства на неровной местности, а также комфорт оператора.
4. Тормозная система:
Рабочий тормоз и аварийный тормоз: карьерные самосвалы оснащены мощной тормозной системой, включающей гидравлические или пневматические тормоза, а также масляные многодисковые тормоза для обеспечения надёжного торможения. Система аварийного тормоза обеспечивает быструю остановку транспортного средства в экстренной ситуации.
Вспомогательное торможение (торможение двигателем, ретардер): используется при длительном движении под уклон, снижает износ тормозного диска за счет торможения двигателем или гидравлического ретардера, предотвращает перегрев и повышает безопасность.
5. Рулевое управление:
Гидравлическая система рулевого управления: карьерные самосвалы обычно используют гидравлическую систему рулевого управления с гидроусилителем, которая приводится в действие гидравлическим насосом, а рулевой цилиндр управляет передними колесами. Гидравлическая система рулевого управления обеспечивает плавное и легкое управление даже при большой загрузке автомобиля.
6. Гидравлическая система:
Подъёмная система: Грузовой кузов карьерного самосвала поднимается гидравлическим цилиндром для осуществления разгрузки. Гидронасос подаёт гидравлическое масло под высоким давлением, которое толкает гидроцилиндр, поднимая кузов на определённый угол, чтобы загруженные материалы выскользнули из кузова под действием силы тяжести.
7. Система управления движением:
Интерфейс «человек-машина» (HMI): кабина оснащена различными устройствами управления и контроля, такими как рулевое колесо, педаль газа, педаль тормоза, рычаг переключения передач и приборная панель. Современные карьерные самосвалы также оснащены цифровыми системами управления и дисплеями, что позволяет операторам контролировать состояние машины в режиме реального времени (например, температуру двигателя, давление масла, давление в гидравлической системе и т. д.).
8. Рабочий процесс:
Нормальная стадия вождения:
1. Запуск двигателя: Оператор запускает двигатель, который передает мощность на колеса через систему трансмиссии и начинает движение.
2. Вождение и рулевое управление: Оператор управляет системой рулевого управления с помощью рулевого колеса, регулируя скорость и направление движения транспортного средства таким образом, чтобы оно могло двигаться к точке погрузки на территории шахты или строительной площадки.
Фаза погрузки и транспортировки:
3. Погрузка материалов: Обычно экскаваторы, погрузчики или другое погрузочное оборудование загружают материалы (например, руду, землю и т. д.) в грузовой кузов карьерного самосвала.
4. Транспортировка: После полной загрузки самосвала материалами водитель управляет транспортным средством к месту разгрузки. Во время транспортировки самосвал использует подвеску и большие шины для амортизации неровностей грунта, обеспечивая устойчивое движение.
Фаза удаления:
5. Прибытие в точку разгрузки: После прибытия в место разгрузки оператор переключается в нейтральный или парковочный режим.
6. Подъем грузового отсека: оператор запускает гидравлическую систему и управляет рычагом управления гидравликой. Гидравлический цилиндр поднимает грузовой отсек на определенный угол.
7. Разгрузка материалов: Материалы автоматически выскальзывают из грузового отсека под действием силы тяжести, завершая процесс разгрузки.
Вернитесь к точке монтирования:
8. Опускает грузовой кузов: оператор возвращает грузовой кузов в нормальное положение, убеждается, что он надежно зафиксирован, после чего транспортное средство возвращается в точку погрузки, чтобы подготовиться к следующей транспортировке.
9. Интеллектуальная и автоматизированная работа:
Современные карьерные самосвалы все чаще оснащаются интеллектуальными и автоматизированными функциями, такими как системы автономного вождения, дистанционного управления и системы мониторинга состояния транспортного средства (VIMS), для повышения эффективности и безопасности работы, а также снижения риска ошибок, связанных с человеческим фактором.
Эти системы и принципы работы карьерных самосвалов дополняют друг друга, гарантируя, что они смогут эффективно и безопасно выполнять задачи по транспортировке тяжелых грузов в суровых условиях.
Ниже приведены различные размеры дисков, которые наша компания может производить в различных областях:
Размер инженерной техники:
| 8.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 10.00-25 |
| 11.25-25 | 12.00-25 | 13.00-25 | 14.00-25 | 17.00-25 | 19.50-25 | 22.00-25 |
| 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 | 13.00-33 |
Размер обода шахты:
| 22.00-25 | 24.00-25 | 25.00-25 | 36.00-25 | 24.00-29 | 25.00-29 | 27.00-29 |
| 28.00-33 | 16.00-34 | 15.00-35 | 17.00-35 | 19.50-49 | 24.00-51 | 40.00-51 |
| 29.00-57 | 32.00-57 | 41.00-63 | 44.00-63 |
Размер обода колеса вилочного погрузчика:
| 3.00-8 | 4.33-8 | 4.00-9 | 6.00-9 | 5.00-10 | 6.50-10 | 5.00-12 |
| 8.00-12 | 4.50-15 | 5.50-15 | 6.50-15 | 7.00-15 | 8.00-15 | 9.75-15 |
| 11.00-15 | 11.25-25 | 13.00-25 | 13.00-33 |
Размеры дисков промышленных транспортных средств:
| 7.00-20 | 7.50-20 | 8.50-20 | 10.00-20 | 14.00-20 | 10.00-24 | 7.00x12 |
| 7.00x15 | 14x25 | 8,25x16,5 | 9,75x16,5 | 16x17 | 13x15,5 | 9x15.3 |
| 9x18 | 11x18 | 13x24 | 14x24 | DW14x24 | DW15x24 | 16x26 |
| DW25x26 | Ш14x28 | 15x28 | DW25x28 |
Размер обода колеса сельскохозяйственной техники:
| 5.00x16 | 5,5x16 | 6.00-16 | 9x15.3 | 8LBx15 | 10LBx15 | 13x15,5 |
| 8,25x16,5 | 9,75x16,5 | 9x18 | 11x18 | Ш8x18 | Ш9x18 | 5,50x20 |
| Ш7x20 | Ш11x20 | Ш10x24 | Ш12x24 | 15x24 | 18x24 | DW18Lx24 |
| DW16x26 | DW20x26 | Ш10x28 | 14x28 | DW15x28 | DW25x28 | Ш14x30 |
| DW16x34 | Ш10x38 | DW16x38 | Ш8x42 | DD18Lx42 | DW23Bx42 | Ш8x44 |
| Ш13x46 | 10x48 | Ш12x48 | 15x10 | 16x5.5 | 16x6.0 |
Наша продукция — качество мирового класса.
Время публикации: 09 сентября 2024 г.